Старт из второго десятка, а финиш в пятёрке сильнейших - всё это про российский экипаж Станислава Сафронова и Александра Вайнтруба во второй гонке французского первенства GT
Воскресную гонку на трассе Леденон начинал Вайнтруб, который к окончанию своей смены вывел экипаж на границу десятки сильнейших. Сменивший его Сафронов продолжил начатый напарником прорыв, постепенно отыгрывая одну позицию за другой.
В итоге линию финиша автомобиль Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo российского экипажа пересёк на шестой позиции в абсолюте и на пятой в своём классе Pro-Am.
#gt @openracingru
Воскресную гонку на трассе Леденон начинал Вайнтруб, который к окончанию своей смены вывел экипаж на границу десятки сильнейших. Сменивший его Сафронов продолжил начатый напарником прорыв, постепенно отыгрывая одну позицию за другой.
В итоге линию финиша автомобиль Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo российского экипажа пересёк на шестой позиции в абсолюте и на пятой в своём классе Pro-Am.
#gt @openracingru
Рубрика "этот день в истории"
В этот день ровно 20 лет назад на автодроме Мячково стартовал первый в истории отечественного автоспорта чемпионат на спортпрототипах - монокубок LADA Revolution. Тогда на подмосковной трассе прошли показательные заезды, в которых участвовало четыре спортпрототипа (изначально должно было быть пять). Первый официальный этап чемпионата в июле того года собрал уже 11 участников, среди которых были, например, Виталий Петров и Кирилл Ладыгин.
📷 LADA Sport
#автоспортроссии @openracingru
В этот день ровно 20 лет назад на автодроме Мячково стартовал первый в истории отечественного автоспорта чемпионат на спортпрототипах - монокубок LADA Revolution. Тогда на подмосковной трассе прошли показательные заезды, в которых участвовало четыре спортпрототипа (изначально должно было быть пять). Первый официальный этап чемпионата в июле того года собрал уже 11 участников, среди которых были, например, Виталий Петров и Кирилл Ладыгин.
📷 LADA Sport
#автоспортроссии @openracingru
Кстати, в рамках прошедшего в выходные этапа СМП РСКГ Эндуранс на Moscow Raceway для публики провели показательный заезд семи спортпрототипов BR03
📷 SMP Racing
#автоспортроссии @openracingru
📷 SMP Racing
#автоспортроссии @openracingru
В выходные на автодроме Харама прошёл первый этап нового сезона испанской серии TCR, собравший два десятка участников.
Первая гонка сопровождалась несколькими выездами машины безопасности, а итоговую победу в ней одержал действующий чемпион - испанец Эрик Бордас, который в этом году пересел на автомобиль Audi RS3 LMS TCR и провёл в лидерах весь первый заезд уикенда.
Оставшиеся места на подиуме заняли британец Дженсон Брикли на CUPRA Leon VZ TCR, взявший в прошлом году бронзу в национальной серии TCR, и испанец Эрик Забала, также выступающий в этом году на новенькой Купре. Кстати, во второй части гонки на третьей позиции шёл 17-летний Эрик Жене - племянник экс-пилота Формулы-1 и многолетнего тест-пилота Феррари Марка Жене, но из-за технических проблем Эрик сошёл не задолго до финиша.
Во второй гонке через пару поворотов после старта в лидеры вышел аргентинец Игнасио Монтенегро на автомобиле Honda Civic Type R FL5, который затем довёл заезд до уверенной победы. Стоит напомнить, что в этом году 19-летний пилот по сути делает свои первые шаги в европейских кузовах - в начале года, например, Игнасио одержал победу в зимней серии испанской TCR, выиграв три из четырех гонок первенства.
Компанию на подиуме победителю снова составили Дженсон Брикли и Эрик Забала.
В зачёте пилотов первую позицию сейчас делят Бордас и Брикли - у обоих по 74 очка. В десяти баллах позади них идёт Монтенегро.
#tcrseries #туринг @openracingru
Первая гонка сопровождалась несколькими выездами машины безопасности, а итоговую победу в ней одержал действующий чемпион - испанец Эрик Бордас, который в этом году пересел на автомобиль Audi RS3 LMS TCR и провёл в лидерах весь первый заезд уикенда.
Оставшиеся места на подиуме заняли британец Дженсон Брикли на CUPRA Leon VZ TCR, взявший в прошлом году бронзу в национальной серии TCR, и испанец Эрик Забала, также выступающий в этом году на новенькой Купре. Кстати, во второй части гонки на третьей позиции шёл 17-летний Эрик Жене - племянник экс-пилота Формулы-1 и многолетнего тест-пилота Феррари Марка Жене, но из-за технических проблем Эрик сошёл не задолго до финиша.
Во второй гонке через пару поворотов после старта в лидеры вышел аргентинец Игнасио Монтенегро на автомобиле Honda Civic Type R FL5, который затем довёл заезд до уверенной победы. Стоит напомнить, что в этом году 19-летний пилот по сути делает свои первые шаги в европейских кузовах - в начале года, например, Игнасио одержал победу в зимней серии испанской TCR, выиграв три из четырех гонок первенства.
Компанию на подиуме победителю снова составили Дженсон Брикли и Эрик Забала.
В зачёте пилотов первую позицию сейчас делят Бордас и Брикли - у обоих по 74 очка. В десяти баллах позади них идёт Монтенегро.
#tcrseries #туринг @openracingru
Традиционное соревнование по автокроссу "День Победы", автодром КВЦ, Тольятти
📷 Андрей Лысенко
#автоспортроссии @openracingru
📷 Андрей Лысенко
#автоспортроссии @openracingru
Эмели Де Хеус дебютирует в Eurocup-3
Нидерландская спортсменка поедет на ближайшем этапе серии на Ред Булл Ринге, где она в составе команды GRS заменит болгарина Николу Цолова, который будет занят в Формуле-3.
В этом году Эмели проводит свой третий сезон в женских сериях F1 Academy/W Series. Так же на счету Де Хеус по сезону в испанской "четверке" и первенстве Ф-4 ОАЭ.
#девушкивавтогонках @openracingru
Нидерландская спортсменка поедет на ближайшем этапе серии на Ред Булл Ринге, где она в составе команды GRS заменит болгарина Николу Цолова, который будет занят в Формуле-3.
В этом году Эмели проводит свой третий сезон в женских сериях F1 Academy/W Series. Так же на счету Де Хеус по сезону в испанской "четверке" и первенстве Ф-4 ОАЭ.
#девушкивавтогонках @openracingru
Тем временем второй этап датской серии TCR, который состоялся на автодроме в Резенбро, собрал всего лишь 11 участников (на первом этапе было 12 гонщиков). Так мало не было даже в пандемийные времена, а сам этап отметился "наступлением на пятки" завсегдатаям чемпионата молодых пилотов.
На старте первой гонки борьбу за лидерство вели датчанин Каспер Дженсен и немец Майк Халдер - действующие чемпион и вице-чемпион данного первенства. Несколько поворотов пилоты прошли бок о бок, а на первой позиции вскоре прочно обосновался Дженсен, который довёл гонку до победы.
Халдер довольствовался серебром, а бронзовую награду завоевал 17-летний датчанин Мальте Эбдруп, который всю гонку провёл чуть поодаль от её лидеров. Все трое выступают на автомобилях Honda Civic Type R, но - разных модификаций.
Во второй гонке, в которой стартовая решетка выстроилась в реверсивном порядке относительно итогов первого заезда, лидерство со старта захватил Эбдруп. Причем Мальте стартовал шестым и казалось было выдал просто великолепнейший старт. Но позже выяснилось, что датчанин совершил фальстарт, за что был наказан.
На первую позицию вышел Майк Халдер, который довел этот заезд до более чем уверенной победы. Почти в шести секундах позади него финишировал Каспер Дженсен, а призовую тройку замкнул датчанин Силас Риттер на Hyundai i30 N TCR.
С первых метров дистанции заключительной гонки этапа половина пелетона выдала красивое сражение за лидерство, которое продолжалось несколько кругов. К середине дистанции на первой позиции прочно обосновался Халдер, но немец получил от судей наказание в виде проезда по "штрафному сегменту" трассы за столкновение с Каспером Дженсеном.
В лидеры вышел Мальте Эбдруп, который за оставшееся до финиша время не позволил соперникам приблизиться на расстояние атаки и завоевал итоговую победу. Халдер финишировал вторым, а третьим стал Дженсен.
В чемпионате лидирует Халдер, набравший 174 очка, а в семи баллах позади него идёт Дженсен.
#tcrseries #туринг @openracingru
На старте первой гонки борьбу за лидерство вели датчанин Каспер Дженсен и немец Майк Халдер - действующие чемпион и вице-чемпион данного первенства. Несколько поворотов пилоты прошли бок о бок, а на первой позиции вскоре прочно обосновался Дженсен, который довёл гонку до победы.
Халдер довольствовался серебром, а бронзовую награду завоевал 17-летний датчанин Мальте Эбдруп, который всю гонку провёл чуть поодаль от её лидеров. Все трое выступают на автомобилях Honda Civic Type R, но - разных модификаций.
Во второй гонке, в которой стартовая решетка выстроилась в реверсивном порядке относительно итогов первого заезда, лидерство со старта захватил Эбдруп. Причем Мальте стартовал шестым и казалось было выдал просто великолепнейший старт. Но позже выяснилось, что датчанин совершил фальстарт, за что был наказан.
На первую позицию вышел Майк Халдер, который довел этот заезд до более чем уверенной победы. Почти в шести секундах позади него финишировал Каспер Дженсен, а призовую тройку замкнул датчанин Силас Риттер на Hyundai i30 N TCR.
С первых метров дистанции заключительной гонки этапа половина пелетона выдала красивое сражение за лидерство, которое продолжалось несколько кругов. К середине дистанции на первой позиции прочно обосновался Халдер, но немец получил от судей наказание в виде проезда по "штрафному сегменту" трассы за столкновение с Каспером Дженсеном.
В лидеры вышел Мальте Эбдруп, который за оставшееся до финиша время не позволил соперникам приблизиться на расстояние атаки и завоевал итоговую победу. Халдер финишировал вторым, а третьим стал Дженсен.
В чемпионате лидирует Халдер, набравший 174 очка, а в семи баллах позади него идёт Дженсен.
#tcrseries #туринг @openracingru
"Дакаровский" прототип, но никакого отношения к Дакару
В последнее время в отечественных пабликах и ресурсах стали появляться публикации про якобы новинку для ралли-рейда Дакар - MCD1 Dakar Prototype, который строит американское ателье Morgan Clarke Design на базе серийного автомобиля Range Rover Velar.
Так вот, всё что касается технической составляющей проекта передаётся верно - это и двигатель Lamborghini V10 с двойным турбонаддувом, и задняя навороченная подвеска с массивными амортизаторами King Kong, которые крепятся к силовой структуре прямо за спинами "седоков" на уровне головы, но...
Никакого отношения к Дакару данный автомобиль не будет иметь от слова совсем. Ну, разве что в названии будет присутствовать слово "Dakar". Максимум, где мы сможем лицезреть этот автомобиль - различные выставки, да возможный выезд в песчаные дюны Дубая.
Руководить ателье Морган Кларк строит данную технику для личного пользования, так сказать для "покатушек", и никакой задачи построить гоночный автомобиль не стоит. Да, у него в планах конечно же есть идеи построить пару подобных автомобилей на продажу. Но, если до этого и дойдет дело, то это будут машины второго поколения, после отработки всех технических моментов на нынешнем прототипе.
@openracingru
В последнее время в отечественных пабликах и ресурсах стали появляться публикации про якобы новинку для ралли-рейда Дакар - MCD1 Dakar Prototype, который строит американское ателье Morgan Clarke Design на базе серийного автомобиля Range Rover Velar.
Так вот, всё что касается технической составляющей проекта передаётся верно - это и двигатель Lamborghini V10 с двойным турбонаддувом, и задняя навороченная подвеска с массивными амортизаторами King Kong, которые крепятся к силовой структуре прямо за спинами "седоков" на уровне головы, но...
Никакого отношения к Дакару данный автомобиль не будет иметь от слова совсем. Ну, разве что в названии будет присутствовать слово "Dakar". Максимум, где мы сможем лицезреть этот автомобиль - различные выставки, да возможный выезд в песчаные дюны Дубая.
Руководить ателье Морган Кларк строит данную технику для личного пользования, так сказать для "покатушек", и никакой задачи построить гоночный автомобиль не стоит. Да, у него в планах конечно же есть идеи построить пару подобных автомобилей на продажу. Но, если до этого и дойдет дело, то это будут машины второго поколения, после отработки всех технических моментов на нынешнем прототипе.
@openracingru