Шаг за порог

Глава комитета Госдумы по труду Ярослав Нилов подготовил законопроект, который увеличивает предельный порог дохода самозанятых (физлиц на налоге на профессиональную деятельность, НПД) с нынешних 2,4 до 3,6 млн руб. то есть в полтора раза.

Как говорится в пояснительной записке к проекту, с которой познакомились "Известия", предложение поднять лимит связано накопленной инфляцией с 2019г., когда и был введен лимит в 2,4 млн руб. Кроме того, по словам Нилова, многие самозанятые уже к середине года вычерпывают лимит и уходят в тень не платя никаких налогов.

В Минфине выступили против изменения лимита, предложили дождаться 2028г., когда закончится эксперимент. Также в Минфине говорят о том, что доля самозанятых, выбирающих лимит невелика и составляет около 0,7% от общего числа физлиц на НПД (11,5 млн человек) по итогам 2023г. В Минэке изданию переложили обратиться в ФНС.

Напомню, что как раз ФНС выступает за увеличение лимита для самозанятых. Об этом неоднократно заявлял глава 7-й ФНС по крупнейшим налогоплательщикам Алексей Катяев. Именно он от ФНС курирует проект по налоговой легализации таксистов. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

От госрегулирования к СРО

Парламент Казахстана (Межелис) принял а первом чтении законопроект, предусматривающий передачу ряда функций регулирования от государства к Саморегулируемым организациям (СРО).

Основные задачи, которые должен решить законопроект:

переход вопросов контроля за работой перевозочного процесса с государственного уровня на внутренний организационный уровень СРО, который позволит мониторить работу каждого своего члена, как участника рынка перевозок;

• перевозчикам работу в союзе единомышленников, основанном на добросовестной конкуренции самостоятельно исключающий профессионально слабых перевозчиков;

• возможность оперативного принятия качественных стандартов и правил, с ориентиром на основные направления развития, определяемые уполномоченным органом с учетом основных требований рынка;

• снижение бюрократии и предпосылок к проявлению коррупционных рисков, обеспечит развитие механизма общественного контроля.

Агрегаторам такси, пишет Turantimes («Яндекс.Go», «InDrive», «Апару», «Везет» и др.), необходимо будет вступить в СРО и исполнять все требования, принятые организацией. В противном случае их деятельность будет признана незаконной и подлежит ограничению.

Законопроектом предусмотрен и размер членских взносов для перевозчиков легковым такси. Он составит 900 тенге (около 180 руб.) в месяц.

Государство сохранит за собой контроль в части соблюдения ПДД, налогового, таможенного и санитарного законодательства. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Аттракцион невиданной щедрости от кормильца. Если что, математические шансы оказаться в числе счастливчиков составлять ~0,67%. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Минтранс России запустил процедуру анализа правоприменения вступившего в силу в сентябре прошлого года нового закона о такси (580ФЗ).

Для этого в уполномоченные органы всех 84 регионов от лица Общественного совета при Минтрансе была направлена анкета. Документ подписан главой Общественного совета при Минтрансе Татьяной Горовой (имеется в распоряжении ТГ-канала "Омбудсмен такси").

Анкета состоит из 22 вопросов. Бо‌льшая часть из них касается состояния самих перевозчиков: стоимость аренды автомобиля, выручка водителя, стоимость обслуживания автомобиля, средняя цена ОСАГО и ОСГОП и т.д. Часть – вопросы, касающиеся непосредственно выполнения закона (региональные требования, количество легальных перевозчиков, объем рынка легального такси в руб.). Данные предлагается предоставить за 2022, 2023 и 2024 годы. Рассылка была сделана 16 октября, срок предоставления данных - до 1 ноября. Фактически полностью ответить на вопросы анкеты, особенно в такие сжатые сроки, способна только Москва, где организован полноценный мониторинг, сбор статистики и аналитика в сфере такси пять лет назад. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Uber и Lyft блокируют водителей в Нью-Йорке, чтобы сэкономить миллионы. И даже не скрывают этого.

Как и в других штатах, в Нью-Йорке Uber и Lyft обязаны компенсировать водителям райдхэйлинга время, проведенное на линии без пассажиров. Это и простои, и когда водитель едет за пассажирами. Но если в других штатах компенсация привязана к минимальной почасовой зарплате, то TLC (Taxi and Limousine Comission) обязала агрегаторов платить процент от среднечасового дохода водителей. TLC использует для расчетов безубыточности сложную формулу, используя собственные данные и данные крупных перевозчиков. В этом году показатель безубыточности установлен на отметке 58% от среднечасового дохода водителей. Он показывает, что водители находятся на заказах с пассажирами 58 от каждых 100 минут, находясь в простое или перемещаясь к пассажирам 42 из 100 минут.

В итоге Uber и Lyft начали бессистемно блокировать водителям доступ к выходу на линию, чтобы снизить среднечасовое нахождение на линии.

Расследование, которое провело агентство Bloomberg, показало, что так в первом полугодии текущего года Uber сэкономил 154 млн долларов, а Lyft – порядка 53 млн долл. на блокировках водителей. Эти деньги должны были получить водители за простой и холостые пробеги.

Причём блокировки водителей происходят не только в районах с низким спросом, но и а зонах с коэффициентами. В результате пассажиры платят больше, а водители вынуждены работать гораздо дольше, чем раньше.

Исходя из правил TLC сегодня среднечасовой доход водителей Uber и Lyft должен быть 18,92 долл в час. В комиссии говорят, что на следующий год показатель может снизиться до 53% и тогда минимальный среднечасовой доход водителей вырастет уже до 20,71 долл в час. При этом минимальный уровень зарплаты в Нью-Йорке установлен на отметке в 15 долл в штате и в 16 долл в городе Нью-Йорке.

Такая формула оплаты и приводит к блокировкам. «Это означает, что водители по-прежнему не могут зарабатывать, пассажиры по-прежнему дольше ждут, чтобы добраться до нужного места», – заявил Bloomberg представитель Lyft Си Джей Маклин.

В TLC говорят, что не собираются отказываться от правил, они должны подвигнуть агрегаторов более эффективно использовать время водителей и остановить бесконтрольное подключение новых водителей, которые вообще не могут ничего зарабатывать, так как количество заказов гораздо ниже количества водителей на линии. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

С Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.

Сегодня не только наш, водителей, таксистов, праздник, но и тех, без кого представить нашу работу невозможно: диспетчеров, механиков, начальников колонн, и многих других.

С праздником! Здоровья вам всем, финансового благополучия и стабильности в жизни. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Минцифры впервые официально признало наличие сбоев в ФГС ПГС (Федеральная государственная система предоставления государственных сервисов) – системе, где обрабатываются все заявления, связанные с ФГИС Такси. Именно этим письмом уполномоченным органам предлагается оправдываться перед заявителями и органами прокуратуры за сорванные сроки предоставления госуслуг.

При этом, несмотря на дату письма, Минцифры не признало наличие сбоев 21-23 октября, когда ФГС ПГС практически полностью была парализована. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Спасибо любимому и внимательному читателю. Отдел классификации Яндекс.Такси открыл Комфорт+ для кроссовера BelGee X70. Напомню, что это Geely Atlas Pro с другим шильдиком, собираемый в Белоруссии. Ранее кроссовер выше Комфорта не допускали.

Иногда и под лежачий камень вода течет. Впервые за пять лет говорю спасибо классификаторам из башни Око. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Средняя цена километра поездки в такси в России в январе-сентябре этого года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 28,4% до 42,2 руб.

В третьем квартале 2024г. средняя стоимость км в такси выросла на 25,6% до 44,28 руб.

При этом, в сентябре средняя стоимость километра в такси выросла на 24% до 44,93 руб. Относительно июня 2024г. цена 1 км в такси в среднем по России выросла на 0,5%.

В Москве стоимость километра в такси в сентябре 2024г. составила 60,6 руб., это на 55,7% больше чем в сентябре 2023г. Относительно июня 2024г. стоимость км в такси в Москве в сентябре выросла на 0,6%.

Такие данные приводит Росстат в своем индексе средних потребительских цен.

