Дакар-2023, итоги пролога
В субботу в окрестностях базового лагеря состоялся пролог предстоящего ралли-марафона. В зачете автомобилей быстрейшим стал двукратный чемпион немецкой серии ДТМ и чемпион мира по ралли-кроссу швед Маттиас Экстрем из Ауди, который преодолел дистанцию за восемь минут. В секунде позади него расположился девятикратный чемпион мира по ралли француз Себастьен Лёб, а тройку лидеров замкнул 14-кратный победитель Дакара француз Стефан Петерансель.
В пятерку сильнейших также вошли трехкратный победитель Дакара катарец Нассер Аль-Аттия и француз Герлен Шишери, для которого лучший пока что результат на данном ралли-марафоне - пятое место по итогам гонки 2010 года.
В зачете T3 лидирует испанская автогонщица Кристина Гутьеррес, а в категории T4 первым стал литовец Рокас Бацюшка. В зачете грузовиков лидерство захватил экипаж во главе с Мартином Мациком из Чехии.
Среди мотоциклистов лучшим стал двукратный победитель Дакара австралиец Тоби Прайс - заводкой пилот команды Red Bull KTM Racing. В категории квадроциклов быстрейшим стал француз Александр Жиро - действующий победитель Дакара в этом классе.
#дакар2023 #dakar @openracingru
В субботу в окрестностях базового лагеря состоялся пролог предстоящего ралли-марафона. В зачете автомобилей быстрейшим стал двукратный чемпион немецкой серии ДТМ и чемпион мира по ралли-кроссу швед Маттиас Экстрем из Ауди, который преодолел дистанцию за восемь минут. В секунде позади него расположился девятикратный чемпион мира по ралли француз Себастьен Лёб, а тройку лидеров замкнул 14-кратный победитель Дакара француз Стефан Петерансель.
В пятерку сильнейших также вошли трехкратный победитель Дакара катарец Нассер Аль-Аттия и француз Герлен Шишери, для которого лучший пока что результат на данном ралли-марафоне - пятое место по итогам гонки 2010 года.
В зачете T3 лидирует испанская автогонщица Кристина Гутьеррес, а в категории T4 первым стал литовец Рокас Бацюшка. В зачете грузовиков лидерство захватил экипаж во главе с Мартином Мациком из Чехии.
Среди мотоциклистов лучшим стал двукратный победитель Дакара австралиец Тоби Прайс - заводкой пилот команды Red Bull KTM Racing. В категории квадроциклов быстрейшим стал француз Александр Жиро - действующий победитель Дакара в этом классе.
#дакар2023 #dakar @openracingru
Forwarded from 🏆First Place
ДАКАР, день четвертый
Сходы.
Всего четвертый день Дакара, а уже очень много травм и сходов. Говорят, что после того, как в прошлом году участники жаловались на простой маршрут, организаторы в этом году решили сделать "пожестче".
На видео - победитель третьего этапа Герлен Шишери сегодня на 342-м км маршрута положил машину.
Из-за проблем со здоровьем сход у экипажей Орландо Террановы (накануне финишировал третьим) и Бенедиктаса Ванагаса (вчера - финиш на 18 позиции). У Террановы - травма спины от вчерашнего неудачного приземления после прыжка, Ванагас сообщил, что ударился головой (он на фото), его эвакуировали в полевой госпиталь на обследование.
Сходов среди лидеров уже очень много.
#dakar
@first_place
Сходы.
Всего четвертый день Дакара, а уже очень много травм и сходов. Говорят, что после того, как в прошлом году участники жаловались на простой маршрут, организаторы в этом году решили сделать "пожестче".
На видео - победитель третьего этапа Герлен Шишери сегодня на 342-м км маршрута положил машину.
Из-за проблем со здоровьем сход у экипажей Орландо Террановы (накануне финишировал третьим) и Бенедиктаса Ванагаса (вчера - финиш на 18 позиции). У Террановы - травма спины от вчерашнего неудачного приземления после прыжка, Ванагас сообщил, что ударился головой (он на фото), его эвакуировали в полевой госпиталь на обследование.
Сходов среди лидеров уже очень много.
#dakar
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так сегодня потерял лидерство в зачёте T4 поляк Марек Гочал - столкновение с аргентинцем Давидом Зилле. Как итог - повреждение рулевого управления и потеря часа времени.
#дакар2023 #dakar @openracingru
#дакар2023 #dakar @openracingru
Forwarded from 🏆First Place
НЕБОЛЬШАЯ ИЗНАНКА СКАНДАЛА НА "ДАКАРЕ"
Возвращаясь к Audi на Дакаре – история разворачивается и... сворачивается.
Свен Квандт, владелец и руководитель команды Q Motorsport, которая выставила Audi на Дакар, как оказалось, личность весьма примечательная. Про него можно найти много информации в интернете, в том числе, что его семья, чуть ли не богатейшая во всей Европе, владеет 47% акций BMW, сам он на совершеннолетие получил в подарок от бабушки заводик Varta (это тоже семейный бизнес), ну и многое другое, чего в интернете уже нет.
Я потом обязательно найду время, чтобы погрузиться в увлекательную биографию этого человека.
В свое время он сместил руководителя комиссии FIA в ралли-рейдах, когда тот отказался пойти на уступки BMW (X-Raid это тоже его хозяйство) после невыгодного для бренда изменения в техническом регламенте.
После «плача Аттии» насчет прибавки Audi 11 л.с. Свен опубликовал в соц.сетях пост, в котором написал: Дорогие все! Вы можете обсуждать это сколько угодно, но между всеми топ-командами, включая Тойоту, было заключено соглашение поддерживать все решения, которые принимает FIA/ Если бы что-то было решено в пользу другой команды, Audi бы тоже это приняли. Прежде чем писать какой-то комментарий, как, например, Нассер, поговорите с руководителем команды Toyota? так как мы все договорились принимать это без обсуждений. Между прочим, вы лидируете с отрывом в 18 минут и сказали всем на пресс-конференции, что знаете «Пустую четверть» как свои пять пальцев. А теперь жалуетесь? Так ли должен выглядеть настоящий спортсмен?»
Его поддержал и Маттиас Экстрем, который написал в ответ штурману Нассера Матье Бомелю примерно то же самое, заключив, что «давайте гоняться, и пусть лучшая команда выиграет».
На самом деле, по рассказам «изнутри ралли-рейдов» подобные ситуации возникали и в пользу других команд, в т.ч. неоднократно в пользу Toyota, когда нелегитимный рестриктор заменяли на глазах у очевидцев безо всяких штрафов или нелегитимную машину, на которой была выиграна гонка, узаконили месяц спустя.
Впрочем, подобные вещи мы встречаем и в других дисциплинах, большую роль в этом всем играет «комиссия производителей», где каждый бренд отстаивает свои интересы, и они договариваются между собой, в чью пользу в какой дисциплине будет принято решение, фактически ставя потом в известность FIA.
Ну а сейчас вдобавок ко всему огромное «электрическое лобби» явно стремится показать победу технологий, т.е. Audi.
Так что все эти прибавки и надбавки заранее обсуждали и приняли, а в регламентах всегда есть лазейка на такой вот случай. Но факт, что выглядит все это очень погано, остается фактом.
#dakar
@first_place
Возвращаясь к Audi на Дакаре – история разворачивается и... сворачивается.
Свен Квандт, владелец и руководитель команды Q Motorsport, которая выставила Audi на Дакар, как оказалось, личность весьма примечательная. Про него можно найти много информации в интернете, в том числе, что его семья, чуть ли не богатейшая во всей Европе, владеет 47% акций BMW, сам он на совершеннолетие получил в подарок от бабушки заводик Varta (это тоже семейный бизнес), ну и многое другое, чего в интернете уже нет.
Я потом обязательно найду время, чтобы погрузиться в увлекательную биографию этого человека.
В свое время он сместил руководителя комиссии FIA в ралли-рейдах, когда тот отказался пойти на уступки BMW (X-Raid это тоже его хозяйство) после невыгодного для бренда изменения в техническом регламенте.
После «плача Аттии» насчет прибавки Audi 11 л.с. Свен опубликовал в соц.сетях пост, в котором написал: Дорогие все! Вы можете обсуждать это сколько угодно, но между всеми топ-командами, включая Тойоту, было заключено соглашение поддерживать все решения, которые принимает FIA/ Если бы что-то было решено в пользу другой команды, Audi бы тоже это приняли. Прежде чем писать какой-то комментарий, как, например, Нассер, поговорите с руководителем команды Toyota? так как мы все договорились принимать это без обсуждений. Между прочим, вы лидируете с отрывом в 18 минут и сказали всем на пресс-конференции, что знаете «Пустую четверть» как свои пять пальцев. А теперь жалуетесь? Так ли должен выглядеть настоящий спортсмен?»
Его поддержал и Маттиас Экстрем, который написал в ответ штурману Нассера Матье Бомелю примерно то же самое, заключив, что «давайте гоняться, и пусть лучшая команда выиграет».
На самом деле, по рассказам «изнутри ралли-рейдов» подобные ситуации возникали и в пользу других команд, в т.ч. неоднократно в пользу Toyota, когда нелегитимный рестриктор заменяли на глазах у очевидцев безо всяких штрафов или нелегитимную машину, на которой была выиграна гонка, узаконили месяц спустя.
Впрочем, подобные вещи мы встречаем и в других дисциплинах, большую роль в этом всем играет «комиссия производителей», где каждый бренд отстаивает свои интересы, и они договариваются между собой, в чью пользу в какой дисциплине будет принято решение, фактически ставя потом в известность FIA.
Ну а сейчас вдобавок ко всему огромное «электрическое лобби» явно стремится показать победу технологий, т.е. Audi.
Так что все эти прибавки и надбавки заранее обсуждали и приняли, а в регламентах всегда есть лазейка на такой вот случай. Но факт, что выглядит все это очень погано, остается фактом.
#dakar
@first_place
Forwarded from 🏆First Place
Себастьен Леб одержал сегодня на Дакаре шестую победу подряд. Это больше, чем даже у Ари Ваттанена, который до этого был рекордсменом.
Понятно, что это происходит ввиду отсутствия конкурентов (все основные соперники сошли, а Нассеру аль Аттия просто нет смысла рисковать), но это прям результат! 🔥 Тем не менее, от лидера его отделяет 1:21,45. Если у Нассера ничего не случится, это без шансов: завтра последний этап.
Кстати, вполне возможно, что в этом году Леб продолжит сезон в WRC за М-Sport на форде.
#dakar
@first_place
Понятно, что это происходит ввиду отсутствия конкурентов (все основные соперники сошли, а Нассеру аль Аттия просто нет смысла рисковать), но это прям результат! 🔥 Тем не менее, от лидера его отделяет 1:21,45. Если у Нассера ничего не случится, это без шансов: завтра последний этап.
Кстати, вполне возможно, что в этом году Леб продолжит сезон в WRC за М-Sport на форде.
#dakar
@first_place
Forwarded from 🏆First Place
В этом году вновь отменен марафон Африка Эко Рейс, тот самый, который возник как альтернатива аутентичному «Дакару» и проходит по схожему маршруту с финишем на Розовом озере в географическом Дакаре.
Причиной тому стали стихия и ливневые дожди, которые привели к тому, что дороги в том числе Мавритании оказались непригодны для марафона, а само озеро в Сенегале разлилось так, что, по сообщениям организаторов AER, его уровень поднялся на три метра по сравнению с обычным. Это, кстати, тот же самый атмосферный фронт, что в начале января затопил Саудовскую Аравию во время марафона «Дакар».
#dakar
@first_place
Причиной тому стали стихия и ливневые дожди, которые привели к тому, что дороги в том числе Мавритании оказались непригодны для марафона, а само озеро в Сенегале разлилось так, что, по сообщениям организаторов AER, его уровень поднялся на три метра по сравнению с обычным. Это, кстати, тот же самый атмосферный фронт, что в начале января затопил Саудовскую Аравию во время марафона «Дакар».
#dakar
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ford и M-Sport готовятся к дебюту на Дакаре
Для этого уже сейчас полным ходом идет подготовка автомобиля Ford Ranger T1+ компанией Малькольма Уилсона к соревнованиям 2024 года. Из технических аспектов на данный момент известно, что новинка оснащена 3,5-литровым мотором V6 с турбонаддувом.
В дебютных соревнованиях будет стоять задача лишь учиться, а вот на "Дакаре-2025" в Ford Performance рассчитывают побороться за итоговую победу. По пилотам пока тоже лишь догадки, но уже сейчас среди возможных гонщиков коллектива мелькают имена Себастьена Лёба и Карлоса Сайнса.
#дакар #dakar @openracingru
Для этого уже сейчас полным ходом идет подготовка автомобиля Ford Ranger T1+ компанией Малькольма Уилсона к соревнованиям 2024 года. Из технических аспектов на данный момент известно, что новинка оснащена 3,5-литровым мотором V6 с турбонаддувом.
В дебютных соревнованиях будет стоять задача лишь учиться, а вот на "Дакаре-2025" в Ford Performance рассчитывают побороться за итоговую победу. По пилотам пока тоже лишь догадки, но уже сейчас среди возможных гонщиков коллектива мелькают имена Себастьена Лёба и Карлоса Сайнса.
#дакар #dakar @openracingru
На Дакаре дебютирует румынский производитель автомобилей Dacia, который начнет выступать в известнейшей ралли-рейдовой гонке с 2025 года. Пилотами команды стали француз Себастьен Лёб и испанская автогонщица Кристина Гутьеррез. Машина будет построена по требованиям группы Т1+.
#дакар #dakar @openracingru
#дакар #dakar @openracingru
Forwarded from 🥇First Place
В этом году на Дакаре сенсация: в зачете Грузовиков стартует полностью женский экипаж!
Команда из Нидерландов De Rooy выставляет Ladies Team De Rooy FPT; экипаж выступит на IVECO
За рулем Аня ван Луун, штурман - Флор Матен, механик - Марийе ван Эттековен,
Аня ван Луун дебютировала на Дакаре в прошлом году в категории мотовездеходов Т3 вместе с Дмитрием Цыро, перед Дакаром женский экипаж работал на ралли Марокко.
Аня происходит из гоночной семьи. Ее отец Фред ван де Лаар также был пилотом на Дакаре, а муж Эрик ван Луун участвует в Дакаре с 2009 года в категории внедорожников.
В целом в этом году в саудовскую Аравию на Дакар приедет много девушек, прежде всего за рулем. Во внедорожниках - Лайя Санц и Кристина Гутьерре, которые явно неплохо потренировались в Экстрим Е, К ним присоединилась раллистка Магдалена Зайяц (она замечена и в ралли-рейдах, например, была у нас на Бахе "Россия - Северный лес"). Традиционно выступит и мотогонщица Сара Прайс, которая тоже провела 2 сезона в Экстрим Е, ну и еще порядка пяти девушек в разных категориях, в том числе и в грузовиках!
#dakar #wim
@first_places
Команда из Нидерландов De Rooy выставляет Ladies Team De Rooy FPT; экипаж выступит на IVECO
За рулем Аня ван Луун, штурман - Флор Матен, механик - Марийе ван Эттековен,
Аня ван Луун дебютировала на Дакаре в прошлом году в категории мотовездеходов Т3 вместе с Дмитрием Цыро, перед Дакаром женский экипаж работал на ралли Марокко.
Аня происходит из гоночной семьи. Ее отец Фред ван де Лаар также был пилотом на Дакаре, а муж Эрик ван Луун участвует в Дакаре с 2009 года в категории внедорожников.
В целом в этом году в саудовскую Аравию на Дакар приедет много девушек, прежде всего за рулем. Во внедорожниках - Лайя Санц и Кристина Гутьерре, которые явно неплохо потренировались в Экстрим Е, К ним присоединилась раллистка Магдалена Зайяц (она замечена и в ралли-рейдах, например, была у нас на Бахе "Россия - Северный лес"). Традиционно выступит и мотогонщица Сара Прайс, которая тоже провела 2 сезона в Экстрим Е, ну и еще порядка пяти девушек в разных категориях, в том числе и в грузовиках!
#dakar #wim
@first_places
Маршрут ралли-марафона "Дакар-2025", который пройдет в Саудовской Аравии с 3 по 17 января
#dakar #дакар @openracingru
#dakar #дакар @openracingru
В конце мае заводской коллектив Dacia провел первые тесты своего внедорожника Sandrider, который команда готовит к ралли-марафону "Дакар". В тестах принимали участие пилоты коллектива Себастьен Лёб, Нассер Аль-Аттия и Кристина Гутьеррес. Каждый из гонщиков остался доволен прошедшими тестами.
#раллирейды #дакар #dakar @openracingru
#раллирейды #дакар #dakar @openracingru
Маттиас Экстрём присоединяется к Ford
В составе американцев пилот примет участие в ралли-рейде Дакар-2025 на автомобиле Ford Raptor T1+
#дакар #dakar @openracingru
В составе американцев пилот примет участие в ралли-рейде Дакар-2025 на автомобиле Ford Raptor T1+
#дакар #dakar @openracingru
С мотоцикла на внедорожник
В ралли-рейде "Дакар-2025" в зачете внедорожников поедет экипаж состоящий из мотоциклистов - Тоби Прайса и Сэма Сандерленда.
Управлять внедорожником Toyota Hilux T1+ команды Overdrive будет Тоби - двукратный победитель и многократный призер Дакара в зачете мотоциклов, а ассистировать ему будет Сэм на счету которого также две победы и ещё две бронзы на Дакаре среди мотоциклистов.
📷 DPPI (AutoHebdo)
#дакар #dakar @openracingru
В ралли-рейде "Дакар-2025" в зачете внедорожников поедет экипаж состоящий из мотоциклистов - Тоби Прайса и Сэма Сандерленда.
Управлять внедорожником Toyota Hilux T1+ команды Overdrive будет Тоби - двукратный победитель и многократный призер Дакара в зачете мотоциклов, а ассистировать ему будет Сэм на счету которого также две победы и ещё две бронзы на Дакаре среди мотоциклистов.
📷 DPPI (AutoHebdo)
#дакар #dakar @openracingru
Forwarded from 🥇First Place
ИТАК, «ДАКАР» ЗАВЕРШЕН!
Нельзя сказать, что в этот раз обошлось без сенсаций – но большинство из них все же со знаком минус.
Среди них - сходы основных игроков в категории Ultimate, за которыми было интересно следить: в том числе Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба, почти получасовое отставание от победителя пятикратного триумфатора «Дакара» Насера аль Аттии, и его единственная Dacia на финише. Зато сразу два Ford в топ-5 генеральной классификации – Маттиаса Экстрема (я рада, что у него наконец-то вышел удачный «Дакар») на третьем месте и Митчела Гатри – на пятом. Хэнк Латиган мог бы стать сенсацией, одержи он победу, а ведь он долго лидировал в абсолютном зачете – но две ошибки во второй половине марафона – и победа ушла Язиду аль Раджи с разницей всего в четыре минуты! Для саудита это долгожданная победа длиною ровно в 10 лет.
Про мотозачет я уже писала, но не грех упомянуть еще раз. Из 10 первых мест КТМ и Honda восемь поделили поровну, но именно КТМ одержали победу. Ну и Даниэль Сандерс абсолютно заслуженно возглавил зачет. Этот «Дакар» с самого начала складывался в его пользу. Что характерно, именно у райдеров бывают самые маленькие итоговые отрывы, но в этот раз они уступили внедорожника более, чем в два раза. Тоша Шарейна проиграл Сандерсу почти девять минут.
В категории «Челленджер» победа досталась Николасу Кавильяссо и Валентине Пертегарини.
В SSV сразу в дамки прорвались дебютанты «Дакара» Блок Хигер и Макс Эдди – из команды Sebastien Loeb Racing. Ну хоть тут Лебу повезло на Дакаре)
Ну и в грузовиках Мартин Мацик был непобедим. Почти 2,5 часа отрыва от ближайшего соперника. А вот между вторым местом Митчела ван дер Бринка и третьим Алеша Лопрайса – всего 5,5 минут разница. Как же обидно должно быть Алешу! Кстати, в десятке лучших в четырехколесных зачетах он единственный, кто не получил ни одного штрафа.
#dakar #results
@first_places
Нельзя сказать, что в этот раз обошлось без сенсаций – но большинство из них все же со знаком минус.
Среди них - сходы основных игроков в категории Ultimate, за которыми было интересно следить: в том числе Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба, почти получасовое отставание от победителя пятикратного триумфатора «Дакара» Насера аль Аттии, и его единственная Dacia на финише. Зато сразу два Ford в топ-5 генеральной классификации – Маттиаса Экстрема (я рада, что у него наконец-то вышел удачный «Дакар») на третьем месте и Митчела Гатри – на пятом. Хэнк Латиган мог бы стать сенсацией, одержи он победу, а ведь он долго лидировал в абсолютном зачете – но две ошибки во второй половине марафона – и победа ушла Язиду аль Раджи с разницей всего в четыре минуты! Для саудита это долгожданная победа длиною ровно в 10 лет.
Про мотозачет я уже писала, но не грех упомянуть еще раз. Из 10 первых мест КТМ и Honda восемь поделили поровну, но именно КТМ одержали победу. Ну и Даниэль Сандерс абсолютно заслуженно возглавил зачет. Этот «Дакар» с самого начала складывался в его пользу. Что характерно, именно у райдеров бывают самые маленькие итоговые отрывы, но в этот раз они уступили внедорожника более, чем в два раза. Тоша Шарейна проиграл Сандерсу почти девять минут.
В категории «Челленджер» победа досталась Николасу Кавильяссо и Валентине Пертегарини.
В SSV сразу в дамки прорвались дебютанты «Дакара» Блок Хигер и Макс Эдди – из команды Sebastien Loeb Racing. Ну хоть тут Лебу повезло на Дакаре)
Ну и в грузовиках Мартин Мацик был непобедим. Почти 2,5 часа отрыва от ближайшего соперника. А вот между вторым местом Митчела ван дер Бринка и третьим Алеша Лопрайса – всего 5,5 минут разница. Как же обидно должно быть Алешу! Кстати, в десятке лучших в четырехколесных зачетах он единственный, кто не получил ни одного штрафа.
#dakar #results
@first_places