В Росморречфлоте приступили к формированию дорожной карты по развитию порта Магадан
В Росморречфлоте состоялось заседание рабочей группы по развитию логистического центра порта Магадан.
В заседании принял участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Магаданской области Сергей Носов, а также представители Минсельхоза России, ФГУП «Нацрыбресурс», Минэкономразвития России и Росрезерва.
На совещании обсудили вопрос реконструкции портовой инфраструктуры в Магаданской области. Соответствующее распоряжение дал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин по итогам своей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа в июле 2024 года.
Необходимо проработать и реализовать перечень шагов по развитию Магаданского морского рыбного порта, который будет включать не только его реконструкцию, но и создание непосредственно самого логистического центра.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110907/
В Росморречфлоте состоялось заседание рабочей группы по развитию логистического центра порта Магадан.
В заседании принял участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Магаданской области Сергей Носов, а также представители Минсельхоза России, ФГУП «Нацрыбресурс», Минэкономразвития России и Росрезерва.
На совещании обсудили вопрос реконструкции портовой инфраструктуры в Магаданской области. Соответствующее распоряжение дал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин по итогам своей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа в июле 2024 года.
Необходимо проработать и реализовать перечень шагов по развитию Магаданского морского рыбного порта, который будет включать не только его реконструкцию, но и создание непосредственно самого логистического центра.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110907/
Необходимо увеличить провозную способность ж/д подходов к Мурманскому порту – Патрушев
Потребность в перевозке грузов через Мурманский порт будет все возрастать, поэтому требуется увеличить провозную способность железнодорожных подходов к нему. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Правительство Мурманской области при поддержке правительства РФ ведет системную работу по развитию Мурманского порта как мультимодального транспортного хаба, строятся новые терминалы и перевалочные комплексы, добавил он. В декабре 2023 года было запущено рабочее движение по железной дороге Мурманского транспортного узла, напомнил помощник главы государства.
«Перспективный объем перевалки грузов железнодорожным транспортом в направлении морского порта Мурманск к 2030 году должен составить более 100 миллионов тонн. И потребность в перевозке грузов в ближайшей перспективе будет только возрастать. Это требует увеличения провозной способности дальних и ближних железнодорожных подходов к порту», - сказал Патрушев.
«Мурманский порт играет важную роль не только в транспортной системе Северо-Запада и Арктической зоны России. Его потенциал необходимо развивать с учетом новых международных транспортных коридоров и переориентации грузопотоков из других портов Российской Федерации», - добавил он.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110923/
Потребность в перевозке грузов через Мурманский порт будет все возрастать, поэтому требуется увеличить провозную способность железнодорожных подходов к нему. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Правительство Мурманской области при поддержке правительства РФ ведет системную работу по развитию Мурманского порта как мультимодального транспортного хаба, строятся новые терминалы и перевалочные комплексы, добавил он. В декабре 2023 года было запущено рабочее движение по железной дороге Мурманского транспортного узла, напомнил помощник главы государства.
«Перспективный объем перевалки грузов железнодорожным транспортом в направлении морского порта Мурманск к 2030 году должен составить более 100 миллионов тонн. И потребность в перевозке грузов в ближайшей перспективе будет только возрастать. Это требует увеличения провозной способности дальних и ближних железнодорожных подходов к порту», - сказал Патрушев.
«Мурманский порт играет важную роль не только в транспортной системе Северо-Запада и Арктической зоны России. Его потенциал необходимо развивать с учетом новых международных транспортных коридоров и переориентации грузопотоков из других портов Российской Федерации», - добавил он.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110923/
Необходимо обеспечить значительное увеличение грузоперевозок по СМП – Патрушев
Помощник президента РФ Николай Патрушев заявил о необходимости создания эффективной тарифной модели использования ледоколов для круглогодичной эксплуатации Северного морского пути.
«В настоящее время Северный морской путь для страны - это прямой выход на мировые рынки. Нам необходимо обеспечить значительное увеличение грузоперевозок по Севморпути в целях реализации задач, поставленных президентом Российской Федерации», - сказал Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
По его словам, главной целью развития Севморпути в современных условиях является «превращение его в маршрут, обеспечивающий выход в глобальную мировую экономику». Для решения этой задачи необходимо, чтобы судам был обеспечен безопасный проход, а использовать его можно было круглогодично, что, в свою очередь, требует наличия мощного ледокольного флота.
«Необходимо с учетом сегодняшних условий рассчитать потребность в ледоколах для круглогодичной эксплуатации Севморпути, создать эффективную тарифную модель их использования, а также уточнить финансово-экономическую модель Северного морского пути», - подчеркнул Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110924/
Помощник президента РФ Николай Патрушев заявил о необходимости создания эффективной тарифной модели использования ледоколов для круглогодичной эксплуатации Северного морского пути.
«В настоящее время Северный морской путь для страны - это прямой выход на мировые рынки. Нам необходимо обеспечить значительное увеличение грузоперевозок по Севморпути в целях реализации задач, поставленных президентом Российской Федерации», - сказал Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
По его словам, главной целью развития Севморпути в современных условиях является «превращение его в маршрут, обеспечивающий выход в глобальную мировую экономику». Для решения этой задачи необходимо, чтобы судам был обеспечен безопасный проход, а использовать его можно было круглогодично, что, в свою очередь, требует наличия мощного ледокольного флота.
«Необходимо с учетом сегодняшних условий рассчитать потребность в ледоколах для круглогодичной эксплуатации Севморпути, создать эффективную тарифную модель их использования, а также уточнить финансово-экономическую модель Северного морского пути», - подчеркнул Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110924/
Судостроение в России нуждается в долгосрочном планировании и управлении - Патрушев
Российская судостроительная отрасль нуждается в долгосрочном планировании и управлении, ее цели и планы развития должны быть увязаны с ресурсным обеспечением. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Чтобы достичь требуемых показателей объемов перевозок по Северному морскому пути, необходимо значительное увеличение строительства современных отечественных грузовых судов, в том числе ледового класса, на российских верфях, отметил Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
«Для достижения стратегических целей развития судостроения требуется разработка и внедрение долгосрочного отраслевого планирования и управления. Цели и планы развития судостроительной промышленности должны быть увязаны с ресурсным обеспечением», - подчеркнул он.
«Требуется выработка эффективных мер государственной поддержки судостроительной отрасли, направленных на улучшение финансово-экономического состояния предприятий», - добавил помощник главы государства.
Также, по словам Патрушева, необходимо внедрение современных инновационных цифровых технологий производства, обеспечивающих качество продукции, и рост производительности труда.
«Вопросы, связанные с привлечением в отрасль высококвалифицированных специалистов, мы рассмотрим на совещании в Санкт-Петербурге в конце августа», - сказал Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110925/
Российская судостроительная отрасль нуждается в долгосрочном планировании и управлении, ее цели и планы развития должны быть увязаны с ресурсным обеспечением. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Чтобы достичь требуемых показателей объемов перевозок по Северному морскому пути, необходимо значительное увеличение строительства современных отечественных грузовых судов, в том числе ледового класса, на российских верфях, отметил Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
«Для достижения стратегических целей развития судостроения требуется разработка и внедрение долгосрочного отраслевого планирования и управления. Цели и планы развития судостроительной промышленности должны быть увязаны с ресурсным обеспечением», - подчеркнул он.
«Требуется выработка эффективных мер государственной поддержки судостроительной отрасли, направленных на улучшение финансово-экономического состояния предприятий», - добавил помощник главы государства.
Также, по словам Патрушева, необходимо внедрение современных инновационных цифровых технологий производства, обеспечивающих качество продукции, и рост производительности труда.
«Вопросы, связанные с привлечением в отрасль высококвалифицированных специалистов, мы рассмотрим на совещании в Санкт-Петербурге в конце августа», - сказал Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110925/
Руководитель Росморречфлота обсудил вопросы загрузки мощностей верфей в Республике Крым
В рамках рабочей поездки в ЮФО руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил объекты портовой инфраструктуры, где провел встречи с руководителями Администраций морских портов Черного и Азовского морей, капитанами портов, представителями стивидорных компаний.
В ходе визита Андрей Тарасенко также посетил судостроительные и судоремонтные заводы Республики Крым, в том числе и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы. На предприятии по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» ведется строительство грузо-пассажирского парома проекта CNF22 «Петропавловск». Судно будет обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами Дальневосточного федерального округа.
На судне установлено основное оборудование и ведутся достроечные работы. Начало ходовых испытаний запланировано на февраль 2025 года, передача госзаказчику – в июле 2025 года.
Кроме осмотра судна состоялось совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия с точки зрения наращивания загрузки его мощностей и размещения.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110935/
В рамках рабочей поездки в ЮФО руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил объекты портовой инфраструктуры, где провел встречи с руководителями Администраций морских портов Черного и Азовского морей, капитанами портов, представителями стивидорных компаний.
В ходе визита Андрей Тарасенко также посетил судостроительные и судоремонтные заводы Республики Крым, в том числе и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы. На предприятии по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» ведется строительство грузо-пассажирского парома проекта CNF22 «Петропавловск». Судно будет обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами Дальневосточного федерального округа.
На судне установлено основное оборудование и ведутся достроечные работы. Начало ходовых испытаний запланировано на февраль 2025 года, передача госзаказчику – в июле 2025 года.
Кроме осмотра судна состоялось совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия с точки зрения наращивания загрузки его мощностей и размещения.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110935/
Правительство обновит стратегию судостроения, чтобы помочь торговому флоту РФ в условиях санкций
Правительство России работает над обновлением Стратегии развития судостроительной промышленности РФ, чтобы создать условия для работы отечественного торгового флота в условиях санкций. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратсессии, посвященной промышленному обеспечению транспорта.
«Россия усилит работы по формированию гражданского флота, который способен будет решать весь объем задач, в том числе вывоза экспортных грузов, - указал глава кабмина. - С учетом современных вызовов сейчас завершаем актуализацию Стратегии развития судостроительной промышленности».
По словам премьера, среди приоритетов – «строительство судов различного назначения, морской техники». «В зоне особого внимания производство ледоколов для круглогодичной навигации по Северному морскому пути», - отметил он.
«Только так в условиях беспрецедентного санкционного давления возможно качественно обновить существующий парк техники», - подчеркнул премьер.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110939/
Правительство России работает над обновлением Стратегии развития судостроительной промышленности РФ, чтобы создать условия для работы отечественного торгового флота в условиях санкций. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратсессии, посвященной промышленному обеспечению транспорта.
«Россия усилит работы по формированию гражданского флота, который способен будет решать весь объем задач, в том числе вывоза экспортных грузов, - указал глава кабмина. - С учетом современных вызовов сейчас завершаем актуализацию Стратегии развития судостроительной промышленности».
По словам премьера, среди приоритетов – «строительство судов различного назначения, морской техники». «В зоне особого внимания производство ледоколов для круглогодичной навигации по Северному морскому пути», - отметил он.
«Только так в условиях беспрецедентного санкционного давления возможно качественно обновить существующий парк техники», - подчеркнул премьер.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110939/
Руководитель Росморречфлота и глава Республики Крым обсудили вопросы развития транспортной отрасли в регионе
Загрузку судостроительных предприятий и портов Республики Крым и подготовку отраслевых кадров обсудили на встрече руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава региона Сергей Аксёнов.
Стороны рассмотрели вопрос увеличения объемов загрузки АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» и АО «Судостроительный завод «Море». Накануне руководитель Росморречфлота посетил крымские верфи и проинспектировал ход строительных работ.
Напомним, на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» строится грузопассажирский паром проекта CNF22 «Петропавловск». В 2025 году судно начнёт обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами на Дальнем Востоке.
Участники встречи обсудили актуальные вопросы развития Керченского морского порта Камыш-Бурун, который будет передан в федеральную собственность. Работы на объекте выполнят за счёт федеральных средств, в том числе дноуглубительные работы, которые обеспечат безопасный выход судов из акватории порта и расположенной рядом верфи.
В ходе переговоров обсудили связанность полуострова с материковой частью России. В настоящее время по поручению Президента страны Владимира Путина все грузоперевозки через Керченскую паромную переправу осуществляются за счет государства. Правительство Республики Крым планирует обратиться в Правительство России с инициативой о продлении данной меры.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110952/
Загрузку судостроительных предприятий и портов Республики Крым и подготовку отраслевых кадров обсудили на встрече руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава региона Сергей Аксёнов.
Стороны рассмотрели вопрос увеличения объемов загрузки АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» и АО «Судостроительный завод «Море». Накануне руководитель Росморречфлота посетил крымские верфи и проинспектировал ход строительных работ.
Напомним, на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» строится грузопассажирский паром проекта CNF22 «Петропавловск». В 2025 году судно начнёт обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами на Дальнем Востоке.
Участники встречи обсудили актуальные вопросы развития Керченского морского порта Камыш-Бурун, который будет передан в федеральную собственность. Работы на объекте выполнят за счёт федеральных средств, в том числе дноуглубительные работы, которые обеспечат безопасный выход судов из акватории порта и расположенной рядом верфи.
В ходе переговоров обсудили связанность полуострова с материковой частью России. В настоящее время по поручению Президента страны Владимира Путина все грузоперевозки через Керченскую паромную переправу осуществляются за счет государства. Правительство Республики Крым планирует обратиться в Правительство России с инициативой о продлении данной меры.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110952/
У Сицилии из затонувшей яхты извлекли тело бизнесмена Линча
Итальянские спасатели извлекли из затонувшей у берегов Сицилии яхты тела «британского Билла Гейтса» - Майка Линча - и его 18-летней дочери Ханны, всего найдены и доставлены на берег четыре тела. Об этом сообщают европейские СМИ, передает «Интерфакс».
Работы на месте происшествия продолжаются: спасателям еще предстоит выяснить судьбу еще двух пропавших без вести.
Яхта Bayesian длиной в 56 метров пошла ко дну во время бури ранним утром в понедельник, когда находилась у берегов Портичелло. На борту находились 22 человека: 10 членов экипажа и 12 пассажиров. Спасателям удалось обнаружить 15 выживших. В тот же день был найден погибшим капитан.
Чтобы обнаружить тела пропавших без вести, водолазам пришлось пробивать стены кают.
Помимо предпринимателя Майка Линча, на борту в момент крушения находился председатель совета директоров банка Morgan Stanley International Джонатан Блумер.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110961/
Итальянские спасатели извлекли из затонувшей у берегов Сицилии яхты тела «британского Билла Гейтса» - Майка Линча - и его 18-летней дочери Ханны, всего найдены и доставлены на берег четыре тела. Об этом сообщают европейские СМИ, передает «Интерфакс».
Работы на месте происшествия продолжаются: спасателям еще предстоит выяснить судьбу еще двух пропавших без вести.
Яхта Bayesian длиной в 56 метров пошла ко дну во время бури ранним утром в понедельник, когда находилась у берегов Портичелло. На борту находились 22 человека: 10 членов экипажа и 12 пассажиров. Спасателям удалось обнаружить 15 выживших. В тот же день был найден погибшим капитан.
Чтобы обнаружить тела пропавших без вести, водолазам пришлось пробивать стены кают.
Помимо предпринимателя Майка Линча, на борту в момент крушения находился председатель совета директоров банка Morgan Stanley International Джонатан Блумер.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110961/
Руководитель Росморречфлота осмотрел портовую инфраструктуру Херсонской области
В рамках рабочей поездки в Херсонскую область руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провел встречу с главой Херсонской области Владимиром Сальдо, посвященную вопросам развития портовой инфраструктуры региона.
Стороны посетили Генический морской торговый порт, где обсудили текущее состояние портовой инфраструктуры, потенциальные объемы перевалки грузов и их номенклатуру.
Восстановление порта и перспективы его развития связаны с формированием грузовой базы, и Херсонская область имеет потенциал для экспорта сельскохозяйственной продукции.
Для восстановления морских перевозок в регионе необходимо рассмотреть вопрос привлечения инвестиций в строительство зерновых терминалов в морских портах, а также в общее обновление портовой инфраструктуры.
Функционирование портов требует и обеспечения безопасности мореплавания, а также проведения дноуглубительных работ в акватории.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110976/
В рамках рабочей поездки в Херсонскую область руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провел встречу с главой Херсонской области Владимиром Сальдо, посвященную вопросам развития портовой инфраструктуры региона.
Стороны посетили Генический морской торговый порт, где обсудили текущее состояние портовой инфраструктуры, потенциальные объемы перевалки грузов и их номенклатуру.
Восстановление порта и перспективы его развития связаны с формированием грузовой базы, и Херсонская область имеет потенциал для экспорта сельскохозяйственной продукции.
Для восстановления морских перевозок в регионе необходимо рассмотреть вопрос привлечения инвестиций в строительство зерновых терминалов в морских портах, а также в общее обновление портовой инфраструктуры.
Функционирование портов требует и обеспечения безопасности мореплавания, а также проведения дноуглубительных работ в акватории.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110976/
Производственное объединение «ТЕХНОРОС» завершило экспортную поставку оборудования для слипа
Производственное объединение «ТЕХНОРОС» завершило экспортную поставку оборудования для слипа. После успешного завершения приемо-сдаточных испытаний комплект оборудования для продольного спускового слипа был введен в эксплуатацию на судостроительном предприятии.
Слип предназначен для спуска судов массой до 720 тонн.
В состав комплекта оборудования входят:
- тележка спусковая двухзвеньевая спаренная грузоподъемностью 720 тонн;
- лебедка подъемная с тяговым усилием 20/80 тонн с системой управления;
- слайдеры, препятствующие истиранию каната о конструкции стапеля слипа с комплектом крепежа.
Подвеска тележки выполнена в балансирном исполнении, что позволяет равномерно распределить нагрузку от судна на рельсовые пути. Также в конструкцию введены опорно-поворотные узлы, позволяющие тележке проходить криволинейные (в плане) участки рельсового пути.
Ещё одной конструктивной особенностью оборудования является заниженная высота спусковой тележки. Данная характеристика позволяет успешно производить спусковые операции в условиях понижения уровня воды в акватории.
Ввод в эксплуатацию данного оборудования позволил нашему заказчику освоить новое для себя направление по производству судов с большей доковой массой и осадкой.
Производственное объединение «ТЕХНОРОС», основанное в 1991 году, на сегодняшний день является одним из ведущих российских разработчиков и производителей сложного подъемно-транспортного оборудования для судостроительных и судоремонтных предприятий, металлургии, портов и перегрузочных терминалов.
Помимо оборудования для продольных и поперечных слипов ПО «ТЕХНОРОС» предлагает вертикальные судоподъемники для спуска и подъема судов доковой массой до 50 000 тонн. Данный тип судоподъемников является одним из самых популярных и безопасных решений в мире, а также добавляет значительную полезную площадь предприятию, ведь на самой платформе можно выполнять весь спектр работ по докованию судов.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110985/
Производственное объединение «ТЕХНОРОС» завершило экспортную поставку оборудования для слипа. После успешного завершения приемо-сдаточных испытаний комплект оборудования для продольного спускового слипа был введен в эксплуатацию на судостроительном предприятии.
Слип предназначен для спуска судов массой до 720 тонн.
В состав комплекта оборудования входят:
- тележка спусковая двухзвеньевая спаренная грузоподъемностью 720 тонн;
- лебедка подъемная с тяговым усилием 20/80 тонн с системой управления;
- слайдеры, препятствующие истиранию каната о конструкции стапеля слипа с комплектом крепежа.
Подвеска тележки выполнена в балансирном исполнении, что позволяет равномерно распределить нагрузку от судна на рельсовые пути. Также в конструкцию введены опорно-поворотные узлы, позволяющие тележке проходить криволинейные (в плане) участки рельсового пути.
Ещё одной конструктивной особенностью оборудования является заниженная высота спусковой тележки. Данная характеристика позволяет успешно производить спусковые операции в условиях понижения уровня воды в акватории.
Ввод в эксплуатацию данного оборудования позволил нашему заказчику освоить новое для себя направление по производству судов с большей доковой массой и осадкой.
Производственное объединение «ТЕХНОРОС», основанное в 1991 году, на сегодняшний день является одним из ведущих российских разработчиков и производителей сложного подъемно-транспортного оборудования для судостроительных и судоремонтных предприятий, металлургии, портов и перегрузочных терминалов.
Помимо оборудования для продольных и поперечных слипов ПО «ТЕХНОРОС» предлагает вертикальные судоподъемники для спуска и подъема судов доковой массой до 50 000 тонн. Данный тип судоподъемников является одним из самых популярных и безопасных решений в мире, а также добавляет значительную полезную площадь предприятию, ведь на самой платформе можно выполнять весь спектр работ по докованию судов.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110985/
Мир цифровых профессий открылся участникам летней смены в лагере «Шепалово»
АО «Восточный Порт» реализовал новый образовательный проект для детей, отдыхающих в культурно-оздоровительном лагере «Шепалово». Впервые, летом 2024 года, был проведен масштабный интенсив «Знакомство одаренных детей с цифровыми профессиями», организованный совместно с Международной школой программирования и математики «Алгоритмика».
В рамках проекта 360 ребят прошли обучение основам информационных технологий, таких как создание компьютерных игр, сайтов, цифровых комиксов, мультфильмов, видеоблогинг, пиксельная графика и проектирование умных устройств. Каждый участник завершил программу с авторским цифровым проектом и получил сертификат начинающего IT-специалиста.
«Этим летом мы впервые сотрудничали с «Восточным Портом» и лагерем «Шепалово». Для нас это большой и значимый проект. Педагогический состав школы «Алгоритмика» потрудился на славу. Мы сделали все возможное, чтобы детям было интересно. И вместе с тем они получили еще много пользы. Мы очень надеемся, что наше сотрудничество станет доброй традицией», — отметил директор международной школы программирования и математики «Алгоритмика» города Находки Анна Барбаш.
Проект стал возможен благодаря поддержке фонда «Достойным – лучшее», который оказал благотворительную помощь Информационно-методологическому центру развития управления образования Находкинского городского округа. Это партнерство позволило вывести образовательные программы лагеря на новый уровень, обеспечив детей современными знаниями и навыками, которые будут полезны в их дальнейшем обучении и жизни.
В планах АО «Восточный Порт» — ежегодное проведение интенсивов, которые помогут ребятам развивать свои таланты и готовиться к будущим вызовам цифровой эпохи.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110987/
АО «Восточный Порт» реализовал новый образовательный проект для детей, отдыхающих в культурно-оздоровительном лагере «Шепалово». Впервые, летом 2024 года, был проведен масштабный интенсив «Знакомство одаренных детей с цифровыми профессиями», организованный совместно с Международной школой программирования и математики «Алгоритмика».
В рамках проекта 360 ребят прошли обучение основам информационных технологий, таких как создание компьютерных игр, сайтов, цифровых комиксов, мультфильмов, видеоблогинг, пиксельная графика и проектирование умных устройств. Каждый участник завершил программу с авторским цифровым проектом и получил сертификат начинающего IT-специалиста.
«Этим летом мы впервые сотрудничали с «Восточным Портом» и лагерем «Шепалово». Для нас это большой и значимый проект. Педагогический состав школы «Алгоритмика» потрудился на славу. Мы сделали все возможное, чтобы детям было интересно. И вместе с тем они получили еще много пользы. Мы очень надеемся, что наше сотрудничество станет доброй традицией», — отметил директор международной школы программирования и математики «Алгоритмика» города Находки Анна Барбаш.
Проект стал возможен благодаря поддержке фонда «Достойным – лучшее», который оказал благотворительную помощь Информационно-методологическому центру развития управления образования Находкинского городского округа. Это партнерство позволило вывести образовательные программы лагеря на новый уровень, обеспечив детей современными знаниями и навыками, которые будут полезны в их дальнейшем обучении и жизни.
В планах АО «Восточный Порт» — ежегодное проведение интенсивов, которые помогут ребятам развивать свои таланты и готовиться к будущим вызовам цифровой эпохи.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110987/
Вопросы безопасности мореплавания в Азово-Черноморском бассейне обсудили на встрече руководителя Росморречфлота и представителей отрасли
В рамках рабочей поездки в Южный федеральный округ руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провёл совещание с руководителями ФГБУ «АМП Азовского моря», ФБУ «Азово-Донской бассейновой администрации», ФГУП «Росморпорт», капитанами морских портов и руководителями грузовых терминалов и стивидорных компаний морских портов Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог и Ейск.
Встреча прошла на базе Института водного транспорта имени Г.Я. Седова – филиала ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Андрей Тарасенко заслушал выступления руководителей грузовых терминалов по проблемным вопросам формирования и увеличения грузооборота морских портов.
Участники совещания обсудили вопросы судоходства в бассейне нижнего Дона и районе Азовского моря, проведение дноуглубительных работ в акваториях морских портов и на подходах.
Особое внимание уделили перспективам развития портовой инфраструктуры морских портов Ростов-на-Дону, Азов, Ейск и Таганрог, увеличению их пропускной способности. Создание современных транспортных мультимодальных узлов обеспечит связность морской портовой инфраструктуры и инфраструктуры внутренних водных путей региона, а также развитие логистических цепочек с новыми территориями Российской Федерации.
Дополнительным пунктом повестки было строительство Багаевского гидроузла в части соблюдения сроков выполнения работ.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110996/
В рамках рабочей поездки в Южный федеральный округ руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провёл совещание с руководителями ФГБУ «АМП Азовского моря», ФБУ «Азово-Донской бассейновой администрации», ФГУП «Росморпорт», капитанами морских портов и руководителями грузовых терминалов и стивидорных компаний морских портов Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог и Ейск.
Встреча прошла на базе Института водного транспорта имени Г.Я. Седова – филиала ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Андрей Тарасенко заслушал выступления руководителей грузовых терминалов по проблемным вопросам формирования и увеличения грузооборота морских портов.
Участники совещания обсудили вопросы судоходства в бассейне нижнего Дона и районе Азовского моря, проведение дноуглубительных работ в акваториях морских портов и на подходах.
Особое внимание уделили перспективам развития портовой инфраструктуры морских портов Ростов-на-Дону, Азов, Ейск и Таганрог, увеличению их пропускной способности. Создание современных транспортных мультимодальных узлов обеспечит связность морской портовой инфраструктуры и инфраструктуры внутренних водных путей региона, а также развитие логистических цепочек с новыми территориями Российской Федерации.
Дополнительным пунктом повестки было строительство Багаевского гидроузла в части соблюдения сроков выполнения работ.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110996/
Гендиректором оператора порта «Бронка» назначен Михаил Мосоян
Генеральным директором ООО «Феникс», оператора ММПК «Бронка» в Санкт-Петербурге назначен Михаил Мосоян. Ранее эту должность занимал Алексей Панфилов.
ММПК «Бронка» — единственный в Петербурге глубоководный порт, способный принимать суда длиной до 347 м длинной.
Во время ПМЭФ-2024 правительство Петербурга и ООО «Феникс» подписали соглашение о строительстве морского терминала, который будет обрабатывать контейнерные насыпные и генеральные грузы в порту Бронка. Предварительный объем инвестиций составит 4,2 млрд рублей. Строительные работы планируется завершить в 2027 году.
Фото: пресс-служба ММПК «Бронка»
Генеральным директором ООО «Феникс», оператора ММПК «Бронка» в Санкт-Петербурге назначен Михаил Мосоян. Ранее эту должность занимал Алексей Панфилов.
ММПК «Бронка» — единственный в Петербурге глубоководный порт, способный принимать суда длиной до 347 м длинной.
Во время ПМЭФ-2024 правительство Петербурга и ООО «Феникс» подписали соглашение о строительстве морского терминала, который будет обрабатывать контейнерные насыпные и генеральные грузы в порту Бронка. Предварительный объем инвестиций составит 4,2 млрд рублей. Строительные работы планируется завершить в 2027 году.
Фото: пресс-служба ММПК «Бронка»
ХII конференция «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» состоится в Петербурге с 22 по 23 октября
В послании Федеральному собранию президент РФ Владимир Путин сообщил об обновлении Стратегии научно-технологического развития с учётом актуальных задач и вызовов. Среди поставленных им целей - достижение технологического суверенитета в сквозных сферах, которые обеспечивают устойчивость всей экономики страны, включая средства производства, все виды транспорта, беспилотные морские и другие системы.
«Также необходимо наладить внутренние кооперационные цепочки и международные технологические платформы, развернуть серийный выпуск собственного оборудования и комплектующих», - подчеркнул глава государства.
Исторически так сложилось, что российские морские порты, тыловые и ж/д терминалы в основном оснащались импортной перегрузочной техникой. В настоящее время на плечи производителей из РФ и дружественных стран легла работа по замещению европейских поставок критически значимой для отрасли продукции.
Обсуждению новых разработок и решений, а также механизмов господдержки для эффективной и бесперебойной работы грузовых терминалов посвящена ХII конференция «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», которая состоится 22-23 октября в Санкт-Петербурге.
Организатор – журнал «Морские порты». Партнер - машиностроительное предприятие НПО «АКОНИТ». О поддержке конференции заявили Ассоциация морских торговых портов и ГУМРФ им. адм. Макарова.
Приглашаем присоединиться к обсуждению актуальных вопросов развития транспортного машиностроения, импортозамещения и презентовать ваши разработки!
Запросить программу конференции и условия участия: [email protected].
https://morvesti.ru/spez/1701/108739/?&erid=2SDnjc2roku
#ТехникаИТехнологииДляПортов
В послании Федеральному собранию президент РФ Владимир Путин сообщил об обновлении Стратегии научно-технологического развития с учётом актуальных задач и вызовов. Среди поставленных им целей - достижение технологического суверенитета в сквозных сферах, которые обеспечивают устойчивость всей экономики страны, включая средства производства, все виды транспорта, беспилотные морские и другие системы.
«Также необходимо наладить внутренние кооперационные цепочки и международные технологические платформы, развернуть серийный выпуск собственного оборудования и комплектующих», - подчеркнул глава государства.
Исторически так сложилось, что российские морские порты, тыловые и ж/д терминалы в основном оснащались импортной перегрузочной техникой. В настоящее время на плечи производителей из РФ и дружественных стран легла работа по замещению европейских поставок критически значимой для отрасли продукции.
Обсуждению новых разработок и решений, а также механизмов господдержки для эффективной и бесперебойной работы грузовых терминалов посвящена ХII конференция «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», которая состоится 22-23 октября в Санкт-Петербурге.
Организатор – журнал «Морские порты». Партнер - машиностроительное предприятие НПО «АКОНИТ». О поддержке конференции заявили Ассоциация морских торговых портов и ГУМРФ им. адм. Макарова.
Приглашаем присоединиться к обсуждению актуальных вопросов развития транспортного машиностроения, импортозамещения и презентовать ваши разработки!
Запросить программу конференции и условия участия: [email protected].
https://morvesti.ru/spez/1701/108739/?&erid=2SDnjc2roku
#ТехникаИТехнологииДляПортов
Forwarded from Медиапалуба
🔥«Медиапалуба» совместно с Минпромторгом организует круглый стол «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность»
Необходимость достижения технологического суверенитета в российском судостроении стала особенно актуальна в условиях санкций. Это относится, как к судостроению, в целом, так и к производству судового общего и специализированного оборудования.
Не секрет, что после усиления санкционного давления в 2022 году, многие судостроительные предприятия и заказчики судов заняли выжидательную позицию, надеясь, что проблемы имеют временный, краткосрочный характер. Часть судостроительных проектов перерабатывалась под альтернативное оборудование, часть оказалась «на стопе», тем более что по многим позициям уже были проплачены авансы. Предприятия активно искали и зачастую находили, обходные механизмы поставок судового оборудования через третьи страны. Резко увеличилась доля поставок из стран, не занимающих активную санкционную позицию.
Ситуативно, это помогло продолжить функционирование сектора, однако в среднесрочной и долгосрочной перспективе отход от зависимости от импортных поставок для индустрии российского судостроения обладает принципиальным значением, особенно в свете растущих рисков вторичных санкций.
«Медиапалуба» совместно с Минпромторгом, Отраслевой ассоциацией и Expo Solution Group организует круглый стол «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность», чтобы участники рынка могли обсудить все вопросы напрямую.
Читать подробнее - https://paluba.media/events/import-substitution-in-shipbuilding
@mediapaluba
Необходимость достижения технологического суверенитета в российском судостроении стала особенно актуальна в условиях санкций. Это относится, как к судостроению, в целом, так и к производству судового общего и специализированного оборудования.
Не секрет, что после усиления санкционного давления в 2022 году, многие судостроительные предприятия и заказчики судов заняли выжидательную позицию, надеясь, что проблемы имеют временный, краткосрочный характер. Часть судостроительных проектов перерабатывалась под альтернативное оборудование, часть оказалась «на стопе», тем более что по многим позициям уже были проплачены авансы. Предприятия активно искали и зачастую находили, обходные механизмы поставок судового оборудования через третьи страны. Резко увеличилась доля поставок из стран, не занимающих активную санкционную позицию.
Ситуативно, это помогло продолжить функционирование сектора, однако в среднесрочной и долгосрочной перспективе отход от зависимости от импортных поставок для индустрии российского судостроения обладает принципиальным значением, особенно в свете растущих рисков вторичных санкций.
«Медиапалуба» совместно с Минпромторгом, Отраслевой ассоциацией и Expo Solution Group организует круглый стол «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность», чтобы участники рынка могли обсудить все вопросы напрямую.
Читать подробнее - https://paluba.media/events/import-substitution-in-shipbuilding
@mediapaluba
Медиапалуба
Круглый стол «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность»
Необходимость достижения технологического суверенитета в российском судостроении стала особенно актуальна в условиях санкций. Это относится, как к судостроению, в целом, так и к производству судового общего и специализированного оборудования. Не секрет, что…
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 11 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «Надо увеличить строительство грузового флота на отечественных верфях» - Российская судостроительная отрасль нуждается в долгосрочном планировании и управлении, ее цели и планы развития должны быть увязаны с ресурсным обеспечением, заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
📌 «В фокусе внимания – гарантированные габариты» - В текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков и и.о. капитана Обь-Иртышского бассейна ВВП Игорь Суслов рассказывают о проделанной работе в Обь-Иртышском бассейне.
📌 «Аварийность морского флота» - За последнее десятилетие ежегодные потери морских судов сократились на 70%, что свидетельствует о значительном прогрессе в области безопасности мореплавания.
📌 «Обзор судебной практики по экологическим делам в области судоходства» - Набирает обороты реализация федерального проекта «Генеральная уборка», цель которого заключается в очищении водоемов от затонувших объектов, которые извлекаются и утилизируются.
📌 «Благодарная память потомков» - В России всего две, по крайней мере, на сегодня, средние школы из городов-героев Новороссийска № 34 и Москвы № 904, которые заслужили право в период 7-28 мая провести в Музее Победы столицы совместную выставку «Города-герои. Путь к Победе» своих музеев: «Адмиралов Черноморского флота» и «Патриот», посвященную подвигу жителей и бойцов Красной армии в годы Великой Отечественной войны.
📌 и другие материалы
https://morvesti.ru/news/1679/111022/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
Читайте в свежем номере:
📌 «Надо увеличить строительство грузового флота на отечественных верфях» - Российская судостроительная отрасль нуждается в долгосрочном планировании и управлении, ее цели и планы развития должны быть увязаны с ресурсным обеспечением, заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
📌 «В фокусе внимания – гарантированные габариты» - В текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков и и.о. капитана Обь-Иртышского бассейна ВВП Игорь Суслов рассказывают о проделанной работе в Обь-Иртышском бассейне.
📌 «Аварийность морского флота» - За последнее десятилетие ежегодные потери морских судов сократились на 70%, что свидетельствует о значительном прогрессе в области безопасности мореплавания.
📌 «Обзор судебной практики по экологическим делам в области судоходства» - Набирает обороты реализация федерального проекта «Генеральная уборка», цель которого заключается в очищении водоемов от затонувших объектов, которые извлекаются и утилизируются.
📌 «Благодарная память потомков» - В России всего две, по крайней мере, на сегодня, средние школы из городов-героев Новороссийска № 34 и Москвы № 904, которые заслужили право в период 7-28 мая провести в Музее Победы столицы совместную выставку «Города-герои. Путь к Победе» своих музеев: «Адмиралов Черноморского флота» и «Патриот», посвященную подвигу жителей и бойцов Красной армии в годы Великой Отечественной войны.
📌 и другие материалы
https://morvesti.ru/news/1679/111022/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
В приоритетах АСОП: новые мощности, будущие кадры и предсказуемое госрегулирование
В Выборге 22 августа состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП). Обсуждались итоги работы портовой отрасли с января по июль 2024 года, а также вопросы правового регулирования стивидорной деятельности. Особое внимание портовики уделили проблеме подготовки профильных кадров.
📌 Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай в приветственном слове к участникам мероприятия отметил, что в 2024 году будут завершены 6 инвестпроектов, которые обеспечат прирост мощностей на 46,94 млн тонн, в результате чего суммарная мощность морских портов России превысит 1.4 млрд т.
📌 Исполнительный директор АСОП Серик Жусупов акцентировал внимание на ключевых проектах федеральных законов и нормативных правовых актов, разрабатываемых в настоящее время и затрагивающих интересы портовой отрасли.
«За последние два года мы направляем все свои силы, чтобы сохранить ранее достигнутый уровень регулирования отрасли, который позволил нам так значительно прирасти (в части грузооборота и мощностей - прим. ред.)», - сообщил он.
📌 Гендиректор оператора порта Выборг ООО «Порт Логистик» Ольга Ансберг сообщила о планах открытия Морского инженерного научно-технического центра. Учреждение может стать для отрасли образцом распространения качественного образования на морские кластеры, транспортные узлы и логистические центры, которые зачастую удалены от больших городов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111023/
Фото: Морские вести России
В Выборге 22 августа состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП). Обсуждались итоги работы портовой отрасли с января по июль 2024 года, а также вопросы правового регулирования стивидорной деятельности. Особое внимание портовики уделили проблеме подготовки профильных кадров.
📌 Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай в приветственном слове к участникам мероприятия отметил, что в 2024 году будут завершены 6 инвестпроектов, которые обеспечат прирост мощностей на 46,94 млн тонн, в результате чего суммарная мощность морских портов России превысит 1.4 млрд т.
📌 Исполнительный директор АСОП Серик Жусупов акцентировал внимание на ключевых проектах федеральных законов и нормативных правовых актов, разрабатываемых в настоящее время и затрагивающих интересы портовой отрасли.
«За последние два года мы направляем все свои силы, чтобы сохранить ранее достигнутый уровень регулирования отрасли, который позволил нам так значительно прирасти (в части грузооборота и мощностей - прим. ред.)», - сообщил он.
📌 Гендиректор оператора порта Выборг ООО «Порт Логистик» Ольга Ансберг сообщила о планах открытия Морского инженерного научно-технического центра. Учреждение может стать для отрасли образцом распространения качественного образования на морские кластеры, транспортные узлы и логистические центры, которые зачастую удалены от больших городов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111023/
Фото: Морские вести России
На субсидирование морских перевозок в Калининградской области выделят еще 2,8 млрд руб.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин провел двустороннюю встречу с врио губернатора Калининградской области Алексеем Беспрозванных.
Премьер сообщил о поддержке региона в сфере логистики. В дополнение к предусмотренным в бюджете 1,8 млрд рублей на субсидирование морского грузового сообщения с эксклавом направлено еще 2,8 млрд рублей, что позволит организовать транспортировку дополнительных 500 тыс. т грузов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111030/
Фото: пресс-служба ФГУП «Росморпорт»
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин провел двустороннюю встречу с врио губернатора Калининградской области Алексеем Беспрозванных.
Премьер сообщил о поддержке региона в сфере логистики. В дополнение к предусмотренным в бюджете 1,8 млрд рублей на субсидирование морского грузового сообщения с эксклавом направлено еще 2,8 млрд рублей, что позволит организовать транспортировку дополнительных 500 тыс. т грузов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111030/
Фото: пресс-служба ФГУП «Росморпорт»
Модернизация российского флота идет недопустимо низкими темпами - Патрушев
Модернизация российского флота идет недопустимо низкими темпами, из-за чего отечественные компании проигрывают в перевозке стратегических грузов. На это обратил внимание помощник президента РФ Николай Патрушев в ходе первого заседания Морской коллегии РФ.
В результате, продолжил Патрушев, недружественные России страны «фактически вытеснили российские транспортные компании с рынка перевозок экспортных и импортных стратегических грузов, включая нефть, нефтепродукты, зерно».
«Нам необходимо развивать, а в отдельных случаях восстановить и приобрести новые компетенции в сфере судо- и кораблестроения, в производстве судового оборудования и специальной техники. [Надо] вывести отрасль на новый технологический уровень, в том числе за счет внедрения унифицированных программно-технических решений», - подчеркнул он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111036/
Фото: пресс-служба Морской коллегии
Модернизация российского флота идет недопустимо низкими темпами, из-за чего отечественные компании проигрывают в перевозке стратегических грузов. На это обратил внимание помощник президента РФ Николай Патрушев в ходе первого заседания Морской коллегии РФ.
В результате, продолжил Патрушев, недружественные России страны «фактически вытеснили российские транспортные компании с рынка перевозок экспортных и импортных стратегических грузов, включая нефть, нефтепродукты, зерно».
«Нам необходимо развивать, а в отдельных случаях восстановить и приобрести новые компетенции в сфере судо- и кораблестроения, в производстве судового оборудования и специальной техники. [Надо] вывести отрасль на новый технологический уровень, в том числе за счет внедрения унифицированных программно-технических решений», - подчеркнул он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111036/
Фото: пресс-служба Морской коллегии
Forwarded from РосМорРечФлот ⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Путин поручил провести научный анализ обмеления Каспия
Президент РФ провёл рабочую встречу с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным. Глава государства сообщил, что его азербайджанский коллега Ильхам Алиев при встрече с ним обратил внимание на проблему обмеления Каспийского моря.
«Я, конечно, поручу это Правительству, но вы подготовьте и направьте на мое имя соответствующее обращение с просьбой провести научный анализ происходящих в регионе Волги и Каспийского моря событий с тем, чтобы понять, что в ближайшее время необходимо сделать, предпринять для того, чтобы помочь Каспию», - сказал Владимир Путин, обращаясь к главе региона.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111041/
На фото: Морской порт Астрахань (с) ФГБУ «АМП Каспийского моря»
Президент РФ провёл рабочую встречу с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным. Глава государства сообщил, что его азербайджанский коллега Ильхам Алиев при встрече с ним обратил внимание на проблему обмеления Каспийского моря.
«Я, конечно, поручу это Правительству, но вы подготовьте и направьте на мое имя соответствующее обращение с просьбой провести научный анализ происходящих в регионе Волги и Каспийского моря событий с тем, чтобы понять, что в ближайшее время необходимо сделать, предпринять для того, чтобы помочь Каспию», - сказал Владимир Путин, обращаясь к главе региона.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/111041/
На фото: Морской порт Астрахань (с) ФГБУ «АМП Каспийского моря»
