#Info🎛 - Скончался Джозеф Джеффри Хейзелвуд, капитан танкера Exxon Valdez, севшего на мель на Аляске в 1989 году. Ему было 75.
Exxon Valdez перевозил более 1,2 миллиона баррелей нефти, когда он сел на риф Блай в проливе Принца Уильяма, недалеко от Вальдеса, Аляска, 24 марта 1989 года.
🤦Разлив нефти, один из самых страшных в истории США, в конечном итоге привел Конгресс к принятию Закона о загрязнении нефтью 1990 года (OPA).
Exxon Valdez перевозил более 1,2 миллиона баррелей нефти, когда он сел на риф Блай в проливе Принца Уильяма, недалеко от Вальдеса, Аляска, 24 марта 1989 года.
🤦Разлив нефти, один из самых страшных в истории США, в конечном итоге привел Конгресс к принятию Закона о загрязнении нефтью 1990 года (OPA).
Maritime News - Морские новости ⛴
#Achtung⚡️#Strike - 🇰🇷Сеул вмешивается в продолжающуюся забастовку на DSME 🚔 Премьер-министр Хан Дак Су, а также министры труда и промышленности вчера призвали к прекращению забастовки, которая, по оценкам, уже обошлась DSME более чем в 400 миллионов долларов.…
#Update ✅- Рабочие южнокорейской верфи достигли предварительной договоренности о прекращении забастовки
«Обе стороны достигли соглашения и готовят письменный документ для подписания», — сказал Чан Сок Вон, представитель Корейского профсоюза металлистов, который представляет забастовщиков.
Профсоюзные чиновники приняли предложение о повышении заработной платы на 4,5%, а также предложения о последовательном трудоустройстве работников некоторых субподрядчиков, которые закрылись или собираются закрыться, сообщил журналистам другой профсоюзный деятель.
«Обе стороны достигли соглашения и готовят письменный документ для подписания», — сказал Чан Сок Вон, представитель Корейского профсоюза металлистов, который представляет забастовщиков.
Профсоюзные чиновники приняли предложение о повышении заработной платы на 4,5%, а также предложения о последовательном трудоустройстве работников некоторых субподрядчиков, которые закрылись или собираются закрыться, сообщил журналистам другой профсоюзный деятель.
#NewBuidings ⛴ - Заказы на танкера СПГ достигли «рекордного уровня», поскольку в 2022 году в других секторах произошел спад.
📈По данным брокера Clarksons, только газовозы показывают рост новых контрактов в первой половине этого года.
Согласно последним данным брокера Clarksons, заказы на строительство новых танкеров СПГ выросли на 138% по сравнению с прошлым годом, в то время как почти во всех других секторах количество контрактов сократилось.
✅Пока за первые шесть месяцев года было заказано 94 танкера СПГ вместимостью 16 млн куб. м по сравнению с 86 газовозами вместимостью 13,5 млн куб. м за весь прошлый год.
👍🏻Комментируя World Shipyard Monitor, Кларксонс сказал, что эта цифра является рекордно высокой для сектора.
📈По данным брокера Clarksons, только газовозы показывают рост новых контрактов в первой половине этого года.
Согласно последним данным брокера Clarksons, заказы на строительство новых танкеров СПГ выросли на 138% по сравнению с прошлым годом, в то время как почти во всех других секторах количество контрактов сократилось.
✅Пока за первые шесть месяцев года было заказано 94 танкера СПГ вместимостью 16 млн куб. м по сравнению с 86 газовозами вместимостью 13,5 млн куб. м за весь прошлый год.
👍🏻Комментируя World Shipyard Monitor, Кларксонс сказал, что эта цифра является рекордно высокой для сектора.
#Achtung⚡️ - Танкер - ветеран Antares частично сгорел в Колумбии.
Он находился на ремонте, когда вспыхнуло пламя.
⛴Танкер-химовоз серьезно пострадал в результате пожара на судоремонтном заводе в Колумбии.
Газета El Heraldo сообщила во вторник, что судно Antares дедвейтом 880 тонн под флагом Того (построенное в 1992 году) было «частично уничтожено» пожаром в Портете.
🔥Пожар начался в полдень, и капитан порта Пуэрто-Боливар Джулиан Сальгадо Меса немедленно привел в действие план действий в чрезвычайных ситуациях.
Он находился на ремонте, когда вспыхнуло пламя.
⛴Танкер-химовоз серьезно пострадал в результате пожара на судоремонтном заводе в Колумбии.
Газета El Heraldo сообщила во вторник, что судно Antares дедвейтом 880 тонн под флагом Того (построенное в 1992 году) было «частично уничтожено» пожаром в Портете.
🔥Пожар начался в полдень, и капитан порта Пуэрто-Боливар Джулиан Сальгадо Меса немедленно привел в действие план действий в чрезвычайных ситуациях.
#GreenEnergy 🍀 -Японская судоходная компания Kawasaki Kisen Kaisha, более известная как «K» Line, объявила о планах приобрести три дополнительных кайт-системы для установки на сухогрузы типа «Панамакс».
Системы «Sawing» будут предоставлены ветровой силовой установкой для судов компанией Airseas. Соглашение доводит общее количество судов компании до пяти, в том числе два ранее объявленных для двух сухогрузов класса Capesize. Ожидается, что первая система будет запущена в конце этого года.
🎯По оценкам, использование кайт-системы снижает выбросы CO2 более чем на 20% по сравнению с обычными сухогрузами.
Системы «Sawing» будут предоставлены ветровой силовой установкой для судов компанией Airseas. Соглашение доводит общее количество судов компании до пяти, в том числе два ранее объявленных для двух сухогрузов класса Capesize. Ожидается, что первая система будет запущена в конце этого года.
🎯По оценкам, использование кайт-системы снижает выбросы CO2 более чем на 20% по сравнению с обычными сухогрузами.
Forwarded from Санкции: погорячились
Одиннадцать танкеров, ранее перевозивших иранскую нефть, совершили с апреля шестнадцать погрузок российской нефтью и нефтепродуктами, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Vortexa.
#DryMarket 🚢 - Freight Rates as of 27-July-2022
#Legal - Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (UNISTRAL) одобрила 30 июня 2022 года проект конвенции (Проект конвенции) о последствиях судебных продаж.
⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.
Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.
🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.
⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.
Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.
🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.
#Info🎛 -Гидрографическое управление Великобритании (UK HO) может прекратить выпуск бумажных карт
⏳Гидрографическое управление Великобритании (UKHO) объявило о своем намерении разработать варианты отказа от глобального производства бумажных карт к концу 2026 года, чтобы сосредоточить внимание на своих цифровых навигационных продуктах и услугах.
🕰Планы изъять из портфолио UKHO стандартные морские карты (SNC) и тематические карты ADMIRALTY являются ответом на то, что все больше морских, военно-морских пользователей в основном используют цифровые продукты и услуги для навигации. Портфолио цифровых навигационных решений ADMIRALTY Maritime Data Solutions может обновляться практически в режиме реального времени.
Поэтапный вывод бумажных карт из производства будет происходить в течение нескольких лет и, как ожидается, завершится в конце 2026 года. Параллельно мы разработаем жизнеспособные официальные цифровые альтернативы для секторов, все еще использующих бумажные карты. Это будет тщательно управляемый процесс, который будет осуществляться в тесном контакте со всеми клиентами и заинтересованными сторонами, включая Агентство морской и береговой охраны (MCA), а также другие регулирующие органы, гидрографические службы, отраслевых партнеров и дистрибьюторов.
⏳Гидрографическое управление Великобритании (UKHO) объявило о своем намерении разработать варианты отказа от глобального производства бумажных карт к концу 2026 года, чтобы сосредоточить внимание на своих цифровых навигационных продуктах и услугах.
🕰Планы изъять из портфолио UKHO стандартные морские карты (SNC) и тематические карты ADMIRALTY являются ответом на то, что все больше морских, военно-морских пользователей в основном используют цифровые продукты и услуги для навигации. Портфолио цифровых навигационных решений ADMIRALTY Maritime Data Solutions может обновляться практически в режиме реального времени.
Поэтапный вывод бумажных карт из производства будет происходить в течение нескольких лет и, как ожидается, завершится в конце 2026 года. Параллельно мы разработаем жизнеспособные официальные цифровые альтернативы для секторов, все еще использующих бумажные карты. Это будет тщательно управляемый процесс, который будет осуществляться в тесном контакте со всеми клиентами и заинтересованными сторонами, включая Агентство морской и береговой охраны (MCA), а также другие регулирующие органы, гидрографические службы, отраслевых партнеров и дистрибьюторов.
Forwarded from Милитарист
Финская компания Wärtsilä, которая занимается производством запчастей и обслуживанием морского и энергетического рынков, два дня назад объявила о прекращении операций в России. Сегодня на нее совершена хакерская атака.
Компания не опубликовала заявлений по этому поводу, и в настоящее время в СМИ нет сообщений, но команда хакеров LV добавила Wärtsilä на свой веб-сайт, заявив, что атаковала ее с целью получения выкупа.
Ирония состоит в том, что Wärtsilä также предоставляет и киберуслуги...
Компания не опубликовала заявлений по этому поводу, и в настоящее время в СМИ нет сообщений, но команда хакеров LV добавила Wärtsilä на свой веб-сайт, заявив, что атаковала ее с целью получения выкупа.
Ирония состоит в том, что Wärtsilä также предоставляет и киберуслуги...
Forwarded from Медведь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Больше шестидесяти человек моряков из России оказались в заложниках в судоремонтном порту Украины в городе Измаил, Одесская область.
В числе удерживаемых есть астраханцы, студенты, кто находился на практике от морской академии.
Ребята работали на судах и направлялись в Румынию, но 9 февраля потребовался ремонт и пришлось причалить. С 24 февраля всем гражданам России запретили покидать суда. Провизия и питьевая вода на исходе.
С одним человеком, который находится там, удалось связаться. Он рассказал, что каждый день происходит досмотр. Один раз приезжал начальник погранслужбы и предлагал сменить гражданство. В целом, отношение пока приемлемое, но никто не знает, что будет на следующий день. Почти полгода они сидят в четырёх стенах. В составе есть пожилые люди, которым требуются лекарства, в том числе от сердца и давления. Моряки просят помощи в возвращении домой, к своим семьям и Родине.
Просьба сделать репост и придать историю ребят максимальной огласке.
В числе удерживаемых есть астраханцы, студенты, кто находился на практике от морской академии.
Ребята работали на судах и направлялись в Румынию, но 9 февраля потребовался ремонт и пришлось причалить. С 24 февраля всем гражданам России запретили покидать суда. Провизия и питьевая вода на исходе.
С одним человеком, который находится там, удалось связаться. Он рассказал, что каждый день происходит досмотр. Один раз приезжал начальник погранслужбы и предлагал сменить гражданство. В целом, отношение пока приемлемое, но никто не знает, что будет на следующий день. Почти полгода они сидят в четырёх стенах. В составе есть пожилые люди, которым требуются лекарства, в том числе от сердца и давления. Моряки просят помощи в возвращении домой, к своим семьям и Родине.
Просьба сделать репост и придать историю ребят максимальной огласке.
Forwarded from Energy Today
Порт Фуджейра в ОАЭ, один из главных морских хабов в мире, прекратил бункеровку после наводнения. «Операции остановились вчера вечером. Ситуация очень плохая», — сказал S&P Global трейдер из Дубая. Пишут, что министерство внутренних дел ОАЭ работает вместе с отрядами полиции и гражданской обороны над ликвидацией последствий стихии, в первую очередь в зоне подтоплений в восточных регионах страны, где были повреждены постройки, а автомобили унесло селевым потоком.
#Eco🍀 Chevron Marine представляет Clarity Synthetic EA Grease 0
ℹ️Chevron Marine Lubricants рада объявить о выпуске Clarity Synthetic EA Grease 0, безводной консистентной смазки с кальциевым загустителем на основе биоразлагаемых синтетических сложных эфиров, которая соответствует параметрам, указанным в правилах Vessel General permit (VGP) 2013 года для экологически приемлемых смазочных материалов, выпущенных США (EPA).
❗️Высокоэффективная смазка подходит для различных морских применений, где требуется смазка NLGI 0 EA, в том числе для направляющих, шарниров и крышек гребных винтов.
Смазка содержит антиоксиданты, ингибиторы коррозии и противозадирные и противоизносные (EP/AW) присадки. Кальциевый загуститель вместе с биоразлагаемыми сложными эфирами делает продукт особенно подходящим для смазывания тяжелонагруженных подшипников. Он обладает отличной адгезией и водостойкостью и предназначен для экстремальных применений во влажной и агрессивной среде, даже при низких температурах.
ℹ️Chevron Marine Lubricants рада объявить о выпуске Clarity Synthetic EA Grease 0, безводной консистентной смазки с кальциевым загустителем на основе биоразлагаемых синтетических сложных эфиров, которая соответствует параметрам, указанным в правилах Vessel General permit (VGP) 2013 года для экологически приемлемых смазочных материалов, выпущенных США (EPA).
❗️Высокоэффективная смазка подходит для различных морских применений, где требуется смазка NLGI 0 EA, в том числе для направляющих, шарниров и крышек гребных винтов.
Смазка содержит антиоксиданты, ингибиторы коррозии и противозадирные и противоизносные (EP/AW) присадки. Кальциевый загуститель вместе с биоразлагаемыми сложными эфирами делает продукт особенно подходящим для смазывания тяжелонагруженных подшипников. Он обладает отличной адгезией и водостойкостью и предназначен для экстремальных применений во влажной и агрессивной среде, даже при низких температурах.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Первое судно с зерном покинуло порт Одессы — CNN Türk
Telegram
На видео видно
Появилось видео выхода первого судна с украинским продовольствием из Одесского порта
Подписаться / Прислать новость
Подписаться / Прислать новость
#Картина маслом - До и после - By Neptune😄🧜🏼♂️
IMO_FAL_2_Circ_1646_List_Of_Certificates_And_Documents_Required.pdf
282.7 KB
#Info🎛ℹ️❗️ - Список Сертификатов и Документов обязательных на борту - IMO MSC.1/Circ.1646 от 27.06.2022