👷🏻‍♂️ Сегодня я расскажу о том, как осуществляется доставка негабаритного и тяжёлого оборудования и материалов на участки строящегося метрополитена.

При возведении станций метро глубокого заложения для доставки материалов и рабочих на проектную глубину используются шахтные стволы, оборудованные клетьевым спуском/подъёмом. Здесь с помощью вагонеток или тележек перевозятся габаритные грузы, такие как сыпучие материалы, блоки и металлические изделия. Также в стволе есть отделение лесоспуска — сплошной проём для спуска длинномерных грузов, таких как доски, трубы, арматура, рельсы и крупные узлы подземной техники.

На завершающих этапах строительства станций возникает необходимость в доставке оборудования, которое не помещается в клеть или лесоспуск. В этом случае используется моторно-рельсовый транспорт, известный как мотовоз.

Мотовозы загружают грузом в электродепо, а затем, как правило, в ночное окно, они доезжают до строящегося участка через действующие тоннели. Например, на фотографиях видно, как мотовоз доставил оборудование для оснащения тягово-понизительной подстанции и зеркальные панели для отделки путевой стены станции «Театральная».

#подземник #лпл #театральная #мотовоз #санктпетербург #метрострой