💰6К долларов за документы: у Криклия запускают новую схему дойки моряков
Кроме проблем с ротацией экипажей у Криклия, похоже, решили создать украинским морякам свои собственные внутренние проблемы — по нашим данным, стоимость получения и продления рабочих сертификатов для выхода в море поднимется в пять-шесть раз. Стоимость пакета документов для отправки в море будет достигать шести тысяч долларов, хотя до этого даже офицерам пакет документов стоил около 400 долларов.
Чтобы поднять цены создают монополию, по слухам, буквально в течение следующей недели закроются все комиссии, кроме центров сертификации Морской администрации, подконтрольной Мининфраструктуры. Доходит до маразма — закрытию подлежат центры со спецоборудованием и тренажерами, тогда как во многих центрах МА вместо симуляторов мостика и машинного отделения только принтер, печать, стол и стул.
В связи со всем этим незлым тихим словом поминают Криклия, а тот, похоже, объявил украинским морякам войну. К примеру, сначала согласовал сертификацию в режиме онлайн, которую проводила инспекция по подготовке и дипломированию моряков, а потом взял и внезапно объявил ее недействительной. Вот так просто. И два месяца люди не могут получить сертификаты, многие теряют контракты.
В морской сфере уже вовсю обсуждают грядущие проблемы — рядовой состав ищет возможности пройти сертификацию в Грузии, Польше, Болгарии, Румынии, где угодно, кроме Украины, короче, иначе придется или менять профессию, или работать только на документы, причем для сотрудников и так немногочисленных отечественных судоходных компаний — себе в убыток.
При этом, моряки — одна из немногих категорий людей, для которых переезд в другую страну не означает потерю работы и необходимость поисков новой. Многие этим пользуются, пытаясь искать не только возможности учебы за границей, но и возможности получение вида на жительство и гражданства, к примеру, Румынии, Болгарии. Для украинской экономики это довольно-таки печально — по самым скромным оценкам, ежегодно моряки привозят в страну порядка трех млрд долларов. С другой стороны, кого это волнует, если с оставшихся можно будет косить по 6К долларов каждый раз, когда им нужно будет продлить документы.
#Схемы #Криклий
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Кроме проблем с ротацией экипажей у Криклия, похоже, решили создать украинским морякам свои собственные внутренние проблемы — по нашим данным, стоимость получения и продления рабочих сертификатов для выхода в море поднимется в пять-шесть раз. Стоимость пакета документов для отправки в море будет достигать шести тысяч долларов, хотя до этого даже офицерам пакет документов стоил около 400 долларов.
Чтобы поднять цены создают монополию, по слухам, буквально в течение следующей недели закроются все комиссии, кроме центров сертификации Морской администрации, подконтрольной Мининфраструктуры. Доходит до маразма — закрытию подлежат центры со спецоборудованием и тренажерами, тогда как во многих центрах МА вместо симуляторов мостика и машинного отделения только принтер, печать, стол и стул.
В связи со всем этим незлым тихим словом поминают Криклия, а тот, похоже, объявил украинским морякам войну. К примеру, сначала согласовал сертификацию в режиме онлайн, которую проводила инспекция по подготовке и дипломированию моряков, а потом взял и внезапно объявил ее недействительной. Вот так просто. И два месяца люди не могут получить сертификаты, многие теряют контракты.
В морской сфере уже вовсю обсуждают грядущие проблемы — рядовой состав ищет возможности пройти сертификацию в Грузии, Польше, Болгарии, Румынии, где угодно, кроме Украины, короче, иначе придется или менять профессию, или работать только на документы, причем для сотрудников и так немногочисленных отечественных судоходных компаний — себе в убыток.
При этом, моряки — одна из немногих категорий людей, для которых переезд в другую страну не означает потерю работы и необходимость поисков новой. Многие этим пользуются, пытаясь искать не только возможности учебы за границей, но и возможности получение вида на жительство и гражданства, к примеру, Румынии, Болгарии. Для украинской экономики это довольно-таки печально — по самым скромным оценкам, ежегодно моряки привозят в страну порядка трех млрд долларов. С другой стороны, кого это волнует, если с оставшихся можно будет косить по 6К долларов каждый раз, когда им нужно будет продлить документы.
#Схемы #Криклий
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💸Шумахер обогнал сам себя на дорожном тендере за 252,4 млн гривен
Фирмы соратника Труханова Юрия Шумахера по старой доброй традиции разыграли сами с собой тендер областной Службы автодорог, и получат за «победу» 252,4 млн гривен за поточный ремонт 11 километров дороги КПП «Августовское» — Тарутино — Арциз — Сарата. Намерение о подписании договора уже опубликовали.
Третьего участника, ООО «Николаевбудцентр», в Службе автодорог Одесской области у Дмитрия Рыбалки предусмотрительно решили выгнать до начала конкурса, а то выиграет еще не дай бог. Ну и в итоге до конкурса дошли две фирмы Шумахера ООО «Автомагистраль-Пивдень» и ООО «Ростдорстрой», «победил» «Ростдорстрой».
Как мы писали ранее, #Труханов с Аваковым повадились вместе пилить бюджет уже давно, и в этом им всячески помогает подконтрольный Авакову Владислав #Криклий при помощи подчиненных ему областных служб автодорог.
#Схемы #Рыбалка
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Фирмы соратника Труханова Юрия Шумахера по старой доброй традиции разыграли сами с собой тендер областной Службы автодорог, и получат за «победу» 252,4 млн гривен за поточный ремонт 11 километров дороги КПП «Августовское» — Тарутино — Арциз — Сарата. Намерение о подписании договора уже опубликовали.
Третьего участника, ООО «Николаевбудцентр», в Службе автодорог Одесской области у Дмитрия Рыбалки предусмотрительно решили выгнать до начала конкурса, а то выиграет еще не дай бог. Ну и в итоге до конкурса дошли две фирмы Шумахера ООО «Автомагистраль-Пивдень» и ООО «Ростдорстрой», «победил» «Ростдорстрой».
Как мы писали ранее, #Труханов с Аваковым повадились вместе пилить бюджет уже давно, и в этом им всячески помогает подконтрольный Авакову Владислав #Криклий при помощи подчиненных ему областных служб автодорог.
#Схемы #Рыбалка
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🏢Глава УДП с благословения Криклия пролюбил государственную элитную недвижимость в Будапеште
Речь о венгерском агентстве Украинского дунайского пароходства в Будапеште, а вернее о восьмиэтажном здании в центре города у моста Эржебет, которое оно занимает. Здание, к слову, — одна из архитектурных достопримечательностей Будапешта. В деньгах это примерно восемь миллионов евро.
Дело в том, что 15 июня венгерский суд, скорее всего, ликвидирует агентство.
История началась в 2017 году, когда регистрационный суд местной прокуратуры под предлогом изменений в законодательстве страны решил отжать здание у пароходства и постановил принудительно ликвидировать агентство УДП. Но тогда ничего не вышло — УДП через суд же отбило атаку с единственным условием — напрячься и перерегистрировать агентство согласно новому законодательству.
Ну и в УДП два года даже как бы работали над этим — уже готовы все необходимые документы. Но тут Криклий пришел «спасать» предприятие и назначил туда антикризисного Хомякова. И началось… Вернее, закончилось — тот полностью сконцентрировался на распиле находящихся в Украине остатков активов пароходства и отморозил тему перерегистрации. Оно, в принципе, понятно — украсть здание в Будапеште все равно бы не вышло.
Более того, Хомяков явно мстит агентству за то, что не в состоянии приделать зданию ноги и пытается от него избавиться, чтобы глаза не мозолило. Иначе отмена поручений по перерегистрации венгерского агентства и увольнение его руководителя и вовсе лишено хоть какой-то логики.
Сотрудники пароходства, кстати, пытались хоть как-то намекнуть министру инфраструктуры Криклию, что #Хомяков явно не справляется с задачей, ну или справляется, но не с той, и так тупо терять недвижимость в центре Венгрии — не лучший способ спасения предприятия. Но #Криклий то ли до сих пор не в теме, то ли давно в доле, а потому стабильно морозит любые попытки выйти на контакт и посылает им на растерзание главу Директората речного и морского транспорта Ярослава Илясевича, который что-то мямлит и убегает. Только что не плачет.
Ну а пока Хомяков пилит, Криклий морозит, а #Илясевич убегает, с 15 июня начнется процесс принудительной ликвидации агентства УДП, что приведет к потере прав на недвижимость в Будапеште.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Речь о венгерском агентстве Украинского дунайского пароходства в Будапеште, а вернее о восьмиэтажном здании в центре города у моста Эржебет, которое оно занимает. Здание, к слову, — одна из архитектурных достопримечательностей Будапешта. В деньгах это примерно восемь миллионов евро.
Дело в том, что 15 июня венгерский суд, скорее всего, ликвидирует агентство.
История началась в 2017 году, когда регистрационный суд местной прокуратуры под предлогом изменений в законодательстве страны решил отжать здание у пароходства и постановил принудительно ликвидировать агентство УДП. Но тогда ничего не вышло — УДП через суд же отбило атаку с единственным условием — напрячься и перерегистрировать агентство согласно новому законодательству.
Ну и в УДП два года даже как бы работали над этим — уже готовы все необходимые документы. Но тут Криклий пришел «спасать» предприятие и назначил туда антикризисного Хомякова. И началось… Вернее, закончилось — тот полностью сконцентрировался на распиле находящихся в Украине остатков активов пароходства и отморозил тему перерегистрации. Оно, в принципе, понятно — украсть здание в Будапеште все равно бы не вышло.
Более того, Хомяков явно мстит агентству за то, что не в состоянии приделать зданию ноги и пытается от него избавиться, чтобы глаза не мозолило. Иначе отмена поручений по перерегистрации венгерского агентства и увольнение его руководителя и вовсе лишено хоть какой-то логики.
Сотрудники пароходства, кстати, пытались хоть как-то намекнуть министру инфраструктуры Криклию, что #Хомяков явно не справляется с задачей, ну или справляется, но не с той, и так тупо терять недвижимость в центре Венгрии — не лучший способ спасения предприятия. Но #Криклий то ли до сих пор не в теме, то ли давно в доле, а потому стабильно морозит любые попытки выйти на контакт и посылает им на растерзание главу Директората речного и морского транспорта Ярослава Илясевича, который что-то мямлит и убегает. Только что не плачет.
Ну а пока Хомяков пилит, Криклий морозит, а #Илясевич убегает, с 15 июня начнется процесс принудительной ликвидации агентства УДП, что приведет к потере прав на недвижимость в Будапеште.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Винницкий почтальон Игорь #Ткачук обжалует в суде своё увольнение с должности главы администрации Одесского порта.
Министр инфраструктуры #Криклий, который и подписал приказ об увольнении Ткачука, очень возмущается данным фактом, и, в частности, тем, что суд не обратил внимание на истечение сроков исковой давности.
Разгадка проста: Ткачук, близкий к #Порошенко и Гройсману, свои вопросы в Кабмине и Офисе президента порешал. А вот вопросы к самому Криклию, который, по словам знающих людей, возомнил себя государственным деятелем первой величины, чем разозлил своих покровителей, только начинают возникать. И иск Ткачука (который тот, вероятнее всего, выиграет) - лишь первая ласточка в долгом списке ожидающих Криклия неприятных сюрпризов.
К слову, увольнение Ткачука, грабившего Одесский порт с рекордным энтузиазмом и ухитрившегося загнать по определению прибыльное предприятие в убытки, было единственным правильным делом, которое сделал Криклий за всю свою карьеру.
#Одесский_порт, #Скандалы
Министр инфраструктуры #Криклий, который и подписал приказ об увольнении Ткачука, очень возмущается данным фактом, и, в частности, тем, что суд не обратил внимание на истечение сроков исковой давности.
Разгадка проста: Ткачук, близкий к #Порошенко и Гройсману, свои вопросы в Кабмине и Офисе президента порешал. А вот вопросы к самому Криклию, который, по словам знающих людей, возомнил себя государственным деятелем первой величины, чем разозлил своих покровителей, только начинают возникать. И иск Ткачука (который тот, вероятнее всего, выиграет) - лишь первая ласточка в долгом списке ожидающих Криклия неприятных сюрпризов.
К слову, увольнение Ткачука, грабившего Одесский порт с рекордным энтузиазмом и ухитрившегося загнать по определению прибыльное предприятие в убытки, было единственным правильным делом, которое сделал Криклий за всю свою карьеру.
#Одесский_порт, #Скандалы
🤬У Криклия бомбануло
Стремление украинских политиков выставить себя главными спасителями Одессы от #Delfi иногда принимает уже откровенно анекдотические формы. Так, министр инфраструктуры #Криклий написал возмущенный пост про то, что Труханов, мол, пиарится на ситуации, хотя сам подъемом судна не занимается, а занимается им АМПУ.
Труханов, конечно, пиарится, но вот кому-кому, а Криклию тут бы лучше помолчать. Потому что когда подъемом танкера занималось-таки АМПУ, то фейл следовал за фейлом, и судно почти год пролежало на пляже. А сдвинулось с мертвой точки, когда к процессу подключились #Губанков с «Бруклин-Киевом» и «Траншсип» Иванова, т.е. совершенно посторонние по отношению к Мининфраструктуры, АМПУ и Криклию лично люди.
Да и вообще, лишний раз напоминать, что вся эта история с Delfi произошла из-за непрофессионализма и пофигизма АМПУ — со стороны Криклия идея так себе.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Стремление украинских политиков выставить себя главными спасителями Одессы от #Delfi иногда принимает уже откровенно анекдотические формы. Так, министр инфраструктуры #Криклий написал возмущенный пост про то, что Труханов, мол, пиарится на ситуации, хотя сам подъемом судна не занимается, а занимается им АМПУ.
Труханов, конечно, пиарится, но вот кому-кому, а Криклию тут бы лучше помолчать. Потому что когда подъемом танкера занималось-таки АМПУ, то фейл следовал за фейлом, и судно почти год пролежало на пляже. А сдвинулось с мертвой точки, когда к процессу подключились #Губанков с «Бруклин-Киевом» и «Траншсип» Иванова, т.е. совершенно посторонние по отношению к Мининфраструктуры, АМПУ и Криклию лично люди.
Да и вообще, лишний раз напоминать, что вся эта история с Delfi произошла из-за непрофессионализма и пофигизма АМПУ — со стороны Криклия идея так себе.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤷🏻♂️Избирательный подход: Криклий дал Куцему «зеленый свет» для пиара на Delfi
В своей критике одесских политиков, внаглую пиарящихся на теме подъема #Delfi, Владислав #Криклий проявил прямо-таки хирургическую избирательность.
С одной стороны, министр инфраструктуры жестко наехал на Труханова за его попытки саморекламы на этой теме, причем публикации на собственной странице в Facebook министру показалось мало, и он пошел и нагадил в комментах на странице «Капитана». Тот, правда, спустил на него своих «труханоботов», и те затоптали не готового к такому повороту Криклия вполне заслуженной темой провальной работы АМПУ и Мининфраструктуры в этом вопросе. Тем не менее, Криклий честно пытался обломать Труханову всю малину.
А вот Куцему при этом дал «зеленый свет» — тот уже постит фоточки с министром, «следит за операцией» и вообще заявляет, что «это стало возможным благодаря командной работе компании «Краншип», компании «Бруклин-Киев», «Морского инженерного бюро», ГП «АМПУ», Одесской областной государственной администрации и Министерства инфраструктуры, а также одесского городского совета». Ну надо же, даже Труханову с барского плеча немного пиара слил, хоть и написал «Одесский городской совет» с маленькой буквы, но это может и без умысла, #Куцый у нас такой — с умыслом у него вообще туго.
И тут вот какое дело — #Труханов, конечно, нифига не сделал для подъема судна, и в этом Криклий прав, но с другой стороны — и не должен был, не по чину это ему. А то, что пиарится: ну, умные люди посмеются, часть аудитории схавает, а большего ему и не надо.
Зато Куцый со своим «личным контролем» не то что стабильно проваливал тему подъема судна, за которую был прямо ответственен, он вообще забил на нее и не проконтролировал даже создание внятного плана подъема, из-за чего облажался уже Ставницер. В общем, если бы не Куцый, АМПУ и Мининфра сегодня не пришлось бы думать, какими такими «борзыми щенками» рассчитываться с владельцем «Бруклин-Киева» Губанковым и хозяином «Краншипа» Ивановым.
Зато он теперь с Криклием «следит за операцией» — следил бы уже с дивана, как он и делал все это время.
Но причина такого благостного к Куцему отношения проста — он, как ни крути, ставленник Авакова, хозяина Криклия, хотя и пытается заодно отрабатывать под ОП, но в итоге просто все «роняет» и больше всего — рейтинг «слуг» в регионе. Вот поэтому нифига не сделавший для подъема Delfi Труханов у Криклия — беспонтовый «пиараст» (что, в принципе, правда, но не Криклию об этом вещать), а вот Куцего даже на катерок пустили, в море экскурсию устроили.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В своей критике одесских политиков, внаглую пиарящихся на теме подъема #Delfi, Владислав #Криклий проявил прямо-таки хирургическую избирательность.
С одной стороны, министр инфраструктуры жестко наехал на Труханова за его попытки саморекламы на этой теме, причем публикации на собственной странице в Facebook министру показалось мало, и он пошел и нагадил в комментах на странице «Капитана». Тот, правда, спустил на него своих «труханоботов», и те затоптали не готового к такому повороту Криклия вполне заслуженной темой провальной работы АМПУ и Мининфраструктуры в этом вопросе. Тем не менее, Криклий честно пытался обломать Труханову всю малину.
А вот Куцему при этом дал «зеленый свет» — тот уже постит фоточки с министром, «следит за операцией» и вообще заявляет, что «это стало возможным благодаря командной работе компании «Краншип», компании «Бруклин-Киев», «Морского инженерного бюро», ГП «АМПУ», Одесской областной государственной администрации и Министерства инфраструктуры, а также одесского городского совета». Ну надо же, даже Труханову с барского плеча немного пиара слил, хоть и написал «Одесский городской совет» с маленькой буквы, но это может и без умысла, #Куцый у нас такой — с умыслом у него вообще туго.
И тут вот какое дело — #Труханов, конечно, нифига не сделал для подъема судна, и в этом Криклий прав, но с другой стороны — и не должен был, не по чину это ему. А то, что пиарится: ну, умные люди посмеются, часть аудитории схавает, а большего ему и не надо.
Зато Куцый со своим «личным контролем» не то что стабильно проваливал тему подъема судна, за которую был прямо ответственен, он вообще забил на нее и не проконтролировал даже создание внятного плана подъема, из-за чего облажался уже Ставницер. В общем, если бы не Куцый, АМПУ и Мининфра сегодня не пришлось бы думать, какими такими «борзыми щенками» рассчитываться с владельцем «Бруклин-Киева» Губанковым и хозяином «Краншипа» Ивановым.
Зато он теперь с Криклием «следит за операцией» — следил бы уже с дивана, как он и делал все это время.
Но причина такого благостного к Куцему отношения проста — он, как ни крути, ставленник Авакова, хозяина Криклия, хотя и пытается заодно отрабатывать под ОП, но в итоге просто все «роняет» и больше всего — рейтинг «слуг» в регионе. Вот поэтому нифига не сделавший для подъема Delfi Труханов у Криклия — беспонтовый «пиараст» (что, в принципе, правда, но не Криклию об этом вещать), а вот Куцего даже на катерок пустили, в море экскурсию устроили.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
У пресс-служб Труханова и Мининфраструктуры сегодня была бессонная ночь: все тусили на месте подъема танкера #Delfi, чтобы первыми рапортовать о его съеме с мели.
Техническую победу по очкам в этом соревновании можно присудить министру Владиславу Криклию: его пост в Facebook о подъеме Delfi появился в 06:51, а пост Труханова вышел в 06:54. Кроме того, пресс-служба Криклия более оперативно распихала отчет о перемоге со ссылкой именно на него по всеукраинским СМИ, тогда как одесские СМИ, редакции которых любят поспать подольше, спохватились ближе к 8:00.
Напомним, ни #Труханов, ни #Криклий к успеху операции прямого отношения не имеют: занимались подъемом «Трансшип» Иванова и «Бруклин-Киев» Губанкова. А власти помогли разве что тем, что наконец-то не стали им мешать.
Ну, и на том, как говорится, спасибо.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Техническую победу по очкам в этом соревновании можно присудить министру Владиславу Криклию: его пост в Facebook о подъеме Delfi появился в 06:51, а пост Труханова вышел в 06:54. Кроме того, пресс-служба Криклия более оперативно распихала отчет о перемоге со ссылкой именно на него по всеукраинским СМИ, тогда как одесские СМИ, редакции которых любят поспать подольше, спохватились ближе к 8:00.
Напомним, ни #Труханов, ни #Криклий к успеху операции прямого отношения не имеют: занимались подъемом «Трансшип» Иванова и «Бруклин-Киев» Губанкова. А власти помогли разве что тем, что наконец-то не стали им мешать.
Ну, и на том, как говорится, спасибо.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🚢За Delfi рассчитаются должностью
Иван Ниякий, директор поднявшей #Delfi компании «Краншип», входящей в холдинг «Трансшип» бизнесмена Андрея Иванова, может возглавить Государственную морскую администрацию Украины, также известную как МорАд.
#Ниякий уже претендовал на эту должность и даже вышел в финал конкурса на пост главы МорАд, объявленного Мининфраструктуры. Но в последний момент министр #Криклий конкурс отменил, заявив, что столь важное предприятие не может возглавить ставленник одного из крупных игроков рынка (читаем: Криклию не занесли).
Однако после подъема Delfi ситуация существенно изменилась. #Иванов теперь не просто «крупный игрок рынка», а практически герой, спасший репутацию (если не сказать задницу) президента Украины. Ну и за такой подвиг его, конечно же, неплохо бы достойно отблагодарить — скажем, такой «малостью», как кресло главы МорАда для Ниякого.
По крайней мере, именно такую мысль сегодня активно продвигает в высоких киевских кабинетах бывший замминистра инфраструктуры Владимир #Шульмейстер. Именно он лоббировал Ниякого на конкурсе, и именно он реанимирует тему сейчас. У Шульмейстера вообще близкие отношения с «Трансшипом» вообще и его хозяином Ивановым в частности. Именно благодаря Шульмейстеру Иванову удалось закрепиться на рынке буксирных услуг в том же Одесском порту, например, а сейчас успешно зайти с тем же бизнесом в Черноморск. В знак благодарности Иванов трудоустроил Шульмейстера в одну из своих компаний после того, как того уволили с госслужбы. Оно и понятно, ведь даже после увольнения Шульмейстер не утратил влияния в транспортной сфере, и успешно продолжает решать вопросы.
Кстати, фигура Шульмейстера — сама по себе достаточно интересна и, пожалуй, заслуживает отдельного рассказа, который мы опубликуем в ближайшее время.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Иван Ниякий, директор поднявшей #Delfi компании «Краншип», входящей в холдинг «Трансшип» бизнесмена Андрея Иванова, может возглавить Государственную морскую администрацию Украины, также известную как МорАд.
#Ниякий уже претендовал на эту должность и даже вышел в финал конкурса на пост главы МорАд, объявленного Мининфраструктуры. Но в последний момент министр #Криклий конкурс отменил, заявив, что столь важное предприятие не может возглавить ставленник одного из крупных игроков рынка (читаем: Криклию не занесли).
Однако после подъема Delfi ситуация существенно изменилась. #Иванов теперь не просто «крупный игрок рынка», а практически герой, спасший репутацию (если не сказать задницу) президента Украины. Ну и за такой подвиг его, конечно же, неплохо бы достойно отблагодарить — скажем, такой «малостью», как кресло главы МорАда для Ниякого.
По крайней мере, именно такую мысль сегодня активно продвигает в высоких киевских кабинетах бывший замминистра инфраструктуры Владимир #Шульмейстер. Именно он лоббировал Ниякого на конкурсе, и именно он реанимирует тему сейчас. У Шульмейстера вообще близкие отношения с «Трансшипом» вообще и его хозяином Ивановым в частности. Именно благодаря Шульмейстеру Иванову удалось закрепиться на рынке буксирных услуг в том же Одесском порту, например, а сейчас успешно зайти с тем же бизнесом в Черноморск. В знак благодарности Иванов трудоустроил Шульмейстера в одну из своих компаний после того, как того уволили с госслужбы. Оно и понятно, ведь даже после увольнения Шульмейстер не утратил влияния в транспортной сфере, и успешно продолжает решать вопросы.
Кстати, фигура Шульмейстера — сама по себе достаточно интересна и, пожалуй, заслуживает отдельного рассказа, который мы опубликуем в ближайшее время.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💰Человеку Труханова отдали еще почти 147,3 млн гривен из бюджета Мининфра
В подчиняющейся Мининфраструктуры и Криклию Службе автодорог в Одесской области слили человеку Труханова Юрию Шумахеру еще почти 147,3 млн гривен за очередной участок дороги Винница – Турбов – Гайсин – Балта – Великая Михайловка.
#Криклий, как мы уже писали, человек Авакова и по отработанной схеме сливает с повеления последнего деньги ОПЗЖ в лице Князя Хачатряна, «трухановцам» в лице Юрия Шумахера и клану Урбанских в лице Геворга Аветисяна. Впрочем, после перехода Анатолия Урбанского в «За майбах» #Аветисян тендеры почему-то получать перестал, хотя на этот раз его хотя бы не выгнали с тендера так позорно, как в прошлый раз. А вот Амирханяна снова выгнали, поскольку Авакову он без надобности, мог бы уже смириться и забить на жирную, но бесперспективную для него распильную тему, но нет, каждый раз лезет, даже жалко его.
В общем, «Автомагистраль-Пивдень» Шумахера в кругу друзей и теплой ламповой атмосфере получает еще кучу денег за дорогу, которую в этом году даже начинать ремонтировать не обязательно — ямочный ремонт там можно тянуть до конца 2021-го.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В подчиняющейся Мининфраструктуры и Криклию Службе автодорог в Одесской области слили человеку Труханова Юрию Шумахеру еще почти 147,3 млн гривен за очередной участок дороги Винница – Турбов – Гайсин – Балта – Великая Михайловка.
#Криклий, как мы уже писали, человек Авакова и по отработанной схеме сливает с повеления последнего деньги ОПЗЖ в лице Князя Хачатряна, «трухановцам» в лице Юрия Шумахера и клану Урбанских в лице Геворга Аветисяна. Впрочем, после перехода Анатолия Урбанского в «За майбах» #Аветисян тендеры почему-то получать перестал, хотя на этот раз его хотя бы не выгнали с тендера так позорно, как в прошлый раз. А вот Амирханяна снова выгнали, поскольку Авакову он без надобности, мог бы уже смириться и забить на жирную, но бесперспективную для него распильную тему, но нет, каждый раз лезет, даже жалко его.
В общем, «Автомагистраль-Пивдень» Шумахера в кругу друзей и теплой ламповой атмосфере получает еще кучу денег за дорогу, которую в этом году даже начинать ремонтировать не обязательно — ямочный ремонт там можно тянуть до конца 2021-го.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🔥У Ставницера дико полыхает от буксирной схемы Козыря-Назаренко-Киселя в Южном
Помните мы писали о новой «буксирной» схеме в порту Южного, которую запускают экс-нардеп и замдиректора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Борис #Козырь и сын бывшего директора ОПЗ Сергей #Назаренко под прикрытием главы транспортного комитета Юрия Киселя?
Тога мы еще говорили, что для этого решают вопросы с главой южненского филиала АМПУ Максимом Широковым, который принципиальностью не отличается, но блюдет интерес группы TIS, буксиры которой P&O Maritime Ukraine и так успешно доят порт. В общем, как мы и предполагали, #Широков слишком любит деньги, чтобы от них просто так отказаться — полудохлый буксир «Витязь» завели в порт еще до его согласия, а сейчас Широкова купили, и бизнес разворачивается.
Ну и в рамках схемы Козырь с Назаренко нещадно демпингуют, чтобы отобрать заказы у государственных буксиров и буксиров P&O Maritime Ukraine. А в связи с тем, что группа TIS со своим P&O Maritime Ukraine начала грабить порт первыми, а теперь вот теряет заказы, у Андрея Ставницера сейчас нещадно полыхает, что вылилось в довольно забавный пост в Facebook.
Он там нещадно изобличает Козыря, Назаренко и Широкова, тэгает Криклия и Офис генпрокурора, в общем, бушует. При этом он по какой-то нелепой ошибке называет грабеж порта со стороны своей конторы P&O Maritime Ukraine бизнесом, а вот схему Козыря-Назаренко-Киселя — натуральным скотством, хотя те провернули все примерно так же, как в свое время он, только ему помогал #Омелян, а Козырю и Назаренко — #Кисель, ну и #Криклий там тоже явно где-то в доле. Киселя, кстати, Ставницер не трогает от греха подальше, ибо связываться со «слугами» теперь очкует — еще Визирку отберут, да и вообще продолжат смешивать Ставницера с его «бизнесом» с известной субстанцией.
Ну и что мы имеем сказать — сейчас, когда схема запущена и работает, поздняк, как говорится, метаться — придется делиться с новыми грабителями. Надо было быть умнее и купить себе Широкова со всеми потрохами до того, как это сделали Козырь и Назаренко.
За одно обидно — государственному портофлоту в Южном в связи со всем этим, конечно, конец. С другой стороны, благодаря тому же Ставницеру он и так уже находился одной ногой в могиле.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Помните мы писали о новой «буксирной» схеме в порту Южного, которую запускают экс-нардеп и замдиректора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Борис #Козырь и сын бывшего директора ОПЗ Сергей #Назаренко под прикрытием главы транспортного комитета Юрия Киселя?
Тога мы еще говорили, что для этого решают вопросы с главой южненского филиала АМПУ Максимом Широковым, который принципиальностью не отличается, но блюдет интерес группы TIS, буксиры которой P&O Maritime Ukraine и так успешно доят порт. В общем, как мы и предполагали, #Широков слишком любит деньги, чтобы от них просто так отказаться — полудохлый буксир «Витязь» завели в порт еще до его согласия, а сейчас Широкова купили, и бизнес разворачивается.
Ну и в рамках схемы Козырь с Назаренко нещадно демпингуют, чтобы отобрать заказы у государственных буксиров и буксиров P&O Maritime Ukraine. А в связи с тем, что группа TIS со своим P&O Maritime Ukraine начала грабить порт первыми, а теперь вот теряет заказы, у Андрея Ставницера сейчас нещадно полыхает, что вылилось в довольно забавный пост в Facebook.
Он там нещадно изобличает Козыря, Назаренко и Широкова, тэгает Криклия и Офис генпрокурора, в общем, бушует. При этом он по какой-то нелепой ошибке называет грабеж порта со стороны своей конторы P&O Maritime Ukraine бизнесом, а вот схему Козыря-Назаренко-Киселя — натуральным скотством, хотя те провернули все примерно так же, как в свое время он, только ему помогал #Омелян, а Козырю и Назаренко — #Кисель, ну и #Криклий там тоже явно где-то в доле. Киселя, кстати, Ставницер не трогает от греха подальше, ибо связываться со «слугами» теперь очкует — еще Визирку отберут, да и вообще продолжат смешивать Ставницера с его «бизнесом» с известной субстанцией.
Ну и что мы имеем сказать — сейчас, когда схема запущена и работает, поздняк, как говорится, метаться — придется делиться с новыми грабителями. Надо было быть умнее и купить себе Широкова со всеми потрохами до того, как это сделали Козырь и Назаренко.
За одно обидно — государственному портофлоту в Южном в связи со всем этим, конечно, конец. С другой стороны, благодаря тому же Ставницеру он и так уже находился одной ногой в могиле.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🕵🏿♂️С Ивановым рассчитались за Delfi визитом «избушки»
Помните бизнесмена Андрея Иванова, владельца холдинга «Трансшип», который вместе с Юрием Губанковым убрал с одесского побережья многострадальный #Delfi и рассчитывал за это на плюшки от «слуг».
Ну, к примеру, видел директора компании «Краншип» из своего холдинга Ивана Ниякого на должности главы Государственной морской администрации Украины.
Так вот, «награда» от «слуг» таки нашла Иванова — на него натравили «избушку», которая фактически захватила на днях в Черноморске его буксиры Diamond N и Topaz N и подала ходатайство об аресте. Они, кстати, Delfi и снимали. Предлог банален — «буксирная» схема, «российский след», переправка моряков в Крым, все по методичке. Еще шесть буксиров Иванова таким же образом торбят в Николаеве.
И тут надо сказать, что Иванов таки да не святой. Но, что касается «буксирных» схем, то в СБУ в упор не видят в порту «Южный» схему экс-нардепа и замдиректора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Бориса Козыря, сына бывшего директора ОПЗ Сергея Назаренко и депутата Виктора Баранского, которые вовсю нагибают весь южненский портофлот под прикрытием нардепа-«слуги», главы транспортного комитета Юрия Киселя. Подготовки аналогичной схемы в Одессе тоже не замечают.
А Иванова вот «нашли» и сейчас всячески убеждают ничего особого за Delfi не хотеть и вообще попуститься и заткнуться, а то хуже будет. В общем, прекрасный пример для всех, кто захочет когда-либо вести дела со «слугами» и в чем-то им помогать.
К слову, владельцу фирмы «Бруклин Киев» Юрию Губанкову за Delfi вроде как землю обещали, уже ждем, когда «избушка» нагрянет с обысками и к нему.
#Расклады #Иванов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Помните бизнесмена Андрея Иванова, владельца холдинга «Трансшип», который вместе с Юрием Губанковым убрал с одесского побережья многострадальный #Delfi и рассчитывал за это на плюшки от «слуг».
Ну, к примеру, видел директора компании «Краншип» из своего холдинга Ивана Ниякого на должности главы Государственной морской администрации Украины.
Так вот, «награда» от «слуг» таки нашла Иванова — на него натравили «избушку», которая фактически захватила на днях в Черноморске его буксиры Diamond N и Topaz N и подала ходатайство об аресте. Они, кстати, Delfi и снимали. Предлог банален — «буксирная» схема, «российский след», переправка моряков в Крым, все по методичке. Еще шесть буксиров Иванова таким же образом торбят в Николаеве.
И тут надо сказать, что Иванов таки да не святой. Но, что касается «буксирных» схем, то в СБУ в упор не видят в порту «Южный» схему экс-нардепа и замдиректора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Бориса Козыря, сына бывшего директора ОПЗ Сергея Назаренко и депутата Виктора Баранского, которые вовсю нагибают весь южненский портофлот под прикрытием нардепа-«слуги», главы транспортного комитета Юрия Киселя. Подготовки аналогичной схемы в Одессе тоже не замечают.
А Иванова вот «нашли» и сейчас всячески убеждают ничего особого за Delfi не хотеть и вообще попуститься и заткнуться, а то хуже будет. В общем, прекрасный пример для всех, кто захочет когда-либо вести дела со «слугами» и в чем-то им помогать.
К слову, владельцу фирмы «Бруклин Киев» Юрию Губанкову за Delfi вроде как землю обещали, уже ждем, когда «избушка» нагрянет с обысками и к нему.
#Расклады #Иванов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Telegram
Одесский Городовой
🚢За Delfi рассчитаются должностью
Иван Ниякий, директор поднявшей #Delfi компании «Краншип», входящей в холдинг «Трансшип» бизнесмена Андрея Иванова, может возглавить Государственную морскую администрацию Украины, также известную как МорАд.
#Ниякий уже…
Иван Ниякий, директор поднявшей #Delfi компании «Краншип», входящей в холдинг «Трансшип» бизнесмена Андрея Иванова, может возглавить Государственную морскую администрацию Украины, также известную как МорАд.
#Ниякий уже…
🛳Ставленники Криклия украли Украинское дунайское пароходство
Вернее его остатки — с активами там вообще очень интересно: если в Мининфраструктуры, к примеру, официально в составе флота числится 331 судно, то в ФГИУ более реалистичны, и на балансе значатся шесть морских и два речных судна, два недостроя и дорога.
Но директор УДП #Хомяков умудрился украсть и остатки имущества, причем по характерной для 90-х тупой и наглой схеме — внес со своим замом Андреем Кравцовым все имущество УДП (вообще все!!!) в уставной каптал венгерской конторы Business Shipping Company по цене в одну гривну. Контора принадлежит Хомякову, занавес.
Весь этот движ активно продвигал Владислав #Криклий, который в теме и в очень жирной доле, и кражу флота УДП называл красивым словом «деофшоризация», а Business Shipping Company — единым оператором флота УДП.
В итоге от такой наглости охренели даже «слуги», и сегодня, как пишут, к Хомякову и Кравцову пришла «избушка» с обысками, а их самих паканули, надо отметить, уже в Одесском аэропорту — схему оставалось только закрыть. Мы очень сомневаемся, что таким же образом наведаются и к Криклию, который всю эту кашу и заварил, но по щам он уже и так получил, и чем это закончится для его карьеры пока тоже не понятно.
Что же до Хомякова и ситуации на УДП, то о ней мы писали и ранее — с подачи Криклия он натащил туда таких чудесных парней, как тот же #Кравцов, который кроме этой схемы ранее успел кинуть УДП на пять миллионов гривен и 184 тысячи долларов через свою фирму «Инфоланд Инкорпорейтед», а также эстонскую контору Zinger Shipping OU на 691 тыс долларов. Кроме него замами стали Александр #Кравченко, кинувший дочернее предприятие УДП в Германии на 49% акций, и Павел #Яценко, ярко завершивший работу в региональном филиале Одесской железной дороги после вскрытия схемы хищений топлива с тепловозов.
Благодаря Хомякову и его парням УДП на данный момент осталось без немалой части коллектива, который Хомяков увольнял целыми отделами, а оборудование и цеха заботливо попилены и сданы на металлолом. Кроме того, в качестве бонуса можно указать банально пролюбленную государственную элитную недвижимость в Будапеште — восьмиэтажное здание в центре города у моста Эржебет, архитектурную достопримечательностей Будапешта стоимостью примерно восемь миллионов евро, где располагалось венгерское агентство УДП. Хомяков и его команда должны были просто напрячься и перерегистрировать агентство согласно новому венгерскому законодательству, но вместо этого Хомяков лично отменил поручение по его перерегистрации и уволил руководителя.
В общем, теперь «избушка», конечно, показательно спасает УДП, вот только спасать там уже особо нечего.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Вернее его остатки — с активами там вообще очень интересно: если в Мининфраструктуры, к примеру, официально в составе флота числится 331 судно, то в ФГИУ более реалистичны, и на балансе значатся шесть морских и два речных судна, два недостроя и дорога.
Но директор УДП #Хомяков умудрился украсть и остатки имущества, причем по характерной для 90-х тупой и наглой схеме — внес со своим замом Андреем Кравцовым все имущество УДП (вообще все!!!) в уставной каптал венгерской конторы Business Shipping Company по цене в одну гривну. Контора принадлежит Хомякову, занавес.
Весь этот движ активно продвигал Владислав #Криклий, который в теме и в очень жирной доле, и кражу флота УДП называл красивым словом «деофшоризация», а Business Shipping Company — единым оператором флота УДП.
В итоге от такой наглости охренели даже «слуги», и сегодня, как пишут, к Хомякову и Кравцову пришла «избушка» с обысками, а их самих паканули, надо отметить, уже в Одесском аэропорту — схему оставалось только закрыть. Мы очень сомневаемся, что таким же образом наведаются и к Криклию, который всю эту кашу и заварил, но по щам он уже и так получил, и чем это закончится для его карьеры пока тоже не понятно.
Что же до Хомякова и ситуации на УДП, то о ней мы писали и ранее — с подачи Криклия он натащил туда таких чудесных парней, как тот же #Кравцов, который кроме этой схемы ранее успел кинуть УДП на пять миллионов гривен и 184 тысячи долларов через свою фирму «Инфоланд Инкорпорейтед», а также эстонскую контору Zinger Shipping OU на 691 тыс долларов. Кроме него замами стали Александр #Кравченко, кинувший дочернее предприятие УДП в Германии на 49% акций, и Павел #Яценко, ярко завершивший работу в региональном филиале Одесской железной дороги после вскрытия схемы хищений топлива с тепловозов.
Благодаря Хомякову и его парням УДП на данный момент осталось без немалой части коллектива, который Хомяков увольнял целыми отделами, а оборудование и цеха заботливо попилены и сданы на металлолом. Кроме того, в качестве бонуса можно указать банально пролюбленную государственную элитную недвижимость в Будапеште — восьмиэтажное здание в центре города у моста Эржебет, архитектурную достопримечательностей Будапешта стоимостью примерно восемь миллионов евро, где располагалось венгерское агентство УДП. Хомяков и его команда должны были просто напрячься и перерегистрировать агентство согласно новому венгерскому законодательству, но вместо этого Хомяков лично отменил поручение по его перерегистрации и уволил руководителя.
В общем, теперь «избушка», конечно, показательно спасает УДП, вот только спасать там уже особо нечего.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛳Уточняем опубликованную вчера информацию по обыскам в УДП
Мы слегка ошиблись: дело ведет не СБУ, а НАБУ (хотя нас продолжают уверять, что во вчерашних следственных действиях принимали участие бойцы «избушки»). Состав преступления: попытка украсть 46 пароходов общей стоимостью свыше 90 миллионов долларов.
Крышевавший все это дело министр инфраструктуры #Криклий в материалах дела, увы, не фигурирует.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мы слегка ошиблись: дело ведет не СБУ, а НАБУ (хотя нас продолжают уверять, что во вчерашних следственных действиях принимали участие бойцы «избушки»). Состав преступления: попытка украсть 46 пароходов общей стоимостью свыше 90 миллионов долларов.
Крышевавший все это дело министр инфраструктуры #Криклий в материалах дела, увы, не фигурирует.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Киевские коллеги тоже заинтересовались темой аферы с флотом УДП, пишут вон, что Криклий спетлял с темы и теперь кагбэ осуждает, а Молодковец и вовсе укатил, но зато у врио главы УДП Хомякова и его зама Кравцова появился хороший шанс получить путевку в места не столь отдаленные.
Хомякова и Кравцова нам не жаль — их, конечно, назначат главными и единственными виновниками, но сидеть им и без аферы с кражей флота УДП есть за что. Зато нам очень жаль, что успел сбежать #Молодковец и еще более жаль, что Криклию даже бежать не пришлось — какая дружная камера бы вышла из этой замечательной четверки.
#Схемы #Криклий #Хомяков #Кравцов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Хомякова и Кравцова нам не жаль — их, конечно, назначат главными и единственными виновниками, но сидеть им и без аферы с кражей флота УДП есть за что. Зато нам очень жаль, что успел сбежать #Молодковец и еще более жаль, что Криклию даже бежать не пришлось — какая дружная камера бы вышла из этой замечательной четверки.
#Схемы #Криклий #Хомяков #Кравцов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Telegram
Легитимный
#Слухи #раскладка
Дело УДП: Хомяков с Кравцовым имеют неиллюзорные шансы сесть из-за спетлявшего Молодковца
«Избушка», похоже, не собирается оставлять тему с попыткой украсть флот Украинского дунайского пароходства — местные СМИ пишут, что на предприятии…
Дело УДП: Хомяков с Кравцовым имеют неиллюзорные шансы сесть из-за спетлявшего Молодковца
«Избушка», похоже, не собирается оставлять тему с попыткой украсть флот Украинского дунайского пароходства — местные СМИ пишут, что на предприятии…
🛳Теперь официально: в СБУ не намерены спускать на тормозах дело УДП
Информация наших киевских коллег о том, что «избушка» всерьез занялась делом о попытке похитить флот Украинского дунайского пароходства находит свое подтверждение. В частности, в СБУ все же решили официально опубликовать информацию об этой афере, что означает, что спускать следствие на тормозах и заминать уголовное дело там не собираются, по крайней мере, не сейчас.
В общем-то, в СБУ не сообщили практически ничего нового — пытались украсть 455 судов, планировали, присвоить и уставной капитал структур #УДП. С другой стороны, подтвердилась наша информация о том, что делом занимается именно СБУ, а не НАБУ, как сообщали некоторые коллеги.
К тому же, со стороны СБУ в официальной публикации прозвучал очень интересный посыл — мол, для реализации схемы в Мининфра подали документацию о нулевой стоимости флота и там ее утвердили, что и дало возможность передать флот венгерской Business Shipping Company LLC за одну гривну.
Крышевал всю тему, напомним, #Криклий, который сейчас изо всех сил делает вид, что не причем. В то, что «избушка» нагнет Криклия мы не верим, но козла отпущения в Мининфра явно будут искать. А еще умолчали, что один из организаторов схемы, Константин #Молодковец, глава набсовета венгерской фирмы Business Shipping Company LLC, успел сбежать за рубеж.
В общем, пока что все идет к тому, что сидеть за всех таки будут врио главы УДП #Хомяков и его зам #Кравцов, ну и еще, судя по всему, какая-нибудь мелкая сошка из Министерства инфраструктуры.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Информация наших киевских коллег о том, что «избушка» всерьез занялась делом о попытке похитить флот Украинского дунайского пароходства находит свое подтверждение. В частности, в СБУ все же решили официально опубликовать информацию об этой афере, что означает, что спускать следствие на тормозах и заминать уголовное дело там не собираются, по крайней мере, не сейчас.
В общем-то, в СБУ не сообщили практически ничего нового — пытались украсть 455 судов, планировали, присвоить и уставной капитал структур #УДП. С другой стороны, подтвердилась наша информация о том, что делом занимается именно СБУ, а не НАБУ, как сообщали некоторые коллеги.
К тому же, со стороны СБУ в официальной публикации прозвучал очень интересный посыл — мол, для реализации схемы в Мининфра подали документацию о нулевой стоимости флота и там ее утвердили, что и дало возможность передать флот венгерской Business Shipping Company LLC за одну гривну.
Крышевал всю тему, напомним, #Криклий, который сейчас изо всех сил делает вид, что не причем. В то, что «избушка» нагнет Криклия мы не верим, но козла отпущения в Мининфра явно будут искать. А еще умолчали, что один из организаторов схемы, Константин #Молодковец, глава набсовета венгерской фирмы Business Shipping Company LLC, успел сбежать за рубеж.
В общем, пока что все идет к тому, что сидеть за всех таки будут врио главы УДП #Хомяков и его зам #Кравцов, ну и еще, судя по всему, какая-нибудь мелкая сошка из Министерства инфраструктуры.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤷♂️Ждали, что уволят Степанова, а увольняют Криклия
Укатали сивку крутые горки, не пошли на пользу попытки стырить флот Дунайского пароходства.
Вот жалко пацана!
Правда, на самом деле все куда проще. Кирилл #Тимошенко не хочет делиться с каким-то там Криклием откатами с «Большой стройки». Да и саму должность министра можно выгодно продать...
#Расклады #Криклий
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Укатали сивку крутые горки, не пошли на пользу попытки стырить флот Дунайского пароходства.
Вот жалко пацана!
Правда, на самом деле все куда проще. Кирилл #Тимошенко не хочет делиться с каким-то там Криклием откатами с «Большой стройки». Да и саму должность министра можно выгодно продать...
#Расклады #Криклий
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Ага, Степанов все-таки того...
То есть, на выход отправляются трое: Минздрав #Степанов, Мининфраструктуры #Криклий и Минэкономики #Петрашко. Отставку должны рассмотреть во вторник.
По Степанову, кстати, подтвердилось все, что мы писали: и то, что его собираются снимать, и то, что у него были шансы задержаться (недаром заявление его поступило в ВР существенно позже заяв от Петрашко и Криклия; но не получилось, не фартануло).
Неизвестен также сменщик Степанова. Криклия заменит главный дорожник #Курбаков, правая рука #Тимошенко по вопросам распила, #Петрашко — главный скруточник всея Украины #Любченко, а вот по Степанову пока фамилии нет. Видимо, торги продолжаются, желающих занять крайне сытную в короновирусных условиях должность много.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
То есть, на выход отправляются трое: Минздрав #Степанов, Мининфраструктуры #Криклий и Минэкономики #Петрашко. Отставку должны рассмотреть во вторник.
По Степанову, кстати, подтвердилось все, что мы писали: и то, что его собираются снимать, и то, что у него были шансы задержаться (недаром заявление его поступило в ВР существенно позже заяв от Петрашко и Криклия; но не получилось, не фартануло).
Неизвестен также сменщик Степанова. Криклия заменит главный дорожник #Курбаков, правая рука #Тимошенко по вопросам распила, #Петрашко — главный скруточник всея Украины #Любченко, а вот по Степанову пока фамилии нет. Видимо, торги продолжаются, желающих занять крайне сытную в короновирусных условиях должность много.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤦♂️Криклий петляет с темы воровства флота УДП
Теперь уже бывший министр инфраструктуры #Криклий решил, по всей видимости, что о его участии в попытке украсть флот Украинского дунайского пароходства все забыли и теперь внезапно прокомментировал увольнение реализовавшего всю эту схему главы УДП Хомякова.
Мол, таким вроде классным был #Хомяков, и лицо у него было хорошее, и репутация отличная, а вот змеем коррупционным на поверку оказался, обманул его, Криклия, втерся в доверие и задумал недоброе... А сам Криклий, мол, наивен был как неопытный юнец, верил Хомякову как себе и «ходил в розовых очках».
От себя можем сказать, что вот в случае Криклия сейчас, конечно, лучше было бы молчать в тряпочку, тем более об увольнении Хомякова, которого турнули с должности еще в конце апреля и только после вмешательства силовиков.
Криклий может и считает, что все обо всем забыли, но мы то прекрасно помним, как в Мининфраструктуры «забыли» о материалах аудита УДП, явно показывающих, что Хомяков и его молодая и перспективная команда воруют там все, что плохо лежит, а что лежит хорошо — двигают и воруют. И Криклия как нашкодившего кота не раз тыкали носом в эти материалы и схематоз Хомякова, вот только в отличие от кота Криклий так ничему и не научился...
Зато, когда флот УДП решили за одну гривну сдать венгерской Business Shipping Company LLC, у Криклия проект одобрили, а также утвердили документы о нулевой оценке стоимости флота. Так что в самой масштабной коррупционной схеме Хомякова Криклий явно был не только в теме, но, скорее всего, еще и в доле.
Что же до его внезапных комментариев, то это говорит только об одном — Криклию стало очень грустно без потока бабла от схем в Мининфра, и он надеется хоть тушкой, хоть чучелом, но все же вернуть место у кормушки, даже вон проплатил интервью «Интерфаксу». А это в свою очередь уже не с лучшей стороны характеризует его умственные способности, хотя Криклий кокетливо называет это «ношением розовых очков»...
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Теперь уже бывший министр инфраструктуры #Криклий решил, по всей видимости, что о его участии в попытке украсть флот Украинского дунайского пароходства все забыли и теперь внезапно прокомментировал увольнение реализовавшего всю эту схему главы УДП Хомякова.
Мол, таким вроде классным был #Хомяков, и лицо у него было хорошее, и репутация отличная, а вот змеем коррупционным на поверку оказался, обманул его, Криклия, втерся в доверие и задумал недоброе... А сам Криклий, мол, наивен был как неопытный юнец, верил Хомякову как себе и «ходил в розовых очках».
От себя можем сказать, что вот в случае Криклия сейчас, конечно, лучше было бы молчать в тряпочку, тем более об увольнении Хомякова, которого турнули с должности еще в конце апреля и только после вмешательства силовиков.
Криклий может и считает, что все обо всем забыли, но мы то прекрасно помним, как в Мининфраструктуры «забыли» о материалах аудита УДП, явно показывающих, что Хомяков и его молодая и перспективная команда воруют там все, что плохо лежит, а что лежит хорошо — двигают и воруют. И Криклия как нашкодившего кота не раз тыкали носом в эти материалы и схематоз Хомякова, вот только в отличие от кота Криклий так ничему и не научился...
Зато, когда флот УДП решили за одну гривну сдать венгерской Business Shipping Company LLC, у Криклия проект одобрили, а также утвердили документы о нулевой оценке стоимости флота. Так что в самой масштабной коррупционной схеме Хомякова Криклий явно был не только в теме, но, скорее всего, еще и в доле.
Что же до его внезапных комментариев, то это говорит только об одном — Криклию стало очень грустно без потока бабла от схем в Мининфра, и он надеется хоть тушкой, хоть чучелом, но все же вернуть место у кормушки, даже вон проплатил интервью «Интерфаксу». А это в свою очередь уже не с лучшей стороны характеризует его умственные способности, хотя Криклий кокетливо называет это «ношением розовых очков»...
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
