🔵Alpine (ex-Renault): Вечная середина
Еще в 2018 году, как Renault, команда показывала приличные результаты — 41 очко после пяти гонок. С ребрендингом в Alpine надежды возросли, но по сути команда осталась в роли "середняка".
За последние годы показатели стабильно держались в диапазоне 30–40 очков, но в 2024 и 2025 годах наблюдается явный спад. Особенно болезненно выглядит статистика 2024 года — 0 очков, и лишь 6 очков в 2025. Кажется, Alpine теряет почву под ногами, хотя их болиды на треке иногда показывают неплохую скорость.

⚪Haas: Борьба вопреки всему
Американская команда Haas стартовала в 2016 году неплохо — 22 очка за пять гонок. Но в дальнейшем чаще обитала в нижней части таблицы, борясь за крохи очков и выживание в чемпионате.
В 2025 команда решилась на кардинальные изменения: полностью обновила состав пилотов, сделав ставку на союз молодости и опыта. Это дало свои плоды — 20 очков, и впервые за долгое время у Haas есть повод для оптимизма.

🔵AlphaTauri / Racing Bulls: Без прорыва
Под брендом Toro Rosso, а затем AlphaTauri, команда редко выходила за рамки 10–20 очков за первые гонки. В 2025 году, уже как Racing Bulls, ситуация остаётся прежней: всего 8 очков.

🟢Alfa Romeo / Sauber: Тихая тень пелотона
Команда Sauber, выступавшая с 2019 по 2023 год под брендом Alfa Romeo, редко проявляла себя. Большинство сезонов — это 0–2 очка, а сами выступления терялись на фоне борьбы лидеров.
Но в 2025-м команда немного оживилась, заработав 6 очков — не прорыв, но шаг в сторону более заметного присутствия.

🔵Williams: Возвращение легенды?
Williams — одна из самых титулованных команд в истории Формулы 1, но последние годы для неё были крайне тяжелыми. В 2019, 2020 и 2021 годах — ноль очков за пять гонок. Болид был слаб, ресурсы ограничены, будущее казалось туманным.
Однако в 2025 году ситуация неожиданно изменилась. С подписанием нового талантливого пилота и улучшенной машиной команда буквально ожила: 25 очков после пяти этапов — их лучший старт с 2016 года, когда было 65 очков. Надежда вернулась в гараж Williams.

#f1data

🔴 | В прошлое воскресенье мы смотрели трансляцию гран-при Саудовской Аравии в @Rebellion_Sports под комментарии от @pitlanewalk. Было душевно! Нас можно заметить на рилсе Rebellion по двум кепкам Pirelli и бурной реакции (вроде бы на обгон Карлоса?) 😂

Мы вообще в последнее время начали выбираться на трансляции либо в кино, либо в какие-то еще другие локации. В компании смотреть намного прикольнее (особенно если в гонке что-то идет не так…).

А где вы ловите трансляции гран-при? 🏎

🇪🇸 | Сегодня состоялась презентация новой трассы MADRING. Полагаясь на источники, пилот Williams Карлос Сайнс является амбассадором Гран при Мадрида.

MADRING — это новый автодром Формулы-1, который будет принимать Гран-при Испании с 2026 по 2035 год. Название «MADRING» образовано от слов «Madrid» и «ring», что отсылает к известным трассам, таким как Nürburgring и Hungaroring.

🟢 Основные характеристики трассы MADRING:

Длина трассы: 5,474 км
Количество поворотов: 22
Максимальная скорость: более 340 км/ч
Среднее время круга в квалификации: около 1 минуты 32 секунд
Тип трассы: гибридная (частично городская, частично постоянная)
Расположение: район IFEMA-Valdebebas, Мадрид.

Трасса включает в себя как скоростные участки, так и технически сложные повороты. Особое внимание привлекает участок «Las Enlazadas de Valdebebas» — серия быстрых связок, где болиды будут развивать скорость до 280 км/ч, а также поворот «El Búnker», проходящий рядом с историческими укреплениями. Кроме того, трасса будет иметь наклонные повороты, что добавит сложности и зрелищности гонке.

MADRING стремится стать новым эталоном среди городских трасс Формулы-1, предлагая не только захватывающие гонки, но и насыщенную развлекательную программу для болельщиков.