400-метровое плавучее газохранилище "Коряк ПГХ" доставили в порт Петропавловск-Камчатский
Это первое плавучее хранилище газа, доставленное к месту строительства восточного морского перегрузочного комплекса СПГ, который строит в бухте Бечевинская «Новатэк».
«Коряк ПХГ» – несамоходное сооружение длиной 400 м, шириной 60 м и осадкой в грузу 12,2 м, вместимостью хранилища – 360 тыс. куб. м. По проекту в состав комплекса входят два ПХГ.
В следующие 10 дней будет производиться раскрепление объекта.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/103769/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Это первое плавучее хранилище газа, доставленное к месту строительства восточного морского перегрузочного комплекса СПГ, который строит в бухте Бечевинская «Новатэк».
«Коряк ПХГ» – несамоходное сооружение длиной 400 м, шириной 60 м и осадкой в грузу 12,2 м, вместимостью хранилища – 360 тыс. куб. м. По проекту в состав комплекса входят два ПХГ.
В следующие 10 дней будет производиться раскрепление объекта.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/103769/
Фото: пресс-служба Росморречфлота
Из печати вышел журнал «Морской флот» №3 за 2023 г.
Читайте в свежем номере:
📌 «Что есть и что будет» - В 1997 году в Северной столице открылся первый Петербургский международный экономический форум, который через два года получил мощный импульс развития со стороны возглавившего страну В. Путина. Личной волей он сумел аккуратно приучить представителей отечественного бизнеса к решению вопросов на своей земле. И сегодня, в условиях новой политической реальности, трудно переоценить наличие у России этого института прямого общения власти и бизнеса, получившего статус ведущей мировой площадки для обсуждения ключевых вопросов глобальной экономики.
📌 «Не забыть про «возницу» - Очень бы хотелось пригласить действительно неравнодушных к перспективам российского флота людей к обсуждению не только поставленного вопроса: «Какой флот нужен стране?» с позиций назначения, конструктивных особенностей и технических характеристик судов. Важна и кадровая составляющая флотской проблематики. Это тот самый «возница» как главное звено.
📌 «В окружении стаи буксиров-роботов» - В статье авторы обсуждают реализацию автономного судовождения в портовой акватории с использованием «стаи» азимутальных буксиров-автоматов (АБА). Отличительной особенностью таких буксиров является использование жесткой сцепки между грузовым судном и буксиром для выполнения задач проводки и швартовки непосредственно к причалу.
📌 «Анатомия развала российского образования. Что же будет построено на старом месте?» - 29 мая 2023 года на телеканале «Культура», в программа «Агора», которую ведет М. Швыдкой, обсуждались вопросы образования. Каким оно должно стать после отказа от Болонской конвенции? К участию были приглашены несколько ректоров вузов. Единогласно было признано, что реформы назрели.
📌 «Самая трудная арктическая навигация» - В навигацию 1983 было потеряно судно «Нина Сагайдак», которое раздавило льдами. Это теплоход типа «Пионер» низшего арктического класса Л1 (по современной классификации – Arc4). Суда такого типа работали только под проводкой ледоколов в летнюю навигацию.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/103762/
#ЖурналМорскойФлот
Читайте в свежем номере:
📌 «Что есть и что будет» - В 1997 году в Северной столице открылся первый Петербургский международный экономический форум, который через два года получил мощный импульс развития со стороны возглавившего страну В. Путина. Личной волей он сумел аккуратно приучить представителей отечественного бизнеса к решению вопросов на своей земле. И сегодня, в условиях новой политической реальности, трудно переоценить наличие у России этого института прямого общения власти и бизнеса, получившего статус ведущей мировой площадки для обсуждения ключевых вопросов глобальной экономики.
📌 «Не забыть про «возницу» - Очень бы хотелось пригласить действительно неравнодушных к перспективам российского флота людей к обсуждению не только поставленного вопроса: «Какой флот нужен стране?» с позиций назначения, конструктивных особенностей и технических характеристик судов. Важна и кадровая составляющая флотской проблематики. Это тот самый «возница» как главное звено.
📌 «В окружении стаи буксиров-роботов» - В статье авторы обсуждают реализацию автономного судовождения в портовой акватории с использованием «стаи» азимутальных буксиров-автоматов (АБА). Отличительной особенностью таких буксиров является использование жесткой сцепки между грузовым судном и буксиром для выполнения задач проводки и швартовки непосредственно к причалу.
📌 «Анатомия развала российского образования. Что же будет построено на старом месте?» - 29 мая 2023 года на телеканале «Культура», в программа «Агора», которую ведет М. Швыдкой, обсуждались вопросы образования. Каким оно должно стать после отказа от Болонской конвенции? К участию были приглашены несколько ректоров вузов. Единогласно было признано, что реформы назрели.
📌 «Самая трудная арктическая навигация» - В навигацию 1983 было потеряно судно «Нина Сагайдак», которое раздавило льдами. Это теплоход типа «Пионер» низшего арктического класса Л1 (по современной классификации – Arc4). Суда такого типа работали только под проводкой ледоколов в летнюю навигацию.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/103762/
#ЖурналМорскойФлот
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 8 по 14 июля 2023 г.
На этой неделе стало известно, что грузооборот морских портов РФ в I полугодии вырос на 10,5% в сравнении с показателем за аналогичный период в прошлом году.
Перевозки контейнеров на сети РЖД за 6 месяцев выросли на 12,2%.
Объем реализации СПГ от «Новатэка» на международных рынках во II квартале вырос на 47,3%. Создание СПГ-терминалов холдинга идет вовсю: в порт Петропавловск-Камчатский доставили плавучее газохранилище «Коряк ПГХ», а документация II и III этапов строительства объекта в Мурманской области получила одобрение госэкспертизы.
FESCO же обновила рекорд по перевалке на экспорт в июне.
Председатель правительства РФ Мишустин поручил обеспечить стабильность цен на ледокольные проводки. А также заявил о расширении программы судостроения, финансируемой из Фонда национального благосостояния.
Тем временем, Всемирный совет по судоходству поддержал цель по достижению нулевых выбросов CO2 к 2050 г.
В Керченском проливе машины туристов начали перевозить на десантных кораблях. А на судоходном маршруте в северo-западнoй части Черного моря обнаружили мины.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке на сайте https://morvesti.ru/news/1678/103789/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе стало известно, что грузооборот морских портов РФ в I полугодии вырос на 10,5% в сравнении с показателем за аналогичный период в прошлом году.
Перевозки контейнеров на сети РЖД за 6 месяцев выросли на 12,2%.
Объем реализации СПГ от «Новатэка» на международных рынках во II квартале вырос на 47,3%. Создание СПГ-терминалов холдинга идет вовсю: в порт Петропавловск-Камчатский доставили плавучее газохранилище «Коряк ПГХ», а документация II и III этапов строительства объекта в Мурманской области получила одобрение госэкспертизы.
FESCO же обновила рекорд по перевалке на экспорт в июне.
Председатель правительства РФ Мишустин поручил обеспечить стабильность цен на ледокольные проводки. А также заявил о расширении программы судостроения, финансируемой из Фонда национального благосостояния.
Тем временем, Всемирный совет по судоходству поддержал цель по достижению нулевых выбросов CO2 к 2050 г.
В Керченском проливе машины туристов начали перевозить на десантных кораблях. А на судоходном маршруте в северo-западнoй части Черного моря обнаружили мины.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке на сайте https://morvesti.ru/news/1678/103789/
#БюллетеньНовостей
Forwarded from Минтранс России
❗В Минтрансе России сообщили, что со стороны Республики Крым имеется повреждение дорожного полотна на пролетах Крымского моста.
✅Сами конструкции пролетов находятся на своих опорах.
В Минтрансе не подтвердили ранее появившуюся информацию в СМИ о повреждении опор.
🔍Обследование состояния моста продолжается.
✅Сами конструкции пролетов находятся на своих опорах.
В Минтрансе не подтвердили ранее появившуюся информацию в СМИ о повреждении опор.
🔍Обследование состояния моста продолжается.
Forwarded from Минтранс России
‼️В связи с закрытием движения по Крымскому мосту для водителей доступно передвижение по наземному автодорожному маршруту по новым регионам.
ИМО получила письмо от РФ об отзыве гарантий безопасности судоходства в Черном море
Международная морская организация ООН (ИМО) получила письмо от властей РФ об отзыве гарантий безопасности судоходства после прекращения действия черноморской зерновой инициативы. Об этом в понедельник сообщило агентство Reuters со ссылкой на выдержки из текста документ.
