📚 Некоторые документы украинских моряков признали недействительными

В Профсоюзе работников морского транспорта Украины рассказали морякам, что некоторые их документы в данный момент считаются недействительными и им в ближайшее время нужно обращаться в Администрацию судоходства Украины для дальнейших действий по подтверждению и легализации действующей квалификации.

В ПРМТУ подчеркнули, что квалификационные документы, полученные моряками в период с 18 января 2023 года по 14 февраля 2023 года, а также документы, полученные после 14 февраля 2023 года и те, которые содержат QR-код, сегодня не действуют и получены способом, который не предусмотрен действующим законодательством Украины.

⏺Maritime News

📝 Report on the investigation of the grounding of the general cargo vessel KAAMI on Sgeir Graidach, the Little Minch, on 23 March 2020 - MAIB

🔊 Мировой флот - Распределение по типам судов

Сухогруз YU CHANG 128 во время маневрирования в порту Naoetsu, Японское море столкнулся с причалом и застрял.

🕓 Через час судно было отбуксировано с помощью буксиров. Обошлось без жертв и загрязнений акватории.

#Achtung🔥 #Japan🇯🇵

⚡️ Maritime News

❗️❗️❗️Breaking News как они есть 😏

❗️В 30 морских милях от Керченского пролива украинским морским беспилотником был поражен российский гражданский танкер-химовоз Sig, стоявший на якорной стоянке».
Судно осталось на плаву. Экипаж жив, затоплено машинное отделение.Судно в балласте.
К танкеру прибыли два буксира.

#Achtung🔥 #Russia 🇷🇺 #BlackSea

⏺Maritime News

🌿⛴ Cтатистика постройки судов, использующих альтернативные виды топлива - DNV

🚧 Concordia Maritime (Stena) заключила соглашение о продаже еще двух своих танкеров-продуктовозов, фактически завершив продажу всего своего флота за последние 18 месяцев, стремясь погасить задолженность. У компании остался один танкер-продуктовоз, который находится в долгосрочной аренде после продажи 10 судов.

📉Процесс продажи начался в начале 2022 года, чтобы снизить долг и сократить незавершенные расходы. С тех пор компания решила воспользоваться сильным рынком и высокими ценами на старые суда. Ожидается, что продажа двух последних судов после погашения кредитов и обязательств перед связанными сторонами принесет Concordia более 9 миллионов долларов ликвидности. Компания не сообщила цену продажи cудов.

🧮 Стратегия Concordia заключалась в том, чтобы размещать суда на средне-и долгосрочных чартерных соглашениях. Они накопили большие долги при строительстве танкеров и сильно пострадали от продолжительного слабого рынка и низких фрахтовых ставок.

Последнее соглашение касается продажи двух танкеров-продуктовозов дедвейтом 65 200 тонн: Stena Progress, построенного в 2009 году, и Stena Premium, построенного в 2011 году. Компания отмечает, что с 2021 года Stena Progress и Stena Premium находятся в пятилетнем чартерном Stena Bulk, которая, в свою очередь, зафрахтовала суда по краткосрочным и среднесрочным контрактам. Существующие контракты, рассчитанные до осени-зимы 2024 года, будут переданы Stena Bulk с передачей судов их новым владельцам.


#Concordia🚢 #Info 🗒

⚡️ Maritime News