В продолжение сегодняшней рубрики хотим поделиться фотографиями капитана рейда Осиновец Н.В.Сергеева, начальника Осиновецкого порта А.Я.Макарьева и капитана парохода "Буй" А.И.Патрашкина. который на снимке находится правее, а так же наградного листа А.И. Патрашкина.

▶️ НАГРАДНOЙ ЛИСТ
На капитана парохода "Буй" Сев.Зап.Реч.Пароходства
Патрашкина Андрея Ивановича

Год рождения: 1908
Национальность: Русский
Социальное положение: Служащий
Партийность: б/п
С какого времени в РККА или РКВМФ: Не служил
Участие в гражданской войне: Не участвовал
Ранения и контузии: Нет
Предоставлялся ли ранее к награде, когда и за что: Не произошло
Какие награды и награды за что: Не имеет
Служба в белой или других буржуазных армиях и пребывание в плену: Не служил

Тов. ПАТРАШКИН смелый инициативный капитан. Ранее работал на Онежском озере, а во время войны был переведен для работы на Ладожском озере. Усиленно работая над повышением своих знаний, тов. Патрашкин быстро освоил особенности работы на Ладожском озере.

За период июль-август 1941 года тов. Патрашкин работал в северной части Ладожского озера , несмотря на вражеский обстрел и бомбежку с воздуха. Тов. Патрашкин смело и самоотверженно водил свой пароход. За это время пароход «Буй» совершает десятки рейсов , перевозя личный состав и технику Красной Армии, различный воинский груз и эвакуируя население. Благодаря самоотверженному искусству управлять пароходом тов. Патрашкин не раз спасал от неминуемой гибели людей и груза.

В бурную осень 1941 года тов. Патрашкину была поручена прокладка кабеля через Ладожское озеро , несмотря на штормовую погоду, неоднократные налеты вражеской авиации задание Военного Командования пароходом «Буй» было успешно выполнено.

В навигации 1942 года, работая на перевозке грузов для Ленинграда и Ленинградского фронта пароход «Буй» составил за это время 49 рейсов и перевез 22,8 тыс. тонн груза.

Дата: 18 августа 1942 г.

#БуксирыПобеды

▶️ В продолжение сегодняшней рубрики, хотим рассказать подробнее о капитане Мишенькине Иване Агафоновиче и его наградах.

🔹 Капитан парохода (буксира)

Награды:
🔤Орден Красной Звезды
🔤Орден Отечественной войны II степени
🔤Медаль «За боевые заслуги»

Воинская часть:
🔤п/х "Никулясы" Северо-Западное речное пароходство ЛВФ
🔤озерный п/х "Никулясы" Северо-Западное речное пароходство ЛенФ
🔤Ленинградский фронт
🔤Краснознаменный Балтийский флот

Место рождения:
🔤Вологодская обл., Кодуйский р-н

#БуксирыПобеды

▶️ «Ижорцы» – буксиры-трудяги и герои войны.

Буксиры проекта 129, такие как «Ижорцы», стали настоящими легендами советского судоходства. Построенные на верфи в Усть-Ижоре в 1934–1940 годах они работали на Онежском и Ладожском озерах, буксируя тяжелые лихтеры с народнохозяйственными грузами.

Но с началом Великой Отечественной войны «Ижорцы» превратились в боевые суда – их мобилизовали, вооружили и переоборудовали в тральщики и канонерские лодки. Эти небольшие буксиры сражались с вражескими кораблями, сопровождаемые конвои, спасали экипажи, подрывавшиеся на минах, и сами не раз становились их жертвами.

🔷 Женщины за штурвалом:
С мая 1941 года в судах начали работать женщины-матросы, рулевые и помощники капитанов. Их привлекла на работу комсомолка Раиса Власова с парохода «Карл Маркс . «Ижорцы» под женским командованием продолжали буксировать баржи с грузами для блокадного Ленинграда и работать в Белом море для нужд Карельского фронта.

После войны «Ижорцы» вернулись к мирному труду, но память о их подвигах сохранилась. Героизм экипажей был отмечен приказом командующего Балтийским флотом, а на некоторых судах установлены памятные доски.

🔹Последний из «Ижорцев» – буксир «Энтузиаст» (ранее «Ижорец-30») до сих пор пор работает на реках Сухона и Северной Двины.
🔹Музейный экспонат «Ижорец-8» (в войну – «Кареджи») можно увидеть в музее «Дорога Жизни» в Ленинградской области.

#БуксирыПобеды