🇨🇳 ❌ Компания Shandong Port Group, управляющая портами на востоке Китая, запретила вход судам, находящимся под санкциями США
Подсанкционным танкерам запрещен вход в порты на восточном побережье Китая, сообщает Reuters. Именно здесь расположен целый ряд независимых НПЗ, которые импортируют нефть из стран, находящихся под американскими санкциями.
Речь идет о распоряжении китайской портовой группы Shandong Port Group, которое видели трейдеры и дали ознакомиться с ним Reuters. Документом запрещены швартовка, разгрузка и прочие портовые услуги для судов, которые фигурируют в американском списке Управления по контролю за иностранными активами (OFAC). Сама Shandong Port Group на запрос агентства не ответила.
#sanctions🚧 #china 🇨🇳 #ports🏗
⌛️ Maritime News
Подсанкционным танкерам запрещен вход в порты на восточном побережье Китая, сообщает Reuters. Именно здесь расположен целый ряд независимых НПЗ, которые импортируют нефть из стран, находящихся под американскими санкциями.
Речь идет о распоряжении китайской портовой группы Shandong Port Group, которое видели трейдеры и дали ознакомиться с ним Reuters. Документом запрещены швартовка, разгрузка и прочие портовые услуги для судов, которые фигурируют в американском списке Управления по контролю за иностранными активами (OFAC). Сама Shandong Port Group на запрос агентства не ответила.
#sanctions🚧 #china 🇨🇳 #ports🏗
⌛️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Морское агентство Китая по морской безопасности (MSA) объявило о проведении кампании по проверке судов на соответствие стандартам безопасного нахождения в замкнутых помещениях (Enclosed space Campaing)
В период с 15 января по 14 октября 2025 года китайские портовые власти будут проверять все без исключения заходящие в порты КНР суда, чтобы убедиться, что персонал, занимающийся входом в закрытые помещения, понимает связанные с этим риски и имеет надлежащую подготовку и оснащение для их контроля.
MSA указало, что в течение кампании специальная проверка будет проводиться единожды. Однако могут потребоваться дополнительные проверки при таких обстоятельствах, как несчастные случаи, вызванные неконтролируемым проникновением в закрытые помещения, выявление существенных недостатков безопасности или свидетельства о проблемах управления безопасностью.
#china 🇨🇳 #msa 🏯 #info 🎛 #enclosedspace 🥵
🎯 Maritime News
В период с 15 января по 14 октября 2025 года китайские портовые власти будут проверять все без исключения заходящие в порты КНР суда, чтобы убедиться, что персонал, занимающийся входом в закрытые помещения, понимает связанные с этим риски и имеет надлежащую подготовку и оснащение для их контроля.
MSA указало, что в течение кампании специальная проверка будет проводиться единожды. Однако могут потребоваться дополнительные проверки при таких обстоятельствах, как несчастные случаи, вызванные неконтролируемым проникновением в закрытые помещения, выявление существенных недостатков безопасности или свидетельства о проблемах управления безопасностью.
#china 🇨🇳 #msa 🏯 #info 🎛 #enclosedspace 🥵
🎯 Maritime News
Maritime News - Морские новости ⛴
09 августа 2024 года, на контейнеровозе YM MOBILITY произошел сильный взрыв Инцидент произошёл в районе порта Бэйлунь (часть порта Нинбо Чжоушань), в провинции Чжэцзян на Востоке Китая На видео видно, что взрыв произошел в контейнере, расположенном в передней…
Взрыв контейнера на борту контейнеровоза YM Mobility в порту Нинбо в прошлом году был вызван термическим разложением груза органических пероксидов.
К такому выводу пришла Морская администрация Китая (CMSA) после расследования инцидента. Этот случай стал очередным в длинной череде аварий на контейнеровозах, связанных с перевозкой опасных химических веществ, склонных к самонагреванию, возгоранию и взрывам.
🔥 Груз трет-бутилпербензоата (TBPB) — вещества, широко используемого при производстве пластиков, таких как полиэтилен и полиэстер был помещен грузоотправителем в контейнер-рефрижератор. TBPB является нестабильным при высоких температурах и имеет критическую точку термического разложения около 60 °C (140 °F). При превышении этой температуры начинается ускоренное самонагревание, которое может привести к возгоранию или взрыву.
Поскольку груз следовал в порт Джебель-Али, где для хранения TBPB требуется охлаждение, производитель упаковал его в рефрижераторный контейнер с расчетом на подключение к электросети по прибытии. Однако оператор судна YM Mobility не потребовал подключения контейнера к электросети в пути. Контейнер был загружен в Шанхае 6 августа и размещён на палубе на носу с правого борта. Температура окружающей среды в этом регионе летом достигала 35 °C (95 °F).
7 августа судно вышло из Шанхая в направлении Нинбо. 9 августа дежурный член экипажа, находясь на баке, почувствовал " запах горения". При осмотре контейнера он заметил шипящий звук, белый дым и жёлтую жидкость, вытекающую из люка контейнера— характерные признаки разложения TBPB. Далее последовал мощный взрыв.
К счастью, жертв среди экипажа не было — все были своевременно эвакуированы на берег.
#achtung 💥 #investigation 🔍 #China 🇨🇳
📡 Maritime News
К такому выводу пришла Морская администрация Китая (CMSA) после расследования инцидента. Этот случай стал очередным в длинной череде аварий на контейнеровозах, связанных с перевозкой опасных химических веществ, склонных к самонагреванию, возгоранию и взрывам.
🔥 Груз трет-бутилпербензоата (TBPB) — вещества, широко используемого при производстве пластиков, таких как полиэтилен и полиэстер был помещен грузоотправителем в контейнер-рефрижератор. TBPB является нестабильным при высоких температурах и имеет критическую точку термического разложения около 60 °C (140 °F). При превышении этой температуры начинается ускоренное самонагревание, которое может привести к возгоранию или взрыву.
Поскольку груз следовал в порт Джебель-Али, где для хранения TBPB требуется охлаждение, производитель упаковал его в рефрижераторный контейнер с расчетом на подключение к электросети по прибытии. Однако оператор судна YM Mobility не потребовал подключения контейнера к электросети в пути. Контейнер был загружен в Шанхае 6 августа и размещён на палубе на носу с правого борта. Температура окружающей среды в этом регионе летом достигала 35 °C (95 °F).
7 августа судно вышло из Шанхая в направлении Нинбо. 9 августа дежурный член экипажа, находясь на баке, почувствовал " запах горения". При осмотре контейнера он заметил шипящий звук, белый дым и жёлтую жидкость, вытекающую из люка контейнера— характерные признаки разложения TBPB. Далее последовал мощный взрыв.
К счастью, жертв среди экипажа не было — все были своевременно эвакуированы на берег.
#achtung 💥 #investigation 🔍 #China 🇨🇳
📡 Maritime News