Предлагаем начать этот день с наглядного видео сравнения квалификационного круга 1️⃣ Макса и 8️⃣ Оскара.
Очень крутой и наглядный формат, я считаю. Интересно смотреть от первого лица на то, как два пилота ищут подход к треку, где они оба выигрывают или проигрывают скорость. Честно говоря, каждый раз когда Макс вбрасывает свой болид в поворот так, словно это в последний раз, у меня сердце проваливается. Позднее торможение, конечно, это его конек.
#saudigp
#maxverstappen #oscarpiastri
Очень крутой и наглядный формат, я считаю. Интересно смотреть от первого лица на то, как два пилота ищут подход к треку, где они оба выигрывают или проигрывают скорость. Честно говоря, каждый раз когда Макс вбрасывает свой болид в поворот так, словно это в последний раз, у меня сердце проваливается. Позднее торможение, конечно, это его конек.
#saudigp
#maxverstappen #oscarpiastri
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Однозначно говорить о том, что Юки воплотил в себе решение "проблемы второго пилота" в команде Быков пока рано: с одной стороны, прекрасно, что Юки дошел до Q3 в Джидде и Бахрейне, но с другой стороны, булыжником висит другая проблема — пробел между японским гонщиком и Максом Ферстаппеным. 0.910 секунд разделили двух Быков в Джидде; восьмое место и поул-позиция.
Вопрос медленной адаптации или противный характер болида Red Bull, с которым по силу совладать только Максу? Юки довольно быстрый гонщик, способный показать высокий результат, особенно за рамками Racing Bulls. Надолго ли ему хватит запала? Не сильно хочется видеть Юки в числе павших от "проклятия второго пилота Red Bull" (как по мне это проклятие бережно за собой оставил Дэниэл Риккардо в 2018 году — пока что он остается единственным пилотом, который ушёл из Быков на своих условиях, но это уже совсем другой разговор).
Хельмут Марко часто отзывался о Юки нелестно, а любое слово, доносящееся от Кристиана Хорнера в последний год не внушает крепкого доверия. На сегодняшний день они оба уверяют нас, что привести Юки в команду было лучшим решением в долгосрочной перспективе. Отсюда и некомфортный вопрос ребром: почему после прощания с Чеко выбор пал на еще относительно зеленого Лиама Лоусона, когда под рукой был многолетний пилот академии Red Bull, которой так гордится Марко? Порой кажется, что руководящая часть Быков ищет заплатку несоразмерную с дырой в корпусе их команды; порой кажется, что они и вовсе игнорируют ее существование.
На фоне продолжающегося разлада в Red Bull, Юки хочется с сочувствием похлопать по плечу. Он может попросту оказаться на, так сказать, "разделочной доске". По словам Юки, ему постепенно становится чуть более комфортно за рулем болида, но ему все никак не удается найти недостающие милисекунды или сетап, который максимизирует его результаты на треке. Со стороны сложно сказать, по плечу ли японскому пилоту перебороть бьющегося в ярости быка и эфемерное "проклятие", висящее над его местом в команде.
Юки без лишних слов прекрасно понимает, чего от него ждут и с какими последствиями он может столкнуться лицом к лицу, если его результаты не пойдут на улучшение. Как-никак, история его предшественников, пока что, не пророчит Юки ничего хорошего.
#yukitsunoda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Шутки шутками, а это прямая цитата семикратного чемпиона. Льюиса спросили, чувствует ли он хоть какую-то долю комфорта, пилотируя болид Ferrari, на что он четко и прямо ответил — нет.
В своем пост-квалификационном интервью Хэмилтон поделился:
Конечно, я был на тринадцатой строчке весь викенд, поэтому оказаться в Q3 для меня было позитивным событием. Однако, мой последний круг был довольно плох. Каждый раз, когда я попадаю в Q3, вся тяжелая работа, проделанная мной, попросту испаряется. В любом случае, P7 лучше чем ничего, поэтому я постараюсь добиться лучшего результата с этой позиции завтра.
Интересно, если Льюис подразумевал чей-то конкретный мозг для пересадки. Есть варианты?
Казалось бы, что после победы в спринте на гран-при Китая Хэмилтон нашел свой темп. Он стабильно финиширует в очках (даже с учетом дисквалификации), однако Льюис открыто говорит о том, что это все еще не тот результат, которого он ожидает от себя и, справедливости ради, от команды.
Одно ясно точно — Cavallino Rampante не собирается так просто уступать поводья семикратному чемпиону. Да и Хэмилтону самому далеко ходить не нужно, чтобы это понять.
#lewishamilton
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RaceFans
Hamilton feels he needs a "brain transplant" as qualifying struggle continues
Lewis Hamilton said he doesn't feel like he's getting more comfortable in his Ferrari after qualifying half a second off his team mate.
🤨3👀2❤1
Я не особо рад P4. Хоть я и доволен своим вождением и я понимаю, как максимизировать потенциал нашей машины, к сожалению, сегодняшний результат это лучшее, что мы имеем на руках. Нам не хватает сцепления с треком чтобы въезжать в повороты так, как это делают некоторые наши соперники. Нам нужно проанализировать этот момент. Я не жду никаких чудес завтра, но если у нас будет хороший старт, возможно нам светит подиум. Я сделаю все, чтобы добиться этого.
Сегодня Леклер стартует со второго ряда. Его последняя победа (гран-при США в Остине) пришла к Шарлю именно с четвертого места. Ждём легендарного прорыва вперед?
#saudigp
#charlesleclerс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💔3
Не знаем как на такое заявление отреагировал Себастьян, да и удалось ли ему о нем узнать. На этой неделе Себ был занят классной инициативой Race4Women, которая по совместительству проходила в Джидде. Если сильно соскучились по Себу, вот забавное видео с некоторыми уже вошедшими в историю моментами с его участием
#sebastianvettel
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣1
Майя Войг финишировала первой после того, как
Последняя победа Майи была в Абу Даби 2024. Ваши админы лицезрели эту гонку с трибун и мы не могли не подметить ироничное сочеатние — гимн Нидерландов и пилот в форме Ferrari подиуме. Шаблон немного сломался, но не в худшую сторону!
Поздравляем Майю
#F1academy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Желаем всем такого хайпмэна как Джиджи 🔵
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Немного об инновации в экипировке пилотов Формулы-1.
На фото выше Оскар и Джордж надели на себя Cypher Pro Micro Cooler. Это новый вид номекса* со встроенной системой охлаждения. Считайте, что это охлаждающий жилет. В первый раз такой концепт предложили в 2023 после гран-при Катара — тогда после гонки многим гонщикам понадобилась медицинская помощь из-за перегрева и обезвоживания. В 2025 пилотам не обязательно пробовать на себе обновленный номекс, но с 2026 их внедрят в обиход полностью.
Обновленный концепт представляет собой огнестойкую кофту, в которую вшиты 7 тонких трубок. По ним будет циркулировать охлажденная вода, котоая будет подаваться из бака с водой, установленного внутри кокпита.
Ранее у Шарля Леклера были змечания — надев на себя жилет в Абу-Даби, пилот подметил, что носить такую конструкцию на себе было неудобно. Позже были внесены значительные изменения в пользу комфорта пилотов. В этом году Джордж опробовал жилет в Бахрейне и фидбек с его стороны был крайне позитивный. К слову, Джордж один из многих гонщиков, которые привлекали внимание к вопросу системы охлаждения непосредственно внутри кокпита, в особенности после дико изнуряющих гран-при (Катар, Сингапур и так далее).
Некоторые другие гонщики скептичски отнесли к такой инновации, однако не выступили резко против. Льюис Хэмилтон высказался против такой системы охлаждения, подчеркнув, что пилотам необходимо "тренироваться изо всех сил чтобы выдерживать жару".
В случае, если условия на треке достигают слишком высоких температур, у пилотов будет возможность использовать эти жилеты, либо добавить 0,5 кг балласта в свою машину. На сегодняшний день сама система охлаждения весит 2,3 кг, но в 2026 вес обещают уменьшить.
С применением таких инноваций возникает логичный вопрос — могут ли некоторые гонщики получить конкурентное преимущество, если у них высокая устойчивость к жарким условиям? Те, кто априори откажутся от системы охлаждения будут иметь под собой более легкую машину. Однако большинство отзывов пока что остются положительными.
Новый регламент, вступающий в силу с 2026 года, обеспечит охлаждения внутри кокпита с помощью различным электрических систем уже встроенных в конструкцию болида, которые будут использоваться на постоянной основе. На сегодняшний день команды должны уведомлять FIA за 24 часа, если они планиурют использовать новую систему охлаждения для своих пилотов.
