«Пять гонок спустя: rookie season Формулы-1 в 2025 году».
2025 год богат на новых и молодых пилотов. Все новички сталкиваются с трудностями при переходе в Формулу-1, включая технические сбои и высокие ожидания. Так, основываясь на приведенных данных личного зачета гонщиков за первые 5 этапов, можно проследить как одни столкнулись с проблемами адаптации к мощным болидам, а другие уже успели продемонстрировать впечатляющие результаты.
⚫️ Кими Антонелли (Mercedes): самый молодой пилот грида, заменивший Льюиса Хэмилтона. Несмотря на неопытность, он показал хорошие результаты в квалификациях и гонках, заслужив доверие команды. Кими стабильно держится в топ-10.
🔴 Оливер Бэрман (Haas): Олли ранее выступал за Ferrari в качестве резервного пилота. В 2024 году Олли удалось участвовать на гран при Саудовской Аравии, заменяя Карлоса Сайнса и даже заработать первые очки в F1. В 2025 году он стал основным гонщиком Haas, продемонстрировав стабильно хорошие результаты.
🟢 Габриэль Бортолето (Sauber): Бразильский чемпион F2, дебютировал в F1 с Sauber. Несмотря на технические проблемы, он показал потенциал и способность адаптироваться к новым условиям.
🔵 Иссак Хаджар (Racing Bulls): Пилот Red Bull Junior Team, получил шанс выступать за Racing Bulls. Его выступления были многообещающими, но ему предстоит подтвердить свою состоятельность в дальнейших гонках.
🔵 Джек Дуан (Alpine): Сын легенды MotoGP, дебютировал в F1 с Alpine. Его опыт в младших сериях помогает ему адаптироваться к требованиям F1, не всегда удачно, но у него еще все впереди.
🔵 Лиам Лоусон (Racing Bulls): После успешных замен в предыдущих сезонах получил постоянный контракт с Red Bull. Однако его выступления в первых двух гонках сезона показали его неготовность к высоким требованиям команды и ему пришлось вернуться к Racing Bulls. Сейчас Лиам показывает хороший темп и стабильные результаты.
2025 год богат на новых и молодых пилотов. Все новички сталкиваются с трудностями при переходе в Формулу-1, включая технические сбои и высокие ожидания. Так, основываясь на приведенных данных личного зачета гонщиков за первые 5 этапов, можно проследить как одни столкнулись с проблемами адаптации к мощным болидам, а другие уже успели продемонстрировать впечатляющие результаты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вы любите деньги? Мы очень. Кто их не любит? А знаете кто еще очень-очень любит деньги? Пилоты Формулы-1 у которых были нарушены контрактные обязательства.
Пока что по очень, ОЧЕНЬ неподтвержденным данным (мониторим источник), Red Bull выплатили Дэниэлу Риккардо и Серхио Пересу по 23,5 млн (!!!) евро в качестве компенсации за нарушение контракта. И это не конец: по слухам, если Racing Bulls финишируют хотя бы шестыми в кубке конструкторов, Дэниэлу могут отвалить еще и бонус в 3 млн евро. Не слабо.
Ситуация с Чеко вопросов не вызывает — был контракт до 2026, но разошлись они с командой пораньше и полюбовно. Стандартная практика. Чеко докатал сезон с Быками даже не смотря на, мягко говоря, не лучшие результаты и 4,8 млн в убытках с одних только его аварий. А вот с Дэниэлом песня совсем другая.
Опущу момент с тем, как капитально у меня полыхнуло от ухода Дэниэла. Red Bull бесцеремонно помахали ручкой пилоту, который в свое время внес немаловажный вклад в развитие команды. Ладно, не смотрим на это. Есть другой важный момент: после Спа 2024 существовали железобетонные факты, указывающие на преждевременную замену Чеко, но Дэниэла таки оставили сидеть на месте из-за ряда причин(читайте: деньги). Далее ситуация стала еще более запутанной и печальной — Дэниэл немногословно покинул Racing Bulls после гран-при Сингапура. Многих смутило, что ему не дали хотя бы доехать сезон и уйти достойно. Казалось бы, а что от этого кто-либо из Быков потеряет? Не то чтобы пришедший ему на замену Лиам Лоусон хватал подиумы с неба, а Чеко и подавно.
Вываливать детали контрактов на всеобщее обозрение никто никогда не будет. Если RBR наобещали Дэниэлу (и Лиаму, давайте будем честны) заветное место в команде, но потом вильнули носом в сторону Чеко и широких карманов его спонсора, неудивительно, что Дэн решил пойти на сожжение всех мостов, но не без того, чтобы содрать с Быков то, что ему полагается. Однако мне кажется, что после всей прошлогодней чехарды Дэниэл остался как-то повязан с Red Bull в 2025 и ждет, пока срок контракта (или может NDA) истечет. Другого объяснения с выплатой компенсации, если она действительно имела место, пока не видно. Такой концовки многолетней дружбы мало кто мог ожидать.
Если сезон 2024 нас чему-то и научил, так это тому, что Red Bull тоже очень любят деньги, но учитывая то, как Быки обращаются с некоторыми своими пилотами, им придется еще больше полюбить с деньгами расставаться.
Пока что по очень, ОЧЕНЬ неподтвержденным данным (мониторим источник), Red Bull выплатили Дэниэлу Риккардо и Серхио Пересу по 23,5 млн (!!!) евро в качестве компенсации за нарушение контракта. И это не конец: по слухам, если Racing Bulls финишируют хотя бы шестыми в кубке конструкторов, Дэниэлу могут отвалить еще и бонус в 3 млн евро. Не слабо.
Ситуация с Чеко вопросов не вызывает — был контракт до 2026, но разошлись они с командой пораньше и полюбовно. Стандартная практика. Чеко докатал сезон с Быками даже не смотря на, мягко говоря, не лучшие результаты и 4,8 млн в убытках с одних только его аварий. А вот с Дэниэлом песня совсем другая.
Опущу момент с тем, как капитально у меня полыхнуло от ухода Дэниэла. Red Bull бесцеремонно помахали ручкой пилоту, который в свое время внес немаловажный вклад в развитие команды. Ладно, не смотрим на это. Есть другой важный момент: после Спа 2024 существовали железобетонные факты, указывающие на преждевременную замену Чеко, но Дэниэла таки оставили сидеть на месте из-за ряда причин
Вываливать детали контрактов на всеобщее обозрение никто никогда не будет. Если RBR наобещали Дэниэлу (и Лиаму, давайте будем честны) заветное место в команде, но потом вильнули носом в сторону Чеко и широких карманов его спонсора, неудивительно, что Дэн решил пойти на сожжение всех мостов, но не без того, чтобы содрать с Быков то, что ему полагается. Однако мне кажется, что после всей прошлогодней чехарды Дэниэл остался как-то повязан с Red Bull в 2025 и ждет, пока срок контракта (или может NDA) истечет. Другого объяснения с выплатой компенсации, если она действительно имела место, пока не видно. Такой концовки многолетней дружбы мало кто мог ожидать.
Если сезон 2024 нас чему-то и научил, так это тому, что Red Bull тоже очень любят деньги, но учитывая то, как Быки обращаются с некоторыми своими пилотами, им придется еще больше полюбить с деньгами расставаться.
🤯1
PARC FERMÉ | FORMULA 1
GIF
Вычисляют если этот год это все таки год Ferrari 🔴
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну или, конечно же, есть вариант, что действующий чемпион тихо точит зуб на всех и вся, прожигая время на домашнем симуляторе. Мэд Макса в Майами заказывали?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Развлечение на вечер — Льюис и Шарль проходят квест от Ceva (логистическая компания и партнер Ferrari). Чисто два бро в эскейп руме пытаются уложиться в положенное время и задействовать все мозговые клетки. Их и считать заставляют, и головоломки решать, а ещё впервые услышали, как Шарль называет Льюса ”LH”.
#charlesleclerc
#lewishamilton
#charlesleclerc
#lewishamilton
PARC FERMÉ | FORMULA 1
Развлечение на вечер — Льюис и Шарль проходят квест от Ceva (логистическая компания и партнер Ferrari). Чисто два бро в эскейп руме пытаются уложиться в положенное время и задействовать все мозговые клетки. Их и считать заставляют, и головоломки решать, а…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Клянусь у меня такая же реакция была как у Шарля, когда Льюис в пофлексил своими математическими способностями 🤓
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
И даже ждать долго не придется — дата выхода назначена на 5 мая. Низкий поклон пиар машине, за рычаги которой тягает Тото и коллективный разум Mercedes. Красивый ход конем получается.
Надеюсь Кими ненароком не заденет “проклятие” Netflix. Помню они делали документальное шоу (довольно провальное) о теннисистах и все, кто поучаствовал в съемках страдали от поражений весь оставшийся сезон. И я вместе с ними.
В любом случае, ожидания, надежды и имиджевые риски на Кими взваливают колоссальные, может даже и несоразмерные. Один только подзаголовок чего стоит — за кулисами самого громкого перехода в истории Формулы-1. А так, как спонсорами сей картины выступают еще и WhatsApp, они обещают нам “приватные чаты и аудиозвонки, которые привели к шокирующим изменениям в команде Mercedes.”
Ну, тут все понятно. Если бы Тото названивал Кими по вайберу они бы не договорились.
#kimiantonelli
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сейчас бы радиоуправляемые машинки на солнышке по треку гонять, как Олли и Эстебан, а не вот это вот все.
🔥3
Автодром Поль Рикар принимает у себя Grand Prix de France Historique. Более 250 автомобилей, дюжина гонок, прогулка по треку, автограф-сессии, парады одноместных гоночных машин, зона автомобильных клубов, посещения пит-лейна, выставки посвященные Формуле-1, симуляторы, зона для болельщиков и многое другое.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM