С - сука сервис

Вот сейчас говорят - ФПК в убытках, премий никому не платят, всех сокращают. Как так, спросите вы - перевозки же растут, ограничений никаких? А вот так.

Такое случается, когда на электричке со всеми остановками за 500 рублей ехать 2:37, а на "скором" поезде без остановок за 1300 - 4:08. Вот умеет РЖД ФПК пробить дно дна. ✊

Ну Сергей Михалыч, ну Вы ж там главный! Ну как так-то? 🤦‍♂

Есть старинный профессиональный анекдот про двух клоунов - ГИПа и ГАПа.

Применительно к РЖД история про BIM и БАМ тоже звучит как анекдот. 😂

Из пушки пистолетика по птеродактилям.

Всем нам знакомо неуёмное чиновничье "озаборивание". Местами оно, конечно, к месту. Но слишком уж местами.

И я понимаю, когда новый забор направлен против людей - силы противников приблизительно равны.
Но бывают случаи, когда голова некоторых "гениев" от муниципалов пытается заборчиком заставить "правильно" ездить МУСОРОВОЗ, которому здесь тупо не хватает места!

То есть, в МО "Звездное" проблему увидели (да, спустя лет 15, но увидели же), деньги выделили и вместо решения поставили забор. 🤦‍♂ Принимаю ставки на срок жизни забора.
Всё по Лаврову. Молодцы. 🤷‍♂

И не надо мне рассказывать, про "парковаться нельзя" - это жилой массив, здесь люди ЖИВУТ. Инфраструктура должна быть для всех - и для жителей, и для мусоровозов.

#реклама

BIM там, BIM тут

Я уже не раз упоминал эти самые BIM (Building Information Model). Но нужно отделять ехидные замечания в адрес тех, кто, совершенно не понимая сути, пытается это внедрять от, собственно, самой технологии.

Сама по себе технология BIM удобна на всём жизненном цикле объекта. К слову, я не верю в скорое будущее BIM для транспортной инфраструктуры – только всё более и более крупных зданий. Да, на транспорте они есть – те же депо, посты ЭЦ или ИВЦ – но в целом на линейную инфраструктуру ИМХО это не отмасштабировать (у нас).

В среду, 10 ноября в 11:00 компания CSD (дистрибьютор Autodesk) организовала панельную онлайн-дискуссию «Цифровое строительство дата-центров». Вы спросите меня: где дата-центры, а где транспорт?

Дело в том, что даже технологические здания (те же депо или мастерские) становятся всё более и более умными, сетей и их увязок всё больше. Что уж говорить про здания, которые изначально «умные» - центры автоматики управления движением или, собственно, хранения и обработки данных о нём.
Скоро каждый ПГСник просто вынужден будет уметь создавать BIM с увязкой дикого количества различных сетей связи, электро- и водоснабжения, пожаротушения – иначе его просто выдавят из профессии! И не МинСтроем единым – это естественный процесс.

В онлайн-дискуссии примут участие представители компаний «Яндекс», КРОК и IBS. Главной темой мероприятия станут технологии эффективного строительства дата-центров с использованием BIM.

Послушать обсуждения будет полезно и проектировщикам, и строителям, и заказчикам – в частности обещают разобрать кейсы по эффективному взаимодействию с проектировщиками ЦОДов (привет, транспортный блок).
Ну, а проектировщикам железных дорог (СЦБ, связь, ПГС) такой выход за пределы нынешних требований РЖД в смежную сферу позволит оказаться на шаг впереди коллег при понимании «новых» требований, когда они появятся.

В панельной дискуссии примут участие:
— Дмитрий Кузнецов, ресурс-менеджер и руководитель группы BIM-сопровождения проектов КРОК;
— Сергей Крупин, менеджер проектов отдела проектирования инженерных систем «Яндекс»;
— Борис Бахвалов, директор отдела инженерного проектирования IBS;
— Александр Овчинников, эксперт ЦОД в IBS.

Присоединиться к онлайну может любой желающий после регистрации на сайте.

Страна соучастников.

Я уже упоминал "бытовой" фашизм - когда мы не признаём безусловное право других людей быть другими.

И это полбеды, когда он остаётся на таком вот уровне "дел житейских" - на порядок (-дки?) хуже, когда этим неприятием другого начинают руководствоваться те, кто в силу рода деятельности отвечает за развитие, за то как будут жить люди через 5-10-50 лет.

Я говорю о чиновниках и проектировщиках. Вспомните наши дворы или транспорт.

Ничего реально не приспособлено для инвалидов (делается только для галочки: не "хорошо", а "по нормам") - даже выйти из дома без проблем они не могут! Что уж говорить про в магазин сходить или отвести ребёнка в садик. Геноцид? Да ну, не.

Ничего не приспособлено для пожилых людей - как правильно заметил Лёша Радченко, в стране исчезла "лавочная мафия" - скамейки для отдыха должны быть везде, с интервалом метров 50-70 максимум. Пенсионерам прямым текстом цитируют Бродского - "не совершай ошибку"... Твой дом - твоё гетто? Да ну не.

Собачники засрали всю страну - за собой убирают единицы. А с другой стороны, покажите мне массовое строительство площадок для выгула? Вот чтоб не только в новых ЖК (нет), а и в сложившейся застройке? Нету.
Возможностей для нормальной жизни мы вам не создадим, а штрафовать будем, а правил и не всегда адекватных ограничений понапридумываем. Издевательство? Возможно.

А транспорт? Свободно жить и перемещаться - ЕСТЕСТВЕННОЕ желание и право любого человека - и инвалида, и мамочки с орущим ребёнком в коляске - прикиньте? При чём не только в магазин или к друзьям, но и на отдых или к родне в другой регион.
В некоторых странах побег из тюрьмы вообще не является преступлением - именно поскольку признано безусловное базовое право человека на свободу.
Но что мы видим - инвалидам и другим "людям с колесами" без специального звонка специальному человеку ни в метро спуститься, ни в магазин зайти.
То есть вы, здоровые люди, можете в течение секунды передумать и пойти не туда, а сюда. Инвалиды так не могут - в этом "сюда" их не ждут.

Но ничего, это поправимо! Чем больше у человека здоровья, тем больше он может? Как бы ни так!
В смысле, не болел? Как, здоров настолько, что опиум прививка не нужна? Не-не-не.
Мы всех охранников/вахтёров/продавцов/учителей/артистов/проводников заставим проверять вас, здоровых и сильных, и разрешим не пускать вас в нормальную жизнь! Грызитесь! Охранники, они ж и 80 лет назад только ворота открывали - они ни к чему такому не причастны. Точно-точно.

Ф...зм QR шагает по стране.

60 лет - несите свечи!

Конечно, сейчас "КВН уже не торт".

Но именно то ностальгенное время, когда он был "тот ещё" - когда можно было, по молодости, быть нетолерантным, злым и едким, когда можно было уже быть соучастливым и сосчастлистливым - именно торт КВН сформировал нас и наших друзей, наши привычки и стереотипы - НАС. Таких разных и таких вместе!

Коллеги, друзья, знакомые по той молодёжной игре, я знаю, вас раскидало от инженерья до высшего телевизора, от США до Австралии - всегда, когда неожиданно всплывает условно знакомый человек из временнОго далека, я чувствую какое-то непонятное тепло. Мы общались, мы одной крови - мы Братство Юмора.

С днём великой игры, с Днём КВН!

Разрушающий контроль.

Для того, чтобы проверить качество уложенного асфальта Технадзор Заказчика берёт керны. Да-да, вы правильно поняли - посреди свежайшего асфальта делают 3-4 сквозных дырки. "Технология" такая.

Вообще, для сохранности асфальта экстремально важна его водонепроницаемость и монолитность. Поганое свойство воды расширяться при замерзании быстро превращает маленькую трещинку в большую, большую - в яму.

А что, вообще никаких других методов НЕразрушающего контроля качества работ нет? А то получается купили пуховик и, чтобы проверить тёплый он или нет, делаем в нём сквозную дырку. Один я вижу нарушение логики?

ЗЫ. Фотка сделана на Варшавской посреди отличного тротуара, уложенного года 2-3 назад. Единственное место, где идёт разрушение - на фото. 🤷‍♂

#непротранспорт

Ну, поехали. Ковид - он же не просто активный сам по себе, он ещё и очень сильно цепляет весь тяжёлый хронический "прицеп".

Зачистка собственного населения началась с самых "убыточных" - стариков. Шансов выжить у наших родителей всё меньше. И это - не фигура речи. Суки.

Ой. Кина ВСМа не будет? А как же вотэтовотвсё?

Но, как говорил Капитан Зелёный: "Я же предупреждал..."

Конец года - всегда крайне продуктивная для госбюджета пора. Продуктивная, в том числе, на всякие концепции, схемы развития, проекты и прожекты. Ну, так устроено государство.

Поскольку в предыдущие лет 30 спроса на толковых комплексных разработчиков этих самых концепций был, мягко говоря, не очень - они почти вымерли. Особенно в области рельсового транспорта (и лёгкого, и не очень).

Соответственно, под конец года и у госзаказчиков, и у разработчиков встаёт вопрос оценки качества выполненных проектных работ и технологичности принятых проектных решений.
Бывает, встаёт вопрос похуже - нет НИЧЕГО, а сдавать/закрывать выполнение нужно.

В этот момент на помощь приходим мы - эксперты, которые могут как оценить качество работ, так и дать точные рекомендации по тем или иным проблемам.

Цените экспертов, нас мало - мы в Красных книгах. Ну, и пользуйтесь когда необходимо.

Системы вентиляции массового пассажирского транспорта с точки зрения воздухообмена лучше всего работают в самолётах и метро. В поездах дальнего следования (в новых вагонах) с этим тоже более-менее.
Хуже всего с вентиляцией в городском транспорте (автобусы, трамваи, электрички).

Соответственно, если бы мы они реально хотели остановить "чуму", то надо просто закрывать именно городской транспорт. А что вы хотели? У нас же "война", оказывается.

Но регионы один за другим вводят ограничения для здоровых людей именно в тех видах транспорта, где риск заражения меньше. 🤷‍♂
Я уж не говорю, что квадратик с точечками (даже официально) не особо влияет на заражаемость и распространение вируса.

Ох, не для того мои прадеды воевали, чтобы сейчас вокруг меня, здорового человека, цифровую колючую проволоку наматывали.

Кстати, надо всегда разделять технологию и её использование - сами по себе QR-коды не несут в себе ничего плохого.

Это современно, это удобно - по сути, компактный паспорт с сопутствующей информацией, которая подгружается в начальственный планшет, остаётся там в кэше и может быть потом использована как угодно уже без вашего ведома.

А вот КАК и ДЛЯ ЧЕГО используется технология - вопрос всегда к пользователю. Казус Раскольникова - не повод воевать с топорами.

Зато честно.

Возрождаю трамвай (нет) в одном региональном центре и читаю Стратегию его развития: "Градостроительная деятельность направлена ... в целях: обеспечения учёта интересов органов государственной власти РФ, области, органов местного самоуправления, жителей и объединений".

Теперь по буквам: деятельность направлена в интересах властей всех мастей в первую очередь. А жители - они где-то там, в конце (там, куда никто не дочитывает).

Я-то думал, что хотя бы по документам (ну, конституция там и прочие...) власти всех уровней у нас работают в интересах жителей. Ан нет, у власти - свои интересы, у жителей - свои. Через запятую.

А вы удивляетесь, почему у нас города не для людей строятся. 🤷‍♂

А вы говорите, коронавирус.

В Кирово-Чепецке в воздух "утекло" официально 1,5 тонны фтороводорода (1й, высший, класс опасности). При чём при смешивании с парами воды (напомню, осень и влажность воздуха соответствующая), говорят, образуется ядовитая плавиковая кислота, разъедающая ткани людей и животных.

По слухам, облако движется на город. По слухам, МЧСники/вояки установили ВОДЯНУЮ завесу.
То есть тому фтороводороду, которому не хватило воды в воздухе мы специально её добавим в натуральном виде. Браво!

Интересно, сирены включили? Интересно, люди знают что делать?

Индийские улицы - дико... нет, ДИКО шумные (#ятамбыл).
НЕ бибикнуть просто так - моветон для любого уважающего себя водителя тук-тука или такси.
То есть главный звук любого индийского города - нет, не голоса миллионов индусов - сигналы тысяч и тысяч мопедов и такси.

Полиция Мумбаи поступила гениально - поставила шумомеры и при увеличении шума до 80дБ, обратный отсчёт до включения зелёного обнуляется. Хочешь сигналить - стой! Говорят, реально стало тише.

Конкретный кейс для нас не то, чтобы актуален. Но вот бы нашим борцам с безопасностью движения такой креатив... Ой, "с" сказал! 🤔 А, ну да - всё правильно.

#блокада #Ленинград #дневник #ВОВ #семья #дневникдеда

Один из моих прадедов был военным строителем и прошёл блокаду от и до, прикрывая Дорогу Жизни.

От него остался блокадный дневник (не Гранинский, другой). Сейчас мой отец освоил Дзен (!) и начал выкладывать этот дневник день в день с интервалом ровно в 80 лет.

Блокадные свидетельства от первого лица - редчайший для нашего времени документ. Этот дневник никогда нигде не публиковался.

Уже выложено два дня - 13 и 14 ноября 1941.

Мы настолько все "боимся" КуРвида, что напрочь забыли о болезнях, которые всегда ежедневно уносили жизней В РАЗЫ больше, чем этот пресловутый ковид даже сейчас - в период его официального пика. Я говорю об онкологии и делах болезнях сердечных.

Если с первым реально сделать что-то сложно - нужно менять образ жизни огромного количества людей, то на второе - сердечно-сосудистые заболевания - вполне можно влиять.

В 1998-2008 годах шведы провели исследование, которое показало, что снижение фонового шума от автодорог коррелирует со снижением числа ССЗ - на 10% за 7 лет! При чём чем выше изначально уровень шума, тем сильнее эффект.

Шведы ставили шумозащитные экраны. Я их (экраны, не шведов) жуть как не люблю. Да и выше 3го этажа они не помогают от слова совсем. Есть другая, гораздо более эффективная, мера - снижение скорости. Внезапно, да? 😂 У Шведов использовать её уже лет 40 как нет...

Только ленивый уже не говорил не то что про отмену нештрафуемого порога, а даже про просто снижение максимальной скорости и через ПДД, и через уменьшение ширины дорог.

А ведь как просто - поменять один (ОДИН) пункт в ПДД и получить слегка отложенный эффект в виде освободившихся для "оптимизаци"/под ковид больниц.

Но ВОЗ воз и ныне там - редчайшие исключения только подтверждают общую анахронию в принимающих решение головах... ну, или чем там они принимают?

Когда-то точно существовал первый неандертадец, который придумал КАК перебраться на другую сторону реки или КАК построить дом.
Уже потом наследники использовали его идею и просто осваивали новые земли (хаха - там тоже были свои "первые")

Коллеги, будьте тем самым ПЕРВЫМ неандертальцем!
Опыт - он конечно нужен, но он потом. Первична - ИДЕЯ.
Цените, хольте и лелейте Её. И не слушайте никого.

С днём проектировщика!

РЖД вяленько отбивается от совершенно обоснованных претензий по поводу недостатка провозной способности подходов к портам - от Мурманска и Новороссийска до Находки. А в связи с обострением контейнерного вопроса это становится очень критичным уже на уровне государства.

По факту, вот он - главный и, увы, закономерный итог "реформы" МПС в РЖД. Абсолютное вымывание профессионалов привело к неспособности правильно расставлять приоритеты и стратегически мыслить на уровне руководства компании.

В итоге - все убытки и вся патологическая неэффективность покрываются из наших с вами налогов, развитие измеряется в освоенных миллиардах, а везти больше грузов мы так и не можем. Я уж не говорю про создание (а не подхватывание) трендов мировых грузоперевозок.

Как развалить отрасль за 20 лет? Слить её в Озеро. И деградацию уже не остановить. Жалко.

#блокада #Ленинград #дневник #ВОВ #семья #дневникдеда

Отец продолжает публиковать блокадный дневник моего прадеда с лагом ровно в 80 лет.

Запись от 18.11.1941 нужно осознать.
У военного строителя, взрослого мужчины, фактически нет сил даже чтобы написать больше 10 слов.

Для тех, кто "можем повторить".