👥Международный экономический форум государств-участников СНГ 28 марта 2025

👆Сессия "Транспортная и экономическая интеграция на пространстве СНГ и Большой Евразии. Задачи, потребности, возможности"

Некоторые тезисы:

⚪️Казаков А.Б., ДЦ СНГ: «Создание Клуба инвесторов при Финансово-банковском совете ДЦ СНГ»

⚪️Вольвач Д.В., Минэкономразвитие: «Инвестиции в настоящее время во все проекты МТК Север-Юг - 4 триллиона рублей с перспективой роста грузооборота 40 млн тн к 2030, важность запуска Трансафганского коридора».

⚪️Посол Пакистана: «Развитие Трансафганского и Трансиранского коридора до пакистанских портов Гвадар и Карачи».

⚪️Биричевский Д.А., МИД РФ: «Важно озвучить проблемы развития МТК Север-Юг - например, авто стоят на переходах Азербайджана 5-10 дней при наличии 50% свободных провозных мощностей»

⚪️Петров Ю.Б., ДМТК: «Важность развития Трансафганского коридора с выходом в ближайшее время на 27 млн тн грузооборота, а в перспективе 40 млн тн. Узбекистан провёз в 2024 на автомобилях 0.89 млн тн на автомобилях через Афганистан».

БЕЛИНТЕРТРАНС: «Начали жд перевозки по Север-Югу калийных удобрений и антрацита. Начинали с западной ветви и перешли сейчас на восточную ветвь».

⚪️Смартлог: «По восточной ветви Север-Югу отправляют два поезда в месяц с контейнерами импортных товаров из ОАЭ, Китай».

⚪️Шаров А.М., ГК РусИранЭкспо: «Реальный грузооборот Север-Юга в 2021 был около 14 млн тн, в 2024 по мнению экспертов около 17-18 млн тн.
По западной ветви в 2024 через Армению и Азербайджан проверено на авто и жд 4 млн тн
По Каспию 8 млн тн и есть возможность роста при существующей инфраструктуре в 2-3 раза. Необходимость запуска жд парома (инфраструктура вся уже есть в Махачкале и Амирабада) - нет только жд парома на Каспии.
По восточной ветви сейчас перевозят на жд и авто 6-7 млн тн и есть свободные провозные возможности на 6-8 млн тн.
Узбекские жд перевозчики вышли на 3.5 млн тн в 2024.
РЖД - Логистика вышла на 2000 контейнеров за 2024 год - клиентская база РЖД не перерастает в грузовую базу РЖД-Л по Север-Югу».

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#конференции
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше

🚂 А что в Иране с поездами?

🟡В Иране много вариантов пассажирских поездов. С разными классами проезда и обслуживания. Есть и люксовый поезд Zendeghi. Его маршруты: из Мешхеда в Тегеран, Тебриз, Кум, Исфахан, из Тегерана в Мешхед. Но, пожалуй, самый популярный вариант поезда — Fadak. На фотографиях именно он.

🟡В поезде Fadak в купе у каждого пассажира есть вода, наушники, маска для сна, бумажные салфетки. После отправления предлагают чай или кофе, чуть позже приносят горячее питание.

🟡В вагоне 10 купе, 2 туалета. В купе есть 2 монитора с информацией о поезде, там же можно включить фильмы, звук в наушниках. Естественно, состав оснащен кондиционерами. В купе присутствуют разные варианты освещения, что удобно, если надо поработать вечером и не мешать остальным пассажирам. В поезде есть интернет Wi-Fi, вагон-ресторан, продажа напитков и легких закусок. В поездах в Иране, как и в самолетах, нет разделения пассажиров (мужчины и женщины). Маршруты поезда Fadak: Тегеран-Хорремшехр, Мешхед-Зенджан.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#Иран
#МТК
#Север_Юг

📱 Узнать больше