Стефано Доменикали соскучился по суете, поэтому откровенно признался Autosport, что ему в Формуле-1 не хватает остринки в виде крупных технических споров.
Почему нет, когда да? Мы поддерживаем такой разговор. Доменикали прав в том, что найти способ поженить техническую составляющую Формулы с развлекательной — это, собственно говоря, рецепт к подъему интереса к спорту. Даже тот же пресловутый Drive to Survive хоть и нагнал волны неуправляемого кринжа, но заодно и освежил фанатскую базу, и дал возможность Формуле-1 расшириться. Больше интереса, больше спроса, больше денег — тут можно надеяться на то, что и зрелищность поползет вверх. Конечно к такому вопросу нужно найти подход со своими нюансами, ну а с таикми намеками от Доменикали может быть мы еще и лицезреем технический скандал о котором будут спорить спустя года.
Ладно, в общем-то от таких разговоров где-то в солнечной Италии у Флавио Бриаторе тоже сладко екнуло.
Раньше я почти каждое воскресенье активно участвовал в дебатах по вопросам технических и спортивных регламентов. Много лет назад было гораздо больше серых зон, чем сегодня – но в Формуле-1 все равно знают, как максимально выкрутить гайки.
Лично я считаю, что сегодняшние споры относительно незначительны по сравнению с тем, какими они были раньше. На самом деле было бы неплохо снова их увидеть – это ведь придает остроту нашему спорту.
Почему нет, когда да? Мы поддерживаем такой разговор. Доменикали прав в том, что найти способ поженить техническую составляющую Формулы с развлекательной — это, собственно говоря, рецепт к подъему интереса к спорту. Даже тот же пресловутый Drive to Survive хоть и нагнал волны неуправляемого кринжа, но заодно и освежил фанатскую базу, и дал возможность Формуле-1 расшириться. Больше интереса, больше спроса, больше денег — тут можно надеяться на то, что и зрелищность поползет вверх. Конечно к такому вопросу нужно найти подход со своими нюансами, ну а с таикми намеками от Доменикали может быть мы еще и лицезреем технический скандал о котором будут спорить спустя года.
Ладно, в общем-то от таких разговоров где-то в солнечной Италии у Флавио Бриаторе тоже сладко екнуло.
Autosport
F1 chief Domenicali misses "broader" technical controversies: "They're the spice of the sport"
In an exclusive interview with Autosport, the former Ferrari man looks back on controversies like the team's bargeboard furore at Sepang in 1999 with surprising fondness
Норм тема. А если болид остановится пилот сам должен вылезти и подтолкнуть? Или народ с трибун поможет? Я вызываюсь добровольно.
Что-то 2026 начинает вызывать у нас плохое предчувствие ахахах
Что-то 2026 начинает вызывать у нас плохое предчувствие ахахах
Telegram
Pit Lane Walk
Уже представляю, как на прямой Монцы болиды Ф1 будут нестись со скоростью 260 км/ч, потому что гибрид закончился еще в начале прямой.
Как говорится СЮДААААА
@pitlanewalk
Как говорится СЮДААААА
@pitlanewalk
Проект создан в сотрудничестве с продюсером Риз Уизерспун и её компанией Hello Sunshine. Сериал состоит из семи эпизодов и предлагает эксклюзивный взгляд на сезон F1 Academy 2024 года — первой в истории женской гоночной серии, поддерживаемой Формулой-1.
Если «Drive to Survive» погружает нас в мир мужского автоспорта, то «F1: The Academy» предлагает свежий взгляд на женскую сторону гоночной индустрии. Ожидаем больше эмоций, борьбы за равенство и вдохновляющих историй женщин, стремящихся пробиться в традиционно мужской мир Формулы-1. В центре внимания — Сюзи Вольфф, управляющий директор F1 Academy — её лидерство и стремление к инклюзивности станут важной частью сериала.
Ну что, будем смотреть?🧐
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴2😐2
PARC FERMÉ | FORMULA 1
Наша с Дашей лайв реакция 🤣
Положа руку на сердце, мы не энтузиасты DTS.
Положа руку на сердце, мы не энтузиасты DTS.
🤣1
Карлоса и Олли в последнее время можно часто увидеть крутящими педали вместе. Помню Олли рассказывал, как Карлос пришел в паддок на следующий день после своей аппендэктомии и помог ему советом, когда Бермар запрыгнул за руль Феррари в качестве замены пострадавшему Сайнсу. Прикольно, что в первом полноценном для Олли сезоне Карлос взял его под свое крыло.
#carlossainz
#olliebearman
#carlossainz
#olliebearman
😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера в Сильверстоуне Юки Цунода тестил RB19 — болид Red Bull 2023 года. Да-да, тот самый монстр, который помог привезти команде 21 победу в сезоне (19 от рук Макса + 2 от рук Чеко) и полный разгром всех соперников в чемпионате.
Вполне возможно RBR посадили Юки за руль с надеждой найти какие-то ответы на текущие проблемы с машиной, но данный тест был больше направлен на помощь японскому пилоту, по крайней мере согласно комментариям команды.
Пока что Юки удалось заработать всего два очка в команде Быков.
#yukitsunoda
Вполне возможно RBR посадили Юки за руль с надеждой найти какие-то ответы на текущие проблемы с машиной, но данный тест был больше направлен на помощь японскому пилоту, по крайней мере согласно комментариям команды.
Пока что Юки удалось заработать всего два очка в команде Быков.
#yukitsunoda
PARC FERMÉ | FORMULA 1
21 мая в Монако пройдет уже традиционный благотворительный футбольный матч, в котором примут участие гонщики Фоомулы-1. Скорее всего мы точно увидим Карлоса и Шарля на поле, а также к ним могут присоединится Кими Антонелли и Исаак Хаджар.
Обычная позиция Шарля на футбольном поле
😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сммщики гран-при Абу-Даби нормально так развлекаются.
Что-то на легендарном?
У меня как у фаната Астонов и Фернандо надежды на этот сезон не осталось, поэтому если они не выстрелят в следующем году, я за себя не отвечаю😠
У меня как у фаната Астонов и Фернандо надежды на этот сезон не осталось, поэтому если они не выстрелят в следующем году, я за себя не отвечаю
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БАРБИ КЕПКА
Такую получит победитель гран-при Майами. Как думаете, кому больше всего пойдет розовый? 💅🏼
Такую получит победитель гран-при Майами. Как думаете, кому больше всего пойдет розовый? 💅🏼
🤗2
Мы вообще в последнее время начали выбираться на трансляции либо в кино, либо в какие-то еще другие локации. В компании смотреть намного прикольнее (особенно если в гонке что-то идет не так…).
А где вы ловите трансляции гран-при?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
MADRING — это новый автодром Формулы-1, который будет принимать Гран-при Испании с 2026 по 2035 год. Название «MADRING» образовано от слов «Madrid» и «ring», что отсылает к известным трассам, таким как Nürburgring и Hungaroring.
Длина трассы: 5,474 км
Количество поворотов: 22
Максимальная скорость: более 340 км/ч
Среднее время круга в квалификации: около 1 минуты 32 секунд
Тип трассы: гибридная (частично городская, частично постоянная)
Расположение: район IFEMA-Valdebebas, Мадрид.
Трасса включает в себя как скоростные участки, так и технически сложные повороты. Особое внимание привлекает участок «Las Enlazadas de Valdebebas» — серия быстрых связок, где болиды будут развивать скорость до 280 км/ч, а также поворот «El Búnker», проходящий рядом с историческими укреплениями. Кроме того, трасса будет иметь наклонные повороты, что добавит сложности и зрелищности гонке.
MADRING стремится стать новым эталоном среди городских трасс Формулы-1, предлагая не только захватывающие гонки, но и насыщенную развлекательную программу для болельщиков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Льюис порадовал фанатов, поучаствовав в открытии магазина Fanatics Collectibles в Лондоне.
#lewishamilton
#lewishamilton
А может это, выдадим командам наборы ”собери сам” и будь что будет? Интересно, интерактивно, свежо! Или давайте их на колесницы пересадим, пусть так гоняют. Уже вижу, как Ferrari на пит-стопе ставят квадратные колеса вместо круглых.
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Комиссия Ф-1 позаседала, но ни о чём не говорилась.
По силовым установкам на 2026 год это было очевидно. Как и сказал ранее Тото Вольф, ну давайте хоть тестов дождёмся, а там уже, если что, будем что-то менять с пропорцией мощности между ДВС и гибридом.…
По силовым установкам на 2026 год это было очевидно. Как и сказал ранее Тото Вольф, ну давайте хоть тестов дождёмся, а там уже, если что, будем что-то менять с пропорцией мощности между ДВС и гибридом.…
🤣1