🚂 "Российские железные дороги" сохраняют значительные скидки на железнодорожные перевозки по INSTC в следующем году

🔴Два года назад "Российские железные дороги" (РЖД)ввели ряд существенных скидок на железнодорожные перевозки по Международному транспортному коридору "Север – Юг" (МТК), снизив транспортные сборы до 50% в зависимости от маршрута и вида груза.

🔴Теперь РЖД уже третий год продлевает действие скидок до 2025 года в попытке увеличить трафик на МТК.

🔴При перевозке черных металлов через пограничный пункт Самур на границе с Азербайджаном, при условии, что они будут доставлены в Грузию, можно рассчитывать на самую большую скидку в размере 50%.

🔴По данным российских СМИ, эта конкретная скидка, вероятно, направлена на увеличение российского экспорта через средиземноморские порты Турции.

🔴Аналогичным образом, российские черные металлы, экспортируемые по восточному участку МТК через Казахстан и Туркменистан, имеют право на 50-процентную скидку, такая же скидка предлагается на фрукты и овощи, ввозимые в Россию железнодорожным транспортом из Таджикистана и Узбекистана.

🔴РЖД предоставляет скидку в размере 20% на импортные и экспортные контейнерные перевозки через Казахстан и Туркменистан, а также скидку в размере 20,4% на перевозки рефрижераторных контейнеров между московским транспортным узлом Селятино и Узбекистаном.

🔴Предполагается, что скидки помогут привлечь дополнительных грузоотправителей по МТК по обе стороны Каспийского моря.

🔴По мнению отраслевых экспертов, пропускная способность коридора по-прежнему избыточна. В то же время другие важные транспортные маршруты сталкиваются с ограниченными пропускными способностями, например, сообщение с Китаем на российском Дальнем Востоке.

🔴По этой причине Россия заинтересована в развитии МТК как альтернативного международного транспортного коридора, отличающегося от существующих. МТК также обеспечивает связь с Ираном, важным союзником России с портами в Индийском океане, а также с Индией, ключевым потребителем российских энергоресурсов.

🔴Тарифы на железнодорожные грузовые перевозки между Азией и Европой станут одной из ключевых тем, которые будут обсуждать на Европейском саммите по Шелковому пути 2024, который состоится в Вене 27-28 ноября.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в сообществе ВКонтакте

#РЖД
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше

🚂 🇰🇿 РЖД договорились о стратегическом сотрудничестве с «Казахстан темир жолы»

Сегодня в Астане глава РЖД Олег Белозёров и председатель правления «Казахстан темир жолы» Нурлан Сауранбаев подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве.

В планах:

🔴совместно проанализировать пропускную способность стыковых пунктов и прилегающих участков между КТЖ и РЖД для выработки мер по их оптимальному использованию;

🔴на основе совместных исследований синхронизировать развитие и модернизацию инфраструктуры для обеспечения беспрепятственного сообщения через пункты пропуска между РФ и Казахстаном;

🔴продолжить работу по цифровизации и переходу на безбумажные технологии для создания единого цифрового пространства.

➡️Для повышения эффективности транспортных связей на восточном маршруте МТК «Север-Юг» необходимо создание единого логистического оператора.

➡️Новое предприятие с участием компаний «РЖД Логистика» и «КТЖ Экспресс» будет привлекать дополнительные объёмы грузов, в том числе и для транзитных перевозок по направлению Китай – Казахстан – Россия – Белоруссия.

Источник

Узнать о мерах поддержки в логистики можно в сообществе ВКонтакте

#РЖД_Казахстан
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше

🚂 ОАО РЖД подвели смежники
На снижение погрузки повлияли автодороги, угольный терминал и сервис локомотивов

🔴ОАО РЖД отразило негативные тренды этого года в скорректированной инвестпрограмме и финплане.

🔴Погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб.

🔴Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса.

🔴При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.

🔴Основные потери ожидаются в погрузке стройматериалов (на 32 млн тонн к плану), угля (на 28 млн тонн), руд (на 14,9 млн тонн), черных металлов (на 6,3 млн тонн) и нефтепродуктов (на 4,4 млн тонн).

🔴В результате сокращения экспорта угля через терминал ОТЭКО в Тамани не вывезено 19,2 млн тонн, из-за неудовлетворительной работы сервисных компаний в локомотивном комплексе — 14 млн тонн, прежде всего угля через Северо-Запад.

🔴Инциденты на промпредприятиях (количество которых в четвертом квартале сократилось) и рост внеплановых ремонтов и аварийных остановок производств привели к сокращению погрузки на 5,2 млн тонн.

🔴Еще 3,7 млн тонн потеряно из-за санкций в адрес ряда грузоотправителей, 3 млн тонн — из-за сокращения спроса на трубы и металлопродукцию в связи со снижением инвестпрограмм нефтегазовых компаний. По 1,5 млн тонн унесли регуляторные ограничения экспорта бензина и импорта российского зерна.

🔴Впрочем, отмечается в инвестпрограмме, отчасти снижение компенсировалось ростом поставок через дальневосточные погранпереходы на 5,1 млн тонн, увеличением погрузки удобрений, хлебных грузов и грузов в контейнерах.

🔴Относительно 2023 года и плана снизился и грузооборот — на 5,4% и 9,7% соответственно, до 3097,6 млрд тонно-километров. В первую очередь сократился тарифный грузооборот в экспортном сообщении (на 7,5% к 2023 году и на 15,2% к плану).

🔴Также ожидается снижение основных финансовых показателей. Доходы от грузоперевозок сократились к плану на 6,7%, до 2,3 трлн руб.

В том числе доходы от грузооборота без учета транзита снизились на 9,2%, или на 144,4 млрд руб., транзитного грузооборота — на 23,4%, или на 21,5 млрд руб.

🔴Потери от вытеснения углем иных грузов на Дальнем Востоке ОАО РЖД оценило в 19,4 млрд руб.

🔴Доходы от пассажирского комплекса, напротив, выросли на 14,3 млрд руб. на фоне роста пассажирооборота на 8,7% к плану, до 139,5 млрд пассажиро-километров.

🔴EBITDA ОАО РЖД увеличится на 11,7% к уровню 2023 года, до 822,8 млрд руб., но отстанет на 0,9% от плана.

🔴Чистая прибыль, запланированная по итогам года на уровне 121,7 млрд руб., составит всего 15 млрд руб.

🔴Вместе с тем инвестпрограмма на 2024 год заметно выросла относительно плана — до 1,49 трлн руб. вместо 1,28 трлн руб. Основной фактор — увеличение затрат «с целью создания условий для централизованного размещения сотрудников ОАО РЖД», то есть переезда в новый офис в «Москва-Сити»
Необходимость этого в тексте объясняется повышением эффективности использования объектов недвижимости, снижением расходов на их содержание, а также обеспечением комфортными условиями труда работников. На денежный поток данные затраты влияния не окажут.

Источник

Узнать о мерах поддержки в логистики можно в сообществе ВКонтакте

#РЖД
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше

📈 ДИНАМИКА ОБОРОТА ВАГОНА ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2024 г.

ОАО "РЖД" опубликовало очередные данные о показателе оборот вагона рабочего парка за ноябрь. В итоге, динамика этого показателя сейчас выглядит так🔼

Источник

Узнать о мерах поддержки в логистики можно в сообществе ВКонтакте

#РЖД
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше

🔵Снижение стоимости типовых полувагонов связано сразу с несколькими факторами. Во-первых, высокий уровень ключевой ставки ЦБ сдерживает возможности компаний-покупателей по обновлению парка с привлечением заемных средств. Во-вторых, в 2024 г. наблюдалось снижение погрузки и замедление работы сети. Это раскручивало дополнительный спрос на вагоны, что привело к рекордному росту поставок на фоне минимального списания старых вагонов. Результатом борьбы РЖД с лишними вагонами стало снижению загрузки вагоностроительных заводов и падение среднесрочного спроса на новые вагоны.

🔵Исключение составляют наиболее востребованные сегменты - цистерны и инновационные полувагоны. Кроме того, РЖД не раз говорила о намерении ограничить постановку на сеть новых типовых полувагонов.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#РЖД
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше