Судно осталось на плаву. Экипаж жив, затоплено машинное отделение.Судно в балласте.
К танкеру прибыли два буксира.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗺 Первым судном, которое воспользовалось «временным коридором» из украинских портов, объявленным 10 августа, стал контейнеровоз Joseph Schulte, построенный в 2013 году под флагом Гонконга.
Министерство реконструкции Украины сообщило, что судно, которое находилось в порту Одессы с 23 февраля 22 года, вышло из Одессы и прибыло в Стамбул.
#Container🧊 #Conflict🎯 #BlackSea🌐
🚧 Maritime News
Министерство реконструкции Украины сообщило, что судно, которое находилось в порту Одессы с 23 февраля 22 года, вышло из Одессы и прибыло в Стамбул.
#Container🧊 #Conflict
🚧 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инцидент произошел в воскресенье вечером с судном ALI NADJAFOV дедвейтом 6600 тонн (постройки 2001 года), сообщили местные СМИ и компания Ambrey.
Журнал «Украинское судоходство» сообщил, что танкер получил повреждения в результате взрыва перед заходом в канал «Быстрое» в Черном море.
🧭Танкер направлялся в один из украинских портов Дуная на выгрузку, говорится в сообщении.
"Судно получило повреждения правого борта и балластных танков" — сообщили в компании.
#Achtung
🌏Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗Терминалы «Делопортс» (владеет стивидорными активами ГК «Дело» в порту Новороссийск) не осуществляют обработку судов из-за плохих погодных условий, сообщили ТАСС в пресс-службе группы.
«На рейде порта Новороссийск произошло скопление судов в ожидании постановки к причалу. Обработка судов на терминалах группы компаний „Дело“ в Новороссийске сейчас не осуществляется из-за плохих погодных условий — сильного ветра и проливного дождя», — сказали в пресс-службе.
Повреждений объектов инфраструктуры на терминалах в Новороссийске нет. Грузовые операции на контейнерном терминале приостановлены из-за штормовой погоды, зерновой терминал работает с ограничениями — погрузка судов не производится, терминал продолжает прием грузов с железной дороги, пояснили в группе.
Схожая ситуация и на КТК - погодные условия не дают возможности начать погрузку.
#Ports🏗 #Russia🇷🇺 #BlackSea🗺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⬇️ Ставки фрахта на экспорт металлов из портов Юга в январе снизились в среднем на $1–3 за тонну м/м из-за ослабления спроса на флот для зерна.
Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.
По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.
#blacksea🗺 #drymarket📊 #info 🎛#freightrates📉
🔰 Maritime News
Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.
По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.
#blacksea🗺 #drymarket
🔰 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM