Forwarded from НефтеТАНК
Только недавно освоил Telegram, а количество подписчиков уже перевалило за 2200. Хороший старт и задел на будущее, жду новых!
Подписался на несколько интересных отраслевых каналов, чего и вам советую:
@rusbrief
@antiskrepa
@karaulny
@politjoystic
@minenergo_official
@burovaia
@infotek_Russia
@energytodaygroup
@oil_capital
@AlekseyMukhin
@OilGasGame
@rupec
@IEFnotes
@oilfly
@daytec
Подписался на несколько интересных отраслевых каналов, чего и вам советую:
@rusbrief
@antiskrepa
@karaulny
@politjoystic
@minenergo_official
@burovaia
@infotek_Russia
@energytodaygroup
@oil_capital
@AlekseyMukhin
@OilGasGame
@rupec
@IEFnotes
@oilfly
@daytec
Транспортная сеть Лондона остановилась в пятницу, когда работники поездов и автобусов провели забастовки из-за заработной платы и условий труда, поскольку двузначная инфляция съедает заработную плату.
Все линии лондонского метро и наземных поездов были приостановлены или частично приостановлены, а десятки автобусных маршрутов на западе города были нарушены, сообщает Transport for London (TfL).
Десятки тысяч рабочих из национальной железнодорожной сети ушли на забастовку в четверг и сделают это снова в субботу.
Все линии лондонского метро и наземных поездов были приостановлены или частично приостановлены, а десятки автобусных маршрутов на западе города были нарушены, сообщает Transport for London (TfL).
Десятки тысяч рабочих из национальной железнодорожной сети ушли на забастовку в четверг и сделают это снова в субботу.
По мнению правительства Швеции, страна движется к рецессии. В то же время есть признаки того, что частные компании пользуются возможностью поднять цены больше, чем это оправдано инфляцией. Об этом 19 августа заявил на небольшой пресс-конференции глава министерства финансов Швеции Микаэль Дамберг.
«Мы должны вместе совладать экономикой», — призвал Дамберг.
В качестве примера недобросовестного поведения бизнеса Дамберг привел снижение налога на бензин и дизельное топливо.
«Мы оценили эффект и можем констатировать, что четверть сокращения не дошла до автовладельцев и потребителей, а попала в карманы топливных компаний», — сказал профильный министр.
«Мы должны вместе совладать экономикой», — призвал Дамберг.
В качестве примера недобросовестного поведения бизнеса Дамберг привел снижение налога на бензин и дизельное топливо.
«Мы оценили эффект и можем констатировать, что четверть сокращения не дошла до автовладельцев и потребителей, а попала в карманы топливных компаний», — сказал профильный министр.
Forwarded from ENERGY MONITOR
⁉️ Чем вызван дефицит дизтоплива в Казахстане?
«Осенью в стране может возникнуть дефицит дизельного топлива. Эта ситуация складывается из года в год, и всякий раз во время уборочных работ», — заявил Глава государства на заседании правительства месяц назад.
Действительно, пик потребления дизтоплива в Казахстане всегда приходится на август-сентябрь месяцы, когда проходит уборка урожая и его транспортировка по разным городам и странам.
Обычно, при дефиците нефтепродуктов частные АЗС импортируют топливо из России. К примеру, на 2022 год Казахстан зарезервировал 520 тыс тон дизтоплива из РФ. Но за 6 месяцев 2022 года из России импортировано дизтопливо всего на 11,4 тыс т. Это в 7,5 раз меньше показателей 6 месяцев 2021 года (85,5 тыс т). Более того, из соседней Киргизии за 6 месяцев т.г. импортировано 11,8 тыс т дизтоплива (больше, чем из РФ).
Из-за дороговизны российского дизтоплива (рост курса рубля к тенге более чем на 50%) частные компании перестали импортировать. Более того, весной текущего года Правительство увеличило акцизы на импорт дизтоплива с 540 до 35 726 тенге, то есть рост в 66 раз!
Очень сложно понять логику Правительства, когда оно из-за дефицита дизтоплива в стране ежегодно резервирует в России объемы импорта дизтоплива, и в тоже время увеличивает акцизы на импорт в 66 раз! Это примерно 45 тенге за литр дизтоплива.
Сейчас тонна российского дизтоплива обходится в $1000, что в 2 раза выше оптовых цен казахстанских давальцев. На фоне государственного регулирования цен на дизтопливо – мало кто захочет работать в убыток.
Теоретически, на помощь могла бы прийти Нацкомпания «КазМунайГаз», которая раньше импортировала российское топливо и сохраняла баланс на рынке. Но КазМунайГаз распродала все свои нефтебазы частной компании PetroRetail (аффилорованная с Кулибаевым).
Теперь взялись за мини-НПЗ, которые, возможно по версии КТЖ, вывозят дизтопливо под видом других нефтепродуктов. С 17 августа действует приказ ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», запрещающий прием к перевозке всех нефтеналивных грузов (светлые и темные нефтепродукты, газойл и пр.) в экспортном направлении всех грузоотправителей, за исключением 3-х крупных НПЗ.
📌 Какое может быть решение?
1️⃣ Прямой импорт дизтоплива недропользователями. Основными потребителями дизтоплива являются промышленные предприятия (горно-металлургический и нефтегазовый секторы), на долю которых приходится до 50% производимого дизтоплива в стране, а не грузовой транспорт приграничных стран. Нужно обязать крупных промышленных игроков напрямую импортировать дизтопливо при возникновении дефицита в стране.
2️⃣ Снизить акцизы на импорт дизтоплива. За 6 месяцев т.г. импортировано всего 325 тонн летнего дизтоплива, оставшийся импорт приходится на зимнее дизтопливо, который был импортирован до повышения акцизов. Если не снизить акциз, то зимнее дизтопливо взлетит в цене, ибо производство данного вида топлива у нас ограничено.
3️⃣ Вовлечение КазМунайГаз на оптовом рынке нефтепродуктов. После обретения 49% доли в Petrosun КазМунайГаз стал крупнейшим игроком на оптовом рынке. Более того, со следующего года НПЗ должны напрямую закупать нефть у нефтедобывающих компаний. КазМунайГаз просто обязан навести порядок на оптовом рынке!
4️⃣ Ускорить реализацию Госпрограммы (ППРК №797) по переводу общественного городского транспорта на компримированный природный газ, что позволит снизить потребление дизтоплива в объеме 400 тыс т в год.
5️⃣ Ввести уголовную ответственность за фиктивную продажу субсидированного дизтоплива на АЗС в целях перепродажи зарубежному транспорту.
https://yangx.top/NRG_monitor
«Осенью в стране может возникнуть дефицит дизельного топлива. Эта ситуация складывается из года в год, и всякий раз во время уборочных работ», — заявил Глава государства на заседании правительства месяц назад.
Действительно, пик потребления дизтоплива в Казахстане всегда приходится на август-сентябрь месяцы, когда проходит уборка урожая и его транспортировка по разным городам и странам.
Обычно, при дефиците нефтепродуктов частные АЗС импортируют топливо из России. К примеру, на 2022 год Казахстан зарезервировал 520 тыс тон дизтоплива из РФ. Но за 6 месяцев 2022 года из России импортировано дизтопливо всего на 11,4 тыс т. Это в 7,5 раз меньше показателей 6 месяцев 2021 года (85,5 тыс т). Более того, из соседней Киргизии за 6 месяцев т.г. импортировано 11,8 тыс т дизтоплива (больше, чем из РФ).
Из-за дороговизны российского дизтоплива (рост курса рубля к тенге более чем на 50%) частные компании перестали импортировать. Более того, весной текущего года Правительство увеличило акцизы на импорт дизтоплива с 540 до 35 726 тенге, то есть рост в 66 раз!
Очень сложно понять логику Правительства, когда оно из-за дефицита дизтоплива в стране ежегодно резервирует в России объемы импорта дизтоплива, и в тоже время увеличивает акцизы на импорт в 66 раз! Это примерно 45 тенге за литр дизтоплива.
Сейчас тонна российского дизтоплива обходится в $1000, что в 2 раза выше оптовых цен казахстанских давальцев. На фоне государственного регулирования цен на дизтопливо – мало кто захочет работать в убыток.
Теоретически, на помощь могла бы прийти Нацкомпания «КазМунайГаз», которая раньше импортировала российское топливо и сохраняла баланс на рынке. Но КазМунайГаз распродала все свои нефтебазы частной компании PetroRetail (аффилорованная с Кулибаевым).
Теперь взялись за мини-НПЗ, которые, возможно по версии КТЖ, вывозят дизтопливо под видом других нефтепродуктов. С 17 августа действует приказ ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», запрещающий прием к перевозке всех нефтеналивных грузов (светлые и темные нефтепродукты, газойл и пр.) в экспортном направлении всех грузоотправителей, за исключением 3-х крупных НПЗ.
📌 Какое может быть решение?
1️⃣ Прямой импорт дизтоплива недропользователями. Основными потребителями дизтоплива являются промышленные предприятия (горно-металлургический и нефтегазовый секторы), на долю которых приходится до 50% производимого дизтоплива в стране, а не грузовой транспорт приграничных стран. Нужно обязать крупных промышленных игроков напрямую импортировать дизтопливо при возникновении дефицита в стране.
2️⃣ Снизить акцизы на импорт дизтоплива. За 6 месяцев т.г. импортировано всего 325 тонн летнего дизтоплива, оставшийся импорт приходится на зимнее дизтопливо, который был импортирован до повышения акцизов. Если не снизить акциз, то зимнее дизтопливо взлетит в цене, ибо производство данного вида топлива у нас ограничено.
3️⃣ Вовлечение КазМунайГаз на оптовом рынке нефтепродуктов. После обретения 49% доли в Petrosun КазМунайГаз стал крупнейшим игроком на оптовом рынке. Более того, со следующего года НПЗ должны напрямую закупать нефть у нефтедобывающих компаний. КазМунайГаз просто обязан навести порядок на оптовом рынке!
4️⃣ Ускорить реализацию Госпрограммы (ППРК №797) по переводу общественного городского транспорта на компримированный природный газ, что позволит снизить потребление дизтоплива в объеме 400 тыс т в год.
5️⃣ Ввести уголовную ответственность за фиктивную продажу субсидированного дизтоплива на АЗС в целях перепродажи зарубежному транспорту.
https://yangx.top/NRG_monitor
Минпромторг и ритейлеры предлагают законодательно ограничить эквайринговые комиссии отдельно для кредитных и дебетовых карт.
25 августа 2022 в Крокус Экспо во время проведения выставки АВТОКОМПЛЕКС-2022 состоится Международная конференция “Подходы к строительству и развитию АЗС в разных странах – 2022”.
Деловая программа конференции:
Проектирование, строительство, оборудование для АЗС, мини-АЗС, АГЗС, АГНКС, нефтебаз, топливных складов;
Организация и лучшие практики нетопливного сервиса АЗС: система питания, выдача товаров интернет магазинов, аптеки и другие;
Обучение сотрудников АЗС, развивающие поездки; управляющего состава по обмену опытом;
Международный опыт в развитии сетей АЗС
В рамках конференции состоится экскурсия: Организация питания на АЗС на примере сети кафе Гурмания компании Нефтьмагистраль.
По вопросам участия и выступления обращаться по телефону: +7- 800-2500-740, +7-919-402-42-43
Участие для сетей АЗС бесплатное!!!
Для получения билета пройдите регистрацию:
https://forms.yandex.ru/cloud/62ff3ad8e875ec83febad5ef/
Деловая программа конференции:
Проектирование, строительство, оборудование для АЗС, мини-АЗС, АГЗС, АГНКС, нефтебаз, топливных складов;
Организация и лучшие практики нетопливного сервиса АЗС: система питания, выдача товаров интернет магазинов, аптеки и другие;
Обучение сотрудников АЗС, развивающие поездки; управляющего состава по обмену опытом;
Международный опыт в развитии сетей АЗС
В рамках конференции состоится экскурсия: Организация питания на АЗС на примере сети кафе Гурмания компании Нефтьмагистраль.
По вопросам участия и выступления обращаться по телефону: +7- 800-2500-740, +7-919-402-42-43
Участие для сетей АЗС бесплатное!!!
Для получения билета пройдите регистрацию:
https://forms.yandex.ru/cloud/62ff3ad8e875ec83febad5ef/
Yandex.Forms
Регистрация на мероприятие
🔥Арест супертанкера вместимостью три миллиона баррелей нефти, что примерно в три раза превышает один миллион баррелей в сутки, добываемый в настоящее время Нигерией, ясно подтверждает широко распространенное подозрение, что международные коллаборационисты причастны к выкачиванию нефтяных богатств страны в попустительство синдикату воров и высокопоставленных правительственных чиновников. Вместимость танкера указывает на масштабы и размах кражи драгоценных сырьевых товаров, что лишает страну столь необходимой иностранной валюты.
А что там правильного? Дешевое топливо как основа энергоэффективной экономики?
https://yangx.top/borislutset/998
https://yangx.top/borislutset/998
Telegram
Луцет
Вот правильная статья по бензиновому/дизельному демпферу от эксперта ИРТТЭК в "Российской газете". Для госСМИ публикация нехарактерная - остаётся надеяться, что имевший место вопреки логике тренд на восхваление и рекламу демпферов подходит к концу.
Творение…
Творение…
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 19.08.2022
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в сентябре цена составила в среднем 9536 руб/т, что ниже на 500 руб/т цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 49000 руб/т, это ниже, чем на Аллагувате на 5000 руб/т и на 3700 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 46500 руб/т , что соответствует цене на Аллагувате и выше на 600 руб/т цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в октябре торговался по 55000 руб/т, это ниже, чем на Салавате 56060 руб/т и ниже цен на Черкассах 56151 руб/т.
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в сентябре цена составила в среднем 9536 руб/т, что ниже на 500 руб/т цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 49000 руб/т, это ниже, чем на Аллагувате на 5000 руб/т и на 3700 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 46500 руб/т , что соответствует цене на Аллагувате и выше на 600 руб/т цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в октябре торговался по 55000 руб/т, это ниже, чем на Салавате 56060 руб/т и ниже цен на Черкассах 56151 руб/т.
Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов:
"Для минимизации рисков по ГСМ мы сейчас готовим решения, направленные на сохранение цен для внутренних потребителей и их корректировку для внешних потребителей, чтобы цены соответствовали рынкам соседних стран. Это позволит стабильно обеспечивать наших граждан и бизнес горюче-смазочными материалами".
"Для минимизации рисков по ГСМ мы сейчас готовим решения, направленные на сохранение цен для внутренних потребителей и их корректировку для внешних потребителей, чтобы цены соответствовали рынкам соседних стран. Это позволит стабильно обеспечивать наших граждан и бизнес горюче-смазочными материалами".
K 2026 году ближневосточные страны-экспортеры получат от продажи нефти дополнительно 1,3 триллиона долларов благодаря высоким ценам на нефть и потрясениям на мировом рынке, согласно данным Международного валютного фонда.
Шевченковский районный суд Киева отменил решение об аресте имущества и уставного капитала ООО «Карпатнефтехим». Соответствующее решение было принято 18 августа.
Отмечается, что суд удовлетворил ходатайство юриста компании Karpaty Chemical BV, контролирующей предприятие.
Решение суда о снятии ареста с активов «Карпатнефтехима» обжалованию не подлежит.
Как сообщалось, в начале августа суд наложил арест на корпоративные права одного из крупнейших производителей органических химических веществ на территории Украины, связанного с компаниями России, на общую сумму свыше 2,3 млрд грн, а также на 35 объектов недвижимости этого предприятия.
Отмечается, что суд удовлетворил ходатайство юриста компании Karpaty Chemical BV, контролирующей предприятие.
Решение суда о снятии ареста с активов «Карпатнефтехима» обжалованию не подлежит.
Как сообщалось, в начале августа суд наложил арест на корпоративные права одного из крупнейших производителей органических химических веществ на территории Украины, связанного с компаниями России, на общую сумму свыше 2,3 млрд грн, а также на 35 объектов недвижимости этого предприятия.
Импорт угля Китаем из России подскочил в июле на 14% по сравнению с прошлым годом и достиг самого высокого уровня как минимум за пять лет.
В прошлом месяце Китай ввез из России 7,42 млн тонн угля, свидетельствуют данные Главного таможенного управления, опубликованные в субботу. Это был самый высокий месячный показатель с момента начала сбора сопоставимой статистики в 2017 году: по сравнению с 6,12 млн тонн в июне и 6,49 млн тонн в июле 2021 года.
В прошлом месяце Китай ввез из России 7,42 млн тонн угля, свидетельствуют данные Главного таможенного управления, опубликованные в субботу. Это был самый высокий месячный показатель с момента начала сбора сопоставимой статистики в 2017 году: по сравнению с 6,12 млн тонн в июне и 6,49 млн тонн в июле 2021 года.
Как стало известно Associated Press, Королевский фонд, природоохранная организация, основанная принцем Уильямом и его женой Кэтрин, хранит свои инвестиции в банке JPMorgan Chase, который является одним из крупнейших в мире инвесторов в ископаемое топливо.
Как сообщает bourgas.ru, сегодня „Лукойл Нефтохим” покупает российскую нефть по цене 74 доллара, такая же цена была год назад, таким образом можно сделать вывод, что в сегодняшних условиях частная компания просто спекулирует бензином в Болгарии. Об этом на днях заявила Мая Манолова, лидер «Изправи се България”.
«74 доллара вчера стоила российская нефть, как и в конце прошлого года. Тогда дизель и бензин были 2,4-2,5, сейчас 3,4-3,5 лв. Проблема с Лукойл Нефтохим. Частная компания получила возможность дешево перерабатывать дешевую российскую нефть, а затем продавать ее на заправочные станции по этой спекулятивно высокой цене», — сказала Манолова.
«К слову, сейчас поставки топлива на болгарский рынок помогают „Лукойл Нефтохим” зарабатывать без малого по 10 миллионов левов в день», резюмировала Мая Манолова.
«74 доллара вчера стоила российская нефть, как и в конце прошлого года. Тогда дизель и бензин были 2,4-2,5, сейчас 3,4-3,5 лв. Проблема с Лукойл Нефтохим. Частная компания получила возможность дешево перерабатывать дешевую российскую нефть, а затем продавать ее на заправочные станции по этой спекулятивно высокой цене», — сказала Манолова.
«К слову, сейчас поставки топлива на болгарский рынок помогают „Лукойл Нефтохим” зарабатывать без малого по 10 миллионов левов в день», резюмировала Мая Манолова.
Индонезия не будет повышать субсидируемые цены на топливо в этом квартале, заявил в субботу высокопоставленный министр, по сообщению CNBC Indonesia, развеяв ожидания, что правительство может объявить о повышении цен на следующей неделе.
Главный министр экономики Эйрлангга Хартарто сказал, что правительство все еще рассматривает несколько сценариев, связанных с топливными субсидиями, но не сообщил более подробной информации.
«Пожалуйста, дождитесь (решения) встречи с президентом», — сказал он, добавив, что правительство все еще разрабатывает цифровую схему для ограничения распространения субсидируемого топлива.
Главный министр экономики Эйрлангга Хартарто сказал, что правительство все еще рассматривает несколько сценариев, связанных с топливными субсидиями, но не сообщил более подробной информации.
«Пожалуйста, дождитесь (решения) встречи с президентом», — сказал он, добавив, что правительство все еще разрабатывает цифровую схему для ограничения распространения субсидируемого топлива.
💚Chevron сообщила, что изучает возможность использования арахиса в качестве возобновляемого источника топлива в партнерстве с Texas A&M AgriLife. По словам представителей бизнеса, это партнерство укрепит усилия Chevron по увеличению мощностей по производству возобновляемого топлива до 100 000 баррелей в день к 2030 году, а также создаст новые экономические возможности для техасских фермеров.