ОСГОП в такси имеет около четверти (25%) от всех перевозчиков, в пересчёте на автомобили такси. Такие данные привел Национальный союз страховщиков ответственности. Всего по состоянию на 30 октября 2024г. было заключено 147,3 тыс. договоров ОСГОП для такси.

В августе было продано 39,6 тыс. полисов ОСГОП для такси, в сентябре – 43,2 тыс., в октябре – 64,5 тыс. полисов.

Больше всего договоров заключено в Москве – 48,7 тыс. или 33% от общего количества. На втором месте Московская область с 22,7 тыс. полисами (15%), замыкает тройку Санкт-Петербург с 6,1 тыс. полисов (4%).

Большую долю застрахованных по ОСГОП автомобилей такси составляют автомобили юридических лиц — 44,1% (65 тыс. ТС такси). Доля машин, принадлежащих ИП составляет 40,3% (59,3 тыс.), самозанятых — 15,6% (23 тыс.). @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

На днях в чате возникла жаркая дискуссия о том, что в такси в России должны быть только седаны. Договорились до того, что есть же Chery Arrizo 8 в аренду по 4000 руб в сутки, зато там камеры кругового обзора и всё такое. А если против, то ты дурак и фанат Лады Гранты (как будто что-то плохое).

Ну вот, очень любимый и дорогой читатель вновь в зарубежном турне.

Вот вам седаны такси Гонконга, между прочим, одного из финансовых центров мира.

Вряд ли на древней Toyota Crown (даже близко не Мажесте), есть камеры или вентиляция сидений. Нравится не нравится, садись и не жужжи.

Красные это, т.н. Urban Taxi, здесь посадка обойдется в ~3,5 американских доллара за посадку и ~0,25 американских долларов за каждые 200 метров.

Зелёные – такси с "новых территорий", которые работают в некоторых районах (Туен Мун, Юэн Лонг, Тай По и Сай Кунг). Здесь посадка стоит около 3 долл (23,5 гонконгских), а каждые 200 м – около 22 центов.

Есть ещё синие (на самом деле голубые), это самые дешёвые, но и самые редкие машины – на весь Гонконг их всего 75 штук. Посадка стоит около 2,8 долл США (22 гонконгских), а каждые 200 метров обойдутся в 22 цента (1,7 гонконгский долл). Встречаются они чаще всего на Лантау.

Пост, скорее для пассажиров, конечно. Любите и цените такси в России. Оно не только одно из самых дешёвых в мире, но и одно из самых современных и комфортных. И речь не только про Москву. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Яндекс объяснил рост цен в непогоду снижением скорости, увеличившимся числом заказов и сокращением водителей на линии. В снегопады и заморозки снижение скорости потока машин составляет 20%, что приводит к увеличению длительности поездок.

«В 2023 году в Москве первый снег выпал 27 октября из-за чего спрос на такси в тот день вырос примерно на 20%, а число водителей снизилось почти на 5%. Тем не менее, в плохую погоду в сервисе периодически включается повышающий коэффициент - стоимость поездок увеличивается, что мотивирует больше водителей выйти на линию. Кроме того, во время особо повышенного спроса сервис не берет с водителей часть комиссии», – говорится в пресс-релизе компании.

Пассажирам в Яндекс Go посоветовали избегать пиковых часов нагрузки в непогоду: с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Дорогие и любимые пассажиры!

На бо‌льшей части России наступают смутные слякотные и снежные времена. Помните, что залог хорошего настроения водителя это отряхнутая от снега и грязи обувь до того, как вы занесли ноги в салон. И не надо сбивать снег о порог автомобиля. Уважайте водителя и следующих пассажиров. Огромное вам спасибо и только пятёрок от водителей. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Комитет по транспорту Ленинградской области сообщил о росте числа легальных перевозчиков в регионе.

На сегодня в реестре перевозчиков находится 543 юрлица, ИП и самозанятых. В реестре автомобилей такси находится 3200 автомобилей.

Несмотря на такие скромные показатели, в региональном комитете полны оптимизма и напоминают, что срок рассмотрения заявления о внесении автомобиля в реестр такси составляет 1 день, а заявления на получение разрешения перевозчика – 5 дней. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

InDrive, следом за Grab и Яндексом решил заняться финтехом, запустив направление InDrive Money. Пока "новая финансовая вертикаль" доступна в Мексике и Колумбии.

Основная цель InDrive Money помочь водителям, сотрудничающим с сервисом, получить краткосрочные кредиты с адекватными ставками.

Банки, не видя реальных доходов водителей, отказывают а предоставлении ссуд, а сервисы микрозаймов предлагают деньги по очень высоким ставкам.

«Это очередной шаг в борьбе с несправедливостью и поддержания финансовой стабильности для большого круга людей в странах присутствия inDrive», – отметил основатель сервиса Арсен Томский. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Дорогие коллеги!

С 6 по 14 ноября региональные отделы ГИБДД проводят профилактический рейд "Такси".

Особое внимание уделяйте документам, а также неукоснительному соблюдению ПДД. В ряде регионов рейд пройдет с участием экипажей скрытого патрулирования. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

На прошлой неделе не менее 15% водителей, работающих в столичном регионе, оказались заблокированными по причине отозванного ID в системе КИС АРТ. Причина – на скриншоте. Поле "пол" отсутствовало в агентах КИС АРТ, данные в которые автоматом подтягивались с Госуслуг. Причём многие столкнулись с фактом невозможности работать утром 2 ноября, то есть в субботу, в выходной день. То есть в лучших традициях айти индустрии, в проду обновленную систему КИС АРТ отправили в пятницу вечером.

Многим реактивировали ID лишь к вечеру 2 ноября.

Такой вот стресс-тест устроил столичному рынку такси Дептранс Москвы.

К сожалению, невозможно спрогнозировать, повторится такая ситуация или нет. Извинений водителям, конечно же, никто не принёс, убытки не компенсировал. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

В связи с грядущим совещанием о реализации вступившего в силу с 1 сентября прошлого года нового закона о такси, возник вопрос: а сильно ли сами водители-перевозики желают легализации?

54 региона из 89 зависят именно от таксистов-самозанятых, которые выполняют перевозки на собственных автомобилях. И если машины в реестры такси они вынужденно, из-за требований агрегатора, ставят, то вставать в реестр перевозчиков не спешат.

В связи с этим просьба принять участие в анонимном опросе ниже. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

К сожалению, это база. Никогда не имевшие власти, вдруг получившие "право* хоть на что-то влиять, с удовольствием будут унижать таксиста, кассира в "Пятерочке", беззащитную девушку на ПВЗ и т.п., реализуя свой комплекс вахтёра. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Про кратковременные полисы ОСАГО для такси. Пишу один раз, скорее для себя, ну и вам, возможно, интересно.

1. Позиция ЦБ: прямого запрета на заключение двух договоров ОСАГО на один период в законе нет. Если удается приобрести технически, то действовать будет тот, который внесён при оформлении ДТП.

2. Позиция партнёра "Яндекс.Такси", СК "Ренессанс Страхование": после оформления полиса через Яндекс Про у страхователя будет стандартный полис ОСАГО с отметкой "использование в такси".

3. Нет и не может быть никаких ограничений вида "полис действует только на заказах" или "полис действует только, когда вы на линии в Яндекс Про". Банально, потому что такого нет в законах.

4. У меня есть несколько кейсов, где виновником ДТП был признан таксист с краткосрочным полисом ОСАГО, оформленным через Яндекс Про. Машины на юрлицах, одна на ИП. Во всех случаях пострадавшей стороне были осуществлены выплаты.

5. Базовые ставки ОСАГО для автомобилей такси (тарифный коридор): от 1490 до 15 765 руб. Никаких отдельных ставок для краткосрочных полисов не существует. Соответственно, никто и не собирается просто делить стоимость годового полиса на 365 дней. Страховщикам тоже нужно зарабатывать, они считают, что по краткосрочным полисам риски выше.

6. Есть тенденция к серьезному увеличению стоимости полисов, приобретенных через Яндекс Про. Например у одного водителя на днях стоимость выросла со 117 до 264 руб. Подумайте, не выгоднее ли оформить нормальный полис сроком на год.

7. Автопокупка отключается через "Информация" - кнопка находится в правом верхнем углу. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Как вам новые коммуникации от Яндекса? Слева, если отмена произошла во время ожидания на месте, справа – заказ отменён до того, как водитель доехал до пассажира.

И да, сообщения требуют взаимодействия от водителя, нужно нажать "понятно" или "ок".@mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Конец 1930-х годов. Стоянка такси у Ленинградского вокзала. Если кому-то покажется, что и почти 100 лет назад там был такой же бардак как сейчас, то это не так: стоянка эта организованная, водители работают по утвержденным тарифам и с таксометром.

Сразу после революции московское такси прекратило существование (все машины были изъяты), но в 1925 году было возрождено.

На фото такси Renault KZ,, несколько партий которого было закуплено практически сразу после решения о возрождении такси. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Wheely, который официально не ведёт хозяйственной деятельности в России, предлагает водителчи6 обновить седаны Е-класса на машины в новом кузове (W214).

Всем, кто возьмёт в лизинг через партнёров агрегатора машину, Wheely обещает снизить комиссию с 35 до 10 процентов на два года.

Но есть нюанс: у продавцов базовая стоимость Mercedes-Benz E-Class (W214) варьируется от 10 до 13 млн руб. Плюс гигантские ставки по лизингу. Даже с 10-процентной комиссией такая машина, работая в сервисе, окупится примерно никогда. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Вместо того, чтобы выделить тариф Грузовой в отдельное направление как того просят и перевозчики и клиенты, в Яндекс подключили грузовикам "Экспресс". Конечно же, произошли технические котики, ага. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Bolt проиграл водителям

Лондонский трудовой трибунал постановил считать водителей, сотрудничающих с сервисом райдхэйлинга Bolt его сотрудниками, обладающими всеми правами в соответствии с законодательством Великобритании, включая страхование их здоровья и оплачиваемый отпуск.

Адвокаты истцов (более 10 тыс. бывших и нынешних водителей Bolt) говорят о том, что теперь Bolt придется выплатить водителям компенсацию в размере до 200 фунтов стерлингов (около 259 млн долл), пишет Reuters.

Bolt пытался доказать, что является лишь агентом, а перевозка осуществляется по договору между водителем и пассажиром, который заключает без его участия. Однако в решении трибунала говорится о том, что в взаимоотношениях водителей и сервиса нет ничего похожего на агентские отношения, а некие договоры являются мнимыми с целью скрыть трудовые отношения.

В Bolt заявили, что в настоящее время рассматривают возможность апелляции в Апелляционный трибунал по трудовым вопросам.

Bolt стал последней компанией гиг-экономики, чьи отношения с водителями были признаны в Великобритании трудовыми. Решения последовали одно за другим, после того, как в 2021г. в аналогичном деле проиграл Uber. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси