В продолжение темы анализа судоремонтной отрасли в Российской Федерации, АО "Нордик Инжиниринг" провел исследования распределения судоремонтных предприятий по бассейновым управлениям РКО.

⚡️ Как видно из представленного анализа, наибольшее количество предприятий расположено в Северо-Западном филиале РКО. При этом по количеству персонала лидирует Северный филиал.

⚡️Также из представленного анализа видно, что большая часть объёма судоремонта приходиться на микропредприятиях, не смотря на то, что большую выручку за оказание услуг по судоремонту в России приносят крупные предприятия.

⏩ Подробности нашего анализа представлены на инфографике.

Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикАналитика

ПЛАВУЧИЕ МУЗЕИ РОССИИ/2

Делимся второй подборкой про плавучие музеи России. На территории России, находятся около 12 военных кораблей и больших катеров, 15 гражданских судов, 12 подводных лодок, 13 сверхмалых подводных лодок и аппаратов, 39 военных катеров и 12 других судов разных назначений.

Сегодня мы расскажем подробнее о музеях на основе подводных лодок, научно-исследовательских судов, катеров, плавучих маяков.

⏬ Приведем из некоторых, рассмотренных нами музеев, интересные факты

⚡️Рыболовный траулер СРТ-129 - единственное музейное рыболовное судно в России. Такие суда жили недолго. Они строились с расчётом на быструю окупаемость, и после прихода в негодность не ремонтировались, а списывались на металл. У СРТ-129 была другая судьба: после недолгой эксплуатации в качестве рыболовного судна он был передан Военно-морскому флоту. Военные использовали его для морских и корабельных измерений, в более щадящем режиме по сравнению с эксплуатацией в составе рыболовного флота.

⚡️Плавучий маяк «Ирбенский» - один из последних построенных в мире обитаемых плавучих маяков. Предлагалось сделать из «Ирбенского» мемориальное или учебное судно и даже казино либо срезать с судна мачту с фонарём, чтобы использовать их как светящий знак на берегу. Но в итоге на «Ирбенском» осталась и мачта, и часть оборудования.

В следующих постах мы расскажем вам о плавучих музеях других стран. Подписывайтесь и следите за Нордик Инжиниринг!

❓ А вы посещали плавучие музеи? Расскажите о своих впечатлениях в комментариях под постом 🙃
#НордикИнтересно

Китайская верфь Cheoy Lee Shipyards сдала два буксира для Бангладеш

🔹 Два новых портовых буксира Keel Komol и Joymoni проекта Robert Allan RAMparts 3200-CL* с тяговым усилием 70 тонн постройки китайской верфи Cheoy Lee Shipyards прибыли заказчику, в порт Народной Республики Бангладеш.

Новые суда длиной 32 метра и водоизмещением 493 тонны будут помогать в работе менее мощным буксирам (с тяговым усилием 40 тонн), которые сейчас есть в порту Бангладеш.

*RAmparts 3200-CL - это вариация Robert Allan's Ramparts 3200, разработанная специально для Cheoy Lee.

Различные варианты двигателей, включая Niigata и Caterpillar, предлагают мощность от 2250 до 3151 л.с. на двигатель.

⚓️Буксиры обеспечивают отличную маневренность, максимальную скорость от 12,5 до 13 узлов и тяговое усилие от 65 до более чем 75 тонн в зависимости от выбора двигателя.

На борту могут находиться 12 членов экипажа, которые размещаются на главной и нижней палубах.

🔃Ранее, в 2023 году компания Cheoy Lee Shipyards поставила четыре новых буксира компании Svitzer Australia и еще ряд аналогичных буксиров компаниям South China Towing, PSA Marine, Kotug International и Управлению порта Танзании.
#НордикИнтересно

🔃 Продолжим нашу аналитику по судоремонту в Российской Федерации

🔹 Первая диаграмма показывает распределение по выручке предприятий, задействованных в судоремонте по морским бассейнам, на первом месте с небольшим отрывом располагаются предприятия арктического бассейна.

🔹 На второй диаграмме можно увидеть распределение количества судоремонтных предприятий по морским бассейнам. Здесь лидирует каспийский морской бассейн.

🔹 На третьей диаграмме мы видим, что больше всего работников, задействованных в судоремонте располагаются в балтийском морском бассейне.

🔹 & 🔹 По четвертой и пятой можно понять, что по среднему обороту предприятий и средней экономической эффективности сотрудника лидирует арктический морской бассейн.

Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
Мы будем и дальше рассказывать об аналитике в судоремонтной отрасли.
Следите и не переключайтесь⛵️
#НордикАналитика