Эффективный менеджмент в строительстве
Все мы являемся свидетелями блестящей информационно-экономической операции российских строителей по защите сверхдоходов, которая началась в 2021 году и продолжается до сих пор. Не раскрывая всех карт в части реальной себестоимости жилого и социокультурного строительства, строители смогли обосновать динамичный рост своих цен, избежать острой критики со стороны ФАСа, гарантировать бюджетом РФ и регионов доходную часть своего бизнеса, обеспечить постоянный рост цен на недвижимость.
И все это благодаря только одному тезису и массированной информационной кампании: причина роста цен в строительстве – стоимость строительных материалов. В нашем Телеграм-канале было множество публикаций, где мы доказываем обратное: причины роста цен строителей не связаны с ростом цен на строительные материалы.
Но какое значение имеет реальная картина, когда цены на жилье выросли, а группа лиц, связанная со строительным бизнесом, продолжают получать рекордную выручку и доходность? Если оценивать успех описанной кампании в миллиардах, а скорее всего – в триллионах рублей дополнительной прибыли, то она однозначно очень успешная. Что показывает, что мы живем в период «информационно-пропагандистского капитализма» (просим не путать с концепцией «информационного капитализма» испанского социолога М. Кастельса, в соответствии с которой считается, что это четвертая фаза капитализма, связанная с развитием коммуникаций, глобализацией и доступностью знаний).
Ключевым признаком информационно-пропагандистского капитализма является то, что затраты на продвижение искаженной реальности намного эффективней затрат на повышение эффективности производства и снижение себестоимости. Снижение производственных затрат требует знаний, времени и опыта. Это часто многолетний путь проб и ошибок. Да и результат будет измеряться скорее всего в пределах 10 процентов. Эффективность же информационной кампании в сочетании с благоприятной экономической ситуацией может измеряться десятками процентов и будет видна в течение одного года.
Все мы являемся свидетелями блестящей информационно-экономической операции российских строителей по защите сверхдоходов, которая началась в 2021 году и продолжается до сих пор. Не раскрывая всех карт в части реальной себестоимости жилого и социокультурного строительства, строители смогли обосновать динамичный рост своих цен, избежать острой критики со стороны ФАСа, гарантировать бюджетом РФ и регионов доходную часть своего бизнеса, обеспечить постоянный рост цен на недвижимость.
И все это благодаря только одному тезису и массированной информационной кампании: причина роста цен в строительстве – стоимость строительных материалов. В нашем Телеграм-канале было множество публикаций, где мы доказываем обратное: причины роста цен строителей не связаны с ростом цен на строительные материалы.
Но какое значение имеет реальная картина, когда цены на жилье выросли, а группа лиц, связанная со строительным бизнесом, продолжают получать рекордную выручку и доходность? Если оценивать успех описанной кампании в миллиардах, а скорее всего – в триллионах рублей дополнительной прибыли, то она однозначно очень успешная. Что показывает, что мы живем в период «информационно-пропагандистского капитализма» (просим не путать с концепцией «информационного капитализма» испанского социолога М. Кастельса, в соответствии с которой считается, что это четвертая фаза капитализма, связанная с развитием коммуникаций, глобализацией и доступностью знаний).
Ключевым признаком информационно-пропагандистского капитализма является то, что затраты на продвижение искаженной реальности намного эффективней затрат на повышение эффективности производства и снижение себестоимости. Снижение производственных затрат требует знаний, времени и опыта. Это часто многолетний путь проб и ошибок. Да и результат будет измеряться скорее всего в пределах 10 процентов. Эффективность же информационной кампании в сочетании с благоприятной экономической ситуацией может измеряться десятками процентов и будет видна в течение одного года.
PRO Рынок стройматериалов pinned «И не аргументы и не факты Продолжение. Начало смотри в публикации Совсем не аргумент и уж точно не факт. Попробуем расшифровать смыслы, заложенные в следующей фразе: «…в России по-прежнему велика монополия иностранного цемента в строительном обороте»…»
Ищем решение или ищем крайних?
«Объем перевозки цемента по одному из основных логистических каналов – железной дороге – впервые с начала строительного сезона сократился в пользу автотранспорта. Участники рынка указывают на нехватку локомотивов и увеличение сроков оборачиваемости вагонов. Но переход на автомобильную логистику осложняется дефицитом водителей и ростом тарифов, что может сказаться на стоимости цемента» – Коммерсантъ от 13.09.2023.
Если кратко: сезонные проблемы перевозки строительных грузов по железной дороге вынуждают производителей и потребителей переориентироваться на автомобильный транспорт.
Это проблема, которая повторяется из года в год на протяжении более чем 20-ти лет!
Успешное лечение хронического заболевания начинается с правильного диагноза.
Посмотрим на диагнозы, которые предлагаются телеграм-каналами, в шапке которых нет упоминаний про связи с РЖД.
Пример злого и неконструктивного комментария с переходом на личности: «Материал на самом деле про новых опоздавших. Производители цемента похоже только додумались, что в России растут стройки по всей стране».
А вот уже и угрозы: «В общем, ФАС есть чем заняться в строительной отрасли - тем более, в конце июля депутаты Госдумы уже просили антимонопольщиков проверить производителей цемента…».
Описанная выше дискуссия дает ответ на вопрос: почему 20 (ДВАДЦАТЬ) лет подряд в строительный сезон существуют перебои с доставкой цемента на стройки железнодорожным транспортом?
Проблема не решается потому, что ищут виновных, тире – крайних. А крайними, как обычно, получаются производители цемента.
Но это не так! Цементная отрасль – одна из самых прозрачных и рыночных, где с начала 90-х годов прошлого века работают эффективные механизмы. Производители цемента и их партнеры решают транспортную задачу с учетом ресурсов, которые им доступны. Доля перевозки цемента железнодорожным транспортом с 2006 года уже снизилась с 70,4 процента до 40,7 в 2022 году. Почти на 30 процентных пункта.
Предложим вариант конструктивного подхода и решения.
Диагноз:
1. ОАО «РЖД» не заинтересовано в перевозках цемента по причине их низкой доходности (иначе чем объяснить легкость, с какой они отдают свою долю на рынке?).
2. Проблемы появляются ежегодно в период активного строительства и носят системный характер с повторяющимися сложностями, а именно: нехватка локомотивов, вагонов, пропускной способности (в том числе из-за летнего роста приоритетных пассажирских перевозок).
3. Системное решение внутри ОАО «РЖД» требует много времени и инвестиций: развитие станций, путевого хозяйства, тяги и пр. (и из-за этого крайне маловероятно).
Дополнительные вводные:
1. 2 умножить на 2 равно 4.
2. Строительство новых цементных мощностей не является решением, так как большую часть года активы будут простаивать. А колоссальные инвестиции очевидно будут не окупаемы при текущих уровнях цен (см. п. 1).
Решение:
Более равномерное потребление строительных материалов в течение года.
«Объем перевозки цемента по одному из основных логистических каналов – железной дороге – впервые с начала строительного сезона сократился в пользу автотранспорта. Участники рынка указывают на нехватку локомотивов и увеличение сроков оборачиваемости вагонов. Но переход на автомобильную логистику осложняется дефицитом водителей и ростом тарифов, что может сказаться на стоимости цемента» – Коммерсантъ от 13.09.2023.
Если кратко: сезонные проблемы перевозки строительных грузов по железной дороге вынуждают производителей и потребителей переориентироваться на автомобильный транспорт.
Это проблема, которая повторяется из года в год на протяжении более чем 20-ти лет!
Успешное лечение хронического заболевания начинается с правильного диагноза.
Посмотрим на диагнозы, которые предлагаются телеграм-каналами, в шапке которых нет упоминаний про связи с РЖД.
Пример злого и неконструктивного комментария с переходом на личности: «Материал на самом деле про новых опоздавших. Производители цемента похоже только додумались, что в России растут стройки по всей стране».
А вот уже и угрозы: «В общем, ФАС есть чем заняться в строительной отрасли - тем более, в конце июля депутаты Госдумы уже просили антимонопольщиков проверить производителей цемента…».
Описанная выше дискуссия дает ответ на вопрос: почему 20 (ДВАДЦАТЬ) лет подряд в строительный сезон существуют перебои с доставкой цемента на стройки железнодорожным транспортом?
Проблема не решается потому, что ищут виновных, тире – крайних. А крайними, как обычно, получаются производители цемента.
Но это не так! Цементная отрасль – одна из самых прозрачных и рыночных, где с начала 90-х годов прошлого века работают эффективные механизмы. Производители цемента и их партнеры решают транспортную задачу с учетом ресурсов, которые им доступны. Доля перевозки цемента железнодорожным транспортом с 2006 года уже снизилась с 70,4 процента до 40,7 в 2022 году. Почти на 30 процентных пункта.
Предложим вариант конструктивного подхода и решения.
Диагноз:
1. ОАО «РЖД» не заинтересовано в перевозках цемента по причине их низкой доходности (иначе чем объяснить легкость, с какой они отдают свою долю на рынке?).
2. Проблемы появляются ежегодно в период активного строительства и носят системный характер с повторяющимися сложностями, а именно: нехватка локомотивов, вагонов, пропускной способности (в том числе из-за летнего роста приоритетных пассажирских перевозок).
3. Системное решение внутри ОАО «РЖД» требует много времени и инвестиций: развитие станций, путевого хозяйства, тяги и пр. (и из-за этого крайне маловероятно).
Дополнительные вводные:
1. 2 умножить на 2 равно 4.
2. Строительство новых цементных мощностей не является решением, так как большую часть года активы будут простаивать. А колоссальные инвестиции очевидно будут не окупаемы при текущих уровнях цен (см. п. 1).
Решение:
Более равномерное потребление строительных материалов в течение года.
Цемент просыпался из вагонов [За кадром]
«Объем перевозки цемента по одному из основных логистических каналов – железной дороге – впервые с начала строительного сезона сократился в пользу автотранспорта» – Коммерсантъ от 13.09.2023.
Добавим оставшиеся за кадром комментарии.
О трендах в перевозках. За последние 15 лет доля отгрузки цемента с завода автотранспортом увеличилась на 30 п.п. Если посчитать, какое количество цемента доставляется автотранспортом до конечного потребителя, то этот показатель будет более 75%.
Доля перевозок железной дорогой в I полугодии 2023 года уменьшилась на 0,3 п.п. с 41,5% до 41,2% к соответствующему периоду прошлого года. Объем ж/д перевозок составил 12,2 млн тонн, что на 0,5 млн тонн (+4,0%) больше, в то время как объем перевозок цемента автотранспортом увеличился на 0,9 млн тонн (+5,4%) до 17,5 млн тонн.
То есть, тренд последних 20 лет продолжается – больший объем цемент переходит на автотранспорт.
О переходе на другие способы доставки. Процесс не быстрый и не всегда зависит от производителей. Например, в сегменте производства ЖБИ есть предприятия, спроектированные на прием цемента железнодорожным транспортом – есть все необходимое оборудование, силосы и т.д. Переключить такого потребителя на автомобильный транспорт достаточно сложно, если он сам в этом не заинтересован. Для приема цемента автотранспортом потребуется спецоборудование.
Следующий момент, это наличие специализированного автомобильного транспорта – автоцементовозов. Если до 2022 года его можно было закупать в Европе, то в настоящее время есть сложности. Насколько нам известно, если сейчас заказать партию автоцементовозов, в лучшем случае вы получите ее через год.
О стоимости доставки. Принято считать, что поставки автотранспортом выгоднее ж/д до 300-400 км. Все, что выше – железнодорожный либо речной/морской транспорт.
Если расстояние перевозки превышает 300 км и нужна перегрузка с ж/д на автотранспорт, чтобы доставить товар до потребителя, то такая смешанная перевозка будет самой дорогой из-за стоимости перевалок из одного вида транспорта в другой, из-за хранения и потерь.
Прокомментируем предложение эксперта, выбранного журналистами:
«Вариантом выхода из логистического кризиса для цементной отрасли господин Бурмистров считает модернизацию самих производств. По его мнению, предприятия могут переориентироваться на выпуск более дорогостоящей продукции, например сухих строительных смесей, или искать альтернативные варианты упаковки. Цемент в big box (плотная упаковка большого объема) можно перевозить в полувагонах, отметил эксперт».
Предложенные «решения» наносят вред строительной отрасли, так как сделаны на основе поверхностных знаний проблематики.
На расстоянии свыше 300 км, если потребитель цемента имеет приемные устройства для получения продукции ж/д транспортом – перевозка с использованием хоппер-цементовоза является наименее затратной с учетом погрузки, выгрузки и хранения. Любые новации ведут к удорожанию стоимости продукции у потребителя, не говоря уже о капитальных затратах, которые должны понести потребители для приема цемента иным образом, нежели из специализированного подвижного состава.
У опытного логиста цементного предприятия таких «эффективных» решений в истории было перепробовано много. Можно было написать книгу «Хождение по мукам». Жаль, что название уже использовали. Полувагоны о которых говорит эксперт, не являются решением, так как проблема сезонной перегруженности железных дорог не уходит, а конкурировать за ограниченный ресурс вагонов придётся с металлургами и угольщиками.
Хуже всего, что такого рода рекомендации уводят дискуссию от очевидного – необходимости снижения сезонности потребления цемента строителями. Более равномерное потребление строительных материалов в течение года – единственное решение, не требующее больших капитальных затрат, и является системным для всех участников, кроме посредников и спекулянтов.
«Объем перевозки цемента по одному из основных логистических каналов – железной дороге – впервые с начала строительного сезона сократился в пользу автотранспорта» – Коммерсантъ от 13.09.2023.
Добавим оставшиеся за кадром комментарии.
О трендах в перевозках. За последние 15 лет доля отгрузки цемента с завода автотранспортом увеличилась на 30 п.п. Если посчитать, какое количество цемента доставляется автотранспортом до конечного потребителя, то этот показатель будет более 75%.
Доля перевозок железной дорогой в I полугодии 2023 года уменьшилась на 0,3 п.п. с 41,5% до 41,2% к соответствующему периоду прошлого года. Объем ж/д перевозок составил 12,2 млн тонн, что на 0,5 млн тонн (+4,0%) больше, в то время как объем перевозок цемента автотранспортом увеличился на 0,9 млн тонн (+5,4%) до 17,5 млн тонн.
То есть, тренд последних 20 лет продолжается – больший объем цемент переходит на автотранспорт.
О переходе на другие способы доставки. Процесс не быстрый и не всегда зависит от производителей. Например, в сегменте производства ЖБИ есть предприятия, спроектированные на прием цемента железнодорожным транспортом – есть все необходимое оборудование, силосы и т.д. Переключить такого потребителя на автомобильный транспорт достаточно сложно, если он сам в этом не заинтересован. Для приема цемента автотранспортом потребуется спецоборудование.
Следующий момент, это наличие специализированного автомобильного транспорта – автоцементовозов. Если до 2022 года его можно было закупать в Европе, то в настоящее время есть сложности. Насколько нам известно, если сейчас заказать партию автоцементовозов, в лучшем случае вы получите ее через год.
О стоимости доставки. Принято считать, что поставки автотранспортом выгоднее ж/д до 300-400 км. Все, что выше – железнодорожный либо речной/морской транспорт.
Если расстояние перевозки превышает 300 км и нужна перегрузка с ж/д на автотранспорт, чтобы доставить товар до потребителя, то такая смешанная перевозка будет самой дорогой из-за стоимости перевалок из одного вида транспорта в другой, из-за хранения и потерь.
Прокомментируем предложение эксперта, выбранного журналистами:
«Вариантом выхода из логистического кризиса для цементной отрасли господин Бурмистров считает модернизацию самих производств. По его мнению, предприятия могут переориентироваться на выпуск более дорогостоящей продукции, например сухих строительных смесей, или искать альтернативные варианты упаковки. Цемент в big box (плотная упаковка большого объема) можно перевозить в полувагонах, отметил эксперт».
Предложенные «решения» наносят вред строительной отрасли, так как сделаны на основе поверхностных знаний проблематики.
На расстоянии свыше 300 км, если потребитель цемента имеет приемные устройства для получения продукции ж/д транспортом – перевозка с использованием хоппер-цементовоза является наименее затратной с учетом погрузки, выгрузки и хранения. Любые новации ведут к удорожанию стоимости продукции у потребителя, не говоря уже о капитальных затратах, которые должны понести потребители для приема цемента иным образом, нежели из специализированного подвижного состава.
У опытного логиста цементного предприятия таких «эффективных» решений в истории было перепробовано много. Можно было написать книгу «Хождение по мукам». Жаль, что название уже использовали. Полувагоны о которых говорит эксперт, не являются решением, так как проблема сезонной перегруженности железных дорог не уходит, а конкурировать за ограниченный ресурс вагонов придётся с металлургами и угольщиками.
Хуже всего, что такого рода рекомендации уводят дискуссию от очевидного – необходимости снижения сезонности потребления цемента строителями. Более равномерное потребление строительных материалов в течение года – единственное решение, не требующее больших капитальных затрат, и является системным для всех участников, кроме посредников и спекулянтов.
Коммерсантъ
Цемент просыпался из вагонов
Производители стройматериала перестраивают логистику
Быстрее! Выше! Сильнее???
На самом деле – дороже. Сильно дороже!
Очередное повышение ключевой ставки ЦБ. Теперь до 13 процентов.
Рассмотрим на конкретном примере что это означает для промышленности строительных материалов и строительной отрасли.
Для решения сезонных проблем с поставками строительных материалов в отдаленные регионы отдельными специалистами предлагается строительство новых цементных заводов. Рассмотрим это предложение.
Объем капитальных вложений для мощности 1 млн тонн составит 30 млрд рублей. В лучшем случае. Возьмем кредит в банке. Для сверхнадежного заемщика банк, допустим, поставит условие 15 процентов годовых (ЦБ плюс 2 процента) сроком погашения 10 лет.
...Прошло три года…
В первый год работы нового предприятия необходимо выплатить банку 3 млрд рублей плюс 4,5 млрд процентов. Итого 7,5 млрд. На 1 млн тонн выпуска это 7 500 рублей на тонну цемента – и это только кредит и проценты. Добавим себестоимость, транспорт и прочие расходы – и получим стоимость продукции у потребителя, минимум в два раза превышающую сегодняшнюю цену!
Вот и ответы сразу на два вопроса: какое влияние ставка рефинансирования оказывает на цену на цемент (ответ – очень значительное) и является ли решением для борьбы с сезонностью строительство новых цементных мощностей (ответ – нет).
Но это все теоретические расчеты. А что на практике?
На практике все намного хуже. В первый год работы, в лучшем случае, достигается 50 процентов мощности. Не бывает так, что проект реализуется в строго намеченные сроки. Отставание от графика может составлять от нескольких месяцев, до нескольких лет (и такое бывало). Не будем также забывать про накопленные проценты за кредит в период строительства.
Планировать новое производство и/или развитие при высокой стоимости кредитных ресурсов – самый короткий путь к инвестиционной катастрофе. И это касается не только производства цемента, но и любого товара или услуги.
Инвестиционный тупик.
На самом деле – дороже. Сильно дороже!
Очередное повышение ключевой ставки ЦБ. Теперь до 13 процентов.
Рассмотрим на конкретном примере что это означает для промышленности строительных материалов и строительной отрасли.
Для решения сезонных проблем с поставками строительных материалов в отдаленные регионы отдельными специалистами предлагается строительство новых цементных заводов. Рассмотрим это предложение.
Объем капитальных вложений для мощности 1 млн тонн составит 30 млрд рублей. В лучшем случае. Возьмем кредит в банке. Для сверхнадежного заемщика банк, допустим, поставит условие 15 процентов годовых (ЦБ плюс 2 процента) сроком погашения 10 лет.
...Прошло три года…
В первый год работы нового предприятия необходимо выплатить банку 3 млрд рублей плюс 4,5 млрд процентов. Итого 7,5 млрд. На 1 млн тонн выпуска это 7 500 рублей на тонну цемента – и это только кредит и проценты. Добавим себестоимость, транспорт и прочие расходы – и получим стоимость продукции у потребителя, минимум в два раза превышающую сегодняшнюю цену!
Вот и ответы сразу на два вопроса: какое влияние ставка рефинансирования оказывает на цену на цемент (ответ – очень значительное) и является ли решением для борьбы с сезонностью строительство новых цементных мощностей (ответ – нет).
Но это все теоретические расчеты. А что на практике?
На практике все намного хуже. В первый год работы, в лучшем случае, достигается 50 процентов мощности. Не бывает так, что проект реализуется в строго намеченные сроки. Отставание от графика может составлять от нескольких месяцев, до нескольких лет (и такое бывало). Не будем также забывать про накопленные проценты за кредит в период строительства.
Планировать новое производство и/или развитие при высокой стоимости кредитных ресурсов – самый короткий путь к инвестиционной катастрофе. И это касается не только производства цемента, но и любого товара или услуги.
Инвестиционный тупик.
Большой Секрет для большой страны
Деньги любят тишину. А большие деньги готовы еще и платить за свой покой.
Цены на недвижимость закрепляются на рекордных отметках, заработки столичных девелоперов и строителей жилья во многих крупных городах достигают рекордных значений. Государство через льготную ипотеку и гарантии выкупа жилья обеспечивает хорошую рентабельность девелоперов и лендлордов.
Объединения строителей и чиновники создают информационный шум, который служит дополнительной защитой Большого Секрета. Информационный шум строится на беспроигрышном фундаменте – тезисе о росте стоимости строительных материалов. Существует огромная бюрократическая надстройка под названиями «Департамент / Комитет / Отдел ценообразования». Эта надстройка есть в федеральных и региональных органах исполнительной власти.
Создается впечатление (гипотеза 1), что деятельность этих структур сводится к фиксации изменения стоимости строительных материалов. Этот тезис можно проверить здесь. Есть специальный раздел для обращений по поводу роста цен на строительные материалы: «Национальное объединение строителей в целях защиты интересов строительных компаний проводит мониторинг роста стоимости строительных материалов …». А раздела для обращений по поводу роста цен на землю или жилье нет…
Создается впечатление (гипотеза 2), что основная цель всей бюрократической надстройки – защита Большого Секрета. Иначе как объяснить тот факт, что информационное поле целиком посвящено ценам на строительные материалы. При том, что их доля, в целом, составляет не более четверти стоимости жилья в Москве. Почему говорят про рост цен на цемент, когда его доля в среднем в цене квадратного метра ниже процента? А про землевладельцев и девелоперов, чья доля может превышает 50 процентов в цене квадратного метра не говорят…
Исходя из вышесказанного можно предположить, что Большим Секретом является то, о чем мало кто говорит вслух, а громко – никто. Это доходы девелоперов и землевладельцев (гипотеза 3).
Потому что…
Деньги любят тишину. А большие деньги готовы еще и платить за свой покой.
Цены на недвижимость закрепляются на рекордных отметках, заработки столичных девелоперов и строителей жилья во многих крупных городах достигают рекордных значений. Государство через льготную ипотеку и гарантии выкупа жилья обеспечивает хорошую рентабельность девелоперов и лендлордов.
Объединения строителей и чиновники создают информационный шум, который служит дополнительной защитой Большого Секрета. Информационный шум строится на беспроигрышном фундаменте – тезисе о росте стоимости строительных материалов. Существует огромная бюрократическая надстройка под названиями «Департамент / Комитет / Отдел ценообразования». Эта надстройка есть в федеральных и региональных органах исполнительной власти.
Создается впечатление (гипотеза 1), что деятельность этих структур сводится к фиксации изменения стоимости строительных материалов. Этот тезис можно проверить здесь. Есть специальный раздел для обращений по поводу роста цен на строительные материалы: «Национальное объединение строителей в целях защиты интересов строительных компаний проводит мониторинг роста стоимости строительных материалов …». А раздела для обращений по поводу роста цен на землю или жилье нет…
Создается впечатление (гипотеза 2), что основная цель всей бюрократической надстройки – защита Большого Секрета. Иначе как объяснить тот факт, что информационное поле целиком посвящено ценам на строительные материалы. При том, что их доля, в целом, составляет не более четверти стоимости жилья в Москве. Почему говорят про рост цен на цемент, когда его доля в среднем в цене квадратного метра ниже процента? А про землевладельцев и девелоперов, чья доля может превышает 50 процентов в цене квадратного метра не говорят…
Исходя из вышесказанного можно предположить, что Большим Секретом является то, о чем мало кто говорит вслух, а громко – никто. Это доходы девелоперов и землевладельцев (гипотеза 3).
Потому что…
Forwarded from Просто о сметах
Деньги любят тишину: https://yangx.top/p_r_o_rynok/797
Секрет №4, о котором не принято говорить: у девелоперов своя, отделенная от бюджета и всех этих вот наших Методик (и перехода на РИМ) система ценообразования.Срезать "жирок" снижать цены там, конечно же, не с чего. Уже только ленивый (включая Центробанк) не говорит про перегрев рынка и обратную сторону льготной ипотеки.
Почему на сайте ФГИС ЦС Минстроя РФ есть раздел, где можно пожаловаться на значительное увеличение стоимости строительных материалов и оборудования, а на дом.рф, чтобы обратить внимание на аппетиты застройщиков, нет?
Простой рецепт действенных изменений, а не сотрясания воздуха и пустые заявления: если объект планирует реализацию с льготной ипотекой (семейной, сельской, ИТ, любой другой с участием государства в ставке), то ему необходимо рассчитать предельную цену реализации метра на условиях льготной ипотеки. Для этого нужно пройти экспертизу достоверности стоимости, потом по методике, разработанной Минстроем и дом.рф рассчитать предельную цену метра, который может быть реализован на условиях льготной ипотеки. Если Застройщик хочет торговать по высокой цене - он не пользуется льготной ипотекой. Если цена в гос. нормативе — стимулирующие меры для реализации в виде пониженной ставки. Заодно застройщики пролоббируют изменение нормативов накладных расходов и сметной прибыли.
Только вот, судя по всему, текущая ситуация устраивает и государство с банкирами, и профильного вице-премьера с министром.
Кто-нибудь, перешлите этот пост Эльвире Сапихзадовне @centralbank_russia
Секрет №4, о котором не принято говорить: у девелоперов своя, отделенная от бюджета и всех этих вот наших Методик (и перехода на РИМ) система ценообразования.
Почему на сайте ФГИС ЦС Минстроя РФ есть раздел, где можно пожаловаться на значительное увеличение стоимости строительных материалов и оборудования, а на дом.рф, чтобы обратить внимание на аппетиты застройщиков, нет?
Простой рецепт действенных изменений, а не сотрясания воздуха и пустые заявления: если объект планирует реализацию с льготной ипотекой (семейной, сельской, ИТ, любой другой с участием государства в ставке), то ему необходимо рассчитать предельную цену реализации метра на условиях льготной ипотеки. Для этого нужно пройти экспертизу достоверности стоимости, потом по методике, разработанной Минстроем и дом.рф рассчитать предельную цену метра, который может быть реализован на условиях льготной ипотеки. Если Застройщик хочет торговать по высокой цене - он не пользуется льготной ипотекой. Если цена в гос. нормативе — стимулирующие меры для реализации в виде пониженной ставки. Заодно застройщики пролоббируют изменение нормативов накладных расходов и сметной прибыли.
Только вот, судя по всему, текущая ситуация устраивает и государство с банкирами, и профильного вице-премьера с министром.
Кто-нибудь, перешлите этот пост Эльвире Сапихзадовне @centralbank_russia
Telegram
PRO Рынок стройматериалов
Большой Секрет для большой страны
Деньги любят тишину. А большие деньги готовы еще и платить за свой покой.
Цены на недвижимость закрепляются на рекордных отметках, заработки столичных девелоперов и строителей жилья во многих крупных городах достигают…
Деньги любят тишину. А большие деньги готовы еще и платить за свой покой.
Цены на недвижимость закрепляются на рекордных отметках, заработки столичных девелоперов и строителей жилья во многих крупных городах достигают…
Мокрые заводы – стабильное производство
21 сентября 2023 года в Москве НОСТРОЙ совместно со «Строительной газетой» провели круглый стол «От теории к практике: как реализуется принцип трех «Э» (экономика, энергоэффективность, экология) на строительном рынке России» с участием компаний-производителей машин и строительных материалов, ученых, экспертов в промышленности строительных материалов, девелоперов, СМИ.
С первым докладом «Шаг вперед, два назад. Энергоэффективные и экологичные технологии в производстве строительных материалов» выступил наш коллега – исполнительный директор СМПРО Высоцкий Евгений.
Приводим ключевые тезисы из выступления Евгения Высоцкого:
1) Внедрение энергосберегающих технологий, снижение доли энергозатратных производств, оптимизация потребления природных ресурсов: сырья, топлива, минеральных добавок, улучшение экологического состояния за счет вовлечения в оборот вторичных сырьевых ресурсов и использование современного оборудования и технологий являются приоритетными задачами отрасли.
2) В период с 2008 по 2020 гг. введено в эксплуатацию более 38 млн тонн новых мощностей, что позволило увеличить долю производства цемента по энергосберегающим технологиям на 40 процентных пунктов до 60%.
3) Наряду с вводом современных «сухих» мощностей, также вводятся новые технологические линии мокрого способа производства – доля цемента, произведенного по энергосберегающим технологиям, снизилась за период с 2020 по 2022 гг. на 2 процентных пункта.
4) Есть несколько фундаментальных причин, наличие которых не позволяет с уверенностью сказать, по какой технологии будет построен следующий цементный завод в России: географическая, технологическая и экономическая.
5) Развитие цементной промышленности России идет своим путем. Снижение углеродного следа за счет производства клинкера по энергоэффективным технологиям и увеличения ввода добавок – мировой тренд. У нас пока по-другому: новые технологические линии строятся по "мокрому" способу производства, растет производство бездобавочного цемента, а производство цемента с минеральными добавками снижается.
В заключение спикер отметил, что многие цементные компании, работающие в нашей стране – топ-менеджеры, технические руководители и инженеры – уделяют большое внимание снижению воздействия на окружающую среду.
Отвечая на актуальные вопросы журналистов о проблемах с доставкой цемента, Евгений Высоцкий подчеркнул, что мощностей по производству цемента достаточно для удовлетворения потребностей строительного комплекса в России.
«Возможным решением стабильного обеспечения цементом является снижение сезонности потребления цемента строителями. Более равномерное потребление строительных материалов в течение года – единственное решение, не требующее больших капитальных затрат, и является системным для всех участников рынка», – резюмировал Евгений Высоцкий.
21 сентября 2023 года в Москве НОСТРОЙ совместно со «Строительной газетой» провели круглый стол «От теории к практике: как реализуется принцип трех «Э» (экономика, энергоэффективность, экология) на строительном рынке России» с участием компаний-производителей машин и строительных материалов, ученых, экспертов в промышленности строительных материалов, девелоперов, СМИ.
С первым докладом «Шаг вперед, два назад. Энергоэффективные и экологичные технологии в производстве строительных материалов» выступил наш коллега – исполнительный директор СМПРО Высоцкий Евгений.
Приводим ключевые тезисы из выступления Евгения Высоцкого:
1) Внедрение энергосберегающих технологий, снижение доли энергозатратных производств, оптимизация потребления природных ресурсов: сырья, топлива, минеральных добавок, улучшение экологического состояния за счет вовлечения в оборот вторичных сырьевых ресурсов и использование современного оборудования и технологий являются приоритетными задачами отрасли.
2) В период с 2008 по 2020 гг. введено в эксплуатацию более 38 млн тонн новых мощностей, что позволило увеличить долю производства цемента по энергосберегающим технологиям на 40 процентных пунктов до 60%.
3) Наряду с вводом современных «сухих» мощностей, также вводятся новые технологические линии мокрого способа производства – доля цемента, произведенного по энергосберегающим технологиям, снизилась за период с 2020 по 2022 гг. на 2 процентных пункта.
4) Есть несколько фундаментальных причин, наличие которых не позволяет с уверенностью сказать, по какой технологии будет построен следующий цементный завод в России: географическая, технологическая и экономическая.
5) Развитие цементной промышленности России идет своим путем. Снижение углеродного следа за счет производства клинкера по энергоэффективным технологиям и увеличения ввода добавок – мировой тренд. У нас пока по-другому: новые технологические линии строятся по "мокрому" способу производства, растет производство бездобавочного цемента, а производство цемента с минеральными добавками снижается.
В заключение спикер отметил, что многие цементные компании, работающие в нашей стране – топ-менеджеры, технические руководители и инженеры – уделяют большое внимание снижению воздействия на окружающую среду.
Отвечая на актуальные вопросы журналистов о проблемах с доставкой цемента, Евгений Высоцкий подчеркнул, что мощностей по производству цемента достаточно для удовлетворения потребностей строительного комплекса в России.
«Возможным решением стабильного обеспечения цементом является снижение сезонности потребления цемента строителями. Более равномерное потребление строительных материалов в течение года – единственное решение, не требующее больших капитальных затрат, и является системным для всех участников рынка», – резюмировал Евгений Высоцкий.
stroygaz.ru
Как реализуется принцип трех «Э»? - Строительная газета
21 сентября 2023 года в Москве НОСТРОЙ совместно со «Строительной газетой» провели круглый стол «От теории к практике: как реализуется принцип трех «Э» (экономика, энергоэффективность, экология) на строительном рынке России». Свидетельством интереса к важной…
Август 2023. Производство строительных материалов увеличилось на 5,6%
Пятый месяц подряд Росстат фиксирует положительную динамику в промышленности строительных материалов.
Согласно оперативным данным, в августе 2023 года производство прочей неметаллической минеральной продукции (строительные материалы без продукции металлургической, деревообрабатывающей и добывающей отраслей) в денежном выражении в сопоставимых ценах увеличилось на 5,6%. Бо́льший рост был только в мае 2023 года - 6,8%:
• Янв. 2023 – минус 9,0%;
• Фев. 2023 – минус 6,3%;
• Мар. 2023 – минус 0,7%;
• Апр. 2023 – плюс 0,2%;
• Май 2023 – плюс 6,8%;
• Июн. 2023 – плюс 4,3%;
• Июл. 2023 – плюс 4,7%;
• Авг. 2023 – плюс 5,6%.
За период с января по август 2023 года увеличение объёма производства строительных материалов составило плюс 1,8%.
Если смотреть динамику натуральных показателей, то в январе - августе 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из 24 анализируемых позиций:
Положительную динамику показали 12 материалов:
• плюс 24,6% – лифты;
• плюс 13,1% – бетон, готовый для заливки (товарный бетон);
• плюс 8,9% – гранулы, крошка и порошок; галька, гравий;
• плюс 8,9% – плиты древесностружечные и аналогичные плиты из древесины или других одревесневших материалов;
• плюс 8,9% – стекло листовое литое, прокатное, тянутое или выдувное, но не обработанное другим способом;
• плюс 6,8% – обои;
• плюс 3,7% – двери, их коробки и пороги деревянные;
• плюс 3,6% – трубы, профили пустотелые и их фитинги стальные;
• плюс 2,1% – портландцемент, цемент глиноземистый, цемент шлаковый и аналогичные гидравлические цементы;
• плюс 1,7% – материалы для покрытий пола, стен или потолка пластмассовые в рулонах или в форме плиток;
• плюс 1,7% – трубы и муфты хризотилцементные;
• плюс 1,1% – блоки и прочие изделия сборные строительные для зданий и сооружений из цемента, бетона или искусственного камня.
Снижение выпуска продукции до 10% произошло в производстве 5 материалов:
• минус 3,3% – пески природные;
• минус 6,0% – кирпич керамический неогнеупорный строительный;
• минус 6,2% – плиты древесноволокнистые из древесины или других одревесневших материалов;
• минус 6,6% – блоки стеновые силикатные;
• минус 8,9% – фанера.
Снижение выпуска продукции от 10% до 20% фиксировалось в производстве 5 материалов:
• минус 10,3% – стекло листовое термически полированное и стекло листовое с матовой или полированной поверхностью, но не обработанное другим способом.
• минус 10,3% – кирпич строительный (включая камни) из цемента, бетона или искусственного камня;
• минус 10,6% – плитки керамические для полов;
• минус 12,1% – плиты керамические фасадные и ковры из них;
• минус 19,9% – сетки, холсты, маты, матрасы, плиты и прочие изделия из стекловолокна.
Снижение выпуска продукции от 20% до 30% в 2 материалах:
• минус 23,9% – окна и их коробки деревянные;
• минус 26,8% – плитки керамические глазурованные для внутренней облицовки стен.
Пятый месяц подряд Росстат фиксирует положительную динамику в промышленности строительных материалов.
Согласно оперативным данным, в августе 2023 года производство прочей неметаллической минеральной продукции (строительные материалы без продукции металлургической, деревообрабатывающей и добывающей отраслей) в денежном выражении в сопоставимых ценах увеличилось на 5,6%. Бо́льший рост был только в мае 2023 года - 6,8%:
• Янв. 2023 – минус 9,0%;
• Фев. 2023 – минус 6,3%;
• Мар. 2023 – минус 0,7%;
• Апр. 2023 – плюс 0,2%;
• Май 2023 – плюс 6,8%;
• Июн. 2023 – плюс 4,3%;
• Июл. 2023 – плюс 4,7%;
• Авг. 2023 – плюс 5,6%.
За период с января по август 2023 года увеличение объёма производства строительных материалов составило плюс 1,8%.
Если смотреть динамику натуральных показателей, то в январе - августе 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из 24 анализируемых позиций:
Положительную динамику показали 12 материалов:
• плюс 24,6% – лифты;
• плюс 13,1% – бетон, готовый для заливки (товарный бетон);
• плюс 8,9% – гранулы, крошка и порошок; галька, гравий;
• плюс 8,9% – плиты древесностружечные и аналогичные плиты из древесины или других одревесневших материалов;
• плюс 8,9% – стекло листовое литое, прокатное, тянутое или выдувное, но не обработанное другим способом;
• плюс 6,8% – обои;
• плюс 3,7% – двери, их коробки и пороги деревянные;
• плюс 3,6% – трубы, профили пустотелые и их фитинги стальные;
• плюс 2,1% – портландцемент, цемент глиноземистый, цемент шлаковый и аналогичные гидравлические цементы;
• плюс 1,7% – материалы для покрытий пола, стен или потолка пластмассовые в рулонах или в форме плиток;
• плюс 1,7% – трубы и муфты хризотилцементные;
• плюс 1,1% – блоки и прочие изделия сборные строительные для зданий и сооружений из цемента, бетона или искусственного камня.
Снижение выпуска продукции до 10% произошло в производстве 5 материалов:
• минус 3,3% – пески природные;
• минус 6,0% – кирпич керамический неогнеупорный строительный;
• минус 6,2% – плиты древесноволокнистые из древесины или других одревесневших материалов;
• минус 6,6% – блоки стеновые силикатные;
• минус 8,9% – фанера.
Снижение выпуска продукции от 10% до 20% фиксировалось в производстве 5 материалов:
• минус 10,3% – стекло листовое термически полированное и стекло листовое с матовой или полированной поверхностью, но не обработанное другим способом.
• минус 10,3% – кирпич строительный (включая камни) из цемента, бетона или искусственного камня;
• минус 10,6% – плитки керамические для полов;
• минус 12,1% – плиты керамические фасадные и ковры из них;
• минус 19,9% – сетки, холсты, маты, матрасы, плиты и прочие изделия из стекловолокна.
Снижение выпуска продукции от 20% до 30% в 2 материалах:
• минус 23,9% – окна и их коробки деревянные;
• минус 26,8% – плитки керамические глазурованные для внутренней облицовки стен.
«Неблагодарный есть человек без совести, ему верить не должно»
Петр I Великий
26 сентября 2023 года в Москве Ассоциация парков России при содействии Минстроя России провели сессию «Высококачественные строительные материалы и оборудование российского производства: традиционные решения и технологические инновации» с участием производителей строительных материалов, девелоперов, экспертов, СМИ.
С докладом «Строительные материалы. Факторы роста стоимости жилья» выступил наш коллега – директор аналитического центра НОСПМ, исполнительный директор СМПРО Высоцкий Евгений.
Приводим ключевые тезисы из выступления Евгения Высоцкого по результатам исследований вопросов импортозамещения, проведенных в мае и в сентябре 2022 года:
• Внутреннее производство базовых строительных материалов способно обеспечить потребности строительной индустрии в полном объеме в среднесрочной перспективе
• В отдельных подотраслях есть проблемы с поставкой сырьевых компонентов
• Пока существует критическая зависимость большинства производств строительных материалов, от западного оборудования и запасных частей
В краткосрочной перспективе высокая зависимости отрасли от зарубежных технологий, оборудования, запасных частей и сырьевых компонентов в целом не оказывает сильного влияния на доступность строительных материалов.
В долгосрочной перспективе, если не будет налажено производство необходимых составляющих внутри страны или не изыщутся альтернативные варианты поставок из зарубежных стран, следует ожидать сокращение объемов производства, снижения качества продукции, рост затрат на производство и повышение цен.
Высокая зависимость отрасли от зарубежных технологий и оборудования в настоящее время не оказывает влияния на строительство, его стоимость и доступность жилья.
Необходимо отметить, что «сырьевая безопасность» строительного сектора – заслуга производителей строительных материалов, которые всегда работают на перспективу и, как оказалось, готовы работать в ограниченных условиях и им удается сдерживать цены, принимая на себя основной инфляционный удар.
Но вместо благодарности – производителей строительных материалов обвиняют в росте стоимости строительства.
Но это не так! В период 2014–2023 гг. происходит постоянное снижение доли строительно-монтажных работ (включая затраты на строительные материалы) в цене 1 кв. м на первичном рынке жилья с 77% до 47%.
Это означает, что основными драйверами роста стоимости жилья являются затраты, не связанные со строительно-монтажными работами и строительными материалами.
В подтверждение этого тезиса был представлен график динамики индексов цен нарастающим итогом за последние 3,5 года на основе данных Росстата, на котором виден растущий отрыв стоимости многоквартирного жилья на первичном рынке от стоимости строительных материалов и цемента.
Причины высокой стоимости жилья и постоянного роста следует искать внутри строительного бизнеса, но не снаружи, – не в стоимости строительных материалов и не в санкционной политике отдельных стран.
Петр I Великий
26 сентября 2023 года в Москве Ассоциация парков России при содействии Минстроя России провели сессию «Высококачественные строительные материалы и оборудование российского производства: традиционные решения и технологические инновации» с участием производителей строительных материалов, девелоперов, экспертов, СМИ.
С докладом «Строительные материалы. Факторы роста стоимости жилья» выступил наш коллега – директор аналитического центра НОСПМ, исполнительный директор СМПРО Высоцкий Евгений.
Приводим ключевые тезисы из выступления Евгения Высоцкого по результатам исследований вопросов импортозамещения, проведенных в мае и в сентябре 2022 года:
• Внутреннее производство базовых строительных материалов способно обеспечить потребности строительной индустрии в полном объеме в среднесрочной перспективе
• В отдельных подотраслях есть проблемы с поставкой сырьевых компонентов
• Пока существует критическая зависимость большинства производств строительных материалов, от западного оборудования и запасных частей
В краткосрочной перспективе высокая зависимости отрасли от зарубежных технологий, оборудования, запасных частей и сырьевых компонентов в целом не оказывает сильного влияния на доступность строительных материалов.
В долгосрочной перспективе, если не будет налажено производство необходимых составляющих внутри страны или не изыщутся альтернативные варианты поставок из зарубежных стран, следует ожидать сокращение объемов производства, снижения качества продукции, рост затрат на производство и повышение цен.
Высокая зависимость отрасли от зарубежных технологий и оборудования в настоящее время не оказывает влияния на строительство, его стоимость и доступность жилья.
Необходимо отметить, что «сырьевая безопасность» строительного сектора – заслуга производителей строительных материалов, которые всегда работают на перспективу и, как оказалось, готовы работать в ограниченных условиях и им удается сдерживать цены, принимая на себя основной инфляционный удар.
Но вместо благодарности – производителей строительных материалов обвиняют в росте стоимости строительства.
Но это не так! В период 2014–2023 гг. происходит постоянное снижение доли строительно-монтажных работ (включая затраты на строительные материалы) в цене 1 кв. м на первичном рынке жилья с 77% до 47%.
Это означает, что основными драйверами роста стоимости жилья являются затраты, не связанные со строительно-монтажными работами и строительными материалами.
В подтверждение этого тезиса был представлен график динамики индексов цен нарастающим итогом за последние 3,5 года на основе данных Росстата, на котором виден растущий отрыв стоимости многоквартирного жилья на первичном рынке от стоимости строительных материалов и цемента.
Причины высокой стоимости жилья и постоянного роста следует искать внутри строительного бизнеса, но не снаружи, – не в стоимости строительных материалов и не в санкционной политике отдельных стран.
А и Б сидели на трубе
При чем здесь "Ц" или при чем здесь Цемент?
ФАС возбудила дело в отношении крупнейшего производителя цемента в ДФО, а также в ЮФО и СКФО.
Какой строительный материал не влияет на стоимость строительства, но без которого невозможно ничего построить?
Ответ один – цемент. Строительный материал, который не имеет заменителей, а его доля в стоимости квадратного метра ниже допустимой погрешности сметных расчетов.
Какой строительный материал не используется при строительстве, но без которого невозможно строить?
Ответ – цемент. Он не используется при строительстве иначе, чем в составе бетонной или цементной смеси, или в составе ЖБИ, или стеновых строительных материалов.
Стоимость какого строительного материала растет медленнее, чем инфляция и стоимость жилья, но на производителей которого ФАС возбуждает дела?
Ответ – цемент. Но не цемент является причиной роста цен! Об этом много и аргументированно писалось в наших публикациях:
«Неблагодарный есть человек без совести, ему верить не должно»
Анализ реальных причин роста стоимости жилья в регионах РФ
Стоимость земли и доходы девелоперов
1,0 трлн рублей – это только спекулятивная составляющая
Прибыль – и точка
Стройка застыла без цемента [за кадром]
Это были простые вопросы. Далее пойдут сложнее, на которые у нас нет точных ответов, а только гипотезы.
Какова цель возбуждения дел против производителей цемента?
К снижению стоимости строительства эти действия не приведут. Скорее наоборот. Многое, что происходит сейчас в информационном поле в отношении строительных материалов, скорее похоже на кампанию по отвлечению внимания от реальных причин роста цен. И мы об этом также писали в материале Большой Секрет для большой страны.
И стоимость строительства не снизится по исключительно математическим причинам: доля цемента здесь составляет считанные проценты!
Почему дела не возбуждаются против тех, чей вклад в стоимость строительства и строительного продукта кратно больший и, вообще, определяющий?
И действительно, почему?
Кто назначил цемент виновником роста цен?
Даже на строительной площадке он появляется в виде бетона.
В цене на бетон учитывается стоимость транспортных расходов – есть дела против транспортных организаций или производителей бетона?
В бетоне есть песок – что там с делами по песку?
Также в бетоне есть щебень, а если повезет, то еще и остродефицитный гранитный – еще не возбудили?
А в железобетоне или в монолите есть еще и строительный металлопрокат – что там с металлургами?
Пойдем далее.
Машины и механизмы, используемые в строительстве – как с ними дела? Дела во всех смыслах. Услуги многочисленных подрядных организаций... Уже разобрались со всеми причинами роста цен?
А как там дела у самих застройщиков, девелоперов, генподрядчиков? Все проблемы со стоимостью земли, коммуникациями и прочими «расходами» уже решены?
Сейчас цементников накажем и заживем…
Остались ли в зале зрители, которые действительно считают, что производители цемента являются причиной роста цен в строительстве? Для тех, кто остался, зададим вопрос попроще: почему А и Б продолжают сидеть на трубе?
При чем здесь "Ц" или при чем здесь Цемент?
ФАС возбудила дело в отношении крупнейшего производителя цемента в ДФО, а также в ЮФО и СКФО.
Какой строительный материал не влияет на стоимость строительства, но без которого невозможно ничего построить?
Ответ один – цемент. Строительный материал, который не имеет заменителей, а его доля в стоимости квадратного метра ниже допустимой погрешности сметных расчетов.
Какой строительный материал не используется при строительстве, но без которого невозможно строить?
Ответ – цемент. Он не используется при строительстве иначе, чем в составе бетонной или цементной смеси, или в составе ЖБИ, или стеновых строительных материалов.
Стоимость какого строительного материала растет медленнее, чем инфляция и стоимость жилья, но на производителей которого ФАС возбуждает дела?
Ответ – цемент. Но не цемент является причиной роста цен! Об этом много и аргументированно писалось в наших публикациях:
«Неблагодарный есть человек без совести, ему верить не должно»
Анализ реальных причин роста стоимости жилья в регионах РФ
Стоимость земли и доходы девелоперов
1,0 трлн рублей – это только спекулятивная составляющая
Прибыль – и точка
Стройка застыла без цемента [за кадром]
Это были простые вопросы. Далее пойдут сложнее, на которые у нас нет точных ответов, а только гипотезы.
Какова цель возбуждения дел против производителей цемента?
К снижению стоимости строительства эти действия не приведут. Скорее наоборот. Многое, что происходит сейчас в информационном поле в отношении строительных материалов, скорее похоже на кампанию по отвлечению внимания от реальных причин роста цен. И мы об этом также писали в материале Большой Секрет для большой страны.
И стоимость строительства не снизится по исключительно математическим причинам: доля цемента здесь составляет считанные проценты!
Почему дела не возбуждаются против тех, чей вклад в стоимость строительства и строительного продукта кратно больший и, вообще, определяющий?
И действительно, почему?
Кто назначил цемент виновником роста цен?
Даже на строительной площадке он появляется в виде бетона.
В цене на бетон учитывается стоимость транспортных расходов – есть дела против транспортных организаций или производителей бетона?
В бетоне есть песок – что там с делами по песку?
Также в бетоне есть щебень, а если повезет, то еще и остродефицитный гранитный – еще не возбудили?
А в железобетоне или в монолите есть еще и строительный металлопрокат – что там с металлургами?
Пойдем далее.
Машины и механизмы, используемые в строительстве – как с ними дела? Дела во всех смыслах. Услуги многочисленных подрядных организаций... Уже разобрались со всеми причинами роста цен?
А как там дела у самих застройщиков, девелоперов, генподрядчиков? Все проблемы со стоимостью земли, коммуникациями и прочими «расходами» уже решены?
Сейчас цементников накажем и заживем…
Остались ли в зале зрители, которые действительно считают, что производители цемента являются причиной роста цен в строительстве? Для тех, кто остался, зададим вопрос попроще: почему А и Б продолжают сидеть на трубе?
И в Каракумах закончится песок…
… с новыми правилами игры в бизнес.
Как мы неоднократно отмечали, мощная кампания давления на производителей строительных материалов, которая идет, как минимум два года, не может ставить перед собою цель снижения стоимости строительства. Скорее наоборот.
К снижению цен на недвижимость и стоимости строительства это не приведёт из-за того, что доля каждого строительного материала, за исключением металлопроката, в конечном продукте ниже допустимой погрешности сметного расчета. Но такого рода активность лоббистов строительной отрасли переключает фокус внимания с реальных причин на выдуманные.
Подключение ФАС играет на руку отдельным строителям и девелоперам, так как формально подтверждает их выдуманные обвинения. Но снижения цен, как и роста, из-за изменения ценовой политики производителей строительных материалов ждать не стоит. По той основной причине, что строительные материалы не оказывают существенного влияния на стоимость строительного продукта.
Но цемент – не единственный строительный материал. И отраслевые лоббисты могут повторить подобный трюк с бетоном, со щебнем, стеклом строительным, мелкоштучными строительными материалами, теплоизоляцией и т.п. То есть выдуманных поводов для обоснования дальнейшего роста цен на ближайшие лет 10-15 имеется предостаточно.
А что же может произойти с производством того материала, который подвергается такому давлению? А его через какое-то время не будет хватать. Ограничение рыночного ценообразования и угрозы применения оборотных штрафов приведут к тому, что цементные заводы будут вынуждены пересматривать инвестиционные и производственные программы. Конечно же в сторону сокращения.
Рассмотрим пример с сезонностью потребления. Летом спрос на цемент в 2 и выше раза превышает зимний спрос. Для обеспечения летнего спроса на цементном заводе создается запас готовой продукции и полуфабриката. Необходимы внешние источники для финансирования оборотного капитала. С ростом ключевой ставки ЦБ для промышленного предприятия стоимость заимствований уже сейчас будет превышать 15 процентов. Зимой произвели продукт – летом продали. Это значит, что больше 5 процентов роста цены на цемент на предприятии связано только с сезонностью спроса!
Но необходимо еще и покупать и ремонтировать оборудование, транспорт, есть неизбежные затраты на экологические программы. Это все – объемные инвестиции, для осуществления которых предприятие вынуждено брать кредиты. Значительная часть оборудования и запасных частей привязаны к курсу доллара. И это тоже вносит вклад в рост стоимости цемента.
Государство гарантирует рост стоимости газа, электроэнергии и ж/д тарифов. И эти составляющие могут достигать 50 процентов и даже выше в стоимости цемента у потребителя.
Получается, что рост стоимости цемента для производителя ожидается на уровне двузначных цифр. Но вероятность получения выручки, необходимой для покрытия всех расходов, из-за новых правил игры в бизнес (наказание непричастных) резко снижается, а риски растут.
В этих условиях единственно правильное управленческое решение – сокращение расходов. В первую очередь тех, о которых мы сказали выше. Соответственно, поддержать даже текущий уровень производства в краткосрочной перспективе будет сложно, а в среднесрочной – невозможно.
Иногда в голову приходит нелепый вопрос к строителям: а им вообще цемент нужен?
… с новыми правилами игры в бизнес.
Как мы неоднократно отмечали, мощная кампания давления на производителей строительных материалов, которая идет, как минимум два года, не может ставить перед собою цель снижения стоимости строительства. Скорее наоборот.
К снижению цен на недвижимость и стоимости строительства это не приведёт из-за того, что доля каждого строительного материала, за исключением металлопроката, в конечном продукте ниже допустимой погрешности сметного расчета. Но такого рода активность лоббистов строительной отрасли переключает фокус внимания с реальных причин на выдуманные.
Подключение ФАС играет на руку отдельным строителям и девелоперам, так как формально подтверждает их выдуманные обвинения. Но снижения цен, как и роста, из-за изменения ценовой политики производителей строительных материалов ждать не стоит. По той основной причине, что строительные материалы не оказывают существенного влияния на стоимость строительного продукта.
Но цемент – не единственный строительный материал. И отраслевые лоббисты могут повторить подобный трюк с бетоном, со щебнем, стеклом строительным, мелкоштучными строительными материалами, теплоизоляцией и т.п. То есть выдуманных поводов для обоснования дальнейшего роста цен на ближайшие лет 10-15 имеется предостаточно.
А что же может произойти с производством того материала, который подвергается такому давлению? А его через какое-то время не будет хватать. Ограничение рыночного ценообразования и угрозы применения оборотных штрафов приведут к тому, что цементные заводы будут вынуждены пересматривать инвестиционные и производственные программы. Конечно же в сторону сокращения.
Рассмотрим пример с сезонностью потребления. Летом спрос на цемент в 2 и выше раза превышает зимний спрос. Для обеспечения летнего спроса на цементном заводе создается запас готовой продукции и полуфабриката. Необходимы внешние источники для финансирования оборотного капитала. С ростом ключевой ставки ЦБ для промышленного предприятия стоимость заимствований уже сейчас будет превышать 15 процентов. Зимой произвели продукт – летом продали. Это значит, что больше 5 процентов роста цены на цемент на предприятии связано только с сезонностью спроса!
Но необходимо еще и покупать и ремонтировать оборудование, транспорт, есть неизбежные затраты на экологические программы. Это все – объемные инвестиции, для осуществления которых предприятие вынуждено брать кредиты. Значительная часть оборудования и запасных частей привязаны к курсу доллара. И это тоже вносит вклад в рост стоимости цемента.
Государство гарантирует рост стоимости газа, электроэнергии и ж/д тарифов. И эти составляющие могут достигать 50 процентов и даже выше в стоимости цемента у потребителя.
Получается, что рост стоимости цемента для производителя ожидается на уровне двузначных цифр. Но вероятность получения выручки, необходимой для покрытия всех расходов, из-за новых правил игры в бизнес (наказание непричастных) резко снижается, а риски растут.
В этих условиях единственно правильное управленческое решение – сокращение расходов. В первую очередь тех, о которых мы сказали выше. Соответственно, поддержать даже текущий уровень производства в краткосрочной перспективе будет сложно, а в среднесрочной – невозможно.
Иногда в голову приходит нелепый вопрос к строителям: а им вообще цемент нужен?
Кручу-верчу – рост цен на строительные материалы доказать хочу…
На простом примере покажем, как отличить новость от информационной кампании.
«Цены на стройматериалы в России выросли в сентябре 2023 года на 2%, говорится в материалах Росстата… С начала года, как подсчитали в ведомстве, стоимость строительных материалов в стране выросла на 4%» – РИА Новости Недвижимость от 11.10.2023.
Это сообщение – часть медийной информационной кампании. Или профнепригодность – отсутствие навыков работы с информацией. На ваш выбор.
Первый признак – манипуляция с данными: не указано, что рост в сентябре на 2 процента – это рост цен за год к уровню сентября 2022 года. И не 2 процента, а 1,84. Без этого уточнения у читающего эту новость возникает понимание, что речь идет о росте за 1 месяц. Не сказано также, что цены за январь – сентябрь 2023 года в сравнении с январем – сентябрем 2022 года снизились на 3 процента.
Второй признак – отсутствие объективных критериев оценки: не сказано, что в реальных ценах с учетом инфляции цены на строительные материалы даже снизились.
Третий признак информационной кампании – отрыв от контекста: строительные материалы используются в строительстве. Что с ценами на жилье? Это все-таки портал про недвижимость. А цены за первое полугодие 2023 года к первому полугодию 2022 года на первичном рынке жилья РФ выросли на 13,6 процента.
Информационная кампания – это совокупность информационных сообщений, целенаправленно публикуемых в некотором промежутке времени, направленных на определенную целевую аудиторию, с целью побуждения этой аудитории к конкретным действиям.
Какой вывод должен сделать читатель из сообщения про «рост цен» на строительные материалы в сентябре? Строительные материалы подорожали и ценник на жилье снова пойдет вверх? Виноваты в росте цен на недвижимость производители строительных материалов? Бюджетные расходы растут из-за производителей строительных материалов?
Неправильные выводы ведут к неэффективным решениям и действиям. Например, к заключению, что, заморозив цены на строительные материалы, можно остановить рост цен в строительстве. Или что в росте цен виноваты не строители и девелоперы, а исключительно строительные материалы.
В качестве примера неэффективных решений, которые не приведут к снижению цен в строительстве - дела ФАС против производителей строительных материалов.
Невиновные будут наказаны, а бюджетные расходы и доходы строителей все равно продолжат расти.
На простом примере покажем, как отличить новость от информационной кампании.
«Цены на стройматериалы в России выросли в сентябре 2023 года на 2%, говорится в материалах Росстата… С начала года, как подсчитали в ведомстве, стоимость строительных материалов в стране выросла на 4%» – РИА Новости Недвижимость от 11.10.2023.
Это сообщение – часть медийной информационной кампании. Или профнепригодность – отсутствие навыков работы с информацией. На ваш выбор.
Первый признак – манипуляция с данными: не указано, что рост в сентябре на 2 процента – это рост цен за год к уровню сентября 2022 года. И не 2 процента, а 1,84. Без этого уточнения у читающего эту новость возникает понимание, что речь идет о росте за 1 месяц. Не сказано также, что цены за январь – сентябрь 2023 года в сравнении с январем – сентябрем 2022 года снизились на 3 процента.
Второй признак – отсутствие объективных критериев оценки: не сказано, что в реальных ценах с учетом инфляции цены на строительные материалы даже снизились.
Третий признак информационной кампании – отрыв от контекста: строительные материалы используются в строительстве. Что с ценами на жилье? Это все-таки портал про недвижимость. А цены за первое полугодие 2023 года к первому полугодию 2022 года на первичном рынке жилья РФ выросли на 13,6 процента.
Информационная кампания – это совокупность информационных сообщений, целенаправленно публикуемых в некотором промежутке времени, направленных на определенную целевую аудиторию, с целью побуждения этой аудитории к конкретным действиям.
Какой вывод должен сделать читатель из сообщения про «рост цен» на строительные материалы в сентябре? Строительные материалы подорожали и ценник на жилье снова пойдет вверх? Виноваты в росте цен на недвижимость производители строительных материалов? Бюджетные расходы растут из-за производителей строительных материалов?
Неправильные выводы ведут к неэффективным решениям и действиям. Например, к заключению, что, заморозив цены на строительные материалы, можно остановить рост цен в строительстве. Или что в росте цен виноваты не строители и девелоперы, а исключительно строительные материалы.
В качестве примера неэффективных решений, которые не приведут к снижению цен в строительстве - дела ФАС против производителей строительных материалов.
Невиновные будут наказаны, а бюджетные расходы и доходы строителей все равно продолжат расти.
От выдуманных проблем – к реальным
В одной из наших публикаций мы задали риторический вопрос: а нужен ли цемент строителям?
Постановка вопроса связана с тем, что на производителей цемента с 2021 года оказывается беспрецедентное давление, при этом цемент является уникальным продуктом: строительство без него невозможно, но на стоимость строительства он не оказывает значимого влияния. То есть это тот ресурс, для которого важно именно наличие в нужном месте в нужное время. Его стоимость является вторым или третьим (после качества) фактором.
Как вы думаете, в результате административного давления на отрасль или национализации предприятий цемента в стране будет больше? Для тех, кто так думает, рекомендуем переходить от чтения соцсетей к чтению литературы по истории и экономике.
На самом деле отрасль остро нуждается в поддержке, в том числе и по причине высокой зависимости от зарубежных технологий, оборудования и запасных частей.
На проходящем в Санкт-Петербурге III строительном чемпионате наш коллега Евгений Высоцкий выступал с докладом о зависимости промышленности строительных материалов от импортных поставок. В основу легли результаты опросов производителей.
Здесь мы поделимся некоторыми выводами и заключениями:
1. Половина цемента в стране выпускается по современным энергосберегающим технологиям на самых современных по мировым меркам заводах, которые были построены за последние 15 лет.
2. Оборудование для таких заводов никогда не выпускалось на территории СССР и РФ.
3. Огромное значение для качества продукции и его стоимости имеют контрольно-измерительные приборы, автоматика, компьютеры и программное обеспечение. По всем позициям – огромная зависимость от зарубежных поставщиков.
Прилагаем ответы респондентов (в процентах от общего числа) на один из самых проблемных вопросов.
В одной из наших публикаций мы задали риторический вопрос: а нужен ли цемент строителям?
Постановка вопроса связана с тем, что на производителей цемента с 2021 года оказывается беспрецедентное давление, при этом цемент является уникальным продуктом: строительство без него невозможно, но на стоимость строительства он не оказывает значимого влияния. То есть это тот ресурс, для которого важно именно наличие в нужном месте в нужное время. Его стоимость является вторым или третьим (после качества) фактором.
Как вы думаете, в результате административного давления на отрасль или национализации предприятий цемента в стране будет больше? Для тех, кто так думает, рекомендуем переходить от чтения соцсетей к чтению литературы по истории и экономике.
На самом деле отрасль остро нуждается в поддержке, в том числе и по причине высокой зависимости от зарубежных технологий, оборудования и запасных частей.
На проходящем в Санкт-Петербурге III строительном чемпионате наш коллега Евгений Высоцкий выступал с докладом о зависимости промышленности строительных материалов от импортных поставок. В основу легли результаты опросов производителей.
Здесь мы поделимся некоторыми выводами и заключениями:
1. Половина цемента в стране выпускается по современным энергосберегающим технологиям на самых современных по мировым меркам заводах, которые были построены за последние 15 лет.
2. Оборудование для таких заводов никогда не выпускалось на территории СССР и РФ.
3. Огромное значение для качества продукции и его стоимости имеют контрольно-измерительные приборы, автоматика, компьютеры и программное обеспечение. По всем позициям – огромная зависимость от зарубежных поставщиков.
Прилагаем ответы респондентов (в процентах от общего числа) на один из самых проблемных вопросов.
Стройка и солярка
Сообщения о возбуждении ФАС дел в отношение некоторых производителей строительных материалов иногда встречаются отдельными читателями с неподдельным энтузиазмом: вот сейчас ФАС всех накажет и заживем!
Нет, не заживем.
Вклад, например, автомобильного топлива в стоимость строительства может быть больше, чем любого строительного материала. Чем дороже топливо – тем дороже строительство. Все материалы, машины, механизмы, а также рабочие доставляются на стройку автомобильным транспортом. Производство любого строительного материала начинается в карьере, откуда сырье доставляется на предприятие, как правило, автомобильным транспортом.
За 10 лет стоимость дизельного топлива выросла в 2 раза. Почему на повестке дня ставится вопрос о росте цен строительных материалов, но не о росте стоимости автомобильного топлива? Почему околостроительными структурами ведется учет стоимости строительных материалов, а цена топлива не учитывается как строительный ресурс? Почему на стоимость цемента можно пожаловаться, а на топливо – нет?
Специалисты, слегка знакомые с темой ценообразования на рынке, могут возразить, что цены на бензин и дизтопливо рыночные, так как оптовые цены формируются на бирже, а розничные указаны на каждой автозаправке большими цифрами.
Это может быть совсем не так.
Под фразой «ценовой сговор» подразумевается формальный или неформальный договор об определенном уровне цен. В любом договоре важнейшим условием является уверенность сторон, что участники сделки будут выполнять свои обязательства. Выскажем гипотезу, что цены на автозаправках даны, в первую очередь не для покупателей топлива, а для конкурентов. Благодаря публичности цен решается главный вопрос доверия между участниками рынка. Эти механизмы работают на всех рынках с публичными ценами, пример – торговые сети, в том числе на биржах с ограниченным предложением ресурсов.
Намного сложнее, а скорее вовсе невозможно, достигнуть стабильного ценового договора с большим количеством игроков с непубличными ценами.
Сообщения о возбуждении ФАС дел в отношение некоторых производителей строительных материалов иногда встречаются отдельными читателями с неподдельным энтузиазмом: вот сейчас ФАС всех накажет и заживем!
Нет, не заживем.
Вклад, например, автомобильного топлива в стоимость строительства может быть больше, чем любого строительного материала. Чем дороже топливо – тем дороже строительство. Все материалы, машины, механизмы, а также рабочие доставляются на стройку автомобильным транспортом. Производство любого строительного материала начинается в карьере, откуда сырье доставляется на предприятие, как правило, автомобильным транспортом.
За 10 лет стоимость дизельного топлива выросла в 2 раза. Почему на повестке дня ставится вопрос о росте цен строительных материалов, но не о росте стоимости автомобильного топлива? Почему околостроительными структурами ведется учет стоимости строительных материалов, а цена топлива не учитывается как строительный ресурс? Почему на стоимость цемента можно пожаловаться, а на топливо – нет?
Специалисты, слегка знакомые с темой ценообразования на рынке, могут возразить, что цены на бензин и дизтопливо рыночные, так как оптовые цены формируются на бирже, а розничные указаны на каждой автозаправке большими цифрами.
Это может быть совсем не так.
Под фразой «ценовой сговор» подразумевается формальный или неформальный договор об определенном уровне цен. В любом договоре важнейшим условием является уверенность сторон, что участники сделки будут выполнять свои обязательства. Выскажем гипотезу, что цены на автозаправках даны, в первую очередь не для покупателей топлива, а для конкурентов. Благодаря публичности цен решается главный вопрос доверия между участниками рынка. Эти механизмы работают на всех рынках с публичными ценами, пример – торговые сети, в том числе на биржах с ограниченным предложением ресурсов.
Намного сложнее, а скорее вовсе невозможно, достигнуть стабильного ценового договора с большим количеством игроков с непубличными ценами.
Nano поддержка
Разберемся с цифрами.
Вот один из примеров мер государственной поддержки для промышленности: «Всего в проекте бюджета на 2024 год на субсидирование ставок в рамках промышленной ипотеки предусмотрено 1,3 млрд руб., в 2025-м и 2026-м – по 294,6 млн руб. При этом дополнительно на эти цели зарезервирован 1 млрд руб.» – Коммерсантъ от 19.10.2023.
Как соизмерить эти суммы, равные стоимости среднего особняка [квартиры] предпринимателя средней руки, с реальной потребностью российской экономики?
Рассмотрим на примере цементной промышленности.
Потребление цемента в 2023 году может составить 64 млн тонн. Допустим, в долгосрочной перспективе значение сохранится на этом же уровне. Для обеспечения этого объема с учетом сезонности необходимо не менее 80 млн тонн действующих мощностей.
Средний срок работы цементного завода можно принять за 20 лет (на самом деле больше – сейчас работают заводы, рожденные в середине прошлого века, но значительная часть оборудования, зданий и сооружений заменено или прошло капитальный ремонт, как правило не один раз). Для обеспечения сохранения текущего производственного потенциала необходимо ежегодное воспроизводство 4 млн тонн цементный мощностей (80 млн тонн действующих делим на 20 лет срок выбытия).
Здесь стоимость тонны мощности можно принять за 150 долларов США. Валюта для расчета – не рубль, так как значительная часть оборудования производится оттуда. В эту стоимость не входят здания и сооружения, подключение к коммуникациям, организация карьеров по добыче сырья, так как это может не требовать замены раз в 20 лет (это не всегда так – месторождения истощаются и требуются постоянные расходы на опережающее развитие горно-транспортного производства).
Таким образом, для поддержания текущего уровня производства отрасль должна ежегодно инвестировать 600 млн долларов или 60 млрд рублей по курсу на 11 октября.
Это грубый расчет, цель которого – сравнить масштабы реальной проблемы с информационным шумом. Эти значения не учитывают ни затраты на экологические программы, ни закупку транспорта и прочее. Это не про инновации и развитие. Это только для того, чтобы на стройках был цемент с ударением на первый слог.
А «… в 2023 году на субсидирование ставок по промипотеке предусмотрено 1,3 млрд руб., это должно обеспечить объем кредитного портфеля не менее 45 млрд руб.»...
При том, что только инвестиционная программа цементников может быть равна 60 млрд рублей. Доля цементной промышленности в общем промпроизводстве страны скорее всего не превышает и один процент.
Рассматриваемые объемы государственной поддержки пока находятся на уровне погрешности.
Потребности промышленности с учетом инфляции, роста ключевой ставки, курса доллара, а также сдерживанием роста цен на свою продукцию несоизмеримо больше.
Разберемся с цифрами.
Вот один из примеров мер государственной поддержки для промышленности: «Всего в проекте бюджета на 2024 год на субсидирование ставок в рамках промышленной ипотеки предусмотрено 1,3 млрд руб., в 2025-м и 2026-м – по 294,6 млн руб. При этом дополнительно на эти цели зарезервирован 1 млрд руб.» – Коммерсантъ от 19.10.2023.
Как соизмерить эти суммы, равные стоимости среднего особняка [квартиры] предпринимателя средней руки, с реальной потребностью российской экономики?
Рассмотрим на примере цементной промышленности.
Потребление цемента в 2023 году может составить 64 млн тонн. Допустим, в долгосрочной перспективе значение сохранится на этом же уровне. Для обеспечения этого объема с учетом сезонности необходимо не менее 80 млн тонн действующих мощностей.
Средний срок работы цементного завода можно принять за 20 лет (на самом деле больше – сейчас работают заводы, рожденные в середине прошлого века, но значительная часть оборудования, зданий и сооружений заменено или прошло капитальный ремонт, как правило не один раз). Для обеспечения сохранения текущего производственного потенциала необходимо ежегодное воспроизводство 4 млн тонн цементный мощностей (80 млн тонн действующих делим на 20 лет срок выбытия).
Здесь стоимость тонны мощности можно принять за 150 долларов США. Валюта для расчета – не рубль, так как значительная часть оборудования производится оттуда. В эту стоимость не входят здания и сооружения, подключение к коммуникациям, организация карьеров по добыче сырья, так как это может не требовать замены раз в 20 лет (это не всегда так – месторождения истощаются и требуются постоянные расходы на опережающее развитие горно-транспортного производства).
Таким образом, для поддержания текущего уровня производства отрасль должна ежегодно инвестировать 600 млн долларов или 60 млрд рублей по курсу на 11 октября.
Это грубый расчет, цель которого – сравнить масштабы реальной проблемы с информационным шумом. Эти значения не учитывают ни затраты на экологические программы, ни закупку транспорта и прочее. Это не про инновации и развитие. Это только для того, чтобы на стройках был цемент с ударением на первый слог.
А «… в 2023 году на субсидирование ставок по промипотеке предусмотрено 1,3 млрд руб., это должно обеспечить объем кредитного портфеля не менее 45 млрд руб.»...
При том, что только инвестиционная программа цементников может быть равна 60 млрд рублей. Доля цементной промышленности в общем промпроизводстве страны скорее всего не превышает и один процент.
Рассматриваемые объемы государственной поддержки пока находятся на уровне погрешности.
Потребности промышленности с учетом инфляции, роста ключевой ставки, курса доллара, а также сдерживанием роста цен на свою продукцию несоизмеримо больше.
Сентябрь 2023. Производство строительных материалов увеличилось на 5,4%
Согласно оперативным данным Росстата, в сентябре 2023 года производство прочей неметаллической минеральной продукции (строительные материалы без продукции металлургической, деревообрабатывающей и добывающей отраслей) увеличилось на 5,4% к аналогичному периоду прошлого года:
• Янв. 2023 – минус 9,0%;
• Фев. 2023 – минус 6,3%;
• Мар. 2023 – минус 0,7%;
• Апр. 2023 – плюс 0,2%;
• Май 2023 – плюс 6,8%;
• Июн. 2023 – плюс 4,3%;
• Июл. 2023 – плюс 4,7%;
• Авг. 2023 – плюс 5,6%;
• Сен. 2023 – плюс 5,4%.
За период январь-сентябрь 2023 года увеличение объёма производства строительных материалов составило плюс 2,2% к соответствующему периоду 2022 года.
Если смотреть динамику натуральных показателей, то в январе - сентябре 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из 24 анализируемых позиций:
Положительную динамику показали 11 материалов:
• плюс 24,7% – лифты;
• плюс 12,6% – бетон, готовый для заливки (товарный бетон);
• плюс 10,0% – плиты древесностружечные и аналогичные плиты из древесины или других одревесневших материалов;
• плюс 8,9% – гранулы, крошка и порошок; галька, гравий;
• плюс 6,3% – обои;
• плюс 5,5% – стекло листовое литое, прокатное, тянутое или выдувное, но не обработанное другим способом;
• плюс 5,1% – двери, их коробки и пороги деревянные;
• плюс 3,0% – трубы, профили пустотелые и их фитинги стальные;
• плюс 2,5% – материалы для покрытий пола, стен или потолка пластмассовые в рулонах или в форме плиток;
• плюс 2,3% – портландцемент, цемент глиноземистый, цемент шлаковый и аналогичные гидравлические цементы;
• плюс 1,8% – блоки и прочие изделия сборные строительные для зданий и сооружений из цемента, бетона или искусственного камня.
Снижение выпуска продукции до 10% произошло в производстве 9 материалов:
• минус 0,8% – трубы и муфты хризотилцементные;
• минус 2,8% – плиты древесноволокнистые из древесины или других одревесневших материалов;
• минус 3,6% – блоки стеновые силикатные;
• минус 4,3% – пески природные;
• минус 6,0% – кирпич керамический неогнеупорный строительный;
• минус 6,3% – фанера;
• минус 6,4% – стекло листовое термически полированное и стекло листовое с матовой или полированной поверхностью, но не обработанное другим способом;
• минус 9,1% – кирпич строительный (включая камни) из цемента, бетона или искусственного камня;
• минус 9,9% – плитки керамические для полов.
Снижение выпуска продукции от 10% до 20% фиксировалось в производстве 2 материалов:
• минус 10,2% – плиты керамические фасадные и ковры из них;
• минус 17,3% – сетки, холсты, маты, матрасы, плиты и прочие изделия из стекловолокна.
Снижение выпуска продукции от 20% до 30% в 2 материалах:
• минус 23,3% – окна и их коробки деревянные;
• минус 25,3% – плитки керамические глазурованные для внутренней облицовки стен.
Согласно оперативным данным Росстата, в сентябре 2023 года производство прочей неметаллической минеральной продукции (строительные материалы без продукции металлургической, деревообрабатывающей и добывающей отраслей) увеличилось на 5,4% к аналогичному периоду прошлого года:
• Янв. 2023 – минус 9,0%;
• Фев. 2023 – минус 6,3%;
• Мар. 2023 – минус 0,7%;
• Апр. 2023 – плюс 0,2%;
• Май 2023 – плюс 6,8%;
• Июн. 2023 – плюс 4,3%;
• Июл. 2023 – плюс 4,7%;
• Авг. 2023 – плюс 5,6%;
• Сен. 2023 – плюс 5,4%.
За период январь-сентябрь 2023 года увеличение объёма производства строительных материалов составило плюс 2,2% к соответствующему периоду 2022 года.
Если смотреть динамику натуральных показателей, то в январе - сентябре 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из 24 анализируемых позиций:
Положительную динамику показали 11 материалов:
• плюс 24,7% – лифты;
• плюс 12,6% – бетон, готовый для заливки (товарный бетон);
• плюс 10,0% – плиты древесностружечные и аналогичные плиты из древесины или других одревесневших материалов;
• плюс 8,9% – гранулы, крошка и порошок; галька, гравий;
• плюс 6,3% – обои;
• плюс 5,5% – стекло листовое литое, прокатное, тянутое или выдувное, но не обработанное другим способом;
• плюс 5,1% – двери, их коробки и пороги деревянные;
• плюс 3,0% – трубы, профили пустотелые и их фитинги стальные;
• плюс 2,5% – материалы для покрытий пола, стен или потолка пластмассовые в рулонах или в форме плиток;
• плюс 2,3% – портландцемент, цемент глиноземистый, цемент шлаковый и аналогичные гидравлические цементы;
• плюс 1,8% – блоки и прочие изделия сборные строительные для зданий и сооружений из цемента, бетона или искусственного камня.
Снижение выпуска продукции до 10% произошло в производстве 9 материалов:
• минус 0,8% – трубы и муфты хризотилцементные;
• минус 2,8% – плиты древесноволокнистые из древесины или других одревесневших материалов;
• минус 3,6% – блоки стеновые силикатные;
• минус 4,3% – пески природные;
• минус 6,0% – кирпич керамический неогнеупорный строительный;
• минус 6,3% – фанера;
• минус 6,4% – стекло листовое термически полированное и стекло листовое с матовой или полированной поверхностью, но не обработанное другим способом;
• минус 9,1% – кирпич строительный (включая камни) из цемента, бетона или искусственного камня;
• минус 9,9% – плитки керамические для полов.
Снижение выпуска продукции от 10% до 20% фиксировалось в производстве 2 материалов:
• минус 10,2% – плиты керамические фасадные и ковры из них;
• минус 17,3% – сетки, холсты, маты, матрасы, плиты и прочие изделия из стекловолокна.
Снижение выпуска продукции от 20% до 30% в 2 материалах:
• минус 23,3% – окна и их коробки деревянные;
• минус 25,3% – плитки керамические глазурованные для внутренней облицовки стен.
По кочкам, по кочкам…
В нашем телеграм-канале мы несколько раз обращались к теме цементобетонных дорог. Например в публикациях Простые цифры, глубокие смыслы и Патриотизм и дороги.
В октябре СОЮЗЦЕМЕНТ представил результаты оценки экономической эффективности применения различных видов дорожного покрытия:
«По результатам НИР, практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями».
"Во всех случаях" означает, что это применимо для всех категорий автомобильных дорог и для всех дорожно-климатических зон. Рассчитана экономическая эффективность дорог на примере Республики Бурятия, Мурманской области, Московской, Ленинградской и Свердловской областей, Приморском крае, Пензенской, Самарской, Оренбургской, Астраханской областей. Возможно, это беспрецедентный в мировой практике географический охват в рассматриваемой научно-исследовательской теме.
Подтверждением с другой стороны является утверждённый приказом Минстроя России №148 от 03.03.2023 укрупнённый норматив цен: «Согласно документу, стоимость 1 км дорог с ЦБП на 10% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонными покрытиями».
Насколько скромными выглядят объемы строительства дорог с цементобетонными покрытиями при такой очевидной выгоде для бюджетов!
«Так, по данным Минтранса России, прирост протяжённости новых автомобильных дорог с жёсткими дорожными одеждами за период с 2017 по 2021 год составил 57 км. В настоящее время Федеральным дорожным агентством ведётся строительство участков автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями общей протяжённостью всего лишь 83,5 км».
Год назад мы делились выводами нашего исследования Асфальт vs Цемент, в конце которого дали иллюстрацию к рассматриваемой теме (решили повторить).
Прошло время. Пока ситуация на практике никак не меняется, но благодаря совместному исследованию НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и МАДИ появилась надежда.
В нашем телеграм-канале мы несколько раз обращались к теме цементобетонных дорог. Например в публикациях Простые цифры, глубокие смыслы и Патриотизм и дороги.
В октябре СОЮЗЦЕМЕНТ представил результаты оценки экономической эффективности применения различных видов дорожного покрытия:
«По результатам НИР, практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями».
"Во всех случаях" означает, что это применимо для всех категорий автомобильных дорог и для всех дорожно-климатических зон. Рассчитана экономическая эффективность дорог на примере Республики Бурятия, Мурманской области, Московской, Ленинградской и Свердловской областей, Приморском крае, Пензенской, Самарской, Оренбургской, Астраханской областей. Возможно, это беспрецедентный в мировой практике географический охват в рассматриваемой научно-исследовательской теме.
Подтверждением с другой стороны является утверждённый приказом Минстроя России №148 от 03.03.2023 укрупнённый норматив цен: «Согласно документу, стоимость 1 км дорог с ЦБП на 10% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонными покрытиями».
Насколько скромными выглядят объемы строительства дорог с цементобетонными покрытиями при такой очевидной выгоде для бюджетов!
«Так, по данным Минтранса России, прирост протяжённости новых автомобильных дорог с жёсткими дорожными одеждами за период с 2017 по 2021 год составил 57 км. В настоящее время Федеральным дорожным агентством ведётся строительство участков автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями общей протяжённостью всего лишь 83,5 км».
Год назад мы делились выводами нашего исследования Асфальт vs Цемент, в конце которого дали иллюстрацию к рассматриваемой теме (решили повторить).
Прошло время. Пока ситуация на практике никак не меняется, но благодаря совместному исследованию НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и МАДИ появилась надежда.
Зачем так много газет и журналов?
Что, по вашему мнению, объединяет все эти средства массовой информации?
РИА Новости
ТАСС
Российская газета
Коммерсантъ
Ведомости
РБК
Forbes
Комсомольская правда
Business-gazeta
АиФ-Москва
Взгляд Деловая газета
… и другие, и их много.
Ответ: все они 04 ноября 2023 года опубликовали информацию о росте цен на строительные материалы: «…Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил об очередном необоснованном росте цен на стройматериалы в РФ, в том числе на цемент и арматуру…».
В нашей публикации 13 октября мы рассказывали о признаках медийной информационной кампании и как отличить ее от новостного сообщения.
Очевидно, что Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации беспокоит стоимость жилья и его рост. В очередной раз ставится этот вопрос и в очередной раз СМИ вместо объективного разбирательства поднимают новую информационную волну-кампанию против всех производителей строительных материалов, и производителей цемента, в частности.
Средствам массовой информации необходимо ответственно подходить к дублированию информации такого рода и такого уровня. В чем отличие друг от друга вышеперечисленных газет, журналов, информационных порталов? Ни один из них не дал никакой дополнительной информации, раскрывающей существо проблемы. Тогда зачем существует такое количество уважаемых изданий? Где актуальная аналитика? Мнения сторон? Открытая дискуссия?
Какие цели преследует информационная кампания? Нахождение невиновных или снижение цен на жилье?
Мы неоднократно писали о реальных причинах роста стоимости жилья и о том, что вклада строительных материалов в этот рост практически нет. Например, здесь:
Анализ реальных причин роста стоимости жилья в регионах РФ
Стоимость земли и доходы девелоперов
1,0 трлн рублей – это только спекулятивная составляющая
Прибыль – и точка
Стройка застыла без цемента [за кадром]
Решить проблему можно только в том случае, если верно определить ее причины. Если все время на протяжении последних 3-х лет ставить неточный диагноз – а строительные материалы как причина роста цен на жилье, это, как минимум, неточный диагноз – то решить проблему с ростом цен на жилье не получится. Об этом свидетельствует постоянный и неудержимый рост, опережающий рост стоимости строительных материалов и промышленную инфляцию.
Что, по вашему мнению, объединяет все эти средства массовой информации?
РИА Новости
ТАСС
Российская газета
Коммерсантъ
Ведомости
РБК
Forbes
Комсомольская правда
Business-gazeta
АиФ-Москва
Взгляд Деловая газета
… и другие, и их много.
Ответ: все они 04 ноября 2023 года опубликовали информацию о росте цен на строительные материалы: «…Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил об очередном необоснованном росте цен на стройматериалы в РФ, в том числе на цемент и арматуру…».
В нашей публикации 13 октября мы рассказывали о признаках медийной информационной кампании и как отличить ее от новостного сообщения.
Очевидно, что Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации беспокоит стоимость жилья и его рост. В очередной раз ставится этот вопрос и в очередной раз СМИ вместо объективного разбирательства поднимают новую информационную волну-кампанию против всех производителей строительных материалов, и производителей цемента, в частности.
Средствам массовой информации необходимо ответственно подходить к дублированию информации такого рода и такого уровня. В чем отличие друг от друга вышеперечисленных газет, журналов, информационных порталов? Ни один из них не дал никакой дополнительной информации, раскрывающей существо проблемы. Тогда зачем существует такое количество уважаемых изданий? Где актуальная аналитика? Мнения сторон? Открытая дискуссия?
Какие цели преследует информационная кампания? Нахождение невиновных или снижение цен на жилье?
Мы неоднократно писали о реальных причинах роста стоимости жилья и о том, что вклада строительных материалов в этот рост практически нет. Например, здесь:
Анализ реальных причин роста стоимости жилья в регионах РФ
Стоимость земли и доходы девелоперов
1,0 трлн рублей – это только спекулятивная составляющая
Прибыль – и точка
Стройка застыла без цемента [за кадром]
Решить проблему можно только в том случае, если верно определить ее причины. Если все время на протяжении последних 3-х лет ставить неточный диагноз – а строительные материалы как причина роста цен на жилье, это, как минимум, неточный диагноз – то решить проблему с ростом цен на жилье не получится. Об этом свидетельствует постоянный и неудержимый рост, опережающий рост стоимости строительных материалов и промышленную инфляцию.
У цемента не застывает цена [За кадром]
«Себестоимость продолжит расти. Несмотря на критику федеральных чиновников и представителей стройиндустрии, производители цемента предупредили регуляторов об увеличении в следующем году на 17–30% себестоимости производства продукции. Росту издержек способствуют увеличение затрат на логистику, энергоносители, подорожание кредитов и необходимость индексации зарплат персоналу» – Коммерсантъ от 08.11.2023.
Добавим оставшиеся за кадром комментарии.
О себестоимости цемента. В I полугодии 2023 года производственная себестоимость цемента выросла в среднем на 18,3%. Всегда были, есть и будут базовые факторы роста себестоимости цемента. Это тарифы монополий: РЖД, Газпром, а также стоимость электроэнергии. К постоянным причинам роста с 2021 года добавилась инфляция в промышленности, которая выразилась в росте стоимости оборудования и запасных частей, продукции черной металлургии. В 2022 выросла стоимость зарубежных поставщиков. В 2023 году добавились высокая ключевая ставка и рост курса доллара/евро.
Все факторы роста себестоимости цемента, которые сформировались ранее, с очень высокой вероятностью сохранятся и в следующем году. Точная цифра будет формироваться как средняя по больнице, но настраиваться следует на двузначные значения в процентах.
О маржинальности. Когда мы говорим о маржинальности в цементной промышленности, необходимо учитывать два возраста цементного предприятия: новое и старое. Если мы рассматриваем современный цементный завод, то большая часть его доходов идет на погашение инвестиционных кредитов. Если старый завод – его маржинальность ниже, кредитов больших может и не быть, но при этом необходимо формировать источники для проведения реконструкции и модернизации. Таким образом, маржинальность в моменте не является объективным показателем.
Можно сказать о том, что финансовое состояние отрасли улучшается, повышается её инвестиционная привлекательность. В первую очередь это происходит за счет хорошего спроса и высокой загрузки цементных мощностей.
О доле цемента в стоимости жилья. Рост цен на цемент никогда не был проблемой для строительной отрасли. Учитывая сезонность строительства, важно его физическое наличие на площадке в нужное время в нужном количестве.
Если анализировать стоимость цемента с завода, то есть рассчитать только вклад производителей цемента (без стоимости доставки и заработка посредников), то доля цемента в цене квадратного метра на первичном рынке жилья в I полугодии 2023 года составила от 1,3% до 2,0% в зависимости от материалов стен, из которых построено жилье.
«Себестоимость продолжит расти. Несмотря на критику федеральных чиновников и представителей стройиндустрии, производители цемента предупредили регуляторов об увеличении в следующем году на 17–30% себестоимости производства продукции. Росту издержек способствуют увеличение затрат на логистику, энергоносители, подорожание кредитов и необходимость индексации зарплат персоналу» – Коммерсантъ от 08.11.2023.
Добавим оставшиеся за кадром комментарии.
О себестоимости цемента. В I полугодии 2023 года производственная себестоимость цемента выросла в среднем на 18,3%. Всегда были, есть и будут базовые факторы роста себестоимости цемента. Это тарифы монополий: РЖД, Газпром, а также стоимость электроэнергии. К постоянным причинам роста с 2021 года добавилась инфляция в промышленности, которая выразилась в росте стоимости оборудования и запасных частей, продукции черной металлургии. В 2022 выросла стоимость зарубежных поставщиков. В 2023 году добавились высокая ключевая ставка и рост курса доллара/евро.
Все факторы роста себестоимости цемента, которые сформировались ранее, с очень высокой вероятностью сохранятся и в следующем году. Точная цифра будет формироваться как средняя по больнице, но настраиваться следует на двузначные значения в процентах.
О маржинальности. Когда мы говорим о маржинальности в цементной промышленности, необходимо учитывать два возраста цементного предприятия: новое и старое. Если мы рассматриваем современный цементный завод, то большая часть его доходов идет на погашение инвестиционных кредитов. Если старый завод – его маржинальность ниже, кредитов больших может и не быть, но при этом необходимо формировать источники для проведения реконструкции и модернизации. Таким образом, маржинальность в моменте не является объективным показателем.
Можно сказать о том, что финансовое состояние отрасли улучшается, повышается её инвестиционная привлекательность. В первую очередь это происходит за счет хорошего спроса и высокой загрузки цементных мощностей.
О доле цемента в стоимости жилья. Рост цен на цемент никогда не был проблемой для строительной отрасли. Учитывая сезонность строительства, важно его физическое наличие на площадке в нужное время в нужном количестве.
Если анализировать стоимость цемента с завода, то есть рассчитать только вклад производителей цемента (без стоимости доставки и заработка посредников), то доля цемента в цене квадратного метра на первичном рынке жилья в I полугодии 2023 года составила от 1,3% до 2,0% в зависимости от материалов стен, из которых построено жилье.
Коммерсантъ
У цемента не застывает цена
Себестоимость продолжит расти