Как думаете, ждать или не ждать нам случайного потопа внутри кокпита, если вдруг в системе произойдет сбой?
* Номекс (Nomex) — легкая, огнеупорная ткань, костюм из которой пилоты Формулы-1 надевают под гоночный комбинезон.
#f1data
На фото выше Оскар и Джордж надели на себя Cypher Pro Micro Cooler. Это новый вид номекса* со встроенной системой охлаждения. Считайте, что это охлаждающий жилет. В первый раз такой концепт предложили в 2023 после гран-при Катара — тогда после гонки многим гонщикам понадобилась медицинская помощь из-за перегрева и обезвоживания. В 2025 пилотам не обязательно пробовать на себе обновленный номекс, но с 2026 их внедрят в обиход полностью.
Обновленный концепт представляет собой огнестойкую кофту, в которую вшиты 7 тонких трубок. По ним будет циркулировать охлажденная вода, котоая будет подаваться из бака с водой, установленного внутри кокпита.
Ранее у Шарля Леклера были змечания — надев на себя жилет в Абу-Даби, пилот подметил, что носить такую конструкцию на себе было неудобно. Позже были внесены значительные изменения в пользу комфорта пилотов. В этом году Джордж опробовал жилет в Бахрейне и фидбек с его стороны был крайне позитивный. К слову, Джордж один из многих гонщиков, которые привлекали внимание к вопросу системы охлаждения непосредственно внутри кокпита, в особенности после дико изнуряющих гран-при (Катар, Сингапур и так далее).
Некоторые другие гонщики скептичски отнесли к такой инновации, однако не выступили резко против. Льюис Хэмилтон высказался против такой системы охлаждения, подчеркнув, что пилотам необходимо "тренироваться изо всех сил чтобы выдерживать жару".
В случае, если условия на треке достигают слишком высоких температур, у пилотов будет возможность использовать эти жилеты, либо добавить 0,5 кг балласта в свою машину. На сегодняшний день сама система охлаждения весит 2,3 кг, но в 2026 вес обещают уменьшить.
С применением таких инноваций возникает логичный вопрос — могут ли некоторые гонщики получить конкурентное преимущество, если у них высокая устойчивость к жарким условиям? Те, кто априори откажутся от системы охлаждения будут иметь под собой более легкую машину. Однако большинство отзывов пока что остются положительными.
Новый регламент, вступающий в силу с 2026 года, обеспечит охлаждения внутри кокпита с помощью различным электрических систем уже встроенных в конструкцию болида, которые будут использоваться на постоянной основе. На сегодняшний день команды должны уведомлять FIA за 24 часа, если они планиурют использовать новую систему охлаждения для своих пилотов.
Как думаете, ждать или не ждать нам случайного потопа внутри кокпита, если вдруг в системе произойдет сбой?
* Номекс (Nomex) — легкая, огнеупорная ткань, костюм из которой пилоты Формулы-1 надевают под гоночный комбинезон.
#f1data
До старта гран-при Саудовской Аравии останется всего ничего. Ловите стартовую решетку (за ночь она не потерпела никаких изменений):
🔵 1️⃣ Макс Ферстаппен
🟠 8️⃣ Оскар Пиастри
⚫ 6️⃣ Джорж Рассел
🔴 1️⃣ Шарль Леклер
⚫ ⚫️ Кими Антонелли
🔵 🔵 Карлос Саинс
🔴 🔴 Льюис Хэмилтон
🔵 🔵 Юки Цунода
🔵 1️⃣ Пьер Гасли
🟠 4️⃣ Ландо Норрис
🔵 🔵 Алекс Албон
🔵 🔵 Лиам Лоусон
🟢 1️⃣ Фернандо Алонсо
🔵 🔵 Исаак Хаджар
⚪ 🔴 Оливер Берман
🟢 1️⃣ Лэнс Стролл
🔵 🔵 Джек Дуэн
🟢 🟢 Нико Хюлькенберг
⚪ 🔴 Эстебан Окон
🟢 🟢 Габриэль Бортолето
Начало в 20:00, а нас трясет так, будто гоняться будем мы сами.
#saudigp
Начало в 20:00, а нас трясет так, будто гоняться будем мы сами.
#saudigp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Race day. Команды занимают места на стартовой решетке. Ваши админы уже на низком старте. Остаются считанные минуты до начала.
#saudigp
#saudigp
🔥2