📈🚢Индекс морских перевозок сухих грузов (Baltic Exchange's dry bulk sea freight index) вырос в пятницу и показал второй недельный прирост подряд на фоне роста спроса в сегментах судов.
Общий индекс, включающий ставки на суда класса «Capesize», «Panamax» и «Supramax», вырос до более чем трехнедельного максимума, прибавив 62 пункта, или 3,5%, до 1820 пунктов. На этой неделе он вырос на 10,8%.
Индекс Capesize прибавил 99 пунктов, или 3,7%, до 2763. За неделю индекс вырос на 6,8%.
Среднесуточная ставка для судов типа «Capesize», которые обычно перевозят 150 000 тонн грузов, перевозящих железную руду и уголь, выросла на 817 долларов до 22 913 долларов.
Индекс Panamax вырос за неделю на 74 пункта, или 4,1%, до 1874 и прибавил 22,5%.
Среднесуточная ставка для судов типа «Панамакс», которые обычно перевозят грузы угля или зерна грузоподъемностью от 60 000 до 70 000 тонн, увеличился на 672 доллара до 16 868 долларов.
#DryMarket⚡️ #Info🎛 #BDI🌐
🔘 Maritime News
Общий индекс, включающий ставки на суда класса «Capesize», «Panamax» и «Supramax», вырос до более чем трехнедельного максимума, прибавив 62 пункта, или 3,5%, до 1820 пунктов. На этой неделе он вырос на 10,8%.
Индекс Capesize прибавил 99 пунктов, или 3,7%, до 2763. За неделю индекс вырос на 6,8%.
Среднесуточная ставка для судов типа «Capesize», которые обычно перевозят 150 000 тонн грузов, перевозящих железную руду и уголь, выросла на 817 долларов до 22 913 долларов.
Индекс Panamax вырос за неделю на 74 пункта, или 4,1%, до 1874 и прибавил 22,5%.
Среднесуточная ставка для судов типа «Панамакс», которые обычно перевозят грузы угля или зерна грузоподъемностью от 60 000 до 70 000 тонн, увеличился на 672 доллара до 16 868 долларов.
#DryMarket
🔘 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⬇️ Ставки фрахта на экспорт металлов из портов Юга в январе снизились в среднем на $1–3 за тонну м/м из-за ослабления спроса на флот для зерна.
Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.
По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.
#blacksea🗺 #drymarket📊 #info 🎛#freightrates📉
🔰 Maritime News
Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.
По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.
#blacksea🗺 #drymarket
🔰 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM