🛢 У берегов Марокко появилась новая точка перевалки российской нефти - Kpler

Три афрамакса и VLCC были замечены у марокканского города Надор вскоре после их вытеснения греческими властями из Лаконийского залива.

Танкер ROLIN (IMO: 9286073 ), принадлежащий и эксплуатируемый вьетнамцами, дедвейтом 308 800 тонн (построен в 2005 году), в воскресенье погрузил 700 000 баррелей сырой нефти марки Urals с эксплуатируемого Китаем танкера SERENDI (новое название MISSONI 🇵🇦) дедвейтом 106 500 тонн (построенного в 2005 году) в акватории , прилегающей к городу Надор, Марокко, в воскресенье, согласно данным компании Kpler, занимающейся сбором и отслеживанием данных.

#Sanctions🌪 #OilMarket🛢

⚡️Maritime News

⚙️ Россия начала использовать плавучее хранилище сжиженного природного газа (СПГ) Saam FSU, построенное для морского перегрузочного комплекса (МПК) НОВАТЭКа в Мурманской области в качестве перевозчика СПГ.

⏺Газовоз Everest Energy, находящийся с недавнего времени под санкциями США, пришвартован борт в борт к Saam FSU.
Неделю назад стало известно, что именно Everest Energy может забрать очередную партию СПГ с завода Арктик СПГ-2.
Судно Everest Energy может использоваться в качестве танкера-челнока, для осуществления перевалки между проектом Арктик СПГ-2 и FSU Saam.

Saam FSU (Hull 2512/IMO: 9915090)

построено по заказу НОВАТЭКа на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME);
технические характеристики и гл. размерения FSU для МПК НОВАТЭКа:
длина - 400 м, ширина - 60 м;
летний дедвейт - 192,237 тыс. т;
вместимость хранилищ СПГ - 360 тыс. м3;
валовая вместимость - 247,54 тыс. т;
мощность перевалки - 20 млн т/год СПГ;
флаг - Панама;
IMO - 9915090.

#novatek🔋 #sanctions🚫 #lng💨 #Russia 🇷🇺

⚡️Maritime News

🔍🛢 На более чем 150 танкеров, отнесенных OFAC к теневому флоту были наложены санкции,что привело к значительной волатильности на рынке перевозок нефти морем.
По мнению экспертов Citi, экспорт нефти из РФ может сократиться на 800 тыс. баррелей в день (примечание MN: количество, соответсвующее объему 1.5 афрамакса), что не является каким-либо критичным объемом.

Незадолго до этого, CEO Frontline сетовал на то, что ставки, предлагаемые на рынках перевозки нефти для не "теневого" флота находятся на минимумах и требовал от ИМО "проснуться и начать борьбу с теневым флотом". Также, он не забыл упомянуть про угрозу экологии - куда без этого...

MN: господин Lars Barstad, как и многие западные судовладельцы, мечтает поучаствовать в перевозках с повышенной премией, но не может... И хочется, и колется...Ранее ходили слухи о непрозрачной схеме передачи 10 танкеров-суэцмаксов от Frontline во временный китайский менеджмент...

Тем временем, котировки акций западных перевозчиков в пятницу сильно выросли, котировки отечественного перевозчика ⚓️ СКФ/ Новошип практически никак не отреагировали на новые санкции, даже немного подросли...

#sanctions🚧 #Russia 🇷🇺 #usa 🇺🇸 #ofac‼️

💬 Maritime News

Фрахтовые ставки подскочили на фоне наложения властями США санкций на более чем 180 танкеров из так называемого "теневого" флота. Так ставки, относящиеся к танкерам VLCC выросли на 16,000 $ за прошедший день и достигли в среднем цифры 58,000 $/сут.

#tankermarket🛢 #sanctions❌ #info🎛 #darkfleet

🚧Maritime News