В нем говорится, что «гарантии безопасности навигации, выданные российской стороной, будут отменены». Кроме того, согласно Reuters, РФ заявила, что «необходимые действия и ответные меры по нейтрализации угроз со стороны киевского режима в этом районе будут приняты».
https://morvesti.ru/news/1679/103806/
Международная морская организация ООН (ИМО) получила письмо от властей РФ об отзыве гарантий безопасности судоходства после прекращения действия черноморской зерновой инициативы. Об этом в понедельник сообщило агентство Reuters со ссылкой на выдержки из текста документ.
В нем говорится, что «гарантии безопасности навигации, выданные российской стороной, будут отменены». Кроме того, согласно Reuters, РФ заявила, что «необходимые действия и ответные меры по нейтрализации угроз со стороны киевского режима в этом районе будут приняты».
https://morvesti.ru/news/1679/103806/
Forwarded from ОСК
⛴ В 1960-1980-е годы началось строительство крупнотоннажных транспортных судов смешанного плавания и мелкосидящих морских судов, заново создан автоматизированный буксирный флот, построены морские и речные железнодорожные паромы.
🎉 Поздравляем наших коллег и желаем коллективу КБ "Вымпел" дальнейших успехов в трудовой деятельности!
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #кбВымпел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевалка белорусских грузов в портах РФ в I полугодии выросла в 4 раза
Перевалка белорусских экспортных грузов в портах России в первом полугодии выросла в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил первый вице-премьер республики Николай Снопков на совещании у президента страны Александра Лукашенко.
«Если за 6 месяцев прошлого года через российские морские порты мы перевезли 1,5 млн т белорусских грузов, то в этом году объем уже составил практически 6 млн тонн. Рост - 400%. Практически весь объем - 97% - это химические минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты», - сказал Снопкова.
По словам первого зампреда правительства, результаты начатой в апреле прошлого года работы по организации перевалки белорусского калия через морские порты северо-запада и юга России сегодня позволяют располагать портовыми мощностями для перевалки примерно 1 млн тонн продукции в месяц, или 12 млн тонн в год.
Лукашенко в ходе совещания призвал быстрее начать строить белорусские порты в России для перевалки грузов республики. При этом он поинтересовался, какие объемы калийных удобрений Белоруссия может перевалить через порты в РФ «на приемлемых условиях».
В конце мая посол Белоруссии в РФ Дмитрий Крутой заявил, что республика в первом квартале с опережением плана нарастила объемы перевалки грузов в российских портах. Он напомнил, что «задача максимум, которая поставлена президентами [Белоруссии и России Александром Лукашенко и Владимиром Путиным], - уже в этом году обеспечить перевалку через порты белорусских грузов в объеме, в котором она была до всех этих событий (введения санкций - прим.) в порты Прибалтики». По словам дипломата, «на максимальном уровне это 17-18 млн тонн».
https://morvesti.ru/news/1679/103820/
Перевалка белорусских экспортных грузов в портах России в первом полугодии выросла в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил первый вице-премьер республики Николай Снопков на совещании у президента страны Александра Лукашенко.
«Если за 6 месяцев прошлого года через российские морские порты мы перевезли 1,5 млн т белорусских грузов, то в этом году объем уже составил практически 6 млн тонн. Рост - 400%. Практически весь объем - 97% - это химические минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты», - сказал Снопкова.
По словам первого зампреда правительства, результаты начатой в апреле прошлого года работы по организации перевалки белорусского калия через морские порты северо-запада и юга России сегодня позволяют располагать портовыми мощностями для перевалки примерно 1 млн тонн продукции в месяц, или 12 млн тонн в год.
Лукашенко в ходе совещания призвал быстрее начать строить белорусские порты в России для перевалки грузов республики. При этом он поинтересовался, какие объемы калийных удобрений Белоруссия может перевалить через порты в РФ «на приемлемых условиях».
В конце мая посол Белоруссии в РФ Дмитрий Крутой заявил, что республика в первом квартале с опережением плана нарастила объемы перевалки грузов в российских портах. Он напомнил, что «задача максимум, которая поставлена президентами [Белоруссии и России Александром Лукашенко и Владимиром Путиным], - уже в этом году обеспечить перевалку через порты белорусских грузов в объеме, в котором она была до всех этих событий (введения санкций - прим.) в порты Прибалтики». По словам дипломата, «на максимальном уровне это 17-18 млн тонн».
https://morvesti.ru/news/1679/103820/
Крупнейший в мире айсберг дрейфует вдоль Антарктиды со скоростью 150 км в месяц
Крупнейший на планете айсберг А23а, отколовшийся почти 40 лет назад, дрейфует в море Уэдделла вдоль берегов Антарктиды со скоростью более 150 километров в месяц. Об этом сообщает медиа-группа Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
Специалисты которого наблюдают за передвижением айсберга, в настоящее время его площадь составляет около 4170 квадратных километров, что более чем в два раза превышает площадь Санкт-Петербурга.
«Будущее айсберга А23а зависит от многих факторов: воздействия течений, выступов подводного рельефа, метеорологических факторов. Но в конечном счете дни жизни айсберга сочтены, он будет вынесен на чистую воду, вероятнее всего, уже в этом году», - говорится в сообщении.
ААНИИ привозит рассказы очевидцев, работавших на той территории Антарктиды, от которой откололся А23а: «В сентябре 1986 года произошел откол внешнего края шельфового ледника Фильхнера. В месте откола образовались три гигантских айсберга, на одном из них располагалась сезонная база «Дружная-1» советской Антарктической экспедиции, организацией которой занимался ААНИИ. На «Дружная-1» часто работали геологи: проводились обширные исследования близлежащих к полуострову горных хребтов, осадочных пород, полезных ископаемых. Там оставалось значительное количество научного оборудования, которое хотелось сохранить. Позже оно было эвакуировано».
Согласно данным ААНИИ, в Южном океане в течение года может присутствовать до 100 тыс. айсбергов. Ученые разных стран постоянно следят за их передвижением, так как они могут быть потенциально опасными для коммерческих и рыболовных судов, а также представляют научный интерес с точки зрения влияния на экологию.
https://morvesti.ru/news/1679/103829/
Крупнейший на планете айсберг А23а, отколовшийся почти 40 лет назад, дрейфует в море Уэдделла вдоль берегов Антарктиды со скоростью более 150 километров в месяц. Об этом сообщает медиа-группа Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
Специалисты которого наблюдают за передвижением айсберга, в настоящее время его площадь составляет около 4170 квадратных километров, что более чем в два раза превышает площадь Санкт-Петербурга.
«Будущее айсберга А23а зависит от многих факторов: воздействия течений, выступов подводного рельефа, метеорологических факторов. Но в конечном счете дни жизни айсберга сочтены, он будет вынесен на чистую воду, вероятнее всего, уже в этом году», - говорится в сообщении.
ААНИИ привозит рассказы очевидцев, работавших на той территории Антарктиды, от которой откололся А23а: «В сентябре 1986 года произошел откол внешнего края шельфового ледника Фильхнера. В месте откола образовались три гигантских айсберга, на одном из них располагалась сезонная база «Дружная-1» советской Антарктической экспедиции, организацией которой занимался ААНИИ. На «Дружная-1» часто работали геологи: проводились обширные исследования близлежащих к полуострову горных хребтов, осадочных пород, полезных ископаемых. Там оставалось значительное количество научного оборудования, которое хотелось сохранить. Позже оно было эвакуировано».
Согласно данным ААНИИ, в Южном океане в течение года может присутствовать до 100 тыс. айсбергов. Ученые разных стран постоянно следят за их передвижением, так как они могут быть потенциально опасными для коммерческих и рыболовных судов, а также представляют научный интерес с точки зрения влияния на экологию.
https://morvesti.ru/news/1679/103829/
Погрузка экспорта в порты РФ выросла в I полугодии на 2,4%, до 170,9 млн тонн
Погрузка экспорта в направлении портов РФ за первое полугодие 2023 году выросла на 2,4% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составила 170,9 млн тонн. Об этом сообщили в пресс-службе РЖД.
«Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов в I полугодии 2023 года составила 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 66,4 млн тонн различных грузов (+4,7%), в порты Дальнего Востока - 57,9 млн тонн (+3,2%), в порты Юга - 46,7 млн тонн (-1,4%)», - говорится в сообщении.
Положительная динамика экспорта наблюдается в погрузке зерна (рост в 2,7 раза, до 6,6 млн тонн); химикатов (рост в 1,4 раза, до 1,2 млн тонн); удобрений (+5,7%, до 11,2 млн тонн) и угля (+5,1%, до 93,5 млн тонн).
Основными драйверами роста погрузки в направлении портов Северо-Запада стали перевозки угля - 29,7 млн тонн (+19,3% к I полугодию 2022 года) и удобрений - 9,4 млн тонн (+6,4%).
Через порты Дальнего Востока вырос экспорт угля - 48,1 млн тонн (+5% к I полугодию 2022 года); перевозки нефтяных грузов - 3,4 млн тонн (+7,4%), химикатов и соды - 380,7 тыс. тонн (рост в 9,2 раза) и зерна - 74,3 тыс. тонн (рост в 7,2 раза).
В направлении южных портов больше всего отправлено зерна (рост в 2,7 раза к январю - июню 2022 года, до 6,5 млн тонн), удобрений (+2,3%, до 1,8 млн тонн) и химикатов (+29,2%, до 345 тыс. тонн).
Доля угля в структуре экспортного грузопотока составила 54,7%, нефтяных грузов - 21,5%, удобрений - 6,6%, черных металлов - 5%, зерна - 3,9%, руды - 1,7%.
https://morvesti.ru/news/1678/103837/
Погрузка экспорта в направлении портов РФ за первое полугодие 2023 году выросла на 2,4% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составила 170,9 млн тонн. Об этом сообщили в пресс-службе РЖД.
«Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов в I полугодии 2023 года составила 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 66,4 млн тонн различных грузов (+4,7%), в порты Дальнего Востока - 57,9 млн тонн (+3,2%), в порты Юга - 46,7 млн тонн (-1,4%)», - говорится в сообщении.
Положительная динамика экспорта наблюдается в погрузке зерна (рост в 2,7 раза, до 6,6 млн тонн); химикатов (рост в 1,4 раза, до 1,2 млн тонн); удобрений (+5,7%, до 11,2 млн тонн) и угля (+5,1%, до 93,5 млн тонн).
Основными драйверами роста погрузки в направлении портов Северо-Запада стали перевозки угля - 29,7 млн тонн (+19,3% к I полугодию 2022 года) и удобрений - 9,4 млн тонн (+6,4%).
Через порты Дальнего Востока вырос экспорт угля - 48,1 млн тонн (+5% к I полугодию 2022 года); перевозки нефтяных грузов - 3,4 млн тонн (+7,4%), химикатов и соды - 380,7 тыс. тонн (рост в 9,2 раза) и зерна - 74,3 тыс. тонн (рост в 7,2 раза).
В направлении южных портов больше всего отправлено зерна (рост в 2,7 раза к январю - июню 2022 года, до 6,5 млн тонн), удобрений (+2,3%, до 1,8 млн тонн) и химикатов (+29,2%, до 345 тыс. тонн).
Доля угля в структуре экспортного грузопотока составила 54,7%, нефтяных грузов - 21,5%, удобрений - 6,6%, черных металлов - 5%, зерна - 3,9%, руды - 1,7%.
https://morvesti.ru/news/1678/103837/
Пропускную способность портов Кубани хотят нарастить в 2,5 раза за счет ж/д инфраструктуры
Пропускную способность портов Кубани планируют увеличить в 2,5 раза за счет развития ж/д инфраструктуры. Об этом сообщается на сайте администрации Краснодарского края в среду по итогам совещания с участием губернатора региона Вениамина Кондратьева и начальника Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Сергея Задорина.
«В 2023 году мы вкладываем в развитие нашей инфраструктуры на территории Краснодарского края более 24 миллиардов рублей - на 6 миллиардов больше, чем в прошлом. Эти средства направляем на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, строительство новой линии аэропорт Анапа - Тамань пассажирская - станция Анапа, обновление инженерных сооружений на участке Туапсе – Адлер», - приводит пресс-служба администрации края слова Задорина.
Он отметил, что по прогнозам, развитие подходов к портам позволит нарастить их пропускную способность в 2,5 раза. Уточняется, что завершена модернизация станции Тихорецкая, которая является крупным узлом на пути к портам Краснодарского края и частью транспортного коридора Север - Юг, за счет проведенных работ на этом направлении смогут увеличить объемы перевозок в год на 8 млн грузов.
В 2023 году СКЖД планирует также завершить первые этапы реконструкции станций Тимашевская и Крымская, достроить пути на участке Витязево - Анапа с пассажирской инфраструктурой в районе аэропорта.
«В крае с ростом экономики увеличивается грузооборот. В портах он вырос более чем на 20 процентов - это в два раза выше, чем в среднем по России. Активно развивается индустриально-портовый кластер в Тамани. В Краснодарском крае более 2 тысяч километров железнодорожных путей. Это стратегическая составляющая для региона и страны. Важны качество и скорость доставки грузов», - резюмировал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
https://morvesti.ru/news/1678/103842/
Пропускную способность портов Кубани планируют увеличить в 2,5 раза за счет развития ж/д инфраструктуры. Об этом сообщается на сайте администрации Краснодарского края в среду по итогам совещания с участием губернатора региона Вениамина Кондратьева и начальника Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Сергея Задорина.
«В 2023 году мы вкладываем в развитие нашей инфраструктуры на территории Краснодарского края более 24 миллиардов рублей - на 6 миллиардов больше, чем в прошлом. Эти средства направляем на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, строительство новой линии аэропорт Анапа - Тамань пассажирская - станция Анапа, обновление инженерных сооружений на участке Туапсе – Адлер», - приводит пресс-служба администрации края слова Задорина.
Он отметил, что по прогнозам, развитие подходов к портам позволит нарастить их пропускную способность в 2,5 раза. Уточняется, что завершена модернизация станции Тихорецкая, которая является крупным узлом на пути к портам Краснодарского края и частью транспортного коридора Север - Юг, за счет проведенных работ на этом направлении смогут увеличить объемы перевозок в год на 8 млн грузов.
В 2023 году СКЖД планирует также завершить первые этапы реконструкции станций Тимашевская и Крымская, достроить пути на участке Витязево - Анапа с пассажирской инфраструктурой в районе аэропорта.
«В крае с ростом экономики увеличивается грузооборот. В портах он вырос более чем на 20 процентов - это в два раза выше, чем в среднем по России. Активно развивается индустриально-портовый кластер в Тамани. В Краснодарском крае более 2 тысяч километров железнодорожных путей. Это стратегическая составляющая для региона и страны. Важны качество и скорость доставки грузов», - резюмировал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
https://morvesti.ru/news/1678/103842/
Минобороны РФ объявило ряд районов Черного моря временно опасными для судоходства
Ряд районов в северо-западной и юго-восточной частях международных вод Черного моря объявлены временно опасными для судоходства, сообщает Минобороны РФ.
В военном ведомстве заявили, что с 00:00 мск 20 июля все суда, следующие в акватории Черного моря в украинские порты, будут рассматриваться как потенциальные перевозчики грузов военного назначения.
Также в Минобороны констатировали, что страны флага таких судов будут считаться вовлеченными в украинский конфликт на стороне Киева.
Минобороны РФ сообщило, что изданы информационные предупреждения об отзыве гарантий безопасности мореплавателям в связи с прекращением «черноморской инициативы».
https://morvesti.ru/news/1679/103848/
Ряд районов в северо-западной и юго-восточной частях международных вод Черного моря объявлены временно опасными для судоходства, сообщает Минобороны РФ.
В военном ведомстве заявили, что с 00:00 мск 20 июля все суда, следующие в акватории Черного моря в украинские порты, будут рассматриваться как потенциальные перевозчики грузов военного назначения.
Также в Минобороны констатировали, что страны флага таких судов будут считаться вовлеченными в украинский конфликт на стороне Киева.
Минобороны РФ сообщило, что изданы информационные предупреждения об отзыве гарантий безопасности мореплавателям в связи с прекращением «черноморской инициативы».
https://morvesti.ru/news/1679/103848/
Источники назвали нового куратора вопросов безопасности в Минтрансе
Новый замглавы Минтранса РФ Евгений Филиппов будет курировать в ведомстве вопросы транспортной безопасности, сообщил «Интерфаксу» источник в отрасли.
До назначения заместителем министра Филиппов занимал пост замгендиректора по безопасности ООО «РТ-Капитал» - структуры «Ростеха» по работе с проблемными и непрофильными активами, сказал агентству источник, близкий к этой компании.
В Минтрансе пока не комментировали назначение Филиппова.
https://morvesti.ru/news/1679/103849/
Новый замглавы Минтранса РФ Евгений Филиппов будет курировать в ведомстве вопросы транспортной безопасности, сообщил «Интерфаксу» источник в отрасли.
До назначения заместителем министра Филиппов занимал пост замгендиректора по безопасности ООО «РТ-Капитал» - структуры «Ростеха» по работе с проблемными и непрофильными активами, сказал агентству источник, близкий к этой компании.
В Минтрансе пока не комментировали назначение Филиппова.
https://morvesti.ru/news/1679/103849/