Forwarded from Большая логистика
Китай планирует возобновить речное грузовое сообщение с Россией 18 мая
🚢
Министерство транспорта Хабаровского края сообщило о том , что международный речной пункт пропуска Хабаровск готовится возобновить грузовое сообщение с китайским Фуюанем. Российская сторона готова принять грузы и ждет информацию о готовности к отправке грузов от китайских властей.
Предварительная дата открытия логистического маршрута - 18 мая 2022г. На данный момент китайская сторона завершает проверку нового противоэпидемического оборудования для борьбы с Covid-19 в грузовом порту Манцзита и готовится к отправке грузов на территорию РФ.
===================
#Китай #грузоперевозки
🚢
Министерство транспорта Хабаровского края сообщило о том , что международный речной пункт пропуска Хабаровск готовится возобновить грузовое сообщение с китайским Фуюанем. Российская сторона готова принять грузы и ждет информацию о готовности к отправке грузов от китайских властей.
Предварительная дата открытия логистического маршрута - 18 мая 2022г. На данный момент китайская сторона завершает проверку нового противоэпидемического оборудования для борьбы с Covid-19 в грузовом порту Манцзита и готовится к отправке грузов на территорию РФ.
===================
#Китай #грузоперевозки
Forwarded from Большая логистика
Задержки контейнеровозов на трейде Азия-Северная Европа достигли максимума
🚢
Контейнеровозы, совершающие кругорейс на трейде Азия – Северная Европа, возвращаются в КНР с отставанием в среднем на 20 дней от расписания. В феврале этого года задержка доходила до 17 дней. Высокая загруженность контейнерных терминалов и узкие места на внутреннем транспорте усугубляют ситуацию.
Согласно данным Alphaliner, мегаконтейнеровозам, задействованным на трейде Азия – Северная Европа, в настоящее время требуется 101 день для совершения кругорейса. Это означает, что задержки судов иногда составляют до 20 дней, что вынуждает перевозчиков отменять некоторые рейсы из-за отсутствия свободного судна.
Alphaliner отмечает, что кругорейсы Ocean Alliance, куда входят COSCO Container Lines, CMA CGM, Evergreen Line и Orient Overseas Container Line наиболее соответствует расписанию — со средней задержкой в 17 дней, затем следует альянс 2M (Maersk и MSC) – 19 дней. Наихудший показатель задержек составил 32 дня.
===============
#Китай
🚢
Контейнеровозы, совершающие кругорейс на трейде Азия – Северная Европа, возвращаются в КНР с отставанием в среднем на 20 дней от расписания. В феврале этого года задержка доходила до 17 дней. Высокая загруженность контейнерных терминалов и узкие места на внутреннем транспорте усугубляют ситуацию.
Согласно данным Alphaliner, мегаконтейнеровозам, задействованным на трейде Азия – Северная Европа, в настоящее время требуется 101 день для совершения кругорейса. Это означает, что задержки судов иногда составляют до 20 дней, что вынуждает перевозчиков отменять некоторые рейсы из-за отсутствия свободного судна.
Alphaliner отмечает, что кругорейсы Ocean Alliance, куда входят COSCO Container Lines, CMA CGM, Evergreen Line и Orient Overseas Container Line наиболее соответствует расписанию — со средней задержкой в 17 дней, затем следует альянс 2M (Maersk и MSC) – 19 дней. Наихудший показатель задержек составил 32 дня.
===============
#Китай