#Sanctions🚧 #OilMarket🛢 - Турция предупредила мировых грузоотправителей нефти, что им нужно будет доказать, что они застрахованы, чтобы пересекать проливы страны.

🔥Новое правило вступает в силу 1 декабря, за несколько дней до того, как Европейский Союз и Великобритания введут дополнительные ограничения на торговлю с Россией, из-за чего танкерам, перевозящим нефть из РФ, будет намного сложнее получить страховку.

🎯Поскольку страховка покрывает все, от разливов нефти до столкновений, Турция, по сути, стремится защитить свои воды, но не в последнюю очередь пытается показать свою значимость и влияние.

Turkey has warned global oil shippers to explain that they are insured, covering the country's straits, which could cut Russian oil flows when new European requirements come into force.
The new rule comes into effect on December 1, days before the European Union and the UK move additional borders for trade with Russia, making it much harder for tankers carrying oil from Russia to get insurance.

#OilMarket 🛢#Tankers🚢 - Ставки на неэкологичные и неоснащенные скруббером (Non-Eco /Non Scrubber SOX) VLCC достигли шестизначных значений на прошлой неделе.

🚀Даже менее эффективные VLCC теперь зарабатывают шестизначные суммы в сутки.
📈Так неэкологичный, не оборудованный скруббером VLCC, идущий из портов Персидского залива в Китай, приносит 💵108 644 доллара в день, а из Западной Африки в Китай - 💵106 028 долларов в день.


Even the less efficient VLCCs are now earning six-figure rates.
Non-eco, non-scrubber-fitted VLCC sailing from the Middle East Gulf to China was earning $108,644 per day, while one from West Africa to China was earning $106,028 per day.

#Info🎛 #Update❇️ - Port Said/Suez Canal Garbage Disposal Regulations 🛶

#Crew🦦 #ITF⚔️ #MLC🗂 - Старший механик за десять лет почти не покидал своего судна и почти семь лет не получал зарплату.

❗️Руководство профсоюза добиваются выплаты заработной платы и репатриации старшего механика Абдула Насера ​​Салеха, но утверждают, что государство флага Танзании не отвечает на их сообщения и запросы.
🧐По данным ITF , 20 сентября 2012 года гражданин Сирии Салех устроился на работу в Jeddah Palace I дедвейтом 1600 тонн (тогда Al Maha, построенный в 1979 году) и с тех пор не покидал судно.


The chief engineer on a livestock carrier has hardly left his ship in a decade or been paid a salary in nearly seven years.
Union officials are pursuing wages and repatriation for chief engineer Abdul Naser Saleh and fellow crewmen, but they claim the Tanzanian flag state is not responding to their urgent messages.
Saleh, a Syrian national, took a job on the 1,600-dwt Jeddah Palace I (then Al Maha, built 1979) on 20 September 2012, according to the International Transport Workers’ Federation (ITF).

#Future🕰 #Concept💡- В Саудовской Аравии хотят построить яхту стоимостью $8 млрд
Проект Пангеос будет иметь собственный порт и площадку для самолетов, множество торговых центров, парков и отелей. И очень необычный внешний вид — суперъяхта будет иметь форму черепахи 🐢.

🗻Пангеос был назван в честь Пангеи — суперконтинента, существовавшего от 200 до 335 миллионов лет назад.
🍿Он будет поистине монументальным — длина яхты составит 550 метров, а ширина — 610 метров.


Floating city. Saudi Arabia wants to build a $8 billion yacht
The Pangeos project will have its own port and aircraft platform, many shopping centers, parks and hotels. And a very unusual appearance - the superyacht will be shaped like a turtle.
Pangeos was named after Pangaea, a supercontinent that existed between 200 and 335 million years ago.
It will be truly monumental - the yacht will be 550 meters long and 610 meters wide.

#Humor🎯- Если спасение- то только такое🐙

❌Для грузовых перевозок в Калининград не хватает судов

Такое мнение выразил глава Минэкономразвития России Максим Решетников.

- В первую очередь мы субсидируем товары, попавшие в санкционные списки. На это из федерального бюджета уже направлены почти 1,4 млрд рублей, — отметил Решетников. — Однако сегодня необходимо проанализировать транспортно-экономический баланс и спрогнозировать грузовую базу, поскольку есть ощущение, что для реализации всех запланированных в регионе проектов действующих транспортных мощностей может в среднесрочной перспективе не хватить.

Минэкономразвития совместно с федеральным Минтрансом и правительством Калининградской области уже работают над этим вопросом. Кроме того, более удобным должен стать и сам порядок предоставления субсидии на морские грузовые перевозки в Калининград. Процедуру хотят заметно упростить. В перспективе это гарантирует конкурентоспособную цену на конечные товары, материалы и комплектующие, ввозимые в эксклав.

@mediapaluba #судоходство

#Ports🏗🏭 #China 🇨🇳- Порт Шанхая обработал 44 миллиона тонн грузов в октябре, что почти на 5% меньше, чем в том же месяце 2021 года.

📈Порт обработал 4,2 миллиона контейнеров 20-футового эквивалента, что на 0,1% больше, чем за тот же период.

Импорт и экспорт Китая неожиданно упали в октябре, поскольку зарубежные потребители покупали меньше, а внутренние проблемы, такие как борьба с Covid и спад на рынке жилья, ударили по спросу внутри страны.


Shanghai port handled 44 million tons of cargo in quantity, almost 5% less than in the same month of 2021.
The port handled 4.2 million 20-foot containers, up 0.1% over the same period.
China's imports and exports unexpectedly fell in gas as overseas consumers consumed less and food concerns such as the fight against Covid and a downturn in the housing market hit domestic demand.

#NewBuilding🚢 - Греция остается крупнейшим заказчиком корейских верфей второй год подряд

🎯В этом году Греция разместила крупнейшие заказы на суда в Южной Корее, оставаясь опорой для национальной судостроительной промышленности.
Согласно исследованию Clarkson Research Service, греческие судовладельцы разместили заказы на 52 судна общим водоизмещением 2,05 млн брутто-тонн (CGT) на корейских верфях в этом году.

📈Это эквивалентно 20 процентам заказов, полученных корейскими верфями в этом году.

🕰Angelicoussis Shipping Group, крупнейший судовладелец Греции, разместила заказы на 119 судов у Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. с 1994 года, что является крупнейшим контрактом на судно между одной верфью и судовладельцем.


Greece Remains Biggest Customer for Korean Shipyards for 2nd Year
Greece placed the largest ship orders in South Korea this year, remaining a buttress for the nation’s shipbuilding industry, data showed.
Greek shipowners have placed orders for 52 ships totaling 2.05 million compensated gross ton (CGT) from Korean shipyards so far this year, according to global market researcher Clarkson Research Service.
This is equivalent to 20 percent of the orders received by Korean shipyards this year.
Angelicoussis Shipping Group, the largest shipper in Greece, has placed orders for 119 ships from Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. since 1994, the largest-ever ship contracts between a single shipyard and shipowner.

#Opinion⚖️ #Sanctions🚧 #OilMarket🛢 - BRS: «Теневой флот» достаточно велик, чтобы вместить экспорт российской нефти

🗒BRS предполагает, что часть тоннажа VLCC и Suezmax, который в настоящее время используется для экспорта иранской или венесуэльской нефти, в конечном итоге будет привлечена для осуществления торговли с Россией из-за высокой потенциальной прибыли.

Более широкое использование "теневого" флота танкеров, а также перевалка с судна на судно создают значительные риски для безопасности.

🧭В последние месяцы возникли организации альтернативного класса, чтобы обслуживать растущий "теневой" флот, например, базирующаяся в Дубае Union Marine Classification Services.


BRS is assuming a portion of the VLCC and suezmax tonnage currently engaged in the export of Iranian or Venezuelan oil will eventually be enticed towards undertaking Russian trade by the high potential returns available.
The increased use of a dark tanker fleet, as well as ship-to-ship transfers, poses significant safety risks.
Alternative class organisations have sprung up in recent months to cater for the growing dark fleet such as Dubai-based Union Marine Classification Services.

Крупнейший в Европе НПЗ, принадлежащий ВР, снова не будет запущен. Он был остановлен на прошлой неделе.

Завод в голландском Роттердаме производит 400 тыс. баррелей нефтепродуктов в день. В крупнейшем европейском центре торговли нефтью только завод Shell может с ним сравниться.

ВР не сможет запустить работу НПЗ на этой неделе, как планировала, из-за решения рабочих начать забастовки и неисправности оборудования, которое пока не удается устранить. В лучшем случае объект заработает не раньше следующий недели.

Это создает дополнительную нагрузку на топливный рынок региона, который и так только недавно оправился от забастовок рабочих на крупнейших НПЗ во Франции.