Бесперспективняк

Проблема столкновений машин и поездов стоит по всему миру - везде есть переезды.

Самый большой урон для экономики (во всех смыслах) наносят столкновения с грузовиками - они ощутимо повреждают локомотивы, приводят к крушению поезда с повреждением инфраструктуры, вагонов, утерей груза, перерывом в движении, срывом сроков доставки...

Особенно остро этот вопрос встанет для РЖД очень скоро - когда попадать в крушения и задерживаться массово станут контейнеры.
Почему только тогда? Сейчас РЖД везёт, в основном, "безликий" груз - уголь, удобрения, нефтепролукты и т. п. Их частичная утеря не приводит к репутационым потерям (вообще, репутация - не существующая в нашей стране материя).

Другое дело - международные контейнерные перевозки. Контейнеры - гораздо более персонализированный груз с персональными получателем и сроками доставки. Да и репутация для операторов трансграничных перевозок - не пустой звук, потеря груза или даже срыв сроков поставок приведут просто к уходу клиентов.

То есть реорганизовать переезды (не ликвидировать их, а сделать безопасные и удобные пересечения) - в интересах РЖД как "надёжного партнёра". Вроде как...

Где программа реконструкции переездов? Где программа выноса путей из населённых пунктов? Нету, глухо... На перспективу (настоящую, а не нарисованную ИЭРТом) они думать не умеют. 🤷‍♂

ЗЫ. Кроме мудака-водителя в конкретном крушении погиб и помощник машиниста.

Что говоришь, мальчишка? ЗСД удобен, СПАД прекрасен? Привык дюже?

Отлично! А теперь именем Минтранса мы на треть поднимем стоимость проезда по всем платным дорогам.

Nothing personal, just business authorities. 🤷‍♂

В качестве побочки - обнуление финмодели Орловского тоннеля на очередном взлёте. 😂

Луч света, подтверждающий правило.

Вот редко наши чиновники (какбывыборные в том числе) дают повод себя похвалить. Но иногда - дают.

В МО "Новоизмайловское" поставили новую площадку - не ярко-убогий стандартный набор скучных качелек и горок, а реально классные качалки и верёвочные лазалки!

Редкий случай, когда площадка интересна подросткам - вон они гроздью висят на бочонке справа! Отличные качели слева, на которые получасовая (!!!) очередь.

Да, надо больше. Да, надо закреплять лучше (многие опоры даже за 3 дня расшатались). Но, ведь, сделали - не сэкономили!

Вот именно так надо отрывать детей от наркотиков гаджетов! Молодцы! Остальные МО - берите пример. Не откат, а пример.

Эффективность без умия.

Простой и яркий пример чего-то того самого не этсамое...

Остановки находятся в 30-60 метрах (!!!) от перехода. Почему? А нипочему. Проектный отдел ДОДДа так захотел, КТ так согласовал. Подумать о людях никто не удосужился (99% пассажиров ходят эти метры ежедневно).

Но люди - не дураки. Они, конечно же, срезают переход по диагонали (а то и вообще идут без перехода поперёк).
Ай-ай-ай, подумали чиновники, как небезопасно! Позаботимся-ка мы о людях.

И позаботились (за народные деньги, конечно же). Перенесли остановку на 30 метров ближе? Щас! Забор поставили - это же очевидно подороже.
Прямо слышу, как КТ ругался с КБ по поводу установки этих ненужных никому железяк.

Вот теперь безопасно - подумали чиновники.
А что подумали люди никто не узнал, потому что люди были очень воспитанные.

Эффективно? Безумно!

Это какое-то большое шоу...

В нашей стране есть огромное количество Людей, которые своим неравнодушием, своей работой, своим профессионализмом вынужденно подменяют государство - в здравоохранении, образовании, поиске людей...

Давеча в Москве родные потеряли одну советскую актрису, а её мудак-менеджер не стал раскрывать то, что она на съемках очередного "сраного ток-шоу".

Так и живём - всё хорошее делается вопреки нашему чиновничьему пофигизму. Не мешайте другим делать людям хорошо.

Как понять солидность компании? Взглянуть на её готовность к нештатным ситуациям и качество оперативной реакции.

Вот, например, Аэрофлот Шереметьево. Сломалось у них межтерминальное метро - что сделал аэропорт? А ничего.

Собственный парк автобусов задействовать? Посадку из всех терминалов организовать? Не. Мы просто закроем глазки и ничего (в транспортном смысле) делать не будем. На пассажиров - накласть. Клиенты же не они, клиенты - авиакомпании...

В итоге - давка в такси, автобусах, терминалах. Браво, госбизнес, браво.

Привет нынешнему Минтрансу со старой работы.

Их ты, как скоро шандарахнет... а начнётся оно с РЖД...

И ФПК в минусе, и инвестпрограмму который год прогаживают, ни контейнеры вывезти не могут, ни уголь, тарифы рвут вверх, люди бегут - обслуживать инфраструктуру и водить поезда некому, крушения растут экспоненциально, угольщики ругались до этого, теперь металлурги нагнетают...

Самое смешное Очевидно, что простой сменой руководителя (даже если она произойдёт) проблему не решить - менять нужно всю систему, менять кардинально... возможно, через руины и пепел... 😬

Это даже собственные аудиторы РЖД сказали. 🤷‍♂

Дерипаска, а Дерипаска? Возьми меня на работу! 🤪

Я про эти контейнеры ещё 1,5 года назад говорил (на самом деле, лет 8 назад, когда ВСМ-2/3 обсуждали).

РЖД не занимается безопасными переходами через пути.
Электричка сбивает насмерть вашего ребёнка.
Спустя пару лет страховая снимает с вас полляма за ремонт электрички.

Гениальная схема. Очень по-нашему. А зачем в этой пищевой цепочке страховая? 🤔

Вот, что резонанс животворящий делает!

Для справки: участок, где погиб подросток - скоростной (200 км/ч) с 3 главными путями. Перехода в одном уровне там в принципе быть не должно - ни "по нормам", ни "по понятиям".

И, конечно же, железка делит город пополам и, конечно же, там фактически нет пешеходных пересечений. Всё как мы любим.

Вернёмся в наши уютные далёка.

Муниципалы есть разные - есть которые толковые не обычные (к сожалению - НЕ обычные), а обычные - вот такие, как МО "Звёздное". Это то, в которое я ходил с тупостями при благоустройстве...

Я несколько раз за 10 лет просил расширить проезд, что на фотке, на 1 (ОДИН) метр, чтобы мусоровозы ездили нормально, а не по газону.

Но, увы, мне называлось стопицот причин, почему этого не сделать. Хотя ни коммуникаций, ни ценных пород деревьев, ничего тут нет - только жижа.
Вот такая вот она, норма - убирать жижу лопатой обратно на газон (до первого мусоровоза)... 🤷‍♂

И, ведь, это зависит не столько от главы МО, сколько от инженера по благоустройству - он эти мелочи должен видеть и вылавливать...

Повод не ходить к ним? Нет. Повод ходить на выборы (даже на те, которые "есть"). 😉

Сегодня будет про 🎃 и контрольный в голову про покрытие на детских площадках

Помните, мы рассуждали про безопасность покрытия детских площадок, изучали ГОСТы, Техрегламент? Кому-то эти рассуждения кажутся оторванными от реальности. Ведь "все мы в детстве на стройках играли и по крышам гаражей прыгали".

Наши жители сделали совершенно гениальную вещь. Супернаглядную. Взяли небольшую тыкву, ту самую, которой так много в инстаграме в эти выходные. И покидали 🎃 на разных площадках: кора, галька и резинка (гуляли по Кунцево, где все 3 типа покрытий).

Угадайте, где с тыквой ничего не случилось, а где она разбилась вдребезги? А потом представьте, что это голова ребёнка.

P.S. Нас ситуация возмущает, и мы создали петицию Собянину. Подпишите её, и приблизьте безопасные покрытия на детских площадках.

Минтранс "прозрел". Оказывается, >70% подвижного состава и >80% инфраструктуры изношено (ой), что приводит к оттоку пассажиров на личный транспорт (да ладно?).
У меня вопрос: а где вы были лет 5 10 15 назад? Тогда можно было этого не допустить... ну, в теории...

При этом сейчас деньги по проектам БКД, в основном, идут на расширение дорог для машинок (!!!) и покупку новых автобусов. 🤷‍♂

Проблема в том, что развитие (да даже поддержание) скоростной комплексной инфраструктуры - планомерная, растянутая во времени, ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ работа. А покупать автобусики легко и просто - и цацки есть, и кэш в кармане.

А значит что? Правильно: эта программа - очередная фикция (в основном). Нет конечно, концепций щас на все города и веси разработают, но реализовывать дальше - нужно много, ОЧЕНЬ МНОГО, мозгов... А их уже нет - упустили и не воспитали.

Эту фамилию я постоянно слышал, проектируя для РЖД в прошлом десятилетии - от подходов к портам СЗ и АЧБ до ВП.

Строительство всегда шло плохо и очень плохо - нарушались проектные решения, замечания АН не выполнялись, сроки затягивались, а "непредвиденные" работы множились. Впрочем, как и во всех других областях...

Просто передел вошёл в завершающую стадию.

Полный штиль и дикий туман в Москве наглядно показывают насколько сильно машины загрязняют воздух. Вроде каждая по-немножку, а в итоге задыхаются все.

Что говоришь, мальчишка? Машины запретить, всех пересадить в ОТ? Без высадки огромного количества деревьев и (внезапно) зелёных водорослей это всё - полумера.

Все же понимают, что "научно-техническая" деятельность - именно то, чем мы занимаемся?

Здравствуй, тётя параноя... 🤔