#Info🎛 - Tanker Weekly от Affinity

#Update ✅- Рабочие южнокорейской верфи достигли предварительной договоренности о прекращении забастовки

«Обе стороны достигли соглашения и готовят письменный документ для подписания», — сказал Чан Сок Вон, представитель Корейского профсоюза металлистов, который представляет забастовщиков.

Профсоюзные чиновники приняли предложение о повышении заработной платы на 4,5%, а также предложения о последовательном трудоустройстве работников некоторых субподрядчиков, которые закрылись или собираются закрыться, сообщил журналистам другой профсоюзный деятель.

#NewBuidings ⛴ - Заказы на танкера СПГ достигли «рекордного уровня», поскольку в 2022 году в других секторах произошел спад.

📈По данным брокера Clarksons, только газовозы показывают рост новых контрактов в первой половине этого года.


Согласно последним данным брокера Clarksons, заказы на строительство новых танкеров СПГ выросли на 138% по сравнению с прошлым годом, в то время как почти во всех других секторах количество контрактов сократилось.

✅Пока за первые шесть месяцев года было заказано 94 танкера СПГ вместимостью 16 млн куб. м по сравнению с 86 газовозами вместимостью 13,5 млн куб. м за весь прошлый год.

👍🏻Комментируя World Shipyard Monitor, Кларксонс сказал, что эта цифра является рекордно высокой для сектора.

#GreenEnergy 🍀 -Японская судоходная компания Kawasaki Kisen Kaisha, более известная как «K» Line, объявила о планах приобрести три дополнительных кайт-системы для установки на сухогрузы типа «Панамакс».

Системы «Sawing» будут предоставлены ветровой силовой установкой для судов компанией Airseas. Соглашение доводит общее количество судов компании до пяти, в том числе два ранее объявленных для двух сухогрузов класса Capesize. Ожидается, что первая система будет запущена в конце этого года.

🎯По оценкам, использование кайт-системы снижает выбросы CO2 более чем на 20% по сравнению с обычными сухогрузами.

#DryMarket 🚢 - Freight Rates as of 27-July-2022

#Legal - Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (UNISTRAL) одобрила 30 июня 2022 года проект конвенции (Проект конвенции) о последствиях судебных продаж.

⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.

Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.

🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.

#Info🎛 -Гидрографическое управление Великобритании (UK HO) может прекратить выпуск бумажных карт

⏳Гидрографическое управление Великобритании (UKHO) объявило о своем намерении разработать варианты отказа от глобального производства бумажных карт к концу 2026 года, чтобы сосредоточить внимание на своих цифровых навигационных продуктах и ​​​​услугах.

🕰Планы изъять из портфолио UKHO стандартные морские карты (SNC) и тематические карты ADMIRALTY являются ответом на то, что все больше морских, военно-морских пользователей в основном используют цифровые продукты и услуги для навигации. Портфолио цифровых навигационных решений ADMIRALTY Maritime Data Solutions может обновляться практически в режиме реального времени.

Поэтапный вывод бумажных карт из производства будет происходить в течение нескольких лет и, как ожидается, завершится в конце 2026 года. Параллельно мы разработаем жизнеспособные официальные цифровые альтернативы для секторов, все еще использующих бумажные карты. Это будет тщательно управляемый процесс, который будет осуществляться в тесном контакте со всеми клиентами и заинтересованными сторонами, включая Агентство морской и береговой охраны (MCA), а также другие регулирующие органы, гидрографические службы, отраслевых партнеров и дистрибьюторов.

Финская компания Wärtsilä, которая занимается производством запчастей и обслуживанием морского и энергетического рынков, два дня назад объявила о прекращении операций в России. Сегодня на нее совершена хакерская атака.

Компания не опубликовала заявлений по этому поводу, и в настоящее время в СМИ нет сообщений, но команда хакеров LV добавила Wärtsilä на свой веб-сайт, заявив, что атаковала ее с целью получения выкупа.

Ирония состоит в том, что Wärtsilä также предоставляет и киберуслуги...

Больше шестидесяти человек моряков из России оказались в заложниках в судоремонтном порту Украины в городе Измаил, Одесская область.

В числе удерживаемых есть астраханцы, студенты, кто находился на практике от морской академии.

Ребята работали на судах и направлялись в Румынию, но 9 февраля потребовался ремонт и пришлось причалить. С 24 февраля всем гражданам России запретили покидать суда. Провизия и питьевая вода на исходе.

С одним человеком, который находится там, удалось связаться. Он рассказал, что каждый день происходит досмотр. Один раз приезжал начальник погранслужбы и предлагал сменить гражданство. В целом, отношение пока приемлемое, но никто не знает, что будет на следующий день. Почти полгода они сидят в четырёх стенах. В составе есть пожилые люди, которым требуются лекарства, в том числе от сердца и давления. Моряки просят помощи в возвращении домой, к своим семьям и Родине.

Просьба сделать репост и придать историю ребят максимальной огласке.

#Eco🍀 Chevron Marine представляет Clarity Synthetic EA Grease 0

ℹ️Chevron Marine Lubricants рада объявить о выпуске Clarity Synthetic EA Grease 0, безводной консистентной смазки с кальциевым загустителем на основе биоразлагаемых синтетических сложных эфиров, которая соответствует параметрам, указанным в правилах Vessel General permit (VGP) 2013 года для экологически приемлемых смазочных материалов, выпущенных США (EPA).

❗️Высокоэффективная смазка подходит для различных морских применений, где требуется смазка NLGI 0 EA, в том числе для направляющих, шарниров и крышек гребных винтов.
Смазка содержит антиоксиданты, ингибиторы коррозии и противозадирные и противоизносные (EP/AW) присадки. Кальциевый загуститель вместе с биоразлагаемыми сложными эфирами делает продукт особенно подходящим для смазывания тяжелонагруженных подшипников. Он обладает отличной адгезией и водостойкостью и предназначен для экстремальных применений во влажной и агрессивной среде, даже при низких температурах.

#Info🎛ℹ️❗️ - Список Сертификатов и Документов обязательных на борту - IMO MSC.1/Circ.1646 от 27.06.2022