Предварительный состав участников итальянской Формулы-4 сезона-2023
Prema: James Wharton - Arvid Lindblad - Nicola Lacorte - Rashid Al Dhaheri - Tuukka Taponen - Ugo Ugochukwu - Aurelia Nobels
US Racing: Ruiqi Liu - Gianmarco Pradel
VAR: Mattheus Ferreira - Jack Beeton
Jenzer: Ethan Ischer - Kim Hwarang
Airflow: Guido Luchetti
#формула4 #formula4 @openracingru
Prema: James Wharton - Arvid Lindblad - Nicola Lacorte - Rashid Al Dhaheri - Tuukka Taponen - Ugo Ugochukwu - Aurelia Nobels
US Racing: Ruiqi Liu - Gianmarco Pradel
VAR: Mattheus Ferreira - Jack Beeton
Jenzer: Ethan Ischer - Kim Hwarang
Airflow: Guido Luchetti
#формула4 #formula4 @openracingru
Интересно, так бывает только у нас?!
Стало известно, что победителем Российской серии кольцевых гонок в классе "Супер-продакшн" по итогам сезона-2022 стал представитель заводской команды LADA Sport москвич Иван Чубаров.
Но, ведь обладателем Кубка России в данном зачёте стал Самвел Искоянц из команды Sofit Racing, скажите вы. Совершенно верно, но то было в прошлом году ))
А теперь самое интересное - Самвел стал победителем согласно регламенту, утвержденным Советом РАФ по спорту для чемпионата 2022 года. И именно в этом регламенте, в пункте 10.11.7 черным по белому написано - "В зачётных группах «Туринг», «S1600» и «Супер‐продакшн» при выведении итоговых результатов многоэтапного соревнования в личном зачёте и командном зачёте не будут приниматься во внимание 2 худшие гонки. Под худшими гонками подразумевается также неучастие или сход спортсмена...". Таким образом, при учете этого пункта, победителем становился Искоянц с 238 очками на счету, у Чубарова же их - 233.
Но, почему-то уже в этом году было решено пересмотреть все результаты прошлого года, не вычеркивать два худших результата и объявить нам имя нового обладателя Кубка страны в зачете "Супер-продакшн". Таким образом, в итоговом протоколе 2022 года на счету Чубарова 244 очка, а у Искоянца - 238 (всем же все понятно, верно!?).
Кстати, судя по опубликованным РАФ протоколам, такой же пересчет произошел и в классах Туринг и S1600, но там глобальных изменений в зачётах пилотов не произошло.
В регламенте Российской серии кольцевых гонок на сезон-2023 такого пункта - с вычетом худших результатов, уже нет.
#рскг2022 #смпрскг #автоспортроссии #рскг #смпрскг2022 #суперпродакшн @openracingru
Стало известно, что победителем Российской серии кольцевых гонок в классе "Супер-продакшн" по итогам сезона-2022 стал представитель заводской команды LADA Sport москвич Иван Чубаров.
Но, ведь обладателем Кубка России в данном зачёте стал Самвел Искоянц из команды Sofit Racing, скажите вы. Совершенно верно, но то было в прошлом году ))
А теперь самое интересное - Самвел стал победителем согласно регламенту, утвержденным Советом РАФ по спорту для чемпионата 2022 года. И именно в этом регламенте, в пункте 10.11.7 черным по белому написано - "В зачётных группах «Туринг», «S1600» и «Супер‐продакшн» при выведении итоговых результатов многоэтапного соревнования в личном зачёте и командном зачёте не будут приниматься во внимание 2 худшие гонки. Под худшими гонками подразумевается также неучастие или сход спортсмена...". Таким образом, при учете этого пункта, победителем становился Искоянц с 238 очками на счету, у Чубарова же их - 233.
Но, почему-то уже в этом году было решено пересмотреть все результаты прошлого года, не вычеркивать два худших результата и объявить нам имя нового обладателя Кубка страны в зачете "Супер-продакшн". Таким образом, в итоговом протоколе 2022 года на счету Чубарова 244 очка, а у Искоянца - 238 (всем же все понятно, верно!?).
Кстати, судя по опубликованным РАФ протоколам, такой же пересчет произошел и в классах Туринг и S1600, но там глобальных изменений в зачётах пилотов не произошло.
В регламенте Российской серии кольцевых гонок на сезон-2023 такого пункта - с вычетом худших результатов, уже нет.
#рскг2022 #смпрскг #автоспортроссии #рскг #смпрскг2022 #суперпродакшн @openracingru
В выходные в Набережных Челнах прошел четвертый этап Чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам.
В зачете "1600" победу одержал казанец Дмитрий Брагин. Для пилота, выступавшего на этапе за рулем автомобиля LADA Granta FL, победа стала первой в этом сезоне ледовых гонок. Компанию на подиуме ему составили Роман Янкун и Олег Жаворонков - оба проводили уикенд на автомобилях LADA Kalina. Роман к тому же показал свой лучший результат в сезоне.
В классе "1400" победителем стал Артем Антонов из Смоленска на LADA Granta FL. Для пилота команды AG Team это уже третий подобный успех в новом сезоне. Оставшиеся места на подиуме прошедшего этапа заняли Дмитрий Крупнов (LADA Kalina) и Василий Кораблев (LADA Granta FL). Причем для Дмитрия это серебро стало вторым подряд, а Василий в третий раз в этом сезоне приехал на подиум.
В зачете "Свободный" снова первенствовал Раис Минниханов из Казани, одержавший третью по ходу чемпионата этого года победу. Серебро завоевал Олег Жаворонков, а бронзу - Степан Ануфриев, для которого это уже четвертая подряд награда данного достоинства на этапах сезона-2023.
Среди участников Академии РАФ лучшим на этапе стал представитель коллектива Bragin Racing петербуржец Иван Журавлев на автомобиле LADA Granta FL, позади которого финишировали Яромир Мозин (LADA Kalina) и Георгий Шумилов (LADA Kalina).
#ледовыегонки #автоспортроссии @openracingru
В зачете "1600" победу одержал казанец Дмитрий Брагин. Для пилота, выступавшего на этапе за рулем автомобиля LADA Granta FL, победа стала первой в этом сезоне ледовых гонок. Компанию на подиуме ему составили Роман Янкун и Олег Жаворонков - оба проводили уикенд на автомобилях LADA Kalina. Роман к тому же показал свой лучший результат в сезоне.
В классе "1400" победителем стал Артем Антонов из Смоленска на LADA Granta FL. Для пилота команды AG Team это уже третий подобный успех в новом сезоне. Оставшиеся места на подиуме прошедшего этапа заняли Дмитрий Крупнов (LADA Kalina) и Василий Кораблев (LADA Granta FL). Причем для Дмитрия это серебро стало вторым подряд, а Василий в третий раз в этом сезоне приехал на подиум.
В зачете "Свободный" снова первенствовал Раис Минниханов из Казани, одержавший третью по ходу чемпионата этого года победу. Серебро завоевал Олег Жаворонков, а бронзу - Степан Ануфриев, для которого это уже четвертая подряд награда данного достоинства на этапах сезона-2023.
Среди участников Академии РАФ лучшим на этапе стал представитель коллектива Bragin Racing петербуржец Иван Журавлев на автомобиле LADA Granta FL, позади которого финишировали Яромир Мозин (LADA Kalina) и Георгий Шумилов (LADA Kalina).
#ледовыегонки #автоспортроссии @openracingru
Forwarded from Вестникъ Формул
Незадолго до старта нового сезона ФИА внесла некоторые коррективы в спортивные регламенты "Формулы-2" и "Формулы-3". Пробежимся по основным.
1) Бонусное очко за быстрейший круг в гонке: заработать его может только пилот, оказавшийся в топ-10 в итоговой классификации заезда. Если лидер гонки проехал меньше 50% дистанции, бонусный балл не разыгрывается.
2) Дополнительные показатели при равенстве очков: первый показатель теперь - количество побед в основных гонках. Если и их одинаковое количество, то второй показатель - количество побед в спринтах. И только если равенство и по ним, то третий показатель - количество вторых мест, количество третьих мест и так далее.
3) Расцветка машин (наконец-то): расцветка машин в рамках одной команды должна быть идентична с точки зрения основных цветов, НО, если гонщик является представителем программы команды Ф1, то расцветка его машины может отличаться от машины напарника. Правда, её ещё должен утвердить промоутер и ФИА.
4) Подробности квалификации: если машина заглохла на трассе по ходу квалификации, ей больше не разрешается принимать участие в сессии (даже если её успели восстановить, починить, завести и т.п.). Если квалификация отменена, стартовые позиции в гонках определяются по результатам тренировки.
5) Стартовая решётка спринта в Монако: квалификация в Монако проходит по подгруппам. В спринте с поула будет стартовать гонщик, показавший пятое время в условно второй подгруппе (первой подгруппой считается та, лидер которой взял поул)
5b) Квалификация в Монако для Ф3: все машины будут разбиты на две подгруппы - в одной с четными номерами, в другой с нечетными. У каждой подгруппы будет 16 минут квалификации.
6) Обязательный пит-стоп в основной гонке Ф2 - во время обязательного пит-стопа на машине должны быть заменены как минимум два колеса.
@vestnikformul
1) Бонусное очко за быстрейший круг в гонке: заработать его может только пилот, оказавшийся в топ-10 в итоговой классификации заезда. Если лидер гонки проехал меньше 50% дистанции, бонусный балл не разыгрывается.
2) Дополнительные показатели при равенстве очков: первый показатель теперь - количество побед в основных гонках. Если и их одинаковое количество, то второй показатель - количество побед в спринтах. И только если равенство и по ним, то третий показатель - количество вторых мест, количество третьих мест и так далее.
3) Расцветка машин (наконец-то): расцветка машин в рамках одной команды должна быть идентична с точки зрения основных цветов, НО, если гонщик является представителем программы команды Ф1, то расцветка его машины может отличаться от машины напарника. Правда, её ещё должен утвердить промоутер и ФИА.
4) Подробности квалификации: если машина заглохла на трассе по ходу квалификации, ей больше не разрешается принимать участие в сессии (даже если её успели восстановить, починить, завести и т.п.). Если квалификация отменена, стартовые позиции в гонках определяются по результатам тренировки.
5) Стартовая решётка спринта в Монако: квалификация в Монако проходит по подгруппам. В спринте с поула будет стартовать гонщик, показавший пятое время в условно второй подгруппе (первой подгруппой считается та, лидер которой взял поул)
5b) Квалификация в Монако для Ф3: все машины будут разбиты на две подгруппы - в одной с четными номерами, в другой с нечетными. У каждой подгруппы будет 16 минут квалификации.
6) Обязательный пит-стоп в основной гонке Ф2 - во время обязательного пит-стопа на машине должны быть заменены как минимум два колеса.
@vestnikformul
Хейдон Пэддон проведет полноценный сезон в Чемпионате Европы по ралли. Новозеландец поедет в составе команды BRC на автомобиле Hyundai i20 N Rally2.
В свое время пятикратный Чемпион национального раллийного первенства выступал на постоянной основе в Чемпионате мира по ралли. На счету Хейдона один выигранный этап - Аргентина в 2016, в том же году он показал свой лучший результат в FIA WRC, заняв четвертую позицию в зачёте пилотов. Кстати, в прошлом году на этапе мирового раллийного первенства в Новой Зеландии Пэддон финишировал шестым в абсолюте и первым в зачёте WRC2. Правда, за последние годы на счету пилота единичные старты в FIA WRC.
#ралли #rally @openracingru
В свое время пятикратный Чемпион национального раллийного первенства выступал на постоянной основе в Чемпионате мира по ралли. На счету Хейдона один выигранный этап - Аргентина в 2016, в том же году он показал свой лучший результат в FIA WRC, заняв четвертую позицию в зачёте пилотов. Кстати, в прошлом году на этапе мирового раллийного первенства в Новой Зеландии Пэддон финишировал шестым в абсолюте и первым в зачёте WRC2. Правда, за последние годы на счету пилота единичные старты в FIA WRC.
