Педро де ла Роса. Но волноваться не стоит, как пишет экс-пилот Ф-1 - "съездил в мастерскую отремонтировать левый миниск". Уже в эти выходные испанец вернётся в комментаторскую кабину на этапе Формулы-1 в Сингапуре. "Да, хоть и на костылях, но я буду там", добавил испанец.

#формула1 #formula1 @openracingru

Откинул костыль и поехал

Активно проводит свои дни после операции на миниске экс-пилот Формулы-1 Педро де ла Роса. "Хорошо, что мой врач не видет этого", прокомментировал свою поездку испанец.

@openracingru

Стоффель Вандорн отныне резервный и тест-пилот команды Aston Martin F1

На счету бельгийца два полноценных сезона в Формуле-1 в составе команды Mclaren. Последние несколько лет Вандорн исполнял обязанности резервного пилота сразу двух команд Ф-1 - Mclaren и Mercedes. Одновременно с этим Стоффель стал победителем электрической серии Formula E и серебряным призером Чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2.

Что касается его выступлений в младших сериях, то на счету пилота чемпионский титул в Еврокубке Ф-Рено, серебро по итогам сезона в Международной Ф-Рено 3.5, а также чемпионство и серебро в серии GP2.

#формула1 #formula1 @openracingru

На лакшери неделе аукционного дома Сотбис в Женеве был продан автомобиль Ferrari F2003-GA на котором Михаэль Шумахер шел к своему шестому чемпионскому титулу. Болид был продан почти за 15 миллионов долларов, став таким образом самым дорогим современным автомобилем Ф-1.

#формула1 #formula1 @openracingru

Дорогу к своей фабрике в Брэкли мерседесовцы назвали в честь Ники Лауды

#формула1 #formula1 @openracingru

"Старая школа"

Деймон Хилл, Мартин Донелли, Дерек Уорвик , Джонатан Палмер, Мартин Брандл, Марк Бланделл, Стив Сопер и Перри Маккарти.

#формула1 #formula1 @openracingru

Гран При Аргентины 1960 года. Сложная гонка, несколько пилотов получили солнечные удары, а для охлаждения гонщиков был выбран такой способ - обливание водой из ведра. На видео аргентинцы Хосе Фройлан Гонсалес и Роберто Бономи. Для первого это гонка была последней в Ф-1, а для второго - единственной в Ф-1.

#формула1 #formula1 @openracingru

О этот звук, о эта графика... ностальгия 🤗

#формула1 #formula1 @openracingru

Из истории...

Болид Honda RA099 для Ф-1, тесты в Муджелло, декабрь-1998. За рулём работает Йос Ферстаппен.

Из нескольких построенных для тестов шасси до наших дней "дожило" лишь одно.

#формула1 #formula1 @openracingru

А как вам такое современное арт-искусство!?

Взято отсюда

#формула1 #formula1 @openracingru

Стало открытием, что в 90-х был проект полностью мексиканской команды для Формулы-1. Причем он не просто существовал, а был построен автомобиль и все шло к дебюту в Ф-1, но...

Проект назывался GLAS, а расшифровывался как - Gonzalez Luna Associates. Свое имя всему этому дал мексиканский бизнесмен Фернандо Гонзалес Луна Буено, мечтавший о полностью национальной команде в Ф-1. Он заручился поддержкой мексиканских бизнесменов и нефтяников из компании Pemex, а сам был готов выделить 20 млн долларов личных средств.

В сентябре-1989 Фернандо Луна заключил соглашение о партнёрстве с боссом Lamborghini Engineering. Разработкой шасси занялся Марио Толлентино, а мотором, коробкой передач и подвеской - Мауро Форгьери. На разработку и постройку готового автомобиля ушло четыре месяца.

Вторую часть 1990 года планировалось посвятить тестам, а в качестве пилота был выбран мексиканец Джованни Алои итальянского происхождения. По пилоту сказать ничего не могу, ну просто чего-либо значимого в младших сериях он не добился.

В конце июня 1990 года, в рамках Гран При Мексики, должна была пройти официальная презентация команды для широкой публики. Готовый автомобиль, получивший название Lambo 1, вроде как погрузили на грузовик и отправили в Париж, откуда его самолётом должны были доставить в Мексику. Но, в этот момент Фернандо Луна пропадает - Интерпол выдал ордер на его арест из-за подозрений в торговле запрещенными веществами. В итоге машина вернулась в Модену.

Через какое-то время автомобиль вывели на тесты в Имоле, так как средства на счет проекта продолжали поступать. Правда, пилотировал болид не Алои, а Мауро Бальди. Проехав свои первые 68 кругов, быстрейшему времени гонки Гран При Сан-Марино того года, который установил Алессандро Наннини, новинка проиграла четыре секунды. А в дальнейшем прекратилось и финансирование.

Чуть позже весь проект купил босс бренда Fila итальянец Карло Патрукко, назвавший все это Scuderia Modena, а уже об этой команде думаю многим известно.

#формула1 #formula1 @openracingru

Иллюстрация Сауро Торреджани (Sauro Torreggiani)

#формула1 #formula1 @openracingru

Так вижу сегодняшнюю пересменку в Scuderia AlphaTauri

#формула1 #formula1 @openracingru