"Дакаровский" прототип, но никакого отношения к Дакару
В последнее время в отечественных пабликах и ресурсах стали появляться публикации про якобы новинку для ралли-рейда Дакар - MCD1 Dakar Prototype, который строит американское ателье Morgan Clarke Design на базе серийного автомобиля Range Rover Velar.
Так вот, всё что касается технической составляющей проекта передаётся верно - это и двигатель Lamborghini V10 с двойным турбонаддувом, и задняя навороченная подвеска с массивными амортизаторами King Kong, которые крепятся к силовой структуре прямо за спинами "седоков" на уровне головы, но...
Никакого отношения к Дакару данный автомобиль не будет иметь от слова совсем. Ну, разве что в названии будет присутствовать слово "Dakar". Максимум, где мы сможем лицезреть этот автомобиль - различные выставки, да возможный выезд в песчаные дюны Дубая.
Руководить ателье Морган Кларк строит данную технику для личного пользования, так сказать для "покатушек", и никакой задачи построить гоночный автомобиль не стоит. Да, у него в планах конечно же есть идеи построить пару подобных автомобилей на продажу. Но, если до этого и дойдет дело, то это будут машины второго поколения, после отработки всех технических моментов на нынешнем прототипе.
@openracingru
В последнее время в отечественных пабликах и ресурсах стали появляться публикации про якобы новинку для ралли-рейда Дакар - MCD1 Dakar Prototype, который строит американское ателье Morgan Clarke Design на базе серийного автомобиля Range Rover Velar.
Так вот, всё что касается технической составляющей проекта передаётся верно - это и двигатель Lamborghini V10 с двойным турбонаддувом, и задняя навороченная подвеска с массивными амортизаторами King Kong, которые крепятся к силовой структуре прямо за спинами "седоков" на уровне головы, но...
Никакого отношения к Дакару данный автомобиль не будет иметь от слова совсем. Ну, разве что в названии будет присутствовать слово "Dakar". Максимум, где мы сможем лицезреть этот автомобиль - различные выставки, да возможный выезд в песчаные дюны Дубая.
Руководить ателье Морган Кларк строит данную технику для личного пользования, так сказать для "покатушек", и никакой задачи построить гоночный автомобиль не стоит. Да, у него в планах конечно же есть идеи построить пару подобных автомобилей на продажу. Но, если до этого и дойдет дело, то это будут машины второго поколения, после отработки всех технических моментов на нынешнем прототипе.
@openracingru
Forwarded from REC
🔥Вчера на МРВ был замечен Ligier команды Blackthorn в новой «золотой» ливрее! 🏎 Экипаж Игоря Мухина и Егора Ефросинина выступит в REC 2024 под № 111. Оцените звук!
Forwarded from Вестникъ Формул
Не секрет, что организаторы Ф3 и Ф2 крайне ревностно относятся к участию своих гонщиков в других чемпионатах, отдельно в спортивном регламенте подчёркивая запрет на участие в параллельно идущих сериях.
Дозволено лишь ездить в коллективных тестах и отдельных этапах, но при условии получения соответствующего разрешения от ФИА и промоутера.
В качестве наказания за нарушение правил прописано начисление до 8 штрафных баллов и возможный пропуск этапа Ф3/Ф2.
В прошлом, правда, на такие вещи по большей части закрывались глаза, но то ли в этом сезоне Бруно Мишель и ко решили зажестить, то ли гонщики и их представители не учли этот момент, и в итоге судьи перед этапом в Имоле устроили резню.
Арвид Линдблад получил штраф в 10 000 евро сразу и 10 000 евро условно до конца сезона Ф3 за участие в частных тестах GB3 в Сильверстоуне без предварительного уведомления ФИА со стороны гонщика или команды.
Мартиниус Стенсхорне за участие в этапе GB3 на Сильверстоуне без уведомления ФИА получил четыре штрафных балла и отстранение на британский этап Ф3.
Также под расследованием и угрозой отстранения на этап в Спа находится Никола Цолов, решивший ранее прокатиться в "Еврокубке-3".
Ну и до кучи этап в Имоле может пропустить Тасанапол Интрапхувасак, судя по всему, опоздавший на брифинг для гонщиков и не прошедший административные проверки.
@vestnikformul
Дозволено лишь ездить в коллективных тестах и отдельных этапах, но при условии получения соответствующего разрешения от ФИА и промоутера.
В качестве наказания за нарушение правил прописано начисление до 8 штрафных баллов и возможный пропуск этапа Ф3/Ф2.
В прошлом, правда, на такие вещи по большей части закрывались глаза, но то ли в этом сезоне Бруно Мишель и ко решили зажестить, то ли гонщики и их представители не учли этот момент, и в итоге судьи перед этапом в Имоле устроили резню.
Арвид Линдблад получил штраф в 10 000 евро сразу и 10 000 евро условно до конца сезона Ф3 за участие в частных тестах GB3 в Сильверстоуне без предварительного уведомления ФИА со стороны гонщика или команды.
Мартиниус Стенсхорне за участие в этапе GB3 на Сильверстоуне без уведомления ФИА получил четыре штрафных балла и отстранение на британский этап Ф3.
Также под расследованием и угрозой отстранения на этап в Спа находится Никола Цолов, решивший ранее прокатиться в "Еврокубке-3".
Ну и до кучи этап в Имоле может пропустить Тасанапол Интрапхувасак, судя по всему, опоздавший на брифинг для гонщиков и не прошедший административные проверки.
@vestnikformul
Очередная награда Роберта Уикенса после возвращения в автогонки и вторая подряд бронза для его экипажа в этом сезоне
В прошлые выходные канадец со своим напарником американцем Гарри Готсакером финишировали на третьей позиции в классе TCR по итогам гонки первенства Michelin Pilot Challenge на автодроме Лагуна-Сека.
В этой двухчасовой гонке экипаж команды Bryan Herta Autosport на автомобиле Hyundai Elantra N TCR большую часть дистанции занимал вторую позицию в своём классе, но упустил её за 20 минут до финиша.
Данная бронза стала для экипажа Уикенса/Готсакера второй подряд в этом году, а в зачёте пилотов класса TCR дуэт продолжает занимать четвертую позицию.
Что касается победителей, то ими в прошедшей гонке стали американец Крис Миллер и южноафриканец Майки Тейлор на автомобиле Audi RS 3 LMS TCR, одержавшие третью подряд победу. Они же лидируют в чемпионате в классе TCR.
#tcrseries #туринг @openracingru
В прошлые выходные канадец со своим напарником американцем Гарри Готсакером финишировали на третьей позиции в классе TCR по итогам гонки первенства Michelin Pilot Challenge на автодроме Лагуна-Сека.
В этой двухчасовой гонке экипаж команды Bryan Herta Autosport на автомобиле Hyundai Elantra N TCR большую часть дистанции занимал вторую позицию в своём классе, но упустил её за 20 минут до финиша.
Данная бронза стала для экипажа Уикенса/Готсакера второй подряд в этом году, а в зачёте пилотов класса TCR дуэт продолжает занимать четвертую позицию.
Что касается победителей, то ими в прошедшей гонке стали американец Крис Миллер и южноафриканец Майки Тейлор на автомобиле Audi RS 3 LMS TCR, одержавшие третью подряд победу. Они же лидируют в чемпионате в классе TCR.
#tcrseries #туринг @openracingru
Душан Боркович продолжит выступать в Мировом туре TCR до конца сезона
Успешное выступление сербского пилота на этапе TCR World Tour в Марракеше - бронза по итогам второй гонки, дало свои плоды. Коллектив GOAT Racing подписал 39-летнего гонщика до конца нынешнего сезона Мирового тура. На оставшихся этапах Душан поедет на автомобиле Honda Civic Type R TCR, на котором он выступал в Марокко.
Стоит сказать, что изначально в программе Борковича на этот год было только европейское первенство TCR в составе этой же команды и на этом же автомобиле, а в мировой туринг Душан вернулся после девятилетнего перерыва.
Из карьеры Душана в автогонках можно выделить бронзу в европейской серии TCR, участие в гонках серии WTCC, победу и бронзу в европейском туринговом Кубке, чемпионские титулы в сербском кольце, а также победы в чемпионатах Сербии и Балкан по ралли, и золотые награды в первенствах по подъему на холм.
#tcrseries #туринг @openracingru
Успешное выступление сербского пилота на этапе TCR World Tour в Марракеше - бронза по итогам второй гонки, дало свои плоды. Коллектив GOAT Racing подписал 39-летнего гонщика до конца нынешнего сезона Мирового тура. На оставшихся этапах Душан поедет на автомобиле Honda Civic Type R TCR, на котором он выступал в Марокко.
Стоит сказать, что изначально в программе Борковича на этот год было только европейское первенство TCR в составе этой же команды и на этом же автомобиле, а в мировой туринг Душан вернулся после девятилетнего перерыва.
Из карьеры Душана в автогонках можно выделить бронзу в европейской серии TCR, участие в гонках серии WTCC, победу и бронзу в европейском туринговом Кубке, чемпионские титулы в сербском кольце, а также победы в чемпионатах Сербии и Балкан по ралли, и золотые награды в первенствах по подъему на холм.
#tcrseries #туринг @openracingru
К водородному проекту Mission H24 присоединился Адриен Тамбэ, который станет напарником уже занятых в проекте Стефана Рикельми и Нормана Нато.
Первый свой прототип LMPH2G проект, направленный на продвижение использования водорода в гонках, представил публике в 2018. Следующая разработка проекта - прототип H24, появился в 2021, а на следующий год Рикельми принял на нём участие в четырех гонках первенства Le Mans Cup.
В январе следующего года на трассах появится новый прототип проекта - H24EVO, который вроде как также поедет в серии Le Mans Cup. Окончательная цель проекта это конечно же суточная гонка в Ле-Мане, где, по всей видимости, мы увидим прототип проекта в 2027 году - во всяком случае в этом году по планам должен появится класс водородных прототипов в FIA WEC.
Из последних достижений Адриена Тамбэ можно выделить пять сезонов в немецкой серии DTM, несколько лет во французском первенстве GT4, а также чемпионский титул в электрической кузовной серии ETCR на автомобиле Cupra EKS.
#endurance @openracingru
Первый свой прототип LMPH2G проект, направленный на продвижение использования водорода в гонках, представил публике в 2018. Следующая разработка проекта - прототип H24, появился в 2021, а на следующий год Рикельми принял на нём участие в четырех гонках первенства Le Mans Cup.
В январе следующего года на трассах появится новый прототип проекта - H24EVO, который вроде как также поедет в серии Le Mans Cup. Окончательная цель проекта это конечно же суточная гонка в Ле-Мане, где, по всей видимости, мы увидим прототип проекта в 2027 году - во всяком случае в этом году по планам должен появится класс водородных прототипов в FIA WEC.
Из последних достижений Адриена Тамбэ можно выделить пять сезонов в немецкой серии DTM, несколько лет во французском первенстве GT4, а также чемпионский титул в электрической кузовной серии ETCR на автомобиле Cupra EKS.
#endurance @openracingru