Тайм-чартерные ставки VLGC* на один год составляют около 💵 1 700 000 долларов США в месяц, это самый высокий уровень с 2015 года, а по сравнению с прошлым годом рост составил примерно 70%.
📊 Аналогичным образом, курс BLPG1 на Балтийской бирже в настоящее время находится на рекордно высоком уровне в 151,43 доллара США за тонну, что на 137,7% больше, чем за тот же период. Эквивалент этой суммы составляет 140 000 долларов США в день, или 4,2 миллиона долларов США в месяц.
📈 Сильный рынок в основном обусловлен рядом факторов, в том числе исключительно сильным ростом сжиженного нефтяного газа (LPG) в США, что является результатом низкого потребления и устойчивого роста производства. Другие факторы, способствующие этому, включают активную торговлю по пропану в Азии, запуск нескольких новых заводов PDH в Китае и сильный рост экспорта с Ближнего Востока.
*Very Large Gas Carrier
#LPG⛽️ #Info📝
⚓️ Maritime News
*Very Large Gas Carrier
#LPG⛽️ #Info
⚓️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💭🇷🇺🇨🇳Первый в России терминал сжиженного газа на побережье Тихого океана будет построен в следующем году при финансировании Китая.
На прошлой неделе во время визита президента России Владимира Путина в Пекин Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) заключил сделку с китайской нефтехимической компанией Haiwei о финансировании строительства терминала на Дальнем Востоке России годовой валовой мощностью 1 млн тонн.
По данным Reuters, терминал будет расположен в Советской Гавани к югу от Ванино, напротив гигантского завода по производству СПГ на Сахалине.
#LPG💨 #Vanino #Russia🇷🇺 #China 🇨🇳
⛳️ Maritime News
На прошлой неделе во время визита президента России Владимира Путина в Пекин Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) заключил сделку с китайской нефтехимической компанией Haiwei о финансировании строительства терминала на Дальнем Востоке России годовой валовой мощностью 1 млн тонн.
По данным Reuters, терминал будет расположен в Советской Гавани к югу от Ванино, напротив гигантского завода по производству СПГ на Сахалине.
#LPG💨 #Vanino #Russia🇷🇺 #China 🇨🇳
⛳️ Maritime News
Forwarded from Magellan Seaman
@magellanseaman IMO Circulars (July-2024).zip
8.5 MB
Последние IMO циркуляры за июнь и июль 2024:
LC-LP.1-Circ.111 - Dumping of wastes and other Final report 2020
MSC.1-Circ.1212-Rev.2 Guide Alternative design and arrangements for SOLAS II-1 and III
MSC.1-Circ.1310-Rev.2 - Joint IMO, IHO, WMO Manual On Maritime Safety Information (MSI)
MSC.1-Circ.1456-Rev.1 Revised SOLAS II-2, FSS, FTP Codes
MSC.1-Circ.1511-Rev.1 Unified Interpretations of SOLAS II-2-9 and 13
MSC.1-Circ.1588-Rev.3 IMDG EMS Guide
MSC.1-Circ.1599-Rev.3 - Guide Application HIgh manganese austenitic steel for cryogenic service
MSC.1-Circ.1610-Rev.1 Description of Maritime Services in context E-Navigation
MSC.1-Circ.1622-Rev.1 Guide Alternative Metallic Materials for Cryogenic Service for ships carrying liquified gases and ships using gases or other low-flashpoint fuels
MSC.1-Circ.1652-Corr.1 Expl Guide on Second Gen Intact Stability Criteria
MSC.1-Circ.1679 - Guide LPG Cargo as Fuel
PPR.1-Circ.14 Report 61 GESAMP
SAR.7-Circ.16 List of Docs and Pubs for MRCC, JRCC
SN.1-Circ.343 New Ship Reporting System (PENTREP)
Источник: docs.imo.org
@magellanseaman
#IMO #SOLAS #FSS #FTP #IMDG #LPG #LNG #GESAMP #GMDSS #Navigation #eNavigation
LC-LP.1-Circ.111 - Dumping of wastes and other Final report 2020
MSC.1-Circ.1212-Rev.2 Guide Alternative design and arrangements for SOLAS II-1 and III
MSC.1-Circ.1310-Rev.2 - Joint IMO, IHO, WMO Manual On Maritime Safety Information (MSI)
MSC.1-Circ.1456-Rev.1 Revised SOLAS II-2, FSS, FTP Codes
MSC.1-Circ.1511-Rev.1 Unified Interpretations of SOLAS II-2-9 and 13
MSC.1-Circ.1588-Rev.3 IMDG EMS Guide
MSC.1-Circ.1599-Rev.3 - Guide Application HIgh manganese austenitic steel for cryogenic service
MSC.1-Circ.1610-Rev.1 Description of Maritime Services in context E-Navigation
MSC.1-Circ.1622-Rev.1 Guide Alternative Metallic Materials for Cryogenic Service for ships carrying liquified gases and ships using gases or other low-flashpoint fuels
MSC.1-Circ.1652-Corr.1 Expl Guide on Second Gen Intact Stability Criteria
MSC.1-Circ.1679 - Guide LPG Cargo as Fuel
PPR.1-Circ.14 Report 61 GESAMP
SAR.7-Circ.16 List of Docs and Pubs for MRCC, JRCC
SN.1-Circ.343 New Ship Reporting System (PENTREP)
Источник: docs.imo.org
@magellanseaman
#IMO #SOLAS #FSS #FTP #IMDG #LPG #LNG #GESAMP #GMDSS #Navigation #eNavigation
🔥 Пожар на LPG танкере "CAPTAIN NIKOLAS" вспыхнул в результате разрыва грузового шланга во время STS операции с LPG танкером "B-LPG SOFIA" на внутреннем рейде Кутубдия, Багладеш.
❗️ Пожар произошел в результате повреждения грузового шланга после разрыва швартовных концов. В тушении пожара участвует противопожарный буксир береговой охраны PROMOTTO и несколько буксиров ВМС Бангладеш и портовых властей.
Все 18 членов экипажа, два швартовщика, и восемь человек берегового персонала, которые прыгнули в море с судна "B-LPG SOFIA" после возникновения пожара, были спасены буксиром Tufan Express. Пожар на "B-LPG SOFIA" до сих пор не потушен.
#achtung🔥 #lpg💨 #STS🚢🚢
⚡️ Maritime News
Все 18 членов экипажа, два швартовщика, и восемь человек берегового персонала, которые прыгнули в море с судна "B-LPG SOFIA" после возникновения пожара, были спасены буксиром Tufan Express. Пожар на "B-LPG SOFIA" до сих пор не потушен.
#achtung🔥 #lpg💨 #STS🚢🚢
⚡️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📝 Морская комиссия Багам опубликовала отчет о расследовании инцидента на борту LPG Seapeak Napa (IMO:9254953), произошедшего в порту Дэсан, Южная Корея 23 октября 2023 года.
Во время работ по отсоединению манифольдов, произошло воспламенение газа,образовавшийся столб огня достигал 10 метров в диаметре.Газовый механик погиб, вахтенный матрос, ассистировавший ему на кране был госпитализирован. Огонь был полностью потушен за 17 минут.
Примечательно, что газовый механик незадолго до инцидента получил два письменных предупреждения за серьезные проступки от Капитана и должен был быть списан, однако компания решила не списывать, сославшись на особенности менталитета моряка (Филиппины) с формулировкой “the initiation of management or supervisory interventions to investigate the cause and provide assistance in improvement of performance”.
Среди основных причин случившегося следствие выделило следующие:
1. Использование не-искробезоопасного инструмента на манифольде- полный набор инструментов был на борту и бережно хранился в локере, видимо для инспекций
2. Зимняя одежда была не анти-статическая.
3. Система пожаротушения на палубе не была готова (из-за забитых распылителей) для немедленного использования.
#accident💥 #seapeak🚢#lpg #fire🔥
🥹 Maritime News
Во время работ по отсоединению манифольдов, произошло воспламенение газа,образовавшийся столб огня достигал 10 метров в диаметре.Газовый механик погиб, вахтенный матрос, ассистировавший ему на кране был госпитализирован. Огонь был полностью потушен за 17 минут.
Примечательно, что газовый механик незадолго до инцидента получил два письменных предупреждения за серьезные проступки от Капитана и должен был быть списан, однако компания решила не списывать, сославшись на особенности менталитета моряка (Филиппины) с формулировкой “the initiation of management or supervisory interventions to investigate the cause and provide assistance in improvement of performance”.
Среди основных причин случившегося следствие выделило следующие:
1. Использование не-искробезоопасного инструмента на манифольде- полный набор инструментов был на борту и бережно хранился в локере, видимо для инспекций
2. Зимняя одежда была не анти-статическая.
3. Система пожаротушения на палубе не была готова (из-за забитых распылителей) для немедленного использования.
#accident💥 #seapeak🚢#lpg #fire🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM