This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Токийский дрифт, какой он есть 😈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈 Singapore: Bunker fuel sales continue upward trend, rose by 9.7% on year in July 2023
🧯Несколько пожарных буксиров были задействованы для тушения пожара совместно с местной пожарной командой.
Сообщается, что огонь повредил в общей сложности девять контейнеров, расположенных в носовой части судна.
🛁 Страховая компания WK Webster заявила, что другие грузы, хранящиеся в непосредственной близости от пожара, «могли пострадать от жары, дыма и/или сырости в результате тушения пожара».
Судно 2013 года постройки имело на борту 18 членов экипажа и 1189 контейнеров. О жертвах не сообщалось.
#Achtung
📡 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
xclusiv_weekly_2023_08_14.pdf
1.8 MB
#Info🎛 Weekly Overview - by Xclusiv Shipbrokers
🌞⏱ Засуха привела к простаиванию танкеров СПГ у Панамского канала - Financial Times
🔹Танкеры, в том числе перевозящие сжиженный природный газ (СПГ), подолгу простаивают в районе Панамского канала из-за ограничений, введенных властями на использование этого маршрута в условиях сильной засухи, сообщила газета Financial Times.
🔹«Среднее время ожидания крупных танкеров, перевозящих сжиженный природный газ на север через канал, увеличилось с восьми до 18 дней», — говорится в сообщении издания со ссылкой на данные судоходного агентства Norton Lilly.
#PanamaCanal 🇵🇦 #Info 🎛
🌐 Maritime News
🔹Танкеры, в том числе перевозящие сжиженный природный газ (СПГ), подолгу простаивают в районе Панамского канала из-за ограничений, введенных властями на использование этого маршрута в условиях сильной засухи, сообщила газета Financial Times.
🔹«Среднее время ожидания крупных танкеров, перевозящих сжиженный природный газ на север через канал, увеличилось с восьми до 18 дней», — говорится в сообщении издания со ссылкой на данные судоходного агентства Norton Lilly.
#PanamaCanal 🇵🇦 #Info 🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢Судно «Терский берег» принадлежит Арктическому морскому пароходству. Его построили в 1994 году.
В тушении принимали участие 45 человек и 12 единиц техники.
📑 Пресс-служба МЧС сообщила, что когда спасатели прибыли на место, горел трюм на нижней палубе судна. Экипаж эвакуировался самостоятельно. Опасных грузов на судне не было.
Во время происшествия судно стояло у причала.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Взгляд со стороны сторонников "Защитим природу, мать твою"🐬🐟🐠" На использование аммиака как судового топлива... 😏 кто бы сомневался...
Forwarded from Хроники ИМО
CCC_9_INF_27_Study_on_Impacts_of_Ammonia_Spills_on_Marine_Ecosystems.pdf
12.7 MB
Аммиак как судовое топливо будущего – все ли так однозначно?
Американская природоохранная организация «Environmental Defence Fund» подготовила большое исследование о потенциальной опасности аммиака для окружающей среды в случае выбросов с судна при использовании в качестве судового топлива.
Документ представлен на 9-ю сессию Подкомитета ИМО по перевозке грузов и контейнеров, которая пройдет в сентябре. Последние годы этот Подкомитет плотно занимается разработкой правовых рамок для использования альтернативных видов судового топлива.
Главный вывод исследования – разлив аммиака с судна может быть чреват крайне негативными последствиями для морской среды, коралловых рифов, мангровых лесов, экосистемы прибрежных вод, заливов и устьев рек (кто бы сомневался!?).
В сухом остатке – по мере того, как вероятность широкого использования аммиака растет, т.е. выходит за рамки одиночных «рекламных» проектов, защитники природы, похоже, начинают подозревать, что с этим топливом не все так однозначно, как нам много лет вещали из каждого утюга Грета Тунберг и ее зеленые друзья.
Американская природоохранная организация «Environmental Defence Fund» подготовила большое исследование о потенциальной опасности аммиака для окружающей среды в случае выбросов с судна при использовании в качестве судового топлива.
Документ представлен на 9-ю сессию Подкомитета ИМО по перевозке грузов и контейнеров, которая пройдет в сентябре. Последние годы этот Подкомитет плотно занимается разработкой правовых рамок для использования альтернативных видов судового топлива.
Главный вывод исследования – разлив аммиака с судна может быть чреват крайне негативными последствиями для морской среды, коралловых рифов, мангровых лесов, экосистемы прибрежных вод, заливов и устьев рек (кто бы сомневался!?).
В сухом остатке – по мере того, как вероятность широкого использования аммиака растет, т.е. выходит за рамки одиночных «рекламных» проектов, защитники природы, похоже, начинают подозревать, что с этим топливом не все так однозначно, как нам много лет вещали из каждого утюга Грета Тунберг и ее зеленые друзья.
Четыре судна будут «готовы к работе с метанолом и аммиаком», и каждое из них будет иметь вместимость 9 350 CEU*.
*CEU - Car Equivalent Unit
#NewBuilding🛠 #PCC 🚗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По последним оценкам, флот Китая оценивается в 180 миллиардов долларов по сравнению с греческим флотом в 163 миллиарда долларов.
В последних обновлениях Мирового регистра флота говорится, что флот Китая в настоящее время имеет вместимость 294,2 млн брутто-тонн.
Несмотря на небольшой запас по мощностям, Clarksons Research, компания, опубликовавшая реестр, заявила, что по последним оценкам флот Китая оценивается в 180 миллиардов долларов по сравнению с 163 миллиардами долларов в Греции.
Следующими по величине флотами после Китая и Греции являются
#Greece🇬🇷 #China
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM