Традиционное соревнование по автокроссу "День Победы", автодром КВЦ, Тольятти
📷 Андрей Лысенко
#автоспортроссии @openracingru
📷 Андрей Лысенко
#автоспортроссии @openracingru
Эмели Де Хеус дебютирует в Eurocup-3
Нидерландская спортсменка поедет на ближайшем этапе серии на Ред Булл Ринге, где она в составе команды GRS заменит болгарина Николу Цолова, который будет занят в Формуле-3.
В этом году Эмели проводит свой третий сезон в женских сериях F1 Academy/W Series. Так же на счету Де Хеус по сезону в испанской "четверке" и первенстве Ф-4 ОАЭ.
#девушкивавтогонках @openracingru
Нидерландская спортсменка поедет на ближайшем этапе серии на Ред Булл Ринге, где она в составе команды GRS заменит болгарина Николу Цолова, который будет занят в Формуле-3.
В этом году Эмели проводит свой третий сезон в женских сериях F1 Academy/W Series. Так же на счету Де Хеус по сезону в испанской "четверке" и первенстве Ф-4 ОАЭ.
#девушкивавтогонках @openracingru
Тем временем второй этап датской серии TCR, который состоялся на автодроме в Резенбро, собрал всего лишь 11 участников (на первом этапе было 12 гонщиков). Так мало не было даже в пандемийные времена, а сам этап отметился "наступлением на пятки" завсегдатаям чемпионата молодых пилотов.
На старте первой гонки борьбу за лидерство вели датчанин Каспер Дженсен и немец Майк Халдер - действующие чемпион и вице-чемпион данного первенства. Несколько поворотов пилоты прошли бок о бок, а на первой позиции вскоре прочно обосновался Дженсен, который довёл гонку до победы.
Халдер довольствовался серебром, а бронзовую награду завоевал 17-летний датчанин Мальте Эбдруп, который всю гонку провёл чуть поодаль от её лидеров. Все трое выступают на автомобилях Honda Civic Type R, но - разных модификаций.
Во второй гонке, в которой стартовая решетка выстроилась в реверсивном порядке относительно итогов первого заезда, лидерство со старта захватил Эбдруп. Причем Мальте стартовал шестым и казалось было выдал просто великолепнейший старт. Но позже выяснилось, что датчанин совершил фальстарт, за что был наказан.
На первую позицию вышел Майк Халдер, который довел этот заезд до более чем уверенной победы. Почти в шести секундах позади него финишировал Каспер Дженсен, а призовую тройку замкнул датчанин Силас Риттер на Hyundai i30 N TCR.
С первых метров дистанции заключительной гонки этапа половина пелетона выдала красивое сражение за лидерство, которое продолжалось несколько кругов. К середине дистанции на первой позиции прочно обосновался Халдер, но немец получил от судей наказание в виде проезда по "штрафному сегменту" трассы за столкновение с Каспером Дженсеном.
В лидеры вышел Мальте Эбдруп, который за оставшееся до финиша время не позволил соперникам приблизиться на расстояние атаки и завоевал итоговую победу. Халдер финишировал вторым, а третьим стал Дженсен.
В чемпионате лидирует Халдер, набравший 174 очка, а в семи баллах позади него идёт Дженсен.
#tcrseries #туринг @openracingru
На старте первой гонки борьбу за лидерство вели датчанин Каспер Дженсен и немец Майк Халдер - действующие чемпион и вице-чемпион данного первенства. Несколько поворотов пилоты прошли бок о бок, а на первой позиции вскоре прочно обосновался Дженсен, который довёл гонку до победы.
Халдер довольствовался серебром, а бронзовую награду завоевал 17-летний датчанин Мальте Эбдруп, который всю гонку провёл чуть поодаль от её лидеров. Все трое выступают на автомобилях Honda Civic Type R, но - разных модификаций.
Во второй гонке, в которой стартовая решетка выстроилась в реверсивном порядке относительно итогов первого заезда, лидерство со старта захватил Эбдруп. Причем Мальте стартовал шестым и казалось было выдал просто великолепнейший старт. Но позже выяснилось, что датчанин совершил фальстарт, за что был наказан.
На первую позицию вышел Майк Халдер, который довел этот заезд до более чем уверенной победы. Почти в шести секундах позади него финишировал Каспер Дженсен, а призовую тройку замкнул датчанин Силас Риттер на Hyundai i30 N TCR.
С первых метров дистанции заключительной гонки этапа половина пелетона выдала красивое сражение за лидерство, которое продолжалось несколько кругов. К середине дистанции на первой позиции прочно обосновался Халдер, но немец получил от судей наказание в виде проезда по "штрафному сегменту" трассы за столкновение с Каспером Дженсеном.
В лидеры вышел Мальте Эбдруп, который за оставшееся до финиша время не позволил соперникам приблизиться на расстояние атаки и завоевал итоговую победу. Халдер финишировал вторым, а третьим стал Дженсен.
В чемпионате лидирует Халдер, набравший 174 очка, а в семи баллах позади него идёт Дженсен.
#tcrseries #туринг @openracingru
"Дакаровский" прототип, но никакого отношения к Дакару
В последнее время в отечественных пабликах и ресурсах стали появляться публикации про якобы новинку для ралли-рейда Дакар - MCD1 Dakar Prototype, который строит американское ателье Morgan Clarke Design на базе серийного автомобиля Range Rover Velar.
Так вот, всё что касается технической составляющей проекта передаётся верно - это и двигатель Lamborghini V10 с двойным турбонаддувом, и задняя навороченная подвеска с массивными амортизаторами King Kong, которые крепятся к силовой структуре прямо за спинами "седоков" на уровне головы, но...
Никакого отношения к Дакару данный автомобиль не будет иметь от слова совсем. Ну, разве что в названии будет присутствовать слово "Dakar". Максимум, где мы сможем лицезреть этот автомобиль - различные выставки, да возможный выезд в песчаные дюны Дубая.
Руководить ателье Морган Кларк строит данную технику для личного пользования, так сказать для "покатушек", и никакой задачи построить гоночный автомобиль не стоит. Да, у него в планах конечно же есть идеи построить пару подобных автомобилей на продажу. Но, если до этого и дойдет дело, то это будут машины второго поколения, после отработки всех технических моментов на нынешнем прототипе.
@openracingru
В последнее время в отечественных пабликах и ресурсах стали появляться публикации про якобы новинку для ралли-рейда Дакар - MCD1 Dakar Prototype, который строит американское ателье Morgan Clarke Design на базе серийного автомобиля Range Rover Velar.
Так вот, всё что касается технической составляющей проекта передаётся верно - это и двигатель Lamborghini V10 с двойным турбонаддувом, и задняя навороченная подвеска с массивными амортизаторами King Kong, которые крепятся к силовой структуре прямо за спинами "седоков" на уровне головы, но...
Никакого отношения к Дакару данный автомобиль не будет иметь от слова совсем. Ну, разве что в названии будет присутствовать слово "Dakar". Максимум, где мы сможем лицезреть этот автомобиль - различные выставки, да возможный выезд в песчаные дюны Дубая.
Руководить ателье Морган Кларк строит данную технику для личного пользования, так сказать для "покатушек", и никакой задачи построить гоночный автомобиль не стоит. Да, у него в планах конечно же есть идеи построить пару подобных автомобилей на продажу. Но, если до этого и дойдет дело, то это будут машины второго поколения, после отработки всех технических моментов на нынешнем прототипе.
@openracingru
Forwarded from REC
🔥Вчера на МРВ был замечен Ligier команды Blackthorn в новой «золотой» ливрее! 🏎 Экипаж Игоря Мухина и Егора Ефросинина выступит в REC 2024 под № 111. Оцените звук!