Как сообщает телеканал "Матч ТВ" российская команда "КАМАЗ-мастер" выставила на продажу несколько грузовиков, участвовавших в мировых ралли-рейдах Дакар и Шелковый путь.

За 8,2 млн рублей на продажу выставлен КАМАЗ-4911 2004 года, которым в разное время управляли Владимир Чагин и Айрат Мардеев. За 10,4 млн рублей продается КАМАЗ-4326 2007 года, участвовавший в трёх Дакарах. Кроме того, этот же грузовик был задействован в съемках сериала «Мастер».

За 60 млн рублей можно приобрести одну из самых новых машин команды - КАМАЗ-43509, в активе которого победы и призовые места в ралли-марафонах Дакар и Шелковый путь.

Из-за уходя ряда спонсоров команда вынуждена пойти на этот шаг, что позволит получить дополнительные средства для продолжения деятельности коллектива.

#камазмастер #камаз #дакар #раллирейд #rallyraid #dakar @openracingru

Из тенниса в автогонки

Алия Колоц (на фото слева) мечтала стать известной теннисисткой. С четырех лет девочка занималась и выступала в этом виде спорта. После десяти лет карьеры ей пришлось распрощаться с мечтами - Алия получила серьезную травму.

Но чем заниматься дальше по сути предопределила её семья - отец Колоц бывший автогонщик, а ныне владелец известной команды Buggyra Racing. С 2019 года Алия на постоянной основе начала выступать в автогонках. Например, только в этом году она участвует в ралли-рейдах и кузовных кольцевых гонках - ЕвроНаскар и французское первенство GT, а также в суточных марафонах. Кроме того, до недавнего времени автогонщица из ОАЭ выступала и в гонках грузовиков.

Следующий сезон Алия Колоц начнет с дебюта на Дакаре, на котором она будет выступать вместе со своей сестрой Ясмин (на фото справа), которая в этом году в основном участвует в ралли-рейдах, но пробовала себя и в гонках GT4.

#дакар #dakar @openracingru

Организаторы юбилейного 45-го ралли-марафона "Дакар" поделились подробностями предстоящих соревнований в Саудовской Аравии, где эта гонка пройдет в четвертый раз.

Соревнования стартуют 31 декабря с пролога. Далее участникам предстоит преодолеть 8 500 км, из них "боевых" - почти 5 000 километров. Ралли-марафон будет разделен на 14 этапов, самый протяженный из которых седьмой - 473 "боевых" километра. После восьмого этапа участников ждет день отдыха.

#дакар2023 #dakar @openracingru

Вашему вниманию маршрут предстоящего ралли-марафон "Дакар-2023". Соревнование стартует уже 31 декабря.

#дакар #dakar @openracingru

А вот так сегодня потерял лидерство в зачёте T4 поляк Марек Гочал - столкновение с аргентинцем Давидом Зилле. Как итог - повреждение рулевого управления и потеря часа времени.

#дакар2023 #dakar @openracingru

НЕБОЛЬШАЯ ИЗНАНКА СКАНДАЛА НА "ДАКАРЕ"

Возвращаясь к Audi на Дакаре – история разворачивается и... сворачивается.

Свен Квандт, владелец и руководитель команды Q Motorsport, которая выставила Audi на Дакар, как оказалось, личность весьма примечательная. Про него можно найти много информации в интернете, в том числе, что его семья, чуть ли не богатейшая во всей Европе, владеет 47% акций BMW, сам он на совершеннолетие получил в подарок от бабушки заводик Varta (это тоже семейный бизнес), ну и многое другое, чего в интернете уже нет.

Я потом обязательно найду время, чтобы погрузиться в увлекательную биографию этого человека.
В свое время он сместил руководителя комиссии FIA в ралли-рейдах, когда тот отказался пойти на уступки BMW (X-Raid это тоже его хозяйство) после невыгодного для бренда изменения в техническом регламенте.

После «плача Аттии» насчет прибавки Audi 11 л.с. Свен опубликовал в соц.сетях пост, в котором написал: Дорогие все! Вы можете обсуждать это сколько угодно, но между всеми топ-командами, включая Тойоту, было заключено соглашение поддерживать все решения, которые принимает FIA/ Если бы что-то было решено в пользу другой команды, Audi бы тоже это приняли. Прежде чем писать какой-то комментарий, как, например, Нассер, поговорите с руководителем команды Toyota? так как мы все договорились принимать это без обсуждений. Между прочим, вы лидируете с отрывом в 18 минут и сказали всем на пресс-конференции, что знаете «Пустую четверть» как свои пять пальцев. А теперь жалуетесь? Так ли должен выглядеть настоящий спортсмен?»

Его поддержал и Маттиас Экстрем, который написал в ответ штурману Нассера Матье Бомелю примерно то же самое, заключив, что «давайте гоняться, и пусть лучшая команда выиграет».

На самом деле, по рассказам «изнутри ралли-рейдов» подобные ситуации возникали и в пользу других команд, в т.ч. неоднократно в пользу Toyota, когда нелегитимный рестриктор заменяли на глазах у очевидцев безо всяких штрафов или нелегитимную машину, на которой была выиграна гонка, узаконили месяц спустя.

Впрочем, подобные вещи мы встречаем и в других дисциплинах, большую роль в этом всем играет «комиссия производителей», где каждый бренд отстаивает свои интересы, и они договариваются между собой, в чью пользу в какой дисциплине будет принято решение, фактически ставя потом в известность FIA.

Ну а сейчас вдобавок ко всему огромное «электрическое лобби» явно стремится показать победу технологий, т.е. Audi.

Так что все эти прибавки и надбавки заранее обсуждали и приняли, а в регламентах всегда есть лазейка на такой вот случай. Но факт, что выглядит все это очень погано, остается фактом.

#dakar
@first_place

Себастьен Леб одержал сегодня на Дакаре шестую победу подряд. Это больше, чем даже у Ари Ваттанена, который до этого был рекордсменом.
Понятно, что это происходит ввиду отсутствия конкурентов (все основные соперники сошли, а Нассеру аль Аттия просто нет смысла рисковать), но это прям результат! 🔥 Тем не менее, от лидера его отделяет 1:21,45. Если у Нассера ничего не случится, это без шансов: завтра последний этап.

Кстати, вполне возможно, что в этом году Леб продолжит сезон в WRC за М-Sport на форде.

#dakar
@first_place