Вопрос к навигационным помощникам: С помощью какой функции ECDIS наносите временную корректуру (Navtex, NAVAREA и т.п)?
Anonymous Poll
56%
С помощью User Chart
34%
С помощью Manual Update
11%
Не наношу совсем
🌬⚙️ Canopée, который называют первым гибридным промышленным судном, оснащенным складными крыльями, готов начать коммерческую эксплуатацию в рамках программы Европейского космического агентства Ariane. Судно типа Ro-Ro дедвейтом 5500 тонн было оснащено уникальными парусами (4 x 363 m2 Ayro Oceanwing) .
На реализацию проекта потребовалось шесть лет, чтобы разработать концепцию ветроэнергетического судна для перевозки компонентов программы Европейского космического агентства на космодром во Французской Гвиане. Судно было спроектировано в соответствии со спецификациями ArianeGroup, которая реализует космическую программу, и задачами площадки в порту Париакабо во Французской Гвиане.
Судно было построено на верфи «Нептун» в Польше и было допущено к первым испытаниям в декабре 2022 года.
Установка парусов была завершена в июле. Каждый парус, разработанный AYRO, имеет высоту чуть более 120 футов и площадь поверхности 363 квадратных метра. Паруса состоят из двух закрылков: носового и кормового. Конструкция позволяет регулировать угол наклона крыльев, которые поворачиваются на 360 градусов по отношению к ветру, а задний закрылок может поворачиваться вокруг вторичной мачты, создавая изгиб относительно переднего закрылка. Паруса складные.
По данным AYRO, крылья генерируют гораздо больше энергии, чем обычные паруса или одноэлементные крылья. Они ожидают, что судно будет ходить со скоростью до 16 узлов, чтобы соответствовать своему коммерческому графику. Доля использования энергии ветра будет варьироваться от 15 до 40 процентов, в зависимости от требуемой скорости и ветровых условий, которые, как ожидается, будут меняться в зависимости от сезона.
🌚 Судно также оснащено двумя дизельными двигателями мощностью 3840 кВт.
Контракт предусматривает, что судно будет совершать до 12 переходов в год. Она действует в рамках 15-летнего соглашения на поставку компонентов для космической программы «Ариан-6», управляемой и финансируемой Европейским космическим агентством.
#GreenEnergy🌬 #France🇫🇷
🪐Maritime News
На реализацию проекта потребовалось шесть лет, чтобы разработать концепцию ветроэнергетического судна для перевозки компонентов программы Европейского космического агентства на космодром во Французской Гвиане. Судно было спроектировано в соответствии со спецификациями ArianeGroup, которая реализует космическую программу, и задачами площадки в порту Париакабо во Французской Гвиане.
Судно было построено на верфи «Нептун» в Польше и было допущено к первым испытаниям в декабре 2022 года.
Установка парусов была завершена в июле. Каждый парус, разработанный AYRO, имеет высоту чуть более 120 футов и площадь поверхности 363 квадратных метра. Паруса состоят из двух закрылков: носового и кормового. Конструкция позволяет регулировать угол наклона крыльев, которые поворачиваются на 360 градусов по отношению к ветру, а задний закрылок может поворачиваться вокруг вторичной мачты, создавая изгиб относительно переднего закрылка. Паруса складные.
По данным AYRO, крылья генерируют гораздо больше энергии, чем обычные паруса или одноэлементные крылья. Они ожидают, что судно будет ходить со скоростью до 16 узлов, чтобы соответствовать своему коммерческому графику. Доля использования энергии ветра будет варьироваться от 15 до 40 процентов, в зависимости от требуемой скорости и ветровых условий, которые, как ожидается, будут меняться в зависимости от сезона.
Контракт предусматривает, что судно будет совершать до 12 переходов в год. Она действует в рамках 15-летнего соглашения на поставку компонентов для космической программы «Ариан-6», управляемой и финансируемой Европейским космическим агентством.
#GreenEnergy
🪐Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚠️🛢🇷🇺#нефть #россия
Несмотря на мировую тенденцию по падению стоимости фрахта для нефтяных грузов, в РФ она практически перестала снижаться. Причиной является то, что ряд судовладельцев ушли из российских портов из-за опасений вторичных санкций США в условиях, когда российская нефть торгуется выше потолка ЕС и G7 цены на нефть из РФ (установлен на уровне $60 за баррель). Кроме того, участившиеся атаки дронов ВСУ вызвали рост страховой премии за военные риски в Черном море. — Ъ
Несмотря на мировую тенденцию по падению стоимости фрахта для нефтяных грузов, в РФ она практически перестала снижаться. Причиной является то, что ряд судовладельцев ушли из российских портов из-за опасений вторичных санкций США в условиях, когда российская нефть торгуется выше потолка ЕС и G7 цены на нефть из РФ (установлен на уровне $60 за баррель). Кроме того, участившиеся атаки дронов ВСУ вызвали рост страховой премии за военные риски в Черном море. — Ъ
Коммерсантъ
России не подфрахтило
Стоимость перевозки нефти из РФ почти перестала снижаться
Никто из пассажиров/членов экипажей не пострадал.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗺 Панамский канал продлевает режим ограниченного бронирования №3
Пропускная способность канала (ограничена уровнем воды в озерах, которая используется для наполнения/спуска воды самотеком)
❗️ (Режим 3) : 14 судов в сутки (4 в NEO locks / 10 в Panamax locks)
🌞🌧 Администрация Панамского канала намерена поддерживать осадку судов на уровне 44 футов в течение оставшейся части текущего года и части 2024 года, если только не произойдут существенные изменения в погодных условиях по сравнению с текущими прогнозами.
В августе среднее время ожидания транзита судами составляло от 9 до 11 дней.
#PanamaCanal🇵🇦
🔔 Maritime News
Пропускная способность канала (ограничена уровнем воды в озерах, которая используется для наполнения/спуска воды самотеком)
🌞
В августе среднее время ожидания транзита судами составляло от 9 до 11 дней.
#PanamaCanal🇵🇦
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
how-long-does-plastic-take-break-down-decomposition-3_80per.jpg
806.3 KB
♻️🙅♂️ Занимательная инфографика "Сколько времени необходимо для полного распада пластика"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Bancosta-Weekly-2023-Week-34.pdf
482.7 KB
#Info 🎛 - Bancosta Wet-Dry Weekly Report - Wk 34/2023
🚢🛠🔩 Замбийское судно «Лидия» севшее на мель у острова Дунша успешно отбуксировано.
В октябре 2021 года из-за отказа двигателя замбийское судно «Лидия» бросило якорь примерно в 2,3 морских милях к северо-западу от острова Дунша (также известного как остров Пратас).
🌬🌊 Впоследствии состояние моря ухудшилось из-за тайфунов. Экипаж покинул судно, и все восемь членов экипажа были благополучно доставлены на вертолете в Гонконг. Однако судно осталось на мели примерно в 0,9 морских милях к северу от острова Дунша, представляя опасность для окружающей среды и обитателей океана. Морское и портовое бюро (МПБ) Министерства транспорта и коммуникаций Тайваня вмешалось и поручило спасательным службам разобраться с ситуацией.
📝 В частности, власти Тайваня потребовали от судовладельца представить план утилизации корпуса судна в установленные сроки после инцидента согласно Wreck removal Convention. Однако судовладелец ответил отказом.
В итоге брошенное судно было отбуксировано в безопасную гавань для последующей утилизации.
#Wreck🆘 #Taiwan🇼🇸
🔅 Maritime News
В октябре 2021 года из-за отказа двигателя замбийское судно «Лидия» бросило якорь примерно в 2,3 морских милях к северо-западу от острова Дунша (также известного как остров Пратас).
🌬
В итоге брошенное судно было отбуксировано в безопасную гавань для последующей утилизации.
#Wreck🆘 #Taiwan🇼🇸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Директор Kpler по логистике и AIS Алекс Чарваляс объяснил этот шаг: «Объединив обе сети, мы фактически удвоили охват, что привело к доступу к данным с более чем 6250 общественных станций AIS по всему миру, и эта цифра продолжает расти».
#AIS
🕒 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Морской
Первый построенный в России круизный лайнер ПЁТР ВЕЛИКИЙ готовят к ходовым испытаниям в водах Волги и Каспийского моря
Тестировать судно будут «на речных и морских просторах до конца года».
Планируется введение его в эксплуатацию к следующему туристическому сезону
Первый после распада СССР лайнер ПЁТР ВЕЛИКИЙ построили в России для круизов по Каспийскому и Черному морям на производственной площадке судостроительного завода «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта
Всего в круизном лайнере 155 кают, он рассчитан на 310 мест
В мае 2019 года лайнер спустили на воду. Строительство судна началось летом 2016 года.
Надстройка лайнера построена из современных алюминиевых сплавов
@first_morskoy
Тестировать судно будут «на речных и морских просторах до конца года».
Планируется введение его в эксплуатацию к следующему туристическому сезону
Первый после распада СССР лайнер ПЁТР ВЕЛИКИЙ построили в России для круизов по Каспийскому и Черному морям на производственной площадке судостроительного завода «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта
Всего в круизном лайнере 155 кают, он рассчитан на 310 мест
В мае 2019 года лайнер спустили на воду. Строительство судна началось летом 2016 года.
Надстройка лайнера построена из современных алюминиевых сплавов
@first_morskoy
Крупнейший нефтеперерабатывающий гигант Азии Sinopec Corp (0386.HK) не заинтересован в приобретении нефтеперерабатывающего или нефтехимического завода Shell в Сингапуре, хотя заинтересован в участии в проекте по добыче сланцевого газа в Саудовской Аравии, заявил в понедельник президент китайской компании.
Президент Sinopec Ю.Баокай выступил с речью после того, как источники на прошлой неделе сообщили Reuters, что Shell наняла Goldman Sachs для консультирования по потенциальной продаже своих сингапурских активов и что Sinopec была среди компаний, рассматривающих их.
В комплексе также находится установка крекинга этилена производительностью 1 миллион метрических тонн в год и установка экстракции бутадиена мощностью 155 000 тонн в год. Они интегрированы с заводом по производству моноэтиленгликоля (МЭГ) на нефтехимическом предприятии Shell на острове Джуронг.
В марте Shell решила не реализовывать два проекта по производству биотоплива и базовых масел, которые она планировала, в Сингапуре.
#Shell #OilMarket🛢 #Singapore🇸🇬 #Sinopec
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе спотовая ставка в Тихоокеанском регионе впервые с начала января превысила отметку в 100 000 долларов в день, при этом ставка на маршруте Spark 25 достигла 💵 108 500 долларов в день, а спотовая ставка на маршруте Atlantic Spark30 выросла до 💵 101 500 долларов в день.
#LNG🧊 #GasMarket🎢
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всего с 2024 по 2026 год в состав океанского флота SAIC Anji Logistics войдут 12 новых автомобилевозов, которые смогут перевозить 7600, 7800 и 9000 автомобилей, в зависимости от типа судна.
#PCC🚗 #GreenEnergy
♻️Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM