Теперь официально
Возрождаемая итальянская марка Isotta Fraschini - одна из старейших в мире, в следующем году со своим гиперкаром примет участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Гиперкар планируется выставлять с третьего этапа сезона-2023, который пройдет в Спа. Какой коллектив поедет на итальянской технике пока не объявлено.
Из того что известно на данный момент: гиперкар разрабатывает компания Michelotto Automobili, над аэродинамикой работает Wiliams Advanced Engineering.
Полноприводный автомобиль будет оснащен гибридной силовой установкой. Двигатель внутреннего сгорания - 3-литровый V6 с турбонаддувом одного из немецких производителей (какого, пока не объявлено).
Презентация гиперкар пройдет в феврале в штаб-квартире компании в Милане.
#fiawec #wec #isottafraschini #гиперкар @openracingru
Возрождаемая итальянская марка Isotta Fraschini - одна из старейших в мире, в следующем году со своим гиперкаром примет участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Гиперкар планируется выставлять с третьего этапа сезона-2023, который пройдет в Спа. Какой коллектив поедет на итальянской технике пока не объявлено.
Из того что известно на данный момент: гиперкар разрабатывает компания Michelotto Automobili, над аэродинамикой работает Wiliams Advanced Engineering.
Полноприводный автомобиль будет оснащен гибридной силовой установкой. Двигатель внутреннего сгорания - 3-литровый V6 с турбонаддувом одного из немецких производителей (какого, пока не объявлено).
Презентация гиперкар пройдет в феврале в штаб-квартире компании в Милане.
#fiawec #wec #isottafraschini #гиперкар @openracingru
Isotta Fraschini показала ещё несколько изображений своего гиперкара Tipo 6 LMH-C. Новинка должна дебютировать в следующем году на этапе Чемпионата мира по автогонкам на выносливость в Спа.
#fiawec #isottafraschini @openracingru
#fiawec #isottafraschini @openracingru
Техническим и спортивным партнером Isotta Fraschini в их дебютном сезоне в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость станет британский коллектив Vector Sport, который будет заводской командой итальянского производителя. В FIA WEC коллектив Вектор дебютировал в 2022 году, заняв по итогам сезона десятую позицию в классе LMP2 с одним подиумом на счету - бронза в Монце. Что касается гиперакара от Isotta Fraschini, то в гонках мы его ожидаем не ранее конца апреля, а точнее не ранее этапа FIA WEC в Спа.
#fiawec #isottafraschini @openracingru
#fiawec #isottafraschini @openracingru
Isotta Fraschini официально представит свой гиперкар Tipo 6 LMH-C в феврале в Милане. По всей видимости ещё до этого момента нам объявят имена пилотов.
#isottafraschini @openracingru
#isottafraschini @openracingru
Кстати, в Isotta Fraschini сообщали что пару дней назад подали заявку на участие в новом сезоне Чемпионата мира по автогонкам на выносливость FIA WEC.
Напомню, что итальянскую компанию в зачёте гиперкаров должна представлять британская команда Vector Sport.
#fiawec #isottafraschini @openracingru
Напомню, что итальянскую компанию в зачёте гиперкаров должна представлять британская команда Vector Sport.
#fiawec #isottafraschini @openracingru
Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada - дорожная версия гиперкара итальянской компании, который должен дебютировать в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость FIA WEC в следующем году
#isottafraschini @openracingru
#isottafraschini @openracingru
"Коней на переправе не меняют" или...
Пути Isotta Fraschini и британской команды Vector Sport разошлись. В своем дебютном сезоне в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость FIA WEC в классе гиперкаров итальянский производитель будет сотрудничать с Duqueine Engineering - известным производителем авиационных компонентов из композитных материалов, а также разработчика и изготовителя гоночных автомобилей, например, для класса LMP3.
Почему же бывшие партнеры разошлись? По заявлению представителей Vector Sport на всем протяжении сотрудничества, несмотря на подписанные в прошлом году бумаги, говорящие о совместном плотном тестировании и разработке гоночного автомобиля, британцам был предоставлен минимальный доступ к работе над гиперкаром Tipo 6 Hypercar. Т.е. в Vector Sport не особо понимали в какой стадии находится работа над гиперкаром.
#fiawec #isottafraschini @openracingru
Пути Isotta Fraschini и британской команды Vector Sport разошлись. В своем дебютном сезоне в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость FIA WEC в классе гиперкаров итальянский производитель будет сотрудничать с Duqueine Engineering - известным производителем авиационных компонентов из композитных материалов, а также разработчика и изготовителя гоночных автомобилей, например, для класса LMP3.
Почему же бывшие партнеры разошлись? По заявлению представителей Vector Sport на всем протяжении сотрудничества, несмотря на подписанные в прошлом году бумаги, говорящие о совместном плотном тестировании и разработке гоночного автомобиля, британцам был предоставлен минимальный доступ к работе над гиперкаром Tipo 6 Hypercar. Т.е. в Vector Sport не особо понимали в какой стадии находится работа над гиперкаром.
#fiawec #isottafraschini @openracingru
Forwarded from 🥇First Place
Isotta Fraschini сообщили, что немедленно снимаются с дальнейшего участия в чемпионате WEC и не примут участие в предстоящем этапе в Остине даже несмотря на то, что их машину уже находится по пути в Техас.
В заявлении также сказано, что «они больше не располагают никакими условиями» для сотрудничества с их действующим техническим партнером Duqueine Team. «Мы решили перераспределить свои ресурсы, чтобы реструктурировать свою гоночную программу и расширить спортивные и дорожные инициативы».
Как я понимаю, чего-то подобного ожидали уже некоторое время, после того, как с поста руководителя гоночной программы «ушли» Клаудио Берро и заменили его Мигелем Валльдекабресом, в чьи задачи больше входило развивать дорожные машины нежели моторспортивную программу.
На самом деле Изотта давно уже не справлялась с участием в программе гиперкаров: им не хватало средств, ресурсов, тестовых программ, и они во многом зависели от денег, которые приносили с собой пилоты.
Кроме того, с 2025 года обновленный регламент Гиперкаров предполагает для каждого производителя участие уже двумя машинами, что для Изотты тоже могло стать существенной проблемой.
Говорят, что они даже пытались продать свою машину предполагаемым новым участникам программы, в том числе Hyundai, которые, как поговаривают, нацелились в WEC чуть ли не с 2026 года, но Изотта грешит излишним весом и недостаточной мощностью, и от их предложения отказались: проще построить машину с нуля, чем перестраивать неудачную.
В общем, возможно, Isotta Fraschini еще и всплывет где в мире гонок, но где и когда, пока не очень понятно.
#wec #isottafraschini
@first_places
В заявлении также сказано, что «они больше не располагают никакими условиями» для сотрудничества с их действующим техническим партнером Duqueine Team. «Мы решили перераспределить свои ресурсы, чтобы реструктурировать свою гоночную программу и расширить спортивные и дорожные инициативы».
Как я понимаю, чего-то подобного ожидали уже некоторое время, после того, как с поста руководителя гоночной программы «ушли» Клаудио Берро и заменили его Мигелем Валльдекабресом, в чьи задачи больше входило развивать дорожные машины нежели моторспортивную программу.
На самом деле Изотта давно уже не справлялась с участием в программе гиперкаров: им не хватало средств, ресурсов, тестовых программ, и они во многом зависели от денег, которые приносили с собой пилоты.
Кроме того, с 2025 года обновленный регламент Гиперкаров предполагает для каждого производителя участие уже двумя машинами, что для Изотты тоже могло стать существенной проблемой.
Говорят, что они даже пытались продать свою машину предполагаемым новым участникам программы, в том числе Hyundai, которые, как поговаривают, нацелились в WEC чуть ли не с 2026 года, но Изотта грешит излишним весом и недостаточной мощностью, и от их предложения отказались: проще построить машину с нуля, чем перестраивать неудачную.
В общем, возможно, Isotta Fraschini еще и всплывет где в мире гонок, но где и когда, пока не очень понятно.
#wec #isottafraschini
@first_places