🏗🚧 Из моря в Краснодарском крае поднимут теплоходы Aras-1 и Seamark
В акватории Черного моря у берегов Сочи до 2026 года планируют поднять носовую часть теплохода Aras-1. Соответствующая информация отражена в приказе Минтранса РФ, опубликованном на портале правовой информации.
В документе содержится информация почти о сотне потерпевших крушение у берегов России судов. В Краснодарском крае планирую поднять со дна два судна — в Сочи и Новороссийске.
Теплоход Aras-1 затонул во время шторма в ночь на 20 декабря 2009 года. На борту находилось 13 человек, никто из них не пострадал.
Из акватории моря в Новороссийске до 2027 года планируют поднять судно Seamark. Крушение произошло 21 февраля 2023 года, на борту находилось судовое дизельное топливо — 7,5 тонны, а также груз — более 3 тыс. тонн карбоната кальция. В тот день погиб один человек. Всего на борту находились одиннадцать членов экипажа.
❗️ В документе указано, что затонувшие суда создают угрозу причинения ущерба морской среде загрязнением.
источник: morvesti.ru
#Russia🇷🇺 #Ports 🏗 #Info🎛
🌐 Maritime News
В акватории Черного моря у берегов Сочи до 2026 года планируют поднять носовую часть теплохода Aras-1. Соответствующая информация отражена в приказе Минтранса РФ, опубликованном на портале правовой информации.
В документе содержится информация почти о сотне потерпевших крушение у берегов России судов. В Краснодарском крае планирую поднять со дна два судна — в Сочи и Новороссийске.
Теплоход Aras-1 затонул во время шторма в ночь на 20 декабря 2009 года. На борту находилось 13 человек, никто из них не пострадал.
Из акватории моря в Новороссийске до 2027 года планируют поднять судно Seamark. Крушение произошло 21 февраля 2023 года, на борту находилось судовое дизельное топливо — 7,5 тонны, а также груз — более 3 тыс. тонн карбоната кальция. В тот день погиб один человек. Всего на борту находились одиннадцать членов экипажа.
источник: morvesti.ru
#Russia
🌐 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МОРСКОЕ ПРАВО
Требования к указанной деятельности размещены во вложении в комментариях
Коллеги-Моряки , Ваши комментарии о работе крюинга поиветствуются
Подпишитесь на канал
МОРСКОЕ ПРАВО
и будьте в курсе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚧 Федеральная морская комиссия США (FMC) расследует отказ Испании предоставить доступ в порт трем судам, предположительно перевозящим оружие в Израиль, включая два судна под флагом США.
Согласно уведомлению, опубликованному в Федеральном реестре в четверг, FMC выразила обеспокоенность возможными трудностями в международном судоходстве.
Комиссия предупредила, что такие действия могут создать неблагоприятные условия для внешней торговли. Если будет установлено, что Испания под надуманным предлогом отказала в разрешении на заход, ей могут грозить штрафы в размере до 2,3 млн долларов за судно. Кроме того, испанским торговым судам может быть запрещен доступ в порты США в качестве ответной меры.
FMC заявила, что 19 ноября получила уведомление об инцидентах, в которых участвовали два судна, включенных в Программу морской безопасности США. В сообщениях СМИ суда были идентифицированы как 🚢 Maersk Denver и 🚢 Maersk Seletar. Представитель Maersk опроверг утверждения о том, что эти суда перевозили оружие в Израиль, сообщает Wall Street Journal.
Третьему судну, как сообщается, было отказано в заходе в мае. Инциденты последовали за официальным признанием Испанией палестинской государственности и ее решением заморозить поставки оружия в Израиль и из Израиля.
Правительство Испании заявило, что отказы отражают его позицию против содействия дальнейшим поставкам оружия на Ближний Восток, подчеркнув необходимость мира в регионе. Как сообщается, испанский чиновник сказал, что эта политика будет применяться к любому судну, перевозящему оружие в Израиль.
#israel #USA 🇺🇸 #Spain 🇪🇸 #ports🏗 #banned❌
⌛️ Maritime News
Согласно уведомлению, опубликованному в Федеральном реестре в четверг, FMC выразила обеспокоенность возможными трудностями в международном судоходстве.
Комиссия предупредила, что такие действия могут создать неблагоприятные условия для внешней торговли. Если будет установлено, что Испания под надуманным предлогом отказала в разрешении на заход, ей могут грозить штрафы в размере до 2,3 млн долларов за судно. Кроме того, испанским торговым судам может быть запрещен доступ в порты США в качестве ответной меры.
FMC заявила, что 19 ноября получила уведомление об инцидентах, в которых участвовали два судна, включенных в Программу морской безопасности США. В сообщениях СМИ суда были идентифицированы как 🚢 Maersk Denver и 🚢 Maersk Seletar. Представитель Maersk опроверг утверждения о том, что эти суда перевозили оружие в Израиль, сообщает Wall Street Journal.
Третьему судну, как сообщается, было отказано в заходе в мае. Инциденты последовали за официальным признанием Испанией палестинской государственности и ее решением заморозить поставки оружия в Израиль и из Израиля.
Правительство Испании заявило, что отказы отражают его позицию против содействия дальнейшим поставкам оружия на Ближний Восток, подчеркнув необходимость мира в регионе. Как сообщается, испанский чиновник сказал, что эта политика будет применяться к любому судну, перевозящему оружие в Израиль.
#israel #USA 🇺🇸 #Spain 🇪🇸 #ports🏗 #banned
⌛️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#картинамаслом 🏞 - VLCC Neptune Glory - by Robert G. Lloyd
- отсутствие надлежащего контроля за швартовными концами со стороны вахты (в том числе после замечания со стороны представителя владельца).Натяжение концов было неодинаковым, таким образом нагрузка распределялась не равномерно.
- статистически максимальные величины течения в день инцидента и погрузка в носовые трюмы, что заметно изменило площадь носовой подводной части судна.
Совокупность факторов привела к состоянию, когда напряжение на швартовных концах превысило держащую способность тормозов лебедок. Это привело к проскальзыванию тормозов, в результате чего судно оторвалось от причала.
О жертвах или загрязнении окружающей среды не сообщалось. Ущерб от инцидента составил около 5 миллионов долларов.
👇Отчет в следующем посте.
#accident🚫 #NBTS🗓 #Usa 🇺🇸 #Info🎛
🔅 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
MIR2425.pdf
999.2 KB
Subsequent Collision with Moored Barge - NTSB
📝Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✨Ямал СПГ подключил еще один газовоз для перевалки СПГ в Мурманске — LSEG
Завод Ямал СПГ, принадлежащий российскому Новатэку, продолжает пополнять танкерный флот, подключив еще один газовоз Axios II для перевалки сжиженного природного газа в Мурманской области по схеме борт-в-борт с газовозов ледового класса, следует из данных LSEG.
Это уже третий с ноября новый газовоз, который используется в перевалке в Мурманске ямальского газа в преддверии вступления ограничений на перегрузку в европейских портах СПГ из России, который предназначен для продажи в третьих странах. Запрет начнет действовать в конце марта 2025 года.
Около острова Кильдин встали на перегрузку танкер ледового класса Arc7 «Николай Урванцев» с грузом с Ямал СПГ и газовоз Axios II, принадлежащий греческой Capital Gas, следует из данных системы мониторинга движения судов.
Газовоз Axios II был построен в 2024 году на верфи Hyundai Heavy Industries.
Ямал СПГ вернулся к практике рейдовой перевалки СПГ в Мурманской области по схеме борт-в-борт с газовозов ледового класса на обычные газовозы без ледового класса в середине ноября.
Ранее к схеме перевалки в Мурманске были подключены новые газовозы Gui Ying и Wen Cheng.
Использование такой схемы позволяет Новатэку увеличить оборачиваемость газовозов ледового класса в сезон ограничений передвижения судов по Северному морскому пути в зимний период.
☃️ Maritime News
Завод Ямал СПГ, принадлежащий российскому Новатэку, продолжает пополнять танкерный флот, подключив еще один газовоз Axios II для перевалки сжиженного природного газа в Мурманской области по схеме борт-в-борт с газовозов ледового класса, следует из данных LSEG.
Это уже третий с ноября новый газовоз, который используется в перевалке в Мурманске ямальского газа в преддверии вступления ограничений на перегрузку в европейских портах СПГ из России, который предназначен для продажи в третьих странах. Запрет начнет действовать в конце марта 2025 года.
Около острова Кильдин встали на перегрузку танкер ледового класса Arc7 «Николай Урванцев» с грузом с Ямал СПГ и газовоз Axios II, принадлежащий греческой Capital Gas, следует из данных системы мониторинга движения судов.
Газовоз Axios II был построен в 2024 году на верфи Hyundai Heavy Industries.
Ямал СПГ вернулся к практике рейдовой перевалки СПГ в Мурманской области по схеме борт-в-борт с газовозов ледового класса на обычные газовозы без ледового класса в середине ноября.
Ранее к схеме перевалки в Мурманске были подключены новые газовозы Gui Ying и Wen Cheng.
Использование такой схемы позволяет Новатэку увеличить оборачиваемость газовозов ледового класса в сезон ограничений передвижения судов по Северному морскому пути в зимний период.
☃️ Maritime News
Forwarded from Клуб 5 ОКЕАНОВ
Наша команда успешно пересекла Атлантику за 16 суток⛵🌊
Ветер, волны, рвущиеся паруса, штиль, бесконечная синева и даже неопознанные летающие объекты по ночам - это было настоящее приключение!
Лодка Клуба 5 Океанов показала отличные результаты: 10-е место в классе мультихул и 22-е среди всех участников. Мы гордимся нашим экипажем! 🎉
Спасибо всем, кто следил за гонкой, поддерживал и вдохновлял нас
Впереди новые вызовы и маршруты😎
Присоединяйтесь к нашей кругосветке и почувствуйте настоящий вкус парусного яхтинга⛵️💨
@fond_zhiznvdvizhenii
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Совет директоров компании сегодня вечером принял решение подать заявление о банкротстве. Решение совета единогласно и обусловлено тем, что больше нет реальной возможности привлечь достаточный капитал для продолжения работы», — написала Teco 2030 в кратком заявлении на фондовой бирже Осло поздно вечером 10 декабря.
Будущее откладывается....
#greenenergy
📝 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM