Чешский гонщик Trident Роман Станек дал весьма любопытное интервью, в котором рассказал о крутых поворотах своей карьеры.

Так, например, заняв в дебютный сезон в немецкой и итальянской Ф4 четвёртое и пятое места соответственно, Роман готовился развивать карьеру плавно, особенно никуда не торопясь, но в дело вмешался ковид: "У нас был договор с Prema в ФРЕК, всё было подписано - я начал готовиться с ними к сезону, работал на симуляторе, ездил в Италию. Но из-за коронавируса команда расторгла контракт, чему я, естественно, не был рад. Честно говоря, думаю, это могло разрушить мою карьеру".

В итоге руководство Prema предпочло отдать машину Джейми Чадуик (что в итоге наглядно продемонстрировало реальный уровень британки).

Олды помнят, как в то межсезонье, когда стало известно, что Станека в ФРЕК не будет, резко пошли слухи о том, что чех может оказаться вообще в Ф2. Романа называли чуть ли не чешским нацпроектом. И вот теперь гонщик подробно рассказал об этой истории.

"Антонин Харуз начал говорить моему отцу: "В период пандемии всё летит к чертям, так что лучше отправь сына в Ф2. Да, из Ф4 сразу в Ф2!". Мы обсудили это, и я сказал, что могу это сделать, хоть и не уверен до конца, что стоит так поступать, потому что это слишком большой шаг. Но вскоре выяснилось, что есть проблема. В то время контракты с Charouz были у меня, Луи Делетраза и Педру Пике. А машин у команды в Ф2, как вы понимаете, две".

Антонио Харуз был готов посадить Романа в Ф2 даже так, но... забыл, что в чемпионате есть возрастной ценз. Станеку на тот момент ещё не исполнилось 17, поэтому он поехал не в "Формуле-2", а в "Формуле-3", где своего места лишился Нико Кари.

После сезона-2020 стало понятно, что Станеку нужна команда получше. Чех рассчитывал попасть в Prema, но не смог договориться, потом тестился с ART, но признался, что у французов слишком специфичные настройки машины, и менять собственный стиль пилотажа под них непросто, а в итоге оказался в Hitech.

Впрочем, переход не особо помог, и после 16-го места в сезоне-2021 отец Романа прямо сказал сыну: "Если продолжишь в том же духе, завершишь карьеру". К счастью, Станек взялся за ум, провёл сильный сезон, в какой-то момент даже боролся за титул, и закончил год на пятом месте. Этот результат удовлетворил чешских спонсоров, и они обеспечили гонщику переход в Ф2.

@vestnikformul

Кстати по ходу прошедшего в Новгородской области "Ралли Суворов", впервые в истории отечественного раллийного первенства, зрители могли наблюдать электромобиль.

Одним из автомобилей безопасности на втором этапе Чемпионата России стал Evolute i-PRO - седан новой российской марки, производство которого стартовало в прошлом году.

За рулем автомобиля был Василий Чеботарев, руководитель специальных проектов Evolute.

#раллирф #автоспортроссии #ралли #rally @openracingru

Peugeot Sport поручил австралийской команде Garry Rogers Motorsport разработку и постройку нового автомобиля французского бренда для серий TCR. За основу будет взят автомобиль Peugeot 308 нового поколения. Первые машины появятся на рынке в начале 2024 года.

Коллектив GRM участвует в автогонках 25 лет, а в последнее десятилетие также занимается разработкой и постройкой различной гоночной техники. В частности, команда собирает болиды для австралийской серии S5000.

#tcrseries #туринг @openracingru

Гус Гринсмит, который на этот год остался без места в Чемпионате мира по ралли, в выходные стал серебряным призером этапа португальского раллийного первенства - "Vieira do Minho". Британец за рулем Skoda Fabia RS Rally2 выиграл три заключительных спецучастка ралли и проиграл победителю гонки - испанцу Ксеви Понсу, шесть секунд.

#ралли #rally @openracingru