#ShipBuilding- 🚢Hyundai Samho сдает в эксплуатацию первый в мире контейнеровоз на сжиженном природном газе. Южнокорейский судостроитель Hyundai Samho Heavy Industries заявил о доставке сингапурскому оператору первого в мире контейнеровоза на сжиженном природном газе.

Судно рассчитано на перевозку 14800 20-футновых контейнеров и стало первым из шести судов, которые HSHI построит для Eastern Pacific Shipping в соответствии с контрактом 2018 года. Оставшиеся корабли поставят к четвертому кварталу 2022 года.

Переход на сжиженный природный газ рассматривается Международной морской организацией (IMO), как одно из важнейших направлений в мировом судостроении, которое будет способствовать снижению выбросов более чем на 25 % к 2026 году по сравнению с 2009 годом.

#ShipBuilding- 👍Танкер «Владимир Мономах» спустили на воду мае 2020 с опережением контрактных сроков. Судно уже успешно прошло швартовые испытания — проводилась проверка и наладка систем и оборудования, был запущен главный двигатель танкера, проверена его работоспособность и готовность к выходу в море.

После этого танкер отшвартовали от достроечной набережной и вывели из акватории верфи, откуда он своим ходом вышел в район испытаний, на протяжении которых специалисты проверят скоростные характеристики судна и управляемость во всех режимах работы. Made in Russia 🇷🇺⚓️

Количество судов на чистом топливе🥦 в перспективе 5 лет вырастет кратно Читать полностью

#ShipBuilding 🏗⛴ - Судостроительная компания Южной Кореи объявила чрезвычайное положение из-за роста цен и забастовки

📭Отношение долга к собственному капиталу DSME выросло до 547% на конец первого квартала.

🏯📉Погрязшая в долгах компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) объявила чрезвычайное положение из-за роста долгов, увеличения материальных затрат, проблем с рабочей силой и отмены заказов.

📒 В нормативной документации южнокорейская верфь сообщила, что по состоянию на 31 марта у нее высокий коэффициент долга — 547%. Верфь из Окпо заявила, что на нее также повлияли рост затрат на судостроение, отмена новых построек газовозов, нехватка рабочей силы и забастовка рабочих.

#ShipBuilding🛠 #GreenEnergy🍀 - Южная Корея: судостроители видят будущее с более экологичными судами и судами-роботами

🇰🇷Корейские судостроители увеличивают свои инвестиции в экологически чистые морские технологии и цифровизацию, стремясь получить преимущество с конкурентами из Китая и Японии. Поскольку с 2023 года вступают в силу более строгие экологические нормы, крупные судостроители — Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries — делают ставку на то, что спрос на суда, работающие на аммиаке, будет расти.

🗓Хотя он все еще находится на стадии разработки, аммиак привлекает внимание как экологически чистое топливо, которое в будущем заменит мазут, поскольку при сгорании он не выделяет углекислого газа. Для сравнения, один галлон дизельного топлива выделяет 10 180 граммов (22,44 фунта) углекислого газа при сгорании, и в настоящее время на долю морских перевозок приходится 3 процента всех выбросов углекислого газа в мире.

🍀Компании стремятся инвестировать в экологически чистые технологии, например, связанные с аммиачным топливом. Hyundai Heavy Industries (HHI) объявила в мае этого года, что потратит 7 триллионов вон (5,67 миллиарда долларов) на исследования и разработки в области экологически чистых технологий, включая технологии аммиачного топлива. С этой целью HHI планирует нанять более 5000 новых сотрудников для своего сектора исследований и разработок.