🔵 | Вчера в Джидде Юки Цунода квалифицировался восьмым. Эта стартовая позиция — лучший результат второго пилота Red Bull после Баку 2024 (к слову, то самое гран-при, на котором админы присутствовали вживую). Однако в тот день Чеко не было суждено закончить заезд, как мы все помним.

Однозначно говорить о том, что Юки воплотил в себе решение "проблемы второго пилота" в команде Быков пока рано: с одной стороны, прекрасно, что Юки дошел до Q3 в Джидде и Бахрейне, но с другой стороны, булыжником висит другая проблема — пробел между японским гонщиком и Максом Ферстаппеным. 0.910 секунд разделили двух Быков в Джидде; восьмое место и поул-позиция.

Вопрос медленной адаптации или противный характер болида Red Bull, с которым по силу совладать только Максу? Юки довольно быстрый гонщик, способный показать высокий результат, особенно за рамками Racing Bulls. Надолго ли ему хватит запала? Не сильно хочется видеть Юки в числе павших от "проклятия второго пилота Red Bull" (как по мне это проклятие бережно за собой оставил Дэниэл Риккардо в 2018 году — пока что он остается единственным пилотом, который ушёл из Быков на своих условиях, но это уже совсем другой разговор).

Хельмут Марко часто отзывался о Юки нелестно, а любое слово, доносящееся от Кристиана Хорнера в последний год не внушает крепкого доверия. На сегодняшний день они оба уверяют нас, что привести Юки в команду было лучшим решением в долгосрочной перспективе. Отсюда и некомфортный вопрос ребром: почему после прощания с Чеко выбор пал на еще относительно зеленого Лиама Лоусона, когда под рукой был многолетний пилот академии Red Bull, которой так гордится Марко? Порой кажется, что руководящая часть Быков ищет заплатку несоразмерную с дырой в корпусе их команды; порой кажется, что они и вовсе игнорируют ее существование.

На фоне продолжающегося разлада в Red Bull, Юки хочется с сочувствием похлопать по плечу. Он может попросту оказаться на, так сказать, "разделочной доске". По словам Юки, ему постепенно становится чуть более комфортно за рулем болида, но ему все никак не удается найти недостающие милисекунды или сетап, который максимизирует его результаты на треке. Со стороны сложно сказать, по плечу ли японскому пилоту перебороть бьющегося в ярости быка и эфемерное "проклятие", висящее над его местом в команде.

Юки без лишних слов прекрасно понимает, чего от него ждут и с какими последствиями он может столкнуться лицом к лицу, если его результаты не пойдут на улучшение. Как-никак, история его предшественников, пока что, не пророчит Юки ничего хорошего.


#yukitsunoda