Саманта Тан - серебряный призер американской серии GT World Challenge
Заключительный этап сезона прошел в выходные на автодроме Индианаполис. В гонках уикенда канадская спортсменка со своими напарниками Нилом Верхагеном и Джоном Капестро-Дубецом на автомобиле BMW M4 GT3 финишировали на седьмой и девятнадцатой позициях, став также в одной из гонок бронзовыми призерами в зачете Pro-AM.
В этой же категории по итогам всего сезона Саманта и Нил стали серебряными призерами, проиграв всего лишь пять очков обладателям чемпионского титула.
Ранее Саманта Тан становилась серебряным и бронзовым призером американской серии GT4, а по итогам прошлого года она заняла третью позицию в длинной серии европейского первенства GT World Challenge в зачете Pro-AM.
#девушкивавтогонках #GirlsOnTrack @openracingru
Заключительный этап сезона прошел в выходные на автодроме Индианаполис. В гонках уикенда канадская спортсменка со своими напарниками Нилом Верхагеном и Джоном Капестро-Дубецом на автомобиле BMW M4 GT3 финишировали на седьмой и девятнадцатой позициях, став также в одной из гонок бронзовыми призерами в зачете Pro-AM.
В этой же категории по итогам всего сезона Саманта и Нил стали серебряными призерами, проиграв всего лишь пять очков обладателям чемпионского титула.
Ранее Саманта Тан становилась серебряным и бронзовым призером американской серии GT4, а по итогам прошлого года она заняла третью позицию в длинной серии европейского первенства GT World Challenge в зачете Pro-AM.
#девушкивавтогонках #GirlsOnTrack @openracingru
В наградах завершил одну из гонок Международной серии Mitjet на Поль-Рикаре россиянин Степан Суслов
В первой гонке уикенда, который стал заключительным в этом году, Степан бОльшую часть дистанции провел на 12-й позиции в абсолюте, но заезд он завершил на 14-й позиции. Правда, после наказания одного из пилотов впереди себя Суслов переместился на 13-ю позиции в абсолюте и на 7-ю в своём зачёте Junior.
Во второй гонке россиянин команды AV Racing стартовал с девятой позиции, но на старте соперники оттеснили его назад. В дальнейшем с 15-й позиции Суслов пробился на 12-ю на финише, а после раздачи всех штрафов обосновался на 9-й позиции в абсолюте и завоевал бронзу в категории Junior.
В следующей гонке еще до середины дистанции Степан ворвался в десятку сильнейших, поднявшись затем до восьмой позиции. В последующем до самого финиша Суслов провел в постоянной борьбе с соперниками, обосновавшись в итоговой классификации на девятой позиции в абсолюте и на пятой в классе Junior.
В заключительной гонке этапа россиянин стартовал со второй позиции, но еще до первого поворота соперники оттеснили его в конец первой десятки. Гонку же эту Степан не завершил, сойдя через несколько кругов после старта.
Кстати, во всех гонках этапа победы в зачете Senior, в котором было всего два участника, одержал россиянин Михаил Макаровский, известный по своим выступлениям в отечественных чемпионатах Legends и Mitjet 2.0. В абсолюте же его лучшим результатом на этапе стала 16-я позиция во второй гонке уикенда.
#mitjet @openracingru
В первой гонке уикенда, который стал заключительным в этом году, Степан бОльшую часть дистанции провел на 12-й позиции в абсолюте, но заезд он завершил на 14-й позиции. Правда, после наказания одного из пилотов впереди себя Суслов переместился на 13-ю позиции в абсолюте и на 7-ю в своём зачёте Junior.
Во второй гонке россиянин команды AV Racing стартовал с девятой позиции, но на старте соперники оттеснили его назад. В дальнейшем с 15-й позиции Суслов пробился на 12-ю на финише, а после раздачи всех штрафов обосновался на 9-й позиции в абсолюте и завоевал бронзу в категории Junior.
В следующей гонке еще до середины дистанции Степан ворвался в десятку сильнейших, поднявшись затем до восьмой позиции. В последующем до самого финиша Суслов провел в постоянной борьбе с соперниками, обосновавшись в итоговой классификации на девятой позиции в абсолюте и на пятой в классе Junior.
В заключительной гонке этапа россиянин стартовал со второй позиции, но еще до первого поворота соперники оттеснили его в конец первой десятки. Гонку же эту Степан не завершил, сойдя через несколько кругов после старта.
Кстати, во всех гонках этапа победы в зачете Senior, в котором было всего два участника, одержал россиянин Михаил Макаровский, известный по своим выступлениям в отечественных чемпионатах Legends и Mitjet 2.0. В абсолюте же его лучшим результатом на этапе стала 16-я позиция во второй гонке уикенда.
#mitjet @openracingru
Forwarded from Судьба пилотов молодёжных формул
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рубенс Баррикелло примет участие в заключительном этапе International GT Open в Монце. Для него это станет неким возвращением в молодые годы.
На этом этапе бразильский пилот поедет в составе экипажа команды Il Barone Rampante, а его напарником по автомобилю Lamborghini Huracán GT3 Evo станет итальянец Джузеппе Чиприани. Для самого Рубенса уикенд будет дебютным в чемпионате.
Так причем же здесь возвращение в молодость? Дело в том, что в 1992 году Рубенс выступал в международной Формуле-3000 как раз за коллектив Il Barone Rampante, завоевав по итогам того сезона бронзовую награду, с четырьмя финиша в гонках на подиуме.
Сама же команда Il Barone Rampante в те времена была по сути молодежным коллективом Benetton из Ф-1, а её основателем является как раз Чиприани - его семья владеет сетью отелей, а сам Джузеппе является гонщиком, начав с американских формул в 80-х годах.
Кстати, в том же 1992 году Чиприани при непосредственном участии Флавио Бриаторе пытался было прийти в Формулу-1, а для этого купить команду Tyrrell. Но это не возымело успеха (подробную историю можно найти в сети). К концу следующего года коллектив Il Barone Rampante сходит с автоспортивной сцены, а Джузеппе Чиприани полностью сосредотачивается на семейном бизнесе.
К участию в гонках Чиприане вернется в конце первого десятилетия 2000-х, а в 2017 Джузеппе реанимировал команду Il Barone Rampante, которая теперь в основном выступает на гонках GT, не считая единственного сезона в Международной серии Ф-Рено 3.5.
Что еще интересно - гоночным инженером экипажа будет итальянец Фердинандо Раваротто, который в 70-80-х годах прошлого века выставлял свою собственную команду в различных чемпионатах Формулы-3, он же не первый год сотрудничает с Чиприани.
Кстати, отечественному болельщику Раваротто прежде всего известен своим сотрудничеством в качестве инженера с командой ArtLine Racing в конце 90-х начале 2000-х в российской Формуле-3, когда за коллектив выступали итальянцы Фабио Бабини, Маурицио Медиани и Энрико Токкачело.
#gtopen #gt @openracingru
На этом этапе бразильский пилот поедет в составе экипажа команды Il Barone Rampante, а его напарником по автомобилю Lamborghini Huracán GT3 Evo станет итальянец Джузеппе Чиприани. Для самого Рубенса уикенд будет дебютным в чемпионате.
Так причем же здесь возвращение в молодость? Дело в том, что в 1992 году Рубенс выступал в международной Формуле-3000 как раз за коллектив Il Barone Rampante, завоевав по итогам того сезона бронзовую награду, с четырьмя финиша в гонках на подиуме.
Сама же команда Il Barone Rampante в те времена была по сути молодежным коллективом Benetton из Ф-1, а её основателем является как раз Чиприани - его семья владеет сетью отелей, а сам Джузеппе является гонщиком, начав с американских формул в 80-х годах.
Кстати, в том же 1992 году Чиприани при непосредственном участии Флавио Бриаторе пытался было прийти в Формулу-1, а для этого купить команду Tyrrell. Но это не возымело успеха (подробную историю можно найти в сети). К концу следующего года коллектив Il Barone Rampante сходит с автоспортивной сцены, а Джузеппе Чиприани полностью сосредотачивается на семейном бизнесе.
К участию в гонках Чиприане вернется в конце первого десятилетия 2000-х, а в 2017 Джузеппе реанимировал команду Il Barone Rampante, которая теперь в основном выступает на гонках GT, не считая единственного сезона в Международной серии Ф-Рено 3.5.
Что еще интересно - гоночным инженером экипажа будет итальянец Фердинандо Раваротто, который в 70-80-х годах прошлого века выставлял свою собственную команду в различных чемпионатах Формулы-3, он же не первый год сотрудничает с Чиприани.
Кстати, отечественному болельщику Раваротто прежде всего известен своим сотрудничеством в качестве инженера с командой ArtLine Racing в конце 90-х начале 2000-х в российской Формуле-3, когда за коллектив выступали итальянцы Фабио Бабини, Маурицио Медиани и Энрико Токкачело.
#gtopen #gt @openracingru
Йос Ферстаппен замыкает призовую тройку в соревновании по ралли на исторической технике
В конце этой недели нидерландский спортсмен принимает участие в историческом ралли на Корсике, в котором он выступает на 50-летнем 330-сильном автомобиле Porsche 911 Carrera 3L RS.
После трех прошедших дней, а сегодня и завтра пройдут заключительные этапы гонки, Йос со своим постоянным штурманом бельгийцем Рено Жамулем занимают девятую позицию в абсолюте и третью в своём классе. Впереди идущему экипажу Йос с Рено проигрывают почти две минуты и на сорок секунд опережают ближайших из преследователей.
#rally #ралли @openracingru
В конце этой недели нидерландский спортсмен принимает участие в историческом ралли на Корсике, в котором он выступает на 50-летнем 330-сильном автомобиле Porsche 911 Carrera 3L RS.
После трех прошедших дней, а сегодня и завтра пройдут заключительные этапы гонки, Йос со своим постоянным штурманом бельгийцем Рено Жамулем занимают девятую позицию в абсолюте и третью в своём классе. Впереди идущему экипажу Йос с Рено проигрывают почти две минуты и на сорок секунд опережают ближайших из преследователей.
#rally #ралли @openracingru