Таким образом, в третьем квартале этого года динамика роста цены 1 км в такси серьезно снизилась, а в сентябре рост практически остановился. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

В Госдуме готовы упростить требования к самозанятым перевозчикам. Об этом "Известиям" заявил первый зампред Комитета по контролю Дмитрий Гусев. В первую очередь речь идёт об упрощении прохождения ежедневных медицинского и технического осмотров. Также Гусев призвал регионы отказаться от требования к единому цвету автомобилей такси.

«Нет никакого смысла красить машины такси в один цвет. Дело в том, что желтый окрас с шашечками был придуман 100 лет назад, чтобы автомобили выделялись в потоке. Сейчас же вся необходимая информация содержится в приложении смартфона», заявил депутат.
Напомню, что ранее представители агрегаторов выступили за то, чтобы нести ответственность за выпуск водителей на линию. То есть полностью упразднить технический и медицинский предрейсовые осмотры, которые многие перевозчики в регионах не могут пройти физически, так как ближайший медкабинет может находиться в сотне километров от них.

В конце августа стало известно, что Минэк и Минтранс начали разработку положений, которые позволят ввести в сфере такси Экспериментальный правовой режим (ЭПР), а рамках которого можно будет значительно упростить требования и регулирование отрасли. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

В Госдуму внесен законопроект о введении краткосрочных полисов ОСГОП.

Законопроект подготовлен главой комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым и членом комитета Николаем Цедом.

Законопроект предусматривает введение полисов ОСГОП для такси сроком на 10 дней, причём действовать они начинают спустя 3 дня после уплаты страховой премии (если договором не предусмотрено иное).

В пояснительное записке к законопроекту говорится о том, что «срок действия договора не
всегда оптимален для перевозчиков - физических лиц, которые зачастую осуществляют такую деятельность не на постоянной основе, а периодически, в качестве подработк».

Авторы законопроекта говорят о том, что он «направлен на поддержку субъектов малого и среднего предпринимательства, а также на развитие инструментов занятости населения». @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Смотрите, в последней версии Яндекс Про исчезли категории вопросов при обращении в поддержку. Сразу проваливаешься в чат. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Теперь и регистратор!

Депутат Евгений Марков (ЛДПР) предложил в обязательном порядке оснащать автомобили такси видеорегистраторами, которые будут фиксировать всё происходящее в салоне. С такой инициативой народный избранник выступил после резонансного убийства женщины-таксиста в Челябинской области.

«Мы будем как фракция в кратчайшие сроки добиваться принятия нужных поправок для обязательного введения процедуры по установке видеорегистраторов в салонах такси на всей территории нашей страны», — цитирует Евгения Маркова пресс-служба ЛДПР.

За чей счёт будет устанавливаться видеорегистратор в такси, что помешает убийце или грабителю унести с собой видеорегистратор и как будет осуществляться контроль за установкой видеорегистраторов Евгений Марков не пояснил.

С 1 ноября наличие видеорегистратора в салоне такси станет обязательным в соседней Белоруссии. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Мертвые души. Часть первая

Часто ли вы меняли подключашек, то есть парки, в которых работали? У некоторых вообще по 20 "парков" было: водители переключались между ними, чтобы работать исключительно в режиме "Домой" или из-за пессимизмации Яндексом (теневой блок).

Один там водитель решил подключить безнал в Drivee и установил приложение для вывода средств, которым давно не пользовался. И что же он там обнаружил? А обнаружил он там, что на его балансе в парке, назовём его "Боруссия", с которым он давно не сотрудничает находится более 27 тысяч рублей. "Опа, джекпот", – подумал водитель и попробовал вывести средства. А деньги не выводятся: стоит ограничение парка. Он, раз уж не фортануло, обратился в парк, где ему сообщили "кто вы такие, я вас не звал, идите отсюда", что это деньги парка, а аккаунт его неактивен. Тем не менее, аккаунт активен и к нему даже машина привязана.

Водитель обращается в поддержку с темой "парк не платит мне деньги", поддержка разводит руками: да видим деньги на вашем балансе, но ничего поделать не можем, обратитесь в суд. Ну и стандартное – "парк будет внесен в черный список". Естественно, никуда он не будет включен, так как является одним из региональных ключевых партнёров.

Зачем это "Боруссии"? Нечистоплотная подключашка использует аккаунт водителя буквально для отмыва средств, выводя через него деньги, которые хочет скрыть от ФНС.

Рекомендую всем водителям требовать от заброшенных ими же самими парков увольнения. И проверяйте периодически с какими парками вы сотрудничаете. Потому что крайним в любой ситуации будет водитель, а не некая прокладка под названием "Боруссия". @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Лайфхак для тех, кому не хватает баллов Приоритета: внесите деньги на самомойку, которая может находиться на другом конце города. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Водители Uber в Лондоне протестуют против алгоритмов

Водители, сотрудничающие с Uber в Лондоне, провели 24-часовую забастовку, требуя от агрегатора прозрачности и отказа от "умных алгоритмов", которые Uber начал применять с прошлого года.

Uber скрыл от водителей суммы, которые платят пользователи, информируя лишь о том, сколько денег получит водитель.

Водители утверждают, что их доходы серьезно снизилась. "Я работаю столько же часов, что и до пандемии, стоимость жизни растёт,но мой доход снизился на 400 фунтов в неделю", – заявил корреспонденту Wired один из водителей.

Кроме того, общественная организация Workers Info Exchange, утверждает, что Uber использует персонифицированный подход при распределении заказов, сегрегируя водителей с целью удержания их на линии. На конф-колле с инвесторами в феврале этого года исполнительный директор Uber Дара Хосровшахи заявил, что Uber использует персонифицированный подход к водителям.

«То, что мы можем сделать лучше, — это распределять разные поездки на разных водителей на основе их предпочтений или на основе поведенческих моделей, которые они нам показывают», — сказал тогда Хосровшахи.

Некоторые водители прямо говорят о том, что Uber занимается открытым мошенничеством, взимая гораздо больше 25% комиссии на некоторых заказах. Это подтверждают и пользователи, которые сравнивают стоимость своих поездок с теми суммами, которые Uber показывает водителям. Пассажиры считают, что Uber завышает стоимость поездок, применяя те же самые "умные алгоритмы" на основе поселенческой модели конкретного пользователя.

В самом Uber категорически опровергают все обвинения, говоря о том, что с некоторых заказов вообще не взимают комиссию, а водители могут видеть сколько платили пользователи, комиссию и свой доход в еженедельных отчётах. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

С сегодняшнего дня, 1 ноября 2024г. в Московской области появились новые платные парковки.

Они введены на улицах Красногорска, Королева, Реутова и Видного.

Платные зоны организованы в нежилых кварталах, рядом с "точками притяжения".

Инфографика: "Коммерсантъ".

Ранее платная парковка на УДС была организована только в подмосковном Одинцово, также в нежилом квартале на участке ул. Молодежная. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Дорогие читатели, аккуратнее: после перерыва в несколько лет в Лефортовском тоннеле снова заработала камера на разметку.

Думаю, связано это с участившиеся авариями, которые порой полностью блокируют движение в тоннеле. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Давайте уточним информацию, которая сейчас гуляет в Телеграм

На днях с ссылкой на "Коммерсантъ" медиаполе взорвала информация о том, что доля китайских автомобилей в таксопарках достигла 70-80%.

На самом деле, речь о продаже новых автомобилей в лизинг под такси. О том, что сам объём лизинга снизился в несколько раз из-за неблагоприятных факторов наверное никому не стоит говорить.

Из-за нехватки запчастей на китайские машины цены к концу года вырастут на 20%. Это слова главы межрегионального профсоюза "Таксист" Андрея Попкова.

Цены на такси всегда растут в конце года, причём больше чем на 20%. Это связано с повышенным спросом в предновогодний месяц, машин для удовлетворения спроса, не хватает всегда. И сейчас, и пять лет назад картина абсолютно одинаковая.

То же самое и с низкой надёжностью китайских автомобилей в такси. Дескать до 80% автомобилей из Поднебесной стоят либо в ожидании запчастей, либо в ремонте. Однако речь шла не про всех "китайцев", а про конкретную и хорошо известную модель. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси