🔩 Hyper и МАДИ договорились бороться с «неуспешной зарядкой электромобилей»

Компания Hyper и МАДИ подписали соглашение о создании центра исследований в области электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Они хотят разрабатывать и тестировать ПО, которое сведет к минимуму, а то и избавит владельцев электромобилей от ситуации, когда машина осталась «пустой» после зарядки.

Открыть центр исследований МАДИ и Hyper планируют уже в первом квартале нового года, сообщает пресс-служба «Роснано». Соглашение представители организаций подписали на III Конгрессе молодых ученых в Сочи.
Проделанная учеными работа в дальнейшем должна помочь Hyper стать надежнее. Ее цель - свести к минимуму долю неуспешных зарядных сессий, когда у пользователей не получается зарядить свой электромобиль.

Право на разработки и исследований в этой области МАДИ и Hyper не оставляют только за собой. Они приглашают к сотрудничеству, в свой центр, производителей и зарядных станций, и электрокаров.

📱 MASHNEWS. Подписаться

🔩 России не нужны электромобили. Обсуждение автопрома на промышленном форуме

России не подошли китайские машины: они слишком дорогие, а их сервис оставляет желать лучшего. России не нужны электромобили: зачем нам равняться на страны с дефицитом нефти? Отечественный автопром должен предложить собственные марки, говорили на форуме «Российский промышленник». И приводили примеры, на которые надо ориентироваться. 

🟢Причем если в прошлом году, когда западные бренды ушли из РФ, спрос на китайские марки рос, то теперь он падает. Причины — завышенная цена, дефицит запчастей, проблемы с сервисом

🟢За десять лет средняя стоимость нового автомобиля в стране выросла втрое, до 2,68 млн рублей, а зарплата — только в два раза. Раньше россиянин мог купить машину с ДВС за 27 среднемесячных зарплат, теперь — за 38, а электрокар — и вовсе за 71.

🟢Технологически суверенный автомобиль вышел дорогим:  машины Aurus стоят от 40 млн рублей.

🟢Беда в том, что развитие каждого направления промышленности в России рассматривается как отраслевая задача, а нужно в целом развивать экономику, подытожил дискуссию модератор сессии Слава Ходько, советник по методическому обеспечению деятельности фонда «Росконгресс».

➡️ Читать подробнее…

📱 MASHNEWS. Подписаться

🔩Малая авиация - то немногое, что можно исправить без госдотаций. Отрасль просит саморегулирования

Счетная палата РФ изучила проблему развития малой авиации в России. По мнению аудиторов, государству нужно увеличить финансовую поддержку отрасли. Эксперты и некоторые депутаты говорят, что без поддержки малые авиапредприятия обойдутся, им надо только не мешать – убрать административные барьеры. И тогда мы начнем догонять Америку.

🟢В общей сложности на малую авиацию в 2022-2023-м годах потратили около 100 млрд рублей. Динамика пассажиропотока в результате такая: было 4,3 млн пассажиров в 2021-м году, стало - 5 млн пассажиров в 2022-м. То есть в плюсе 700 тыс. пассажиров.

🟢Субсидирование авиаперевозок не выполняется из федерального бюджета, только из местных, а у них нет денег, чтобы удовлетворить все потребности населения удаленных населенных пунктов, из которых - кроме как по воздуху - никуда не добраться.


🟢В России примерно 7,5 тысяч малых самолетов, а в США 211,7 тысяч. В России 9 тысяч пилотов, в США – 273,5 тысяч. Налет часов в год в России равен 700 тысячам, а в США 25 миллионам. Авиапредприятий в России меньше, чем в США в 200 раз.
Сокращение разрыва в ближайшие годы не получится. Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ до 2030-го года предусмотрены поставки 1036 самолетов (в том числе средне и дальнемагистральных). В их числе малые, но еще не сертифицированные ТВРС-44 «Ладога» и «Байкал» (ЛМС-901) в количестве 20–25 единиц ежегодно.

🟢Председатель правления Ассоциации малых авиапредприятий Сергей Детенышев считает, что малой авиации нужно саморегулирование, и она выйдет на новый уровень без госдотаций.

➡️ Читать подробнее…

📱 MASHNEWS. Подписаться
#mashnews_эксклюзив

🔩 К МКС успешно вылетел грузовой корабль «Прогресс»

1 декабря с Байконура стартовала ракета «Союз» с кораблем «Прогресс МС-25». На нем доставят полезный груз до МКС. К станции он пристыкуется днем 3 декабря.

«Союз 2.1а». На ней был грузовой корабль «Прогресс МС-25». Старт прошел штатно, как и выход на орбиту, отделение корабля от третьей ступени ракеты, раскрытие антенн и панелей солнечных батарей. Об этом сообщает «Роскосмос».
На корабле груз для космонавтов, находящихся на МКС. «Прогресс» пристыкуется к станции 3 декабря в 14:15, согласно планам.

Ранее Mashnews писал, что первый спутник проекта «Сфера» после двух лет на орбите завершил испытательный полет.

📱 MASHNEWS. Подписаться