#ралли #rally @openracingru
Коллектив Racing Team Turkey (т.е. TF Sport) показал раскраску своего спортпрототипа категории LMP2 для суточного марафона в Ле-Мане. Цифры 100 по бокам приурочены к столетию легендарного марафона и столетию Турецкой Республики.
#24часаЛеМана @openracingru
#24часаЛеМана @openracingru
В начале недели прошли заключительные коллективные тесты младших американских формульных первенств перед стартом сезона. Сессии прошли в понедельник и вторник на автодроме Сибринг.
Среди участников первенства USF2000 Pro быстрейшим стал американец Майлз Роу из Pabst Racing, проехавший свой круг за 1.58,669. Вторую позицию занял его напарник и соотечественник Джейс Денмарк, проигравший времени Роу 0,086 секунды. Тройку лидеров, с результатом 1.58,826, замкнул бразилец Кико Порто из DEForce Racing. Стоит отметить, что Майлз и Джейс являются дебютантами первенства - оба в прошлом году стали призерами USF2000, в то время как Кико проведет свой второй сезон.
Немец Лирим Зендели, который проведет сезон за TJ Speed, показал седьмой результат (1.59,451), а его напарник итальянец Франческо Пиции стал восьмым (1.59,472). Сразу за ними расположился пытавшийся недавно закрепиться в Европе американец Рис Усидзима (1.59,541), десятку сильнейших замкнул швед Джоэль Гранфорс (1.59,598), делавший до этого неплохую карьеру в британских сериях. Звезда соцсетей Линдси Брюэр в этом году проведет свой второй сезон в "формулах", а пока что она расположилась на 19-й позиции (2.02,827) среди 20 участников тестов
Среди пилотов первенства USF2000 быстрейшим также стал представитель команды Pabst Racing - американец Саймон Сайкс с результатом 2.05,431. Пилот пока не подтвержден коллективом на сезон. Позади лидера расположились американец Итан Хо из DC Autosport и представитель DEForce Racing канадец Мак Кларк, проигравшие лидеру 0,233 и 0,576 секунды.
В сессиях серии USF Juniors лучший результат показал американец Джоуи Бриенца из Exclusive Autosport со временем 2.11,964. Кстати, Джоуи в этом году одновременно поедет в этой серии и на некоторых этапах первенства USF2000, на тестах которого он занял 12-ю позицию. Второе и третье время в "юниорах" показали пилоты коллектива DEForce Racing: бразилец Николас Джаффон (2.12,009), ставший в прошлом году пятым в национальной "четверке", и австралиец Куинн Армстронг (2.12,066).
@openracingru
Среди участников первенства USF2000 Pro быстрейшим стал американец Майлз Роу из Pabst Racing, проехавший свой круг за 1.58,669. Вторую позицию занял его напарник и соотечественник Джейс Денмарк, проигравший времени Роу 0,086 секунды. Тройку лидеров, с результатом 1.58,826, замкнул бразилец Кико Порто из DEForce Racing. Стоит отметить, что Майлз и Джейс являются дебютантами первенства - оба в прошлом году стали призерами USF2000, в то время как Кико проведет свой второй сезон.
Немец Лирим Зендели, который проведет сезон за TJ Speed, показал седьмой результат (1.59,451), а его напарник итальянец Франческо Пиции стал восьмым (1.59,472). Сразу за ними расположился пытавшийся недавно закрепиться в Европе американец Рис Усидзима (1.59,541), десятку сильнейших замкнул швед Джоэль Гранфорс (1.59,598), делавший до этого неплохую карьеру в британских сериях. Звезда соцсетей Линдси Брюэр в этом году проведет свой второй сезон в "формулах", а пока что она расположилась на 19-й позиции (2.02,827) среди 20 участников тестов
Среди пилотов первенства USF2000 быстрейшим также стал представитель команды Pabst Racing - американец Саймон Сайкс с результатом 2.05,431. Пилот пока не подтвержден коллективом на сезон. Позади лидера расположились американец Итан Хо из DC Autosport и представитель DEForce Racing канадец Мак Кларк, проигравшие лидеру 0,233 и 0,576 секунды.
В сессиях серии USF Juniors лучший результат показал американец Джоуи Бриенца из Exclusive Autosport со временем 2.11,964. Кстати, Джоуи в этом году одновременно поедет в этой серии и на некоторых этапах первенства USF2000, на тестах которого он занял 12-ю позицию. Второе и третье время в "юниорах" показали пилоты коллектива DEForce Racing: бразилец Николас Джаффон (2.12,009), ставший в прошлом году пятым в национальной "четверке", и австралиец Куинн Армстронг (2.12,066).
@openracingru
Isotta Fraschini представила свой гиперкар Tipo 6 LMH Competizione, презентация прошла в штаб-квартире компании в Милане. Сборка автомобилей будет производиться на заводе Michelotto в Падуе, в принципе это уже был известно. На презентации также было отмечено, что двигатель и кузов являются собственной разработкой Isotta Fraschini. В ближайшее время начнется работа в аэродинамической трубе компании Заубер, кстати, там же где свой гиперкар LMDh продувала Lamborghini. В апреле запланированы уже первые выезды автомобиля на трассы для тестовых сессий, которые будет проводить британский коллектив Vector со своими пилотами Райаном Калленом, Габриэлем Обри и Матиасом Кайзером. Дебют же в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость запланирован на пятый этап сезона-2023, который пройдет в июле в Монце.
Также на презентации было объявлено о планах по выпуску еще двух версий Tipo 6: Pista - для трек-дней и Strada - для дорог общего пользования. Каждая из версий будет стоит 2,7 миллиона евро.
#fiawec @openracingru
Также на презентации было объявлено о планах по выпуску еще двух версий Tipo 6: Pista - для трек-дней и Strada - для дорог общего пользования. Каждая из версий будет стоит 2,7 миллиона евро.
#fiawec @openracingru
В Мировом туре TCR в составе коллектива Lynk & Co Cyan поедут четыре пилота. На данный момент известны имена двух из них - Тэд Бьорк и Ма Цин Хуа. На счету шведа уже четыре сезона с командой, для китайца же предстоящий станет вторым.
Предыдущие годы пилоты провели в Кубке мира FIA WTCR: в 2019 Тэд занял четвертую позицию, после чего дважды был девятым, а Ма Цин в прошлом году расположился на 12-й позиции.
Также свое участие в Мировом туре подтвердили и в Hyundai Motorsport, которые выставят два автомобиля Hyundai Elantra. Правда, своих пилотов они пока не назвали.
#tcrseries @openracingru
Предыдущие годы пилоты провели в Кубке мира FIA WTCR: в 2019 Тэд занял четвертую позицию, после чего дважды был девятым, а Ма Цин в прошлом году расположился на 12-й позиции.
Также свое участие в Мировом туре подтвердили и в Hyundai Motorsport, которые выставят два автомобиля Hyundai Elantra. Правда, своих пилотов они пока не назвали.
#tcrseries @openracingru
Команда IDEC Sport показала раскраску своих спортпрототипов для европейской серии Ле-Ман и первенства Le Mans Cup. За рулем Oreca 07 класса LMP2 в ELMS поедут французы Поль-Луп Шатин и Поль Лафарг, а также немец Лорентс Хёрр. Шатин и Лафарг уже не первый год в составе коллектива, в 2019 дуэт завоевал для команды чемпионский титул в ELMS. На счету же Хёрра чемпионский титул в ELMS, но в классе LMP3 и в составе другого коллектива.
В Le Mans Cup команда выставит спортпрототип Ligier JS P320 класса LMP3, управлять которым будут французы Патрис Лафарг и Дино Лунарди, выступавшие за коллектив в прошлом году - 11-я итоговая позиция в командном зачете данной серии.
#elms @openracingru
В Le Mans Cup команда выставит спортпрототип Ligier JS P320 класса LMP3, управлять которым будут французы Патрис Лафарг и Дино Лунарди, выступавшие за коллектив в прошлом году - 11-я итоговая позиция в командном зачете данной серии.
#elms @openracingru