Forwarded from Первый Морской
Встреча двух гигантов
Бункеровка Сжиженным Природным Газом крупнейшего в мире контейнеровоза, работающего на СПГ - CMA CGM JACQUES SAADE (23 000TEU) - крупнейшим в мире СПГ-бункеровшиком GAS AGILITY в порту Роттердама.
На данный момент самые большие - семейство 24 346TEU контейнеровозов компании MSC
Крупнейшие в мире контейнеровозы:
MSC TURKIYE - 24 346 TEU
OOCL SPAIN - 24 118 TEU
MSC TESSA - 24 116 TEU
EVER ALOT - 24 005 TEU
@first_morskoy
Бункеровка Сжиженным Природным Газом крупнейшего в мире контейнеровоза, работающего на СПГ - CMA CGM JACQUES SAADE (23 000TEU) - крупнейшим в мире СПГ-бункеровшиком GAS AGILITY в порту Роттердама.
На данный момент самые большие - семейство 24 346TEU контейнеровозов компании MSC
Крупнейшие в мире контейнеровозы:
MSC TURKIYE - 24 346 TEU
OOCL SPAIN - 24 118 TEU
MSC TESSA - 24 116 TEU
EVER ALOT - 24 005 TEU
@first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛴ Балкер PRINCESS JESICA потерял остойчивость и перевернулся у причала в порту Дакар.
О жертвах не сообщается.
⛈ Maritime News
О жертвах не сообщается.
⛈ Maritime News
Maritime News - Морские новости ⛴
По слухам, MAN ES прекращает производство и продажу газовых двигателей типа ME-GA. 🎸 Maritime News
Формально, производить признал неудовлетворительную надёжность данного типа двигателей.... Лучше поздно чем никогда.
😼 Остаётся пожелать удачи всем механикам, кто останется "доглядывать" уже выпущенные экземпляры...
Me-GI
Me-GA
🤖Maritime News
🤖Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
UN - Review of maritime transport 2024.pdf
9.3 MB
#Info🎛 -Review of maritime transport 2024 - by UN
Лед закрыл Северный морской путь для всех судов, кроме ледокольного тоннажа, что ограничило экспорт СПГ в восточном направлении в Китай и Индию.
Агентство Reuters сообщило, что ознакомилось с проектом документа, в котором определена площадка для перевалки STS вблизи залива Чоша в Баренцевом море.
Согласно проекту, это позволит перегружать около 4,1 млн кубометров СПГ и 1,4 млн кубометров газового конденсата в год, говорится в документе. «Новатэк» уже использует эту схему для перевалки СПГ с судна на судно у побережья Мурманской области России.
*Ship-to-Ship (борт-в-борт) - способ перевалки грузов между судами, когда они стоят лагом друг к другу.
#LNG🥶 #Russia 🇷🇺 #Novatek
🗺 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Морской
В комедии "Полосатый рейс", как известно снимались два судна: параход МАТРОС ЖЕЛЕЗНЯК и теплоход ФРЯЗИНО.
Однако, в кадре где матрос спасается от тигров, спускаясь по шторм-трапу с правого борта видно еще одно судно с клёпанным корпусом - явно что то старинное. Возможно ЖЕЛЕЗНЯК, но у него другой вид крыла мостика и спасательная шлюпка расположена не так близко к надстройке. В фильме они играют роль судна с вымышленным именем ЕВГЕНИЙ ОНЕГИН. В кадре с клёпанным корпусом виден спасательный круг с названием судна из 9 букв (первая буква прикрыта держателем, порт приписки Одесса) и различаются буквы П, О, Т. Поиск по списку судов ЧМП не дал результата.
В другом эпизоде, где матрос висит на якорь-цепи виден форштевень судна ледового класса. Ни у ЖЕЛЕЗНЯКА, ни у ФРЯЗИНО такого форштевня нет.
Явно было задействовано в съёмках ещё одно, третье судно.
Эпизоды фильма с морскими замечаниями, далее в комменте
@first_morskoy
Однако, в кадре где матрос спасается от тигров, спускаясь по шторм-трапу с правого борта видно еще одно судно с клёпанным корпусом - явно что то старинное. Возможно ЖЕЛЕЗНЯК, но у него другой вид крыла мостика и спасательная шлюпка расположена не так близко к надстройке. В фильме они играют роль судна с вымышленным именем ЕВГЕНИЙ ОНЕГИН. В кадре с клёпанным корпусом виден спасательный круг с названием судна из 9 букв (первая буква прикрыта держателем, порт приписки Одесса) и различаются буквы П, О, Т. Поиск по списку судов ЧМП не дал результата.
В другом эпизоде, где матрос висит на якорь-цепи виден форштевень судна ледового класса. Ни у ЖЕЛЕЗНЯКА, ни у ФРЯЗИНО такого форштевня нет.
Явно было задействовано в съёмках ещё одно, третье судно.
Эпизоды фильма с морскими замечаниями, далее в комменте
@first_morskoy
Фрахтовые ставки для танкеров VLCC (310K) растут на фоне обострения конфликта Ирана и Израиля, в то время, как для газовозов СПГ падают из-за избыточного предложения тоннажа и заполнености хранилищ.
🚢 🚢 🚢 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MLC-2022-amendments.pdf
104.8 KB
🧾Изменения к конвенции MLC Amendments to the Maritime Labour Convention 2022 (MLC) вступающие в силу с 1 декабря 2024
Forwarded from Крупнов (Юрий Крупнов)
РУССКИЙ ГАЗОВОЗ-Доклад.pdf
1 MB
России нужен русский газовоз
Россия может и должна производить арктические СПГ-танкеры (газовозы) высокого ледового класса. Для этого необходим новый подход к судостроению крупнотоннажных судов и беспристрастный анализ опыта СКК «Звезда».
Пришло время поставить задачу добиться судостроительного суверенитета в сфере крупнотоннажных судов, что является единственным способом обеспечить морской и океанический суверенитет России. А это означает, что проектировать арктические газовозы и СКО (судовое комплектующее оборудование) надо в России – хотя и в самой тесной кооперации с зарубежными специалистами.
Публикую в приложении свежий доклад Лаборатории проектирования крупнотоннажных судов, СУГ и верфей «Возможности постройки крупнотоннажных арктических судов ледового класса Arc7 в Российской Федерации (По результатам анализа постройки газовозов 172К на ССК «Звезда»)».
Обратная связь: [email protected]
Россия может и должна производить арктические СПГ-танкеры (газовозы) высокого ледового класса. Для этого необходим новый подход к судостроению крупнотоннажных судов и беспристрастный анализ опыта СКК «Звезда».
Пришло время поставить задачу добиться судостроительного суверенитета в сфере крупнотоннажных судов, что является единственным способом обеспечить морской и океанический суверенитет России. А это означает, что проектировать арктические газовозы и СКО (судовое комплектующее оборудование) надо в России – хотя и в самой тесной кооперации с зарубежными специалистами.
Публикую в приложении свежий доклад Лаборатории проектирования крупнотоннажных судов, СУГ и верфей «Возможности постройки крупнотоннажных арктических судов ледового класса Arc7 в Российской Федерации (По результатам анализа постройки газовозов 172К на ССК «Звезда»)».
Обратная связь: [email protected]
Affinity-Tanker-Weekly-25.10.2024-HSN.pdf
160.5 KB
#Info🎛 -Affinity Tanker - Weekly update - 25 October 2024
⛴ Iino заказывает первый в Японии VLCC, работающий на метаноле.Танкер будет построен на верфи Nihon Shipyard.
Японский владелец заявляет, что новое судно будет передано под фрахт Idemitsu в 2027 году
Это будет первый построенный двухтопливный метаноловый VLCC в стране.
Проект VLCC принадлежит консорциуму, в который входят Iino, Idemitsu, верфь и японский судовладелец NYK.
#greenenergy🍀 #vlcc 🚢 #japan 🇯🇵
✅ Maritime News
Японский владелец заявляет, что новое судно будет передано под фрахт Idemitsu в 2027 году
Это будет первый построенный двухтопливный метаноловый VLCC в стране.
Проект VLCC принадлежит консорциуму, в который входят Iino, Idemitsu, верфь и японский судовладелец NYK.
#greenenergy🍀 #vlcc 🚢 #japan 🇯🇵
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пират Папай
Когда я был молодым, я чинил компьютеры родителей. Теперь, когда я стал старше, я чиню компьютеры своей дочке и ее друзьям. Неужели мы единственное поколение, которое знает, как работают компьютеры?
Да, я пытался научить их, но я не увидел интереса в глазах, когда мы установили новую ос или открыли настройки BIOS.
Предыдущее поколение не знает как это делать потому что в их детстве такого не было, а новое тик ток поколение — просто потребители технологий без желания изучать электронику более глубоким образом.
...и если вы можете понять приложенную картинку, вы такой же старый как и я. С чем я вас и поздравляю. 🤝
Да, я пытался научить их, но я не увидел интереса в глазах, когда мы установили новую ос или открыли настройки BIOS.
Предыдущее поколение не знает как это делать потому что в их детстве такого не было, а новое тик ток поколение — просто потребители технологий без желания изучать электронику более глубоким образом.
...и если вы можете понять приложенную картинку, вы такой же старый как и я. С чем я вас и поздравляю. 🤝
🧾 Контейнеровоз «Капитан Малахов» пополнил флот FESCO.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») приняла в состав флота контейнеровоз, получивший имя «Капитан Малахов».
Судно названо в честь капитана дальнего плавания, руководителя Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания FESCO) с 1959 по 1964 год, Героя Социалистического Труда Николая Никитича Малахова.
Контейнеровоз имеет длину 129,6 метра, ширину — 20,6 метра. Дедвейт составляет 8 203 тонны, грузовая вместимость — 698 TEU. Экипаж состоит из 16 человек. Теплоход является однотипным с другим контейнеровозом Группы «ФЕСКО Татарстан».
#FESCO🚢 #Russia 🇷🇺 #Containermarket🚢
📌 Maritime News
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») приняла в состав флота контейнеровоз, получивший имя «Капитан Малахов».
Судно названо в честь капитана дальнего плавания, руководителя Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания FESCO) с 1959 по 1964 год, Героя Социалистического Труда Николая Никитича Малахова.
Контейнеровоз имеет длину 129,6 метра, ширину — 20,6 метра. Дедвейт составляет 8 203 тонны, грузовая вместимость — 698 TEU. Экипаж состоит из 16 человек. Теплоход является однотипным с другим контейнеровозом Группы «ФЕСКО Татарстан».
#FESCO
📌 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
GreenPacific-Tanker-Report-Week-43-2024 (1).pdf
625.3 KB
GreenPacific-Tanker-Report-Week-43-2024 (1).pdf