❓Зачем Нужен Северный Завоз:

▶️Территория районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей составляет около 70% всей территории России, на ней проживает 9,6 миллионов человек (чуть более 6,5% населения). Они добывают для страны 76% нефти, 94.5% газа, обеспечивают более 30% ВВП страны, обеспечивают более 50% валютной выручки от экспорта.
Там расположен ряд крупнейших добывающих предприятий, работа которых не возможна без должного количества обслуживающего персонала, запасных частей, топлива и техники доставляемой с большой земли.

▶️Климатические и Географические особенности нашей страны, в свою очередь накладывают строгие ограничения на возможность навигации в высоких широтах: большую часть года реки покрыты льдом, затем идет паводок, усугублённый ледоходом, в летние месяцы они частично обсыхают, обнажая меняющиеся со временем мели и спустя еще месяц вновь сковываются льдом.

▶️Прокладка же железнодорожных путей осложняется наличием крайне неудобного рельефа, наличием вечной мерзлоты и сложными гидрологическими условиями, мешающими прокладку переправ через Сибирские реки.

▶️Населенные пункты, обслуживавшие то или иное месторождение, имеют свой жизненный цикл, предполагающий, что населенный пункт будет рано или поздно оставлен после выработки месторождения.

▶️Соответственно развитие дорогостоящей транспортной инфраструктуры для отдельных мест не оправдано.

#НордикИнтересно

ЭКОЛОГИЯ&ПОРТЫ

⬆️ В предыдущих постах мы рассказывали вам об истории портов, а сегодня хотели бы поднять тему экологичности портов и какое влияние они оказывают окружающей среде.

⚡️Всем известна информация о том, что суда в портах выбрасывают в атмосферу вредные вещества, такие как твердые частицы оксида азота, оксида серы, летучие органические соединения и другие токсичные вещества. Среди других загрязнителей — пыль, образующаяся в результате отгрузки угля, цемента, руды и других сыпучих товаров.

🌟 С судов вымывается корабельная краска, которая содержит токсичные добавки, предназначенные для предотвращения прилипания к судам ракушек. Токсичные вещества вредят морской флоре и фауне.

🟡 Также суда оказывают влияние на состояние почвы - в местах, где происходят складирование и обработка грузов, тяжелые металлы, вредные химические вещества, нефтепромышленные продукты могут просачиваться в почву и загрязнять ее.

🟡Отгрузка и погрузка, работа судовых двигателей и другие операции могут приводить к высокому уровню шума и вредить людям и морским животным.

🟡Излишнее освещение, особенно в ночное время, может нарушать биоритмы животных, влиять на их миграцию и ориентацию в пространстве.

📎📎📎
А в приложенных изображениях расскажем о тех портах, которые стараются быть экологичными

#НордикИнтересно

БАРЕНЦЕВО МОРЕ - следующий арктический бассейн, где способны работать буксиры наших проектов.

Знаменитое северное море, которое по праву считается одним из самых больших в России, буквально испещрено островами.

ℹ️ Занимающее западное положение среди всех северных море, Баренцево, как это нередко среди европейских владений, очень долго оставалось спорной акваторией сразу трех государств: России, Финляндии и Норвегии.

После Второй мировой войны Финляндия была лишена права распоряжаться своими портами здесь. Удивительно, если учитывать тот факт, что изначально на близлежащих территориях проживали финно-угры – предки тех самых финнов.

💡Несмотря на то, что Баренцево море очень страдает от постоянных радиоактивных загрязнений из норвежских перерабатывающих заводов, оно все равно продолжает сохранять лидирующие позиции среди промысловых регионов России.

🐠Здесь ведется добыча трески, сайды, крабов и огромного количества других видов рыб.

⚡️На Баренцевом море постоянно работает штаб военно-морского флота России, базируются атомные подводные лодки.

Мурманск - крупнейший порт Баренцева моря. Достаточно просто сравнить численность населения в Мурманске – 300 000, и Вадсё – 6186 человек.


📎📎📎
Из приложенных картинок вы можете узнать про местоположение, про порты Баренцева моря, про площадь и глубину.
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикИнтересно

🌊Сегодня хотим рассказать вам о ЧУКОТСКОМ МОРЕ. Это самое восточное из всех российских арктических морей – располагается между Азией и Америкой

▶️Название Чукотское море получило в честь полуострова Чукотка, берега которого оно омывает. А сам полуостров, в свою очередь, был назван в честь народа чукчей, коренного местного населения. В английском языке он называется Chukchi Sea

▶️В прошлом, это море не выделяли в отдельный водоём и до 1928 года море было частью Восточно-Сибирского моря

▶️Чукотское море является судоходным только в период с июля по октябрь. Все остальное время оно покрыто льдом

▶️Здесь обнаружены богатые месторождения нефти, запасы в которых оцениваются в десятки миллиардов баррелей

▶️В Чукотском море наименьшее количество островов в арктическом регионе. Наиболее известные среди них – остров Врангеля

⚓️Чукотское море стало последним пристанищем для парохода «Челюскин». Он погрузился в эти воды 13 февраля 1934 года, в 15:30. Из 105 человек погиб только один. Тогда пароход должен был проработать трассу Северного морского пути, которая сейчас активно используется Россией

#НордикИнтересно

〰️ САХАЛИН - остров выброшенных кораблей

▶️За последние 20 лет эти берега и бурные воды Татарского пролива видели более 20 серьезных аварий судов.

▶️Покрытый льдами до 187 дней в году, продуваемый ветрами пролив, тем не менее является зоной активного судоходства.
В прибрежных водах Сахалина проходят суда, следующие на побережье Охотского моря, Камчатку, Следующие далее по Севморпути. Через эти воды идут рыболовецкие флотилии Приморья и Камчатки.

▶️И все это движение обеспечивается совсем небольшим количеством буксиров сравнительно малой мощности и ледокольным флотом.
Как следствие – относительно долгое время реакции судов технического флота на различные ситуации, постоянное вовлечение в спасательные операции непрофильных судов приводят к большому количество аварийных ситуаций, заканчивающихся гибелью судна.

▶️На наш взгляд ситуация требует формирования спасательного отряда из 3-4 буксирных судов ледового класса Arc5-6 мощностью 5-7 МВт, которые смогли бы изменить ситуацию к лучшему.

🔗С проектами буксирных судов подобных классов
можно ознакомиться на сайте

#НордикИнтересно

⚡️На Китайской верфи завершили формирование корпуса головного буксира проекта Damen 2810 «Хабаровск» для порта Эльга.

▶️Параллельно прошла церемония закладки килей буксиров «Манорский» и «Шантары».

▶️В мероприятиях приняли участие инспекторы китайского представительства Российского морского регистра судоходства.

▶️По мнению некоторых эксплуатантов, буксиры данной серии по-прежнему имеют высокие вибрации, а также забивающиеся насадки винторулевых колонок - шугой.
Вопросы также вызывает система вентиляции, которая не всегда справляется с угольной пылью, что особенно критично в портах, которые занимаются перевалкой угля.
Одновременно, эксплуатанты отмечают термоизоляцию корпуса и постоянный скапливающейся конденсат, что не в полной мере обеспечивает комфортную эксплуатацию в суровых климатических условиях территориальных вод РФ.

▶️Экспертное сообщество надеется, что при строительстве данных буксиров будут применены наилучшие технические решения.

#НордикИнтересно

ПЕЧОРСКОЕ МОРЕ - следующий арктический бассейн, где способны работать буксиры наших проектов.

ℹ️Название море получило от реки Печора, которая впадает в Печорскую губу Печорского моря.

📍Одной из самых интересных особенностей, касающихся Печорского моря, является сложность в выявлении моря на карте. При поиске Печорского моря, стоит ориентироваться на северное побережье Российской Федерации, а именно, на южную часть Баренцева моря и юго-западную часть Карского моря.

Стоит заметить что правая часть Печорского моря не выходит за пределы западного и южного берегов острова Колгуев. Омывает берега Ненецкого Автономного округа, а также Архангельской области.

🌟Большую часть года с середины осени по начало лета на поверхности Печорское море покрыто льдинами. А затем в летний период времени, когда преобладают теплые течения - температура воды повышается.

⚡️Для Печорского моря характерны следующие течения:
Тёплое Колгуево-Печорское, холодное Литке, а также теплые в летний период времени и холодные в зимний период - Беломорское и Печорское течения.

К водам Печорского моря относятся несколько заливов:
Печорская губа, Раменка, Колоколов, Болванский, Паханченский, Хайпудырский.

🐋Основные промысловые представители фауны - это треска, тюлень и белуха.

📎📎📎
Из приложенных картинок вы можете узнать про грузооборот портов Печорского моря, про населенные пункты и численность населения, про нефтяные платформы, а также основные области месторождения нефти
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикИнтересно

▶️ОБСКАЯ ГУБА – наибольший по своим размерам залив Карского моря, образованный устьем Оби и расположенный между Ямальским и Гыданским полуостровами.

❄️Для всей Обской Губы характерны зимы продолжительностью более 6 месяцев с экстремально низкими температурами и короткое холодное лето. 

▶️Южная часть залива освобождается ото льда лишь в июне, северная – месяцем позже. Зима здесь наступает уже в октябре. В любое время года для Обской губы характерны сильные ветра, еще более усиливающие некомфортность климата. Ну и дополняет картину полярная ночь, длящаяся здесь 40 дней. Для нашей компании Обская губа - район приоритетных интересов.

#НордикИнтересно

🧭Ранее мы уже писали про буксиры для порта Эльга

смотреть предыдущий пост

Сегодня мы расскажем о нем подробнее

⚓️Морской порт «Эльга» находится в стадии строительства

🚢Северное побережье Охотского моря – прямой выход в Тихий океан. Порт «Эльга», который строится здесь, на мысе Манорский, является продолжением первой в истории России частной Тихоокеанской железной дороги. Огромный комплекс возводится для транспортировки угля из Якутии, с крупного Эльгинского месторождения.

⚓️Мощность морского перегрузочного терминала составит 30 миллионов тонн в год, в порту смогут одновременно грузиться четыре океанских судна – балкера водоизмещением до 85 тысяч тонн.

⛴ Новая жизнь ждет и северный порт Охотск. Его ждет модернизация.
В ожидании большого развития живет и порт Советская Гавань. Здесь компания «Полиметалл» намерена построить крупнейший в России гидрометаллургический комбинат, руду будут доставлять морем с северных месторождений.

#НордикИнтересно