Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Итак, визит Зеленского на ТИС состоялся, что означает, что конфликт между владельцами терминала и Офисом президента следует считать законченным.
По видео видно, что #Зеленский ничего не забыл и не простил (он старается смотреть куда угодно, но не на Ставницера, да и вообще явно чувствует себя скованно), но, видимо, ему популярно пояснили, что ссориться с одной из самых влиятельных в регионе олигархических группировок накануне выборов неразумно.
Значит ли это, что теперь «слуги народа» поддержат кандидуру от Ставницера-Кутателадзе на пост мэра Южного вместо Новацкого? Посмотрим, посмотрим...
#Расклады #Ставницер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
По видео видно, что #Зеленский ничего не забыл и не простил (он старается смотреть куда угодно, но не на Ставницера, да и вообще явно чувствует себя скованно), но, видимо, ему популярно пояснили, что ссориться с одной из самых влиятельных в регионе олигархических группировок накануне выборов неразумно.
Значит ли это, что теперь «слуги народа» поддержат кандидуру от Ставницера-Кутателадзе на пост мэра Южного вместо Новацкого? Посмотрим, посмотрим...
#Расклады #Ставницер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Нам тут указали интересный нюанс: глава Офиса президента Андрей #Ермак и его зам Кирилл #Тимошенко сопровождали Зеленского в Южном, но куда-то пропали из его свиты во время визита на TIS, что можно хорошо видеть на видео.
Частный порт #Зеленский осматривал в компании только губернатора Максима Куцего и министра инфраструктуры Владислава Криклия.
Это вряд ли может быть случайным совпадением. Судя по всему, хотя самого Зеленского со Ставницером помирили, конфликт на уровне Офиса президента никуда не делся.
#Расклады #Ставницер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Частный порт #Зеленский осматривал в компании только губернатора Максима Куцего и министра инфраструктуры Владислава Криклия.
Это вряд ли может быть случайным совпадением. Судя по всему, хотя самого Зеленского со Ставницером помирили, конфликт на уровне Офиса президента никуда не делся.
#Расклады #Ставницер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⬆️Ставницер проталкивает наверх подозреваемого в хищении 21,4 млн гривен Михаила Соколова
В последнее время совладелец и лицо TIS Андрей #Ставницер, по крайней мере в Facebook, прямо-таки не расстается с экс-начальником Одесского филиала АМПУ Михаилом Соколовым и даже взял его на примирительную встречу с Зеленским во время его визита. Пикантность ситуации в том, что #Соколов — подозреваемый в деле об афере со строительством причала в Одессе, в результате которой бюджет похудел на 21,4 млн гривен. Тем не менее, Ставницер таки притянул его на встречу с Зеленским.
Стоит отметить, что он с президентом таки помирились, и результатом примирения стало то, что P&O Maritime Ukraine уберет с пляжа злосчастный Delfi. На Куцего в этом вопросе уже не рассчитывают.
Ну и убирать танкер Ставницер, судя по всему, собирается тоже при показательном участии Соколова, видимо, в перерыве между допросами. Мотивы Соколова понятны — он хочет, чтобы допросы прекратились и по возможности вернуться куда-то, где можно сесть на денежный поток. Лобби Ставницера стоило ему явно недешево и еще больше будет стоить бюджету, если Соколова таки пожалеют и вернут к нему доступ.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В последнее время совладелец и лицо TIS Андрей #Ставницер, по крайней мере в Facebook, прямо-таки не расстается с экс-начальником Одесского филиала АМПУ Михаилом Соколовым и даже взял его на примирительную встречу с Зеленским во время его визита. Пикантность ситуации в том, что #Соколов — подозреваемый в деле об афере со строительством причала в Одессе, в результате которой бюджет похудел на 21,4 млн гривен. Тем не менее, Ставницер таки притянул его на встречу с Зеленским.
Стоит отметить, что он с президентом таки помирились, и результатом примирения стало то, что P&O Maritime Ukraine уберет с пляжа злосчастный Delfi. На Куцего в этом вопросе уже не рассчитывают.
Ну и убирать танкер Ставницер, судя по всему, собирается тоже при показательном участии Соколова, видимо, в перерыве между допросами. Мотивы Соколова понятны — он хочет, чтобы допросы прекратились и по возможности вернуться куда-то, где можно сесть на денежный поток. Лобби Ставницера стоило ему явно недешево и еще больше будет стоить бюджету, если Соколова таки пожалеют и вернут к нему доступ.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Ставницер снова делает Куцего одной левой
Можно как угодно относиться к совладельцу частного порта TIS Андрею Ставницеру, но в том, что он умеет в классный пиар, сомневаться не приходится.
Более полугода #Ставницер держался подальше от тухлой темы с #Delfi, предпочитая критиковать действия властей с позиции возмущённого наблюдателя. Но стоило делу сдвинуться с мёртвой точки - и Ставницер тут как тут.
Договорившись, что поднимать Delfi будут именно буксиры его P&O Maritime (а не, к примеру, буксиры Одесского или Ильичёвского порта), Ставницер получил возможность комментировать ситуацию как непосредственный участник. И в итоге пожнёт в глазах общественности вершки - лавры победителя.
Тогда как Максиму Куцему останутся лишь горькие корешки обвинений в полугодовом бездействии.
И это притом, что фактически заслуга Ставницера в этой истории достаточно символическая: основные работы ведёт компания-судовладелец за свой счёт.
#Куцый, #Расклады
Можно как угодно относиться к совладельцу частного порта TIS Андрею Ставницеру, но в том, что он умеет в классный пиар, сомневаться не приходится.
Более полугода #Ставницер держался подальше от тухлой темы с #Delfi, предпочитая критиковать действия властей с позиции возмущённого наблюдателя. Но стоило делу сдвинуться с мёртвой точки - и Ставницер тут как тут.
Договорившись, что поднимать Delfi будут именно буксиры его P&O Maritime (а не, к примеру, буксиры Одесского или Ильичёвского порта), Ставницер получил возможность комментировать ситуацию как непосредственный участник. И в итоге пожнёт в глазах общественности вершки - лавры победителя.
Тогда как Максиму Куцему останутся лишь горькие корешки обвинений в полугодовом бездействии.
И это притом, что фактически заслуга Ставницера в этой истории достаточно символическая: основные работы ведёт компания-судовладелец за свой счёт.
#Куцый, #Расклады
Плачкова достучалась
Наглость - второе счастье, и нардеп от ОПЗЖ Татьяна #Плачкова об этом явно хорошо знает.
Ведь если сказать, что это она добилась ("достучалась") того, что проблема с #Delfi начала решаться, то, глядишь, кто-то в это да поверит. Даже если на самом деле Плачкова, будучи обычным нардепом, к подъёму танкера не имеет никакого отношения от слова "вообще". Так что на её фоне даже #Ставницер выглядит скромнягой и молчуном.
Политика это, конечно, искусство возможного.
Но надо же и меру знать.
Наглость - второе счастье, и нардеп от ОПЗЖ Татьяна #Плачкова об этом явно хорошо знает.
Ведь если сказать, что это она добилась ("достучалась") того, что проблема с #Delfi начала решаться, то, глядишь, кто-то в это да поверит. Даже если на самом деле Плачкова, будучи обычным нардепом, к подъёму танкера не имеет никакого отношения от слова "вообще". Так что на её фоне даже #Ставницер выглядит скромнягой и молчуном.
Политика это, конечно, искусство возможного.
Но надо же и меру знать.
Рассказали новую смешную шутку по поводу Delfi из кулуаров Одесской ОГА: хочешь провалить какое-то дело - уговори Ставницера написать, что он руководит процессом.
#Ставницер #Delfi #Такое
#Ставницер #Delfi #Такое
🕺🏻Куцый празднует неудачу с подъемом Delfi
Губеру Максиму Куцему дичайше доставила очередная неудача при подъеме с грунта и постановке танкера #Delfi на ровный киль — лопнувший трос для него стал чем-то сродни хлопка открытой бутылки с шампанским.
Это дало возможность Куцему продолжить заниматься любимым делом — пинанием Ставницера. Мы не очень любим Ставницера и сами грешим пинками по чувствительным местам, но в данном случае его вина лишь в одном — в том, что он, не подумав о последствиях, решил выслужиться перед Зеленским и при этом действовал по плану, утвержденному одесскими чиновниками, которому, как и большинству их инициатив, место скорее в уборной в качестве туалетной бумаги.
Ну и в итоге #Ставницер получил жесткий, но вполне ожидаемый факап, которым не замедлил воспользоваться #Куцый — тот уже у себя в «Фейсбучике» вовсю вещает, что «завтра я созываю экстренную внеочередную комиссию» и «на днях обнародуем наш общий с министерствами инфраструктуры Украины план подъема», а «АМПУ должна в кратчайшие сроки взять на себя реализацию».
Другими словами, Куцый опять «берет под личный» контроль, что могло бы настораживать — когда Куцый что-то такое делает, оно со стопроцентной вероятностью оборачивается провалом и хорошо, если без дополнительных последствий. Ну и конкретно Delfi он под контроль уже брал — результаты мы видим.
Успокаивает то, что общие с Кабмином планы и весь этот контроль существует только в воображении Куцего — в Киеве уже давно плюнули и на него, и на Ставницера и АМПУ объявила тендер на подъем судна еще 23 июля, за два дня до второй провальной попытки. Срок поставки работ — до конца этого года, но его скорее всего продлят до весны из-за зимних штормов и возможного обледенения.
Так что со свои планы, контроль и советы АМПУ Куцый, в принципе, может засунуть себе в Facebook, что он, в принципе, и сделал.
И тут появилась еще одна очень интересная информация — киевские коллеги пишут, что представленный Зеленскому план по подъему судна был фикцией изначально, и собственник как минимум до конца августа поднимать его не собирался, о чем Куцый прекрасно знал и врал президенту. А вот Ставницер, судя по всему, не знал, принял все за чистую монету, за что и поплатился.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Губеру Максиму Куцему дичайше доставила очередная неудача при подъеме с грунта и постановке танкера #Delfi на ровный киль — лопнувший трос для него стал чем-то сродни хлопка открытой бутылки с шампанским.
Это дало возможность Куцему продолжить заниматься любимым делом — пинанием Ставницера. Мы не очень любим Ставницера и сами грешим пинками по чувствительным местам, но в данном случае его вина лишь в одном — в том, что он, не подумав о последствиях, решил выслужиться перед Зеленским и при этом действовал по плану, утвержденному одесскими чиновниками, которому, как и большинству их инициатив, место скорее в уборной в качестве туалетной бумаги.
Ну и в итоге #Ставницер получил жесткий, но вполне ожидаемый факап, которым не замедлил воспользоваться #Куцый — тот уже у себя в «Фейсбучике» вовсю вещает, что «завтра я созываю экстренную внеочередную комиссию» и «на днях обнародуем наш общий с министерствами инфраструктуры Украины план подъема», а «АМПУ должна в кратчайшие сроки взять на себя реализацию».
Другими словами, Куцый опять «берет под личный» контроль, что могло бы настораживать — когда Куцый что-то такое делает, оно со стопроцентной вероятностью оборачивается провалом и хорошо, если без дополнительных последствий. Ну и конкретно Delfi он под контроль уже брал — результаты мы видим.
Успокаивает то, что общие с Кабмином планы и весь этот контроль существует только в воображении Куцего — в Киеве уже давно плюнули и на него, и на Ставницера и АМПУ объявила тендер на подъем судна еще 23 июля, за два дня до второй провальной попытки. Срок поставки работ — до конца этого года, но его скорее всего продлят до весны из-за зимних штормов и возможного обледенения.
Так что со свои планы, контроль и советы АМПУ Куцый, в принципе, может засунуть себе в Facebook, что он, в принципе, и сделал.
И тут появилась еще одна очень интересная информация — киевские коллеги пишут, что представленный Зеленскому план по подъему судна был фикцией изначально, и собственник как минимум до конца августа поднимать его не собирался, о чем Куцый прекрасно знал и врал президенту. А вот Ставницер, судя по всему, не знал, принял все за чистую монету, за что и поплатился.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⚓️В одесских портах запускают новую буксирную схему
Менее года прошло с тех пор, как в порту Одессы вскрыли масштабную «буксирную» схему, организованную бывшим начальником Одесского филиала АМПУ Игорем Ткачуком с тогдашним начальником порта Виктором #Войтко под чутким руководством Райвиса Вецкаганса. В сговоре с российским бизнесменом Андреем Марисовым они лишили порт десятков миллионов гривен заработка и уже потихоньку налаживали аналогичные схемы в Южном и Черноморске, но лавочку прикрыли.
Впрочем, никаких обещанных «посадок» так и не случилось, #Ткачук восстанавливается в должности через суд, а #Марисов в судах снимает аресты со счетов своих подставных контор. И все у них хорошо.
А в портах тем временем запускают уже новую схему, и опять при участии российского бизнеса, что, конечно же, зрада зрад, но деньги сами себя же не разворуют. За новой схемой, по нашим данным, стоят «зеленые» нардепы из транспортного комитета ВР и, в частности, глава комитета Юрий #Кисель, слившиеся в едином схематозном порыве со ставленником Авакова Владиславом Криклием и новым главой АМПУ Голодницким.
Для новой схемы создали новые «буксирные» компании, которые своим флотом не обладают — «Ник-флот», «Вега Шиппинг», «Украинская буксирная компания» и «Нави Шиппинг». По нашим данным, в рамках этой схемы тоже предполагалось брать в аренду украинские государственные буксиры за бесценок, но пока что суда «арендуют» за рубежом, дабы за счет демпинга на стоимости проводки перехватить заказы у портофлота.
Начали реализацию на этот раз не с Одессы, а с Черноморска, куда пару недель назад зашли частные буксиры Diamond N и Topaz N, зарегистрированные на гонконгский офшор Henford Logistics Ltd. Контора российская — руководит ею россиянка Инна #Кузнецова, а контролирует — владелец группы «Трансшип» Андрей #Иванов.
На данный момент аналогичную схему пытаются запустить в Южном и решают вопрос с начальником местного филиала АМПУ Максимом Широковым. Кто такой #Широков — мы писали, договариваться с ним долго не придется, вопрос только в цене. Кроме россиян в Южном на схеме хотят зарабатывать лично глава транспортного комитета Юрий Кисель и бывший нардеп и замдиректора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Борис #Козырь. Для этого у них есть контора «Аксон Шиппинг», которую контролируют Козырь и сын бывшего директора ОПЗ Сергей #Назаренко.
Российских буксиров, правда, у конторы нет, а потому Козырь всеми правдами и неправдами выбивает государственные.
Если с Широковым по каким-то причинам договориться не получится, рассматривается также возможность дислокации буксиров на причалах ОПЗ, для чего Назаренко параллельно пропихивают в администрацию завода.
Впрочем, в Южном может и не получиться — кроме государственных там работают буксиры P&O Maritime Ukraine из группы TIS, а #Ставницер с остальными совладельцами группы явно новым соседям рады не будут.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Менее года прошло с тех пор, как в порту Одессы вскрыли масштабную «буксирную» схему, организованную бывшим начальником Одесского филиала АМПУ Игорем Ткачуком с тогдашним начальником порта Виктором #Войтко под чутким руководством Райвиса Вецкаганса. В сговоре с российским бизнесменом Андреем Марисовым они лишили порт десятков миллионов гривен заработка и уже потихоньку налаживали аналогичные схемы в Южном и Черноморске, но лавочку прикрыли.
Впрочем, никаких обещанных «посадок» так и не случилось, #Ткачук восстанавливается в должности через суд, а #Марисов в судах снимает аресты со счетов своих подставных контор. И все у них хорошо.
А в портах тем временем запускают уже новую схему, и опять при участии российского бизнеса, что, конечно же, зрада зрад, но деньги сами себя же не разворуют. За новой схемой, по нашим данным, стоят «зеленые» нардепы из транспортного комитета ВР и, в частности, глава комитета Юрий #Кисель, слившиеся в едином схематозном порыве со ставленником Авакова Владиславом Криклием и новым главой АМПУ Голодницким.
Для новой схемы создали новые «буксирные» компании, которые своим флотом не обладают — «Ник-флот», «Вега Шиппинг», «Украинская буксирная компания» и «Нави Шиппинг». По нашим данным, в рамках этой схемы тоже предполагалось брать в аренду украинские государственные буксиры за бесценок, но пока что суда «арендуют» за рубежом, дабы за счет демпинга на стоимости проводки перехватить заказы у портофлота.
Начали реализацию на этот раз не с Одессы, а с Черноморска, куда пару недель назад зашли частные буксиры Diamond N и Topaz N, зарегистрированные на гонконгский офшор Henford Logistics Ltd. Контора российская — руководит ею россиянка Инна #Кузнецова, а контролирует — владелец группы «Трансшип» Андрей #Иванов.
На данный момент аналогичную схему пытаются запустить в Южном и решают вопрос с начальником местного филиала АМПУ Максимом Широковым. Кто такой #Широков — мы писали, договариваться с ним долго не придется, вопрос только в цене. Кроме россиян в Южном на схеме хотят зарабатывать лично глава транспортного комитета Юрий Кисель и бывший нардеп и замдиректора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Борис #Козырь. Для этого у них есть контора «Аксон Шиппинг», которую контролируют Козырь и сын бывшего директора ОПЗ Сергей #Назаренко.
Российских буксиров, правда, у конторы нет, а потому Козырь всеми правдами и неправдами выбивает государственные.
Если с Широковым по каким-то причинам договориться не получится, рассматривается также возможность дислокации буксиров на причалах ОПЗ, для чего Назаренко параллельно пропихивают в администрацию завода.
Впрочем, в Южном может и не получиться — кроме государственных там работают буксиры P&O Maritime Ukraine из группы TIS, а #Ставницер с остальными совладельцами группы явно новым соседям рады не будут.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🚢Труханов тоже решил поймать немного хайпа на Delfi
Мэр Одессы тоже решил, что он «не лысый» и пиариться на #Delfi право имеет. А в связи с этим заявил о создании некоего городского оперативного штаба.
Штаб собираться не будет по той простой причине, что ничего в данной ситуации не решает — после того, как #Куцый провалил тему подъема танкера, а #Ставницер пытался, но не смог, в Киеве окончательно махнули рукой на одесских чиновников и скинули решение вопроса на АМПУ.
Так что в оперативном штабе у Труханова с тем же успехом могут обсуждать маршруты перелетных птиц, к примеру, цвет неба и фазы луны — повлиять на это у чиновников мэрии примерно столько же шансов, сколько и на подъем Delfi.
При этом у Труханова еще и хватило наглости заявить в «фейсбучике», что вот «меньше всего хочется, чтобы все это сопровождалось попытками в очередной раз создать хайп и поднять шум». Ну да, ну да…
Все, Леонидыч, на Delfi ты уже попиарился, можно поставить галочку. А если твоему штабу все равно больше нечего делать, пусть лучше обсудят трещащие по всем швам здания одесского коммунального фонда или, к примеру, липнущие к колесам одесские дороги — уезжая из города, теперь каждый турист берет с собой немного одесских дорог.
Но эти темы, понятное дело, дергать не интересно — будет стыдно, придется рассказать, в чьи «доверчивые» карманы вместо ремонта ушел бюджет.
#Такое #Труханов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мэр Одессы тоже решил, что он «не лысый» и пиариться на #Delfi право имеет. А в связи с этим заявил о создании некоего городского оперативного штаба.
Штаб собираться не будет по той простой причине, что ничего в данной ситуации не решает — после того, как #Куцый провалил тему подъема танкера, а #Ставницер пытался, но не смог, в Киеве окончательно махнули рукой на одесских чиновников и скинули решение вопроса на АМПУ.
Так что в оперативном штабе у Труханова с тем же успехом могут обсуждать маршруты перелетных птиц, к примеру, цвет неба и фазы луны — повлиять на это у чиновников мэрии примерно столько же шансов, сколько и на подъем Delfi.
При этом у Труханова еще и хватило наглости заявить в «фейсбучике», что вот «меньше всего хочется, чтобы все это сопровождалось попытками в очередной раз создать хайп и поднять шум». Ну да, ну да…
Все, Леонидыч, на Delfi ты уже попиарился, можно поставить галочку. А если твоему штабу все равно больше нечего делать, пусть лучше обсудят трещащие по всем швам здания одесского коммунального фонда или, к примеру, липнущие к колесам одесские дороги — уезжая из города, теперь каждый турист берет с собой немного одесских дорог.
Но эти темы, понятное дело, дергать не интересно — будет стыдно, придется рассказать, в чьи «доверчивые» карманы вместо ремонта ушел бюджет.
#Такое #Труханов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
❗️Предвыборные расклады в Одесской области: Южный
Начинаем серию публикаций, посвященных расстановке сил накануне местных выборов в городах Одесской области. Начнем с Южного.
Фаворитом выборов здесь считается действующий мэр #Новацкий, баллотирующийся от «Слуг народа». Его основными конкурентами считаются экс-вице-мэр Одессы Андрей #Котляр от партии «За майбутне» Палицы и Оксана #Воротникова от «Европейской солидарности».
Мы категорически убеждены в том, что Котляр является техническим кандидатом, работающим на победу Новацкого, и вот по какой причине. Новацкого «слугам» сосватал Игорь #Учитель. Он же является одним из главных спонсоров «Майбутнего» на севере Одесской области. У Котляра, который в Южном-то побывал этим летом впервые в жизни, особых шансов на выборах нет, но он сможет эффективно оттянуть на себя голоса тех южненцев, которым Новацкий за 15 лет мэрства уже слегка поднадоел. Тем самым существенно осложняется электоральное положение «порошенковки» Воротниковой.
Впрочем, к Порошенко Воротникова имеет весьма условное отношение: по сути, ее двигает в мэры группа совладельцев TIS (Кутателадзе-Ставницер), которая и оплачивает банкет. Дело в том, что, как мы уже писали, с подачи все того же Учителя к Южному административно отнесли стратегически важные для TIS населенные пункты, такие как Сычавка и Новые Беляры. #Кутателадзе и #Ставницер уже почти порешали, чтобы эти пункты закрепили за их удельным княжеством со столицей в Визирке, но тут как раз случился конфликт Ставницера с губернатором Куцым, а тут еще Учитель подсуетился, ну и, в общем, получилось то, что получилось. И теперь TIS-овские вынуждены впрягаться в борьбу за пост мэра Южного, который они, в целом, в гробу видали. Однако Учитель, как видно, и тут не бросает в беде своего приятеля Новацкого, по мере возможности помогая ему разрулить ситуацию и сохранить бразды правления, в чем Учитель прямо заинтересован.
В этой ситуации шансы TIS-овцев (в лице Воротниковой) на победу мы полагаем достаточно скромными. Впрочем, зарекаться нельзя, и вопрос о том, какая из финансовых группировок (Учитель или TIS) получит во владение Южный пока остается открытым.
#Расклады #Выборы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Начинаем серию публикаций, посвященных расстановке сил накануне местных выборов в городах Одесской области. Начнем с Южного.
Фаворитом выборов здесь считается действующий мэр #Новацкий, баллотирующийся от «Слуг народа». Его основными конкурентами считаются экс-вице-мэр Одессы Андрей #Котляр от партии «За майбутне» Палицы и Оксана #Воротникова от «Европейской солидарности».
Мы категорически убеждены в том, что Котляр является техническим кандидатом, работающим на победу Новацкого, и вот по какой причине. Новацкого «слугам» сосватал Игорь #Учитель. Он же является одним из главных спонсоров «Майбутнего» на севере Одесской области. У Котляра, который в Южном-то побывал этим летом впервые в жизни, особых шансов на выборах нет, но он сможет эффективно оттянуть на себя голоса тех южненцев, которым Новацкий за 15 лет мэрства уже слегка поднадоел. Тем самым существенно осложняется электоральное положение «порошенковки» Воротниковой.
Впрочем, к Порошенко Воротникова имеет весьма условное отношение: по сути, ее двигает в мэры группа совладельцев TIS (Кутателадзе-Ставницер), которая и оплачивает банкет. Дело в том, что, как мы уже писали, с подачи все того же Учителя к Южному административно отнесли стратегически важные для TIS населенные пункты, такие как Сычавка и Новые Беляры. #Кутателадзе и #Ставницер уже почти порешали, чтобы эти пункты закрепили за их удельным княжеством со столицей в Визирке, но тут как раз случился конфликт Ставницера с губернатором Куцым, а тут еще Учитель подсуетился, ну и, в общем, получилось то, что получилось. И теперь TIS-овские вынуждены впрягаться в борьбу за пост мэра Южного, который они, в целом, в гробу видали. Однако Учитель, как видно, и тут не бросает в беде своего приятеля Новацкого, по мере возможности помогая ему разрулить ситуацию и сохранить бразды правления, в чем Учитель прямо заинтересован.
В этой ситуации шансы TIS-овцев (в лице Воротниковой) на победу мы полагаем достаточно скромными. Впрочем, зарекаться нельзя, и вопрос о том, какая из финансовых группировок (Учитель или TIS) получит во владение Южный пока остается открытым.
#Расклады #Выборы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
