Forwarded from Пекарня
Олдскулы в хлам
Студия Mauris выкатила геймплейный трейлер «Наследия Корсаров», геймплей тот же, что и в оригинальных играх, но с обновлённым графонием.
Дата релиза – 2023 год.
Студия Mauris выкатила геймплейный трейлер «Наследия Корсаров», геймплей тот же, что и в оригинальных играх, но с обновлённым графонием.
Дата релиза – 2023 год.
#GreenEnergy🍀 - Mitsui OSK Lines планирует начать строительство Wind Hunter, водородного судна, оснащенного несколькими жесткими парусами в 2024 году.
В рамках проекта предполагается использовать технологию жестких складных парусов MOL, разработанную в рамках проекта Wind Challenger, на судах, способных генерировать энергию в периоды сильного ветра для выработки водорода для последующего использования на участках плавания с более слабым ветром.
А именно, морскому грузовому судну с нулевым уровнем выбросов, общей длиной от 60 до 70 метров, не нужно будет дозаправляться топливом, поскольку оно будет использовать ветровую тягу при сильном ветре в сочетании с водородом, вырабатываемым на борту для движения в штилевой период.
Подводные турбины, вращающиеся в воде, будут генерировать электричество, которое будет использоваться для электролиза чистой воды из морской воды и производства водорода. Затем водород будет храниться в резервуаре в виде жидкого метилциклогексана (МСГ), который можно безопасно и экономично хранить и транспортировать.
🌐⤵️ 🇬🇧
Mitsui OSK Lines (MOL) plans to launch the construction of Wind Hunter, a hydrogen-producing vessel outfitted with multiple rigid sails in 2024.
The construction forms part of the company’s Wind Hunter programme, which seeks new applications for hydrogen fuel and wind power.
Namely, the zero-emission seagoing cargo ship, with a total length of 60 to 70 metres, would not need to refuel as it would use wind assisted-propulsion when there are strong winds in combination with hydrogen produced onboard to sail.
Underwater turbines spinning in the water would generate electricity that would be used to electrolyze pure water made from seawater and generate hydrogen. The hydrogen would then be stored in a tank in the form of liquid methylcyclohexane (MCH), which can be safely and economically stored and transported.
В рамках проекта предполагается использовать технологию жестких складных парусов MOL, разработанную в рамках проекта Wind Challenger, на судах, способных генерировать энергию в периоды сильного ветра для выработки водорода для последующего использования на участках плавания с более слабым ветром.
А именно, морскому грузовому судну с нулевым уровнем выбросов, общей длиной от 60 до 70 метров, не нужно будет дозаправляться топливом, поскольку оно будет использовать ветровую тягу при сильном ветре в сочетании с водородом, вырабатываемым на борту для движения в штилевой период.
Подводные турбины, вращающиеся в воде, будут генерировать электричество, которое будет использоваться для электролиза чистой воды из морской воды и производства водорода. Затем водород будет храниться в резервуаре в виде жидкого метилциклогексана (МСГ), который можно безопасно и экономично хранить и транспортировать.
🌐⤵️ 🇬🇧
Mitsui OSK Lines (MOL) plans to launch the construction of Wind Hunter, a hydrogen-producing vessel outfitted with multiple rigid sails in 2024.
The construction forms part of the company’s Wind Hunter programme, which seeks new applications for hydrogen fuel and wind power.
Namely, the zero-emission seagoing cargo ship, with a total length of 60 to 70 metres, would not need to refuel as it would use wind assisted-propulsion when there are strong winds in combination with hydrogen produced onboard to sail.
Underwater turbines spinning in the water would generate electricity that would be used to electrolyze pure water made from seawater and generate hydrogen. The hydrogen would then be stored in a tank in the form of liquid methylcyclohexane (MCH), which can be safely and economically stored and transported.
Forwarded from Милитарист
Балкер Glory сел на мель в Суэцком канале, буксиры пытаются стащить судно на глубокую воду.
Forwarded from ИНФОГРАФ : Экономика и финансы
Турция отказалась от 86% российской нефти
Турция радикально сократила импорт нефти из России после того, как Евросоюз ввел эмбарго, а страны G7 установили «потолок цен» с запретом на страхование танкеров, везущих баррели дороже $60.
Турция радикально сократила импорт нефти из России после того, как Евросоюз ввел эмбарго, а страны G7 установили «потолок цен» с запретом на страхование танкеров, везущих баррели дороже $60.
#Starlink📡 #Welfare #Communication🛰 - NYK хвалит Starlink
Ожидается, что одной из сильнейших тенденций в области морских технологий в этом году станет попытка установить системы связи от Starlink на судах, что обещает резко снизить затраты на связь в море.
Первыми на очереди на поставку оборудования, созданного Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) Илона Маска, стоят японцы. В прошлом месяце крупнейший в Японии судовладелец Mitsui OSK Lines (MOL) начал пробное использование сервиса Starlink.
Конкурент MOL, Nippon Yusen Kaisha (NYK), объявил сегодня, что он также испытывает эту технологию на борту своих судов. Starlink использует низкоорбитальные спутники, которые, по словам NYK, обеспечивают более высокую скорость и пропускную способность при меньших затратах, чем обычная связь.
👀🚨Однако Starlink пояснила, что есть ограничения на зону работы спутникового интернета в море. Сервис стабильно работает в прибрежных водах Северной Америки, Европы, Австралии, Новой Зеландии, Бразилии и Чили. Для трансокеанских маршрутов связь Starlink на удалении от портов пока недоступна.
🤦Не только лишь все (с)
🌐⤵️ 🇬🇧
One of the big maritime tech trends this year is expected to be the scramble to install Starlink satellites on ships, something that promises to lower communication costs at sea dramatically.
At the front of the shipping queue for the technology created by Elon Musk’s Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) are the Japanese. It was reported last month Japan’s largest shipowner in dwt terms, Mitsui OSK Lines (MOL), had started trial use of the Starlink service.
Ожидается, что одной из сильнейших тенденций в области морских технологий в этом году станет попытка установить системы связи от Starlink на судах, что обещает резко снизить затраты на связь в море.
Первыми на очереди на поставку оборудования, созданного Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) Илона Маска, стоят японцы. В прошлом месяце крупнейший в Японии судовладелец Mitsui OSK Lines (MOL) начал пробное использование сервиса Starlink.
Конкурент MOL, Nippon Yusen Kaisha (NYK), объявил сегодня, что он также испытывает эту технологию на борту своих судов. Starlink использует низкоорбитальные спутники, которые, по словам NYK, обеспечивают более высокую скорость и пропускную способность при меньших затратах, чем обычная связь.
👀🚨Однако Starlink пояснила, что есть ограничения на зону работы спутникового интернета в море. Сервис стабильно работает в прибрежных водах Северной Америки, Европы, Австралии, Новой Зеландии, Бразилии и Чили. Для трансокеанских маршрутов связь Starlink на удалении от портов пока недоступна.
🤦Не только лишь все (с)
🌐⤵️ 🇬🇧
One of the big maritime tech trends this year is expected to be the scramble to install Starlink satellites on ships, something that promises to lower communication costs at sea dramatically.
At the front of the shipping queue for the technology created by Elon Musk’s Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) are the Japanese. It was reported last month Japan’s largest shipowner in dwt terms, Mitsui OSK Lines (MOL), had started trial use of the Starlink service.
#Crew🎭 #STCW🗓 - Европейский союз может признать филиппинских моряков некомпетентными и может запретить им работу на судах по флагами государств EU.
Запрет может резко повлиять на мировое судоходство: в настоящее время каждый четвертый член экипажа торговых судов по всему миру родом с Филиппин. А Европейский союз уступает только Панаме по валовому торговому тоннажу.
❌Если этот запрет вступит в силу, он может взорвать отрасль, которая годами боролась с трудностями.
Запрет рассматривается после аудита Европейским агентством по безопасности на море. Регулирующие органы обнаружили, что морские учебные заведения на Филиппинах не соответствуют стандартам, установленным ПДМНВ (STCW).
🤐Нужно заметить, что такая инициатива уже появлялась в умах деятелей EU в 2012 году (ссылка тут).Как мы знаем ничего не случилось. Уровень подготовки только снизился, а требования к уровню навыков и знаний ужесточились.
Ниже представлена статистика (данные приблизительные)
1.Филиппины (мировой лидер по снабжению торгового флота рядовым составом);
2.Китай (крупнейший поставщик офицеров в мире, и 2-ая страна в рейтинге по количеству рядовых);
3.Индия
Российская Федерация;
Украина.
🌐⤵️ 🇬🇧
Europe Declares Filipino Seamen Incompetent, Could Ban Them From Supply Chain Shipping
The European Commission is considering banning ships registered in European Union countries from using crews of sailors from the Philippines. The prohibition could drastically impact global shipping: Currently, one in four crew members on merchant vessels around the world hails from the Philippines. And the European Union is second only to Panama in gross merchant tonnage. If this ban goes through, it’s poised to rock an industry that’s been struggling for years.
Deutsche Welle reports the ban is being considered after an audit by the European Maritime Safety Agency. European regulators found that maritime education institutions in the Philippines didn’t meet standards set by the STCW.
Запрет может резко повлиять на мировое судоходство: в настоящее время каждый четвертый член экипажа торговых судов по всему миру родом с Филиппин. А Европейский союз уступает только Панаме по валовому торговому тоннажу.
❌Если этот запрет вступит в силу, он может взорвать отрасль, которая годами боролась с трудностями.
Запрет рассматривается после аудита Европейским агентством по безопасности на море. Регулирующие органы обнаружили, что морские учебные заведения на Филиппинах не соответствуют стандартам, установленным ПДМНВ (STCW).
🤐Нужно заметить, что такая инициатива уже появлялась в умах деятелей EU в 2012 году (ссылка тут).Как мы знаем ничего не случилось. Уровень подготовки только снизился, а требования к уровню навыков и знаний ужесточились.
Ниже представлена статистика (данные приблизительные)
1.Филиппины (мировой лидер по снабжению торгового флота рядовым составом);
2.Китай (крупнейший поставщик офицеров в мире, и 2-ая страна в рейтинге по количеству рядовых);
3.Индия
Российская Федерация;
Украина.
🌐⤵️ 🇬🇧
Europe Declares Filipino Seamen Incompetent, Could Ban Them From Supply Chain Shipping
The European Commission is considering banning ships registered in European Union countries from using crews of sailors from the Philippines. The prohibition could drastically impact global shipping: Currently, one in four crew members on merchant vessels around the world hails from the Philippines. And the European Union is second only to Panama in gross merchant tonnage. If this ban goes through, it’s poised to rock an industry that’s been struggling for years.
Deutsche Welle reports the ban is being considered after an audit by the European Maritime Safety Agency. European regulators found that maritime education institutions in the Philippines didn’t meet standards set by the STCW.
#Accident🚨 #Distraction📱 - Лоцманам штата Мэриленда запретили пользоваться мобильниками во время лоцманской проводки после посадки на мель контейнеровоза EVER FOREWARD.
🗓«Работа лоцмана требует абсолютного внимания и сосредоточенности на безопасном маневрировании, постановке на якорь или швартовке судна», — заявил председатель Ассоциации лоцманов Сэнди Стивс в заявлении для местных СМИ.
В 2013 году в штате Мэриленд запретили отправку текстовых сообщений и вождение автомобиля, но технически все еще было законно отправлять текстовые сообщения и управлять торговыми судами, находясь в водах штата. В прошлом году из-за отвлечения лоцмана мобильным телефоном контейнеровоз Ever Forward сел на мель , где судно простояло месяц, пока спасатели работали над его снятием с мели.
🌐⤵️ 🇬🇧
After a distracted pilot ran the boxship Ever Forward aground in Chesapeake Bay last March, the Maryland Board of Pilots has decided to enact a rule change that forbids on-duty pilots from using their phones.
"The job of a state-licensed pilot requires absolute attention and focus on the job of safety piloting, navigating maneuvering, anchoring docking or undocking a vessel," board chairman Sandy Steeves told local media in a statement.
Maryland banned texting and driving in 2013, but it had still been technically legal to "text and pilot" merchant ships while in state waters. Last year, one pilot's ill-timed decision to use a phone put the containership Ever Forward aground on an oyster bank, where the vessel stayed for a month as salvors worked to free her.
🗓«Работа лоцмана требует абсолютного внимания и сосредоточенности на безопасном маневрировании, постановке на якорь или швартовке судна», — заявил председатель Ассоциации лоцманов Сэнди Стивс в заявлении для местных СМИ.
В 2013 году в штате Мэриленд запретили отправку текстовых сообщений и вождение автомобиля, но технически все еще было законно отправлять текстовые сообщения и управлять торговыми судами, находясь в водах штата. В прошлом году из-за отвлечения лоцмана мобильным телефоном контейнеровоз Ever Forward сел на мель , где судно простояло месяц, пока спасатели работали над его снятием с мели.
🌐⤵️ 🇬🇧
After a distracted pilot ran the boxship Ever Forward aground in Chesapeake Bay last March, the Maryland Board of Pilots has decided to enact a rule change that forbids on-duty pilots from using their phones.
"The job of a state-licensed pilot requires absolute attention and focus on the job of safety piloting, navigating maneuvering, anchoring docking or undocking a vessel," board chairman Sandy Steeves told local media in a statement.
Maryland banned texting and driving in 2013, but it had still been technically legal to "text and pilot" merchant ships while in state waters. Last year, one pilot's ill-timed decision to use a phone put the containership Ever Forward aground on an oyster bank, where the vessel stayed for a month as salvors worked to free her.
🔔Канал "Английский для моряков" Полины Борисовой будет полезен как для начинающих так и для опытных коллег, желающих улучшить уровень английского.
https://yangx.top/englishformariners
https://yangx.top/englishformariners
Telegram
Английский для моряков
Морской английский с Полиной Борисовой
По вопросу индивидуальных занятий пишите
@polinaborisovaenglish
По вопросу индивидуальных занятий пишите
@polinaborisovaenglish
Forwarded from SakhShip
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦊 Сахалин. Моряки подкармливают лису.
Попрошайка обосновалась в порту Шахтёрск, в поисках пропитания она бегает не только по территории, но также посещает пришвартованные суда.
Видео: uglegorsknews
Попрошайка обосновалась в порту Шахтёрск, в поисках пропитания она бегает не только по территории, но также посещает пришвартованные суда.
Видео: uglegorsknews
Forwarded from Большая логистика
«Лукойл» потерял свое место в рейтинге крупнейших фрахтователей танкеров
🚢
По данным консалтинговой и брокерской компании Poten & Partners, «Лукойл» выбыл из списка крупнейших мировых фрахтователей танкеров.
В отчете говориться, что покупки и/или отгрузки российской нефти стали неоднозначными на фоне санкций в отношении этой страны. Это привело к изменению на рынке фрахтования. В основном, это выражалось в резком изменении глобальных торговых потоков.
Количество зарегистрированных сделок на спотовом рынке в 2022 году сократилось по сравнению с 2021 годом на 8%. При этом количество сделок в сегменте крупнотоннажных танкеров (VLCC) выросло на 23%, в сегментах Suezmax и Aframax – снизилось на 15% и 22% соответственно.
===================
🚢
По данным консалтинговой и брокерской компании Poten & Partners, «Лукойл» выбыл из списка крупнейших мировых фрахтователей танкеров.
В отчете говориться, что покупки и/или отгрузки российской нефти стали неоднозначными на фоне санкций в отношении этой страны. Это привело к изменению на рынке фрахтования. В основном, это выражалось в резком изменении глобальных торговых потоков.
Количество зарегистрированных сделок на спотовом рынке в 2022 году сократилось по сравнению с 2021 годом на 8%. При этом количество сделок в сегменте крупнотоннажных танкеров (VLCC) выросло на 23%, в сегментах Suezmax и Aframax – снизилось на 15% и 22% соответственно.
===================
#Sanctions 🚧 #OilMarket🛢 - Импорт малайзийской нефти в Китай 📈 превысил количество добываемой нефти в самой Малайзии...
🕵♂Вездесущий Bloomberg предполагает, что Малайзия стала перевалочным пунктом для иранской, венесуэльской и российской нефти.
Каждый из ситуации с ограничениями пытается извлечь как можно больше выгоды.
От создателей "беларусского" киви🥝 и креветок🦐 (с)
🕵♂Вездесущий Bloomberg предполагает, что Малайзия стала перевалочным пунктом для иранской, венесуэльской и российской нефти.
Каждый из ситуации с ограничениями пытается извлечь как можно больше выгоды.
От создателей "беларусского" киви🥝 и креветок🦐 (с)
Forwarded from Медиапалуба
🛳 Miray Cruises планирует запустить круизы из Сочи в Египет
Руководство компании Miray Cruises, в управлении которой находится лайнер Astoria Grande, осуществляющий морские круизы из Сочи на турецкое побережье, рассмотрит новое направление в Египет. Об этом сообщили журналистам Прайм в компании.
На сегодняшний день Astoria Grande — единственный лайнер в России, осуществляющий морские круизы за границу. В декабре минувшего года руководство компании впервые запустило зимние круизы с новогодней программой.
@mediapaluba #круизы
Руководство компании Miray Cruises, в управлении которой находится лайнер Astoria Grande, осуществляющий морские круизы из Сочи на турецкое побережье, рассмотрит новое направление в Египет. Об этом сообщили журналистам Прайм в компании.
На сегодняшний день Astoria Grande — единственный лайнер в России, осуществляющий морские круизы за границу. В декабре минувшего года руководство компании впервые запустило зимние круизы с новогодней программой.
@mediapaluba #круизы