Шварцман победитель гонки, а Богуславский - чемпион сезона
На автодроме под Барселоной прошел заключительный этап европейского первенства GT World Challenge в зачете Endurance Cup. Победу в 3-часовой гонке отпраздновал экипаж команды AF Corse в составе россиянина Роберта Шварцмана, итальянца Алессио Роверы и датчанина Никласа Нильсена.
Экипаж на автомобиле Ferrari 296 GT3 занимал первую позицию в начальной стадии гонки, но затем переместился на вторую позицию на которой провел большую часть дистанции и на которой он в итоге финишировал. Правда, экипаж команды AlManar, который изначально первым пересёк линию финиша, схлопотал 5-секундный штраф и переместился на четвертую позицию.
Замкнувший в этой гонке первую пятерку экипаж коллектива AKKODIS ASP в составе россиянина Тимура Богуславского, итальянца Раффаэле Марчьелло и француза Жюля Гунона стали на своем автомобиле Mercedes-AMG GT3 EVO победителями всей серии Endurance Cup.
#gtworld @openracingru
На автодроме под Барселоной прошел заключительный этап европейского первенства GT World Challenge в зачете Endurance Cup. Победу в 3-часовой гонке отпраздновал экипаж команды AF Corse в составе россиянина Роберта Шварцмана, итальянца Алессио Роверы и датчанина Никласа Нильсена.
Экипаж на автомобиле Ferrari 296 GT3 занимал первую позицию в начальной стадии гонки, но затем переместился на вторую позицию на которой провел большую часть дистанции и на которой он в итоге финишировал. Правда, экипаж команды AlManar, который изначально первым пересёк линию финиша, схлопотал 5-секундный штраф и переместился на четвертую позицию.
Замкнувший в этой гонке первую пятерку экипаж коллектива AKKODIS ASP в составе россиянина Тимура Богуславского, итальянца Раффаэле Марчьелло и француза Жюля Гунона стали на своем автомобиле Mercedes-AMG GT3 EVO победителями всей серии Endurance Cup.
#gtworld @openracingru
Две победы в гонках и чемпионский титул - таковы итоги выступлений экипажа Рикардо Феллера и Маттия Друди на заключительном этапе европейского первенства GT World Challenge Sprint Cup в Зандворте.
В первой гонке экипаж команды Tresor Orange 1 на автомобиле Audi R8 LMS GT3 EVO II провел в лидерах большую часть дистанции, одержав третью победу в спринтерской серии этого года и благодаря чему они вышли на первую позицию в чемпионате.
Лидировавшие до этого этапа в зачёте пилотов экипаж россиянина Тимура Богуславского и швейцарца Раффаэле Марчьелло завершил гонку в шаге от призового подиума. Причем Тимуру в свою смену в какой-то мере пришлось тяжелее - Богуславский вел ожесточенную борьбу с соперниками, то опускаясь, то вновь поднимаясь наверх в классификации.
От заключительной гонки голландского этапа и всего сезона ожидалась красивая и интересная борьба за итоговые награды - между лидирующими экипажами Феллера/Друди и Богуславского/Марчьелло было всего 2,5 очка. Но уже на первом круге эта борьба завершилась - Mercedes-AMG GT3 EVO под управлением Богуславского развернул Лоренцо Патрезе, в оказавшийся поперек трассы автомобиль влетели машины нескольких соперников. Тимур добрался до боксов, но повреждения не позволили продолжить борьбу. Что касается Патерезе, то чуть позже за этот маневр он получил 15-секундный штраф.
Что касается Рикардо и Маттия, то вскоре после середины дистанции воскресной гонки, уже когда над трассой пошел дождь, их экипаж вышел на первую позицию. В дальнейшем они довели заезд до победы в гонке и до чемпионского титула по итогам сезона. Тимур и Раффаэле - серебряные призеры серии Sprint Cup этого года.
Итоговое положение, предварительно:
Feller-Drudi - 109,5 баллов (4 победы); 2. Marciello-Boguslavskiy - 90,5 (4 победы); 3. Vanthoor-Weerts - 86,5 (1 победа); 4. Costa-Vermuelen - 62,5; 5. Rossi-Martin - 50 (1 победа); 6. Haase-Legeret - 50; 7. Altoè-Lappalainen - 41; 8. Vervisch-Baert - 27,5; 9. Williams-Krütten - 18,5; 10. Bastard-Niederhauser - 13.
#gtworld @openracingru
В первой гонке экипаж команды Tresor Orange 1 на автомобиле Audi R8 LMS GT3 EVO II провел в лидерах большую часть дистанции, одержав третью победу в спринтерской серии этого года и благодаря чему они вышли на первую позицию в чемпионате.
Лидировавшие до этого этапа в зачёте пилотов экипаж россиянина Тимура Богуславского и швейцарца Раффаэле Марчьелло завершил гонку в шаге от призового подиума. Причем Тимуру в свою смену в какой-то мере пришлось тяжелее - Богуславский вел ожесточенную борьбу с соперниками, то опускаясь, то вновь поднимаясь наверх в классификации.
От заключительной гонки голландского этапа и всего сезона ожидалась красивая и интересная борьба за итоговые награды - между лидирующими экипажами Феллера/Друди и Богуславского/Марчьелло было всего 2,5 очка. Но уже на первом круге эта борьба завершилась - Mercedes-AMG GT3 EVO под управлением Богуславского развернул Лоренцо Патрезе, в оказавшийся поперек трассы автомобиль влетели машины нескольких соперников. Тимур добрался до боксов, но повреждения не позволили продолжить борьбу. Что касается Патерезе, то чуть позже за этот маневр он получил 15-секундный штраф.
Что касается Рикардо и Маттия, то вскоре после середины дистанции воскресной гонки, уже когда над трассой пошел дождь, их экипаж вышел на первую позицию. В дальнейшем они довели заезд до победы в гонке и до чемпионского титула по итогам сезона. Тимур и Раффаэле - серебряные призеры серии Sprint Cup этого года.
Итоговое положение, предварительно:
Feller-Drudi - 109,5 баллов (4 победы); 2. Marciello-Boguslavskiy - 90,5 (4 победы); 3. Vanthoor-Weerts - 86,5 (1 победа); 4. Costa-Vermuelen - 62,5; 5. Rossi-Martin - 50 (1 победа); 6. Haase-Legeret - 50; 7. Altoè-Lappalainen - 41; 8. Vervisch-Baert - 27,5; 9. Williams-Krütten - 18,5; 10. Bastard-Niederhauser - 13.
#gtworld @openracingru
Forwarded from RACEBROS | Формула-1
🇦🇺 Эталонный марафон - результаты 12 часов Батерста
Сегодня утром завершился первый этап IGTC, который держал в напряжении практически все 12 часов.
Первая половина гонки прошла без особых эксцессов. Плотная борьба между двумя экипажами WRT, да и в целом очень маленький разрыв между участниками. Несколько вылетов, столкновений и близких знакомств с знаменитыми Маунт-Панорамовскими отбойниками.
Но затем «пошла жара» BMW #32 попал в серьезную аварию залетев на отбойник не без помощи кругового. Несмотря на прогноз погоды, который обещал сухую гонку ближе к середине дистанции трассу залило дождём. Он то прекращался, то начинал лить с новой силой добавляя сложностей гонщикам.
На протяжении всей гонки отрывы между экипажами были около секунды, но одной из высшей точек сражений на трассе стала битва за второе и третье место сразу четырех машин победителями из которой вышли экипаж #75 и #22 соответственно.
Так же стоит отметить практически безошибочное вождение #912 экипажа, которые заслужили свою победу, как никто другой.
Призовая тройка в итоге такая:
🥇 #912 Manthey Racing, Мэтт Кэмпбелл, Лоуренс Вантоор, Айханджан Гювен;
🥈 #75 SunEnergy1, Жюль Гунон, Лука Штольц, Кенни Хабул;
🥉 #22 Melbourne Performance Centre, Кристофер Хаазе, Лиам Талбот, Кевен ван дер Линде
@RACEBROS • #GTWorld
Сегодня утром завершился первый этап IGTC, который держал в напряжении практически все 12 часов.
Первая половина гонки прошла без особых эксцессов. Плотная борьба между двумя экипажами WRT, да и в целом очень маленький разрыв между участниками. Несколько вылетов, столкновений и близких знакомств с знаменитыми Маунт-Панорамовскими отбойниками.
Но затем «пошла жара» BMW #32 попал в серьезную аварию залетев на отбойник не без помощи кругового. Несмотря на прогноз погоды, который обещал сухую гонку ближе к середине дистанции трассу залило дождём. Он то прекращался, то начинал лить с новой силой добавляя сложностей гонщикам.
На протяжении всей гонки отрывы между экипажами были около секунды, но одной из высшей точек сражений на трассе стала битва за второе и третье место сразу четырех машин победителями из которой вышли экипаж #75 и #22 соответственно.
Так же стоит отметить практически безошибочное вождение #912 экипажа, которые заслужили свою победу, как никто другой.
Призовая тройка в итоге такая:
🥇 #912 Manthey Racing, Мэтт Кэмпбелл, Лоуренс Вантоор, Айханджан Гювен;
🥈 #75 SunEnergy1, Жюль Гунон, Лука Штольц, Кенни Хабул;
🥉 #22 Melbourne Performance Centre, Кристофер Хаазе, Лиам Талбот, Кевен ван дер Линде
@RACEBROS • #GTWorld
Андрей Муковоз продолжает сотрудничество с командой Tresor Attempto Racing
Основной сезон россиянин проведет в составе экипажа коллектива в европейском первенстве GT World Challenge, а именно в его сериях Sprint и Endurance. В первой его напарником будет португальско-люксембургский пилот Дилан Перейра, а во второй к ним присоединится австриец Макс Хофер. И там и там экипаж поедет на автомобиле Audi R8 LMS Evo II.
С командой Муковоз начал сотрудничать в прошлом году, как раз выступая за них в сериях GT World Challenge. Начало этого года Андрей провел с коллективом в азиатской серии Ле-Ман, в которой их экипаж завоевал серебро в одной из гонок класса GT, завершив затем сезон в шаге от десятки сильнейших чемпионата.
📷 Фото прошлого года
#gtworld @openracingru
Основной сезон россиянин проведет в составе экипажа коллектива в европейском первенстве GT World Challenge, а именно в его сериях Sprint и Endurance. В первой его напарником будет португальско-люксембургский пилот Дилан Перейра, а во второй к ним присоединится австриец Макс Хофер. И там и там экипаж поедет на автомобиле Audi R8 LMS Evo II.
С командой Муковоз начал сотрудничать в прошлом году, как раз выступая за них в сериях GT World Challenge. Начало этого года Андрей провел с коллективом в азиатской серии Ле-Ман, в которой их экипаж завоевал серебро в одной из гонок класса GT, завершив затем сезон в шаге от десятки сильнейших чемпионата.
📷 Фото прошлого года
#gtworld @openracingru
Джейк Деннис возвращается в чемпионат GT World Challenge Europe
В этом году британец поедет в серии Endurance Cup в составе команды Century Motorsport. Его напарниками по экипажу на автомобиле BMW M4 GT3 будут соотечественники Даррен Люнг - победитель британского чемпионата GT, и Тоби Соуэри, который последние пару сезонов лишь эпизодически появлялся в гонках различных чемпионатов, в основном американских.
Деннис в своё время, сразу по окончании с младшими формулами, провёл пару сезонов в Blancpain GT Series (предшественник GT World Challenge Europe). После Джейк сосредоточился на электрической серии Formula E, в которой он сначала взял бронзу, а в прошлом году стал чемпионом. Одновременно с этим Деннис последние лет шесть является пилотом по развитию Red Bull F1.
#gtworld @openracingru
В этом году британец поедет в серии Endurance Cup в составе команды Century Motorsport. Его напарниками по экипажу на автомобиле BMW M4 GT3 будут соотечественники Даррен Люнг - победитель британского чемпионата GT, и Тоби Соуэри, который последние пару сезонов лишь эпизодически появлялся в гонках различных чемпионатов, в основном американских.
Деннис в своё время, сразу по окончании с младшими формулами, провёл пару сезонов в Blancpain GT Series (предшественник GT World Challenge Europe). После Джейк сосредоточился на электрической серии Formula E, в которой он сначала взял бронзу, а в прошлом году стал чемпионом. Одновременно с этим Деннис последние лет шесть является пилотом по развитию Red Bull F1.
#gtworld @openracingru
С подиумов начала новый сезон Саманта Тан
Вместе со своим напарником Нилом Верхагеном они финишировали на четвертой и третьей позициях в абсолюте гонок первого этапа американской серии GT World Challenge в Сономе. При этом в своём классе Pro-Am они дважды становились серебряными призёрами.
Если говорить конкретно, то результат экипажа на автомобиле BMW M4 GT3 в первой гонке - это больше заслуга Верхагена, который в свою смену прорвался с конца первой десятки наверх. Во второй гонке это уже совместная неплохая работа обоих членов экипажа.
В прошлом году Саманта Тан, проводившая свой первый полноценный сезон в данном первенстве, заняла четвертую позицию в классе Pro-Am, одержав с Верхагеном одну победу в гонках и завоевав ещё четыре подиума.
#gtworld #девушкивавтогонках @openracingru
Вместе со своим напарником Нилом Верхагеном они финишировали на четвертой и третьей позициях в абсолюте гонок первого этапа американской серии GT World Challenge в Сономе. При этом в своём классе Pro-Am они дважды становились серебряными призёрами.
Если говорить конкретно, то результат экипажа на автомобиле BMW M4 GT3 в первой гонке - это больше заслуга Верхагена, который в свою смену прорвался с конца первой десятки наверх. Во второй гонке это уже совместная неплохая работа обоих членов экипажа.
В прошлом году Саманта Тан, проводившая свой первый полноценный сезон в данном первенстве, заняла четвертую позицию в классе Pro-Am, одержав с Верхагеном одну победу в гонках и завоевав ещё четыре подиума.
#gtworld #девушкивавтогонках @openracingru
Такое не часто увидишь
Команда Absolute Racing выставила на первый этап азиатской серии GT World Challenge, который проходит в эти выходные на Сепанге, экипажи на автомобилях аж трёх разных производителей!
Экипажи команды в этот уикенд едут на двух автомобилях Audi R8 LMS GT3 и на двух Porsche 911 GT3 R, а также на одном автомобиле Ferrari 296 GT3.
#gtworld @openracingru
Команда Absolute Racing выставила на первый этап азиатской серии GT World Challenge, который проходит в эти выходные на Сепанге, экипажи на автомобилях аж трёх разных производителей!
Экипажи команды в этот уикенд едут на двух автомобилях Audi R8 LMS GT3 и на двух Porsche 911 GT3 R, а также на одном автомобиле Ferrari 296 GT3.
#gtworld @openracingru
В выходные на автодроме Сепанг состоялся первый этап нового сезона азиатской серии GT World Challenge.
В первой гонке, которая начиналась по влажному после дождя покрытию, итоговую победу одержал китайский дуэт Фрэнки Ченга и Аддерли Фонга на Audi R8 LMS Evo II. Причем поначалу экипаж, хоть и шёл в лидирующей группе, но на победу не претендовал, окончательно обосновавшись на первой позиции лишь ближе к финишу.
В этой же гонке на подиум поднялись представители команды Винченцо Соспири итальянец Эдоардо Либерати и китаец Йе Биан на Lamborghini Huracan GT3 Evo 2, а также ещё один китайский дуэт - Юан Бо и Лео Йе на Porsche 911 GT3 R.
Вторая гонка прошла по сути без какой-либо борьбы в призовой тройке. Всю дистанцию на первой позиции провёл экипаж немца Лорина Хейнриха и китайца Лу Вея на автомобиле Porsche 911 GT3 R. Вторым линию финиша пересек автомобиль Mercedes-AMG GT3 Evo, которым управляли канадец Даниэль Морад и китаец Цао Ки. Бронзовыми призёрами гонки были признаны китайца Лианг Жатонг и Луо Кайлуо на Ferrari 296 GT3.
#gtworld @openracingru
В первой гонке, которая начиналась по влажному после дождя покрытию, итоговую победу одержал китайский дуэт Фрэнки Ченга и Аддерли Фонга на Audi R8 LMS Evo II. Причем поначалу экипаж, хоть и шёл в лидирующей группе, но на победу не претендовал, окончательно обосновавшись на первой позиции лишь ближе к финишу.
В этой же гонке на подиум поднялись представители команды Винченцо Соспири итальянец Эдоардо Либерати и китаец Йе Биан на Lamborghini Huracan GT3 Evo 2, а также ещё один китайский дуэт - Юан Бо и Лео Йе на Porsche 911 GT3 R.
Вторая гонка прошла по сути без какой-либо борьбы в призовой тройке. Всю дистанцию на первой позиции провёл экипаж немца Лорина Хейнриха и китайца Лу Вея на автомобиле Porsche 911 GT3 R. Вторым линию финиша пересек автомобиль Mercedes-AMG GT3 Evo, которым управляли канадец Даниэль Морад и китаец Цао Ки. Бронзовыми призёрами гонки были признаны китайца Лианг Жатонг и Луо Кайлуо на Ferrari 296 GT3.
#gtworld @openracingru
В выходные автодром Брендс-Хэтч принимал у себя участников первого этапа спринтерской серии европейского первенства GT World Challenge.
В первой гонке в лидеры поначалу вышел экипаж команды Emil Frey Racing на Ferrari 296 GT3 в составе британца Бена Грина и финна Консты Лаппалайнена. Но итоговую победу одержал экипаж коллектива WRT на BMW M4 GT3 в составе бельгийцев Дриса Вантора и Шарля Виртса, которые переиграли соперников на пит-стопе.
Да, экипаж Emil Frey Racing затем провел весь остаток гонки вплотную за новыми лидерами, но до реальных атак дело не дошло, а пилоты довольствовались серебром.
Бронзовую награду завоевал экипаж команды Winward Racing на Mercedes-AMG GT3 Evo в составе немца Маро Энгеля и австрийца Лукаса Ауэра, которые поначалу держались за пределами пятёрки сильнейших.
Большую часть дистанции второй гонки в лидерах провёл уже экипаж Энгеля/Ауэра, которые собственно стартовали с поула и одержали победу в этом заезде.
Серебро завоевали представители коллектива Emil Frey Racing - итальянец Джакомо Алтое и нидерландец Тьерри Вермюлен на Ferrari 296 GT3.
Бронзовыми призёрами гонки стали немец Максимилиан Гётц и француз Жюль Гунон на Mercedes-AMG GT3 Evo команды Boutsen VDS.
#gtworld @openracingru
В первой гонке в лидеры поначалу вышел экипаж команды Emil Frey Racing на Ferrari 296 GT3 в составе британца Бена Грина и финна Консты Лаппалайнена. Но итоговую победу одержал экипаж коллектива WRT на BMW M4 GT3 в составе бельгийцев Дриса Вантора и Шарля Виртса, которые переиграли соперников на пит-стопе.
Да, экипаж Emil Frey Racing затем провел весь остаток гонки вплотную за новыми лидерами, но до реальных атак дело не дошло, а пилоты довольствовались серебром.
Бронзовую награду завоевал экипаж команды Winward Racing на Mercedes-AMG GT3 Evo в составе немца Маро Энгеля и австрийца Лукаса Ауэра, которые поначалу держались за пределами пятёрки сильнейших.
Большую часть дистанции второй гонки в лидерах провёл уже экипаж Энгеля/Ауэра, которые собственно стартовали с поула и одержали победу в этом заезде.
Серебро завоевали представители коллектива Emil Frey Racing - итальянец Джакомо Алтое и нидерландец Тьерри Вермюлен на Ferrari 296 GT3.
Бронзовыми призёрами гонки стали немец Максимилиан Гётц и француз Жюль Гунон на Mercedes-AMG GT3 Evo команды Boutsen VDS.
#gtworld @openracingru
Несмотря на сложности, который экипаж сам себе устроил, Саманта Тан с напарником снова в призах
В первой гонке этапа американской серии GT World Challenge на трассе Сибринг экипаж Саманты Тан и Нила Верхагена стал бронзовым призёром в абсолюте и завоевал победу в классе Pro-Am.
Правда, по ходу гонки экипаж схлопотал штраф в четыре с небольшим секунды за слишком короткий пит-стоп. В итоге Верхагену в свою смену до самого финиша пришлось держать высокий темп, чтобы сохранить минимум 5-секундное преимущество над ближайшим из преследователей. И американец с этим справился.
Во второй гонке экипаж команды ST Racing на автомобиле BMW M4 GT3 стартовал с поула в абсолюте. Верхаген легко захватил лидерство в заезде, но тут выяснилось, что Нил допустил нарушение процедуры старта и экипаж схлопотал штраф в виде проезда по пит-лейну. "Отбыв" наказание американец вернулся на трассу за пределами первой десятки, отыграв затем до окончания своей смены пару позиций.
Сменившая его Саманта Тан продолжила прорываться наверх, увидев финишный флаг на шестой позиции в абсолюте и завоевав для экипажа бронзу в классе Pro-Am.
#gtworld @openracingru
В первой гонке этапа американской серии GT World Challenge на трассе Сибринг экипаж Саманты Тан и Нила Верхагена стал бронзовым призёром в абсолюте и завоевал победу в классе Pro-Am.
Правда, по ходу гонки экипаж схлопотал штраф в четыре с небольшим секунды за слишком короткий пит-стоп. В итоге Верхагену в свою смену до самого финиша пришлось держать высокий темп, чтобы сохранить минимум 5-секундное преимущество над ближайшим из преследователей. И американец с этим справился.
Во второй гонке экипаж команды ST Racing на автомобиле BMW M4 GT3 стартовал с поула в абсолюте. Верхаген легко захватил лидерство в заезде, но тут выяснилось, что Нил допустил нарушение процедуры старта и экипаж схлопотал штраф в виде проезда по пит-лейну. "Отбыв" наказание американец вернулся на трассу за пределами первой десятки, отыграв затем до окончания своей смены пару позиций.
Сменившая его Саманта Тан продолжила прорываться наверх, увидев финишный флаг на шестой позиции в абсолюте и завоевав для экипажа бронзу в классе Pro-Am.
#gtworld @openracingru