#GreenEnergy♻️ #Hydrogen - Wartsila заключила соглашение о совместной разработке с Hycamite TCD Technologies для совместной работы по производству водорода из СПГ на борту морских судов.
💠Hycamite — частная финская компания, специализирующаяся на разработке технологии получения водорода и твердого углерода из метана.
Согласно заявлению Wartsila, концептуальный проект технологии будет готов к середине 2023 года, а испытательный образец — во второй половине 2024 года.
Концепция позволит использовать существующую инфраструктуру СПГ и позволит производить водород на борту в сочетании с системой подачи топливного газа Wartsila LNGPac
🌐⤵️ 🇬🇧
Finland’s Wartsila has entered into a joint development agreement with compatriot Hycamite TCD Technologies to work together to enable production of hydrogen from LNG onboard marine vessels.
Hycamite is a privately-owned Finnish company specializing in the development of a technology for producing hydrogen and solid carbon from methane.
According to a statement by Wartsila, the concept design for the technology would be ready by mid-2023 and the prototype testing unit would be ready during the second half of 2024.
The concept would allow the use of existing LNG infrastructure and enable production of hydrogen onboard in combination with Wartsila’s LNGPac fuel gas supply system.
💠Hycamite — частная финская компания, специализирующаяся на разработке технологии получения водорода и твердого углерода из метана.
Согласно заявлению Wartsila, концептуальный проект технологии будет готов к середине 2023 года, а испытательный образец — во второй половине 2024 года.
Концепция позволит использовать существующую инфраструктуру СПГ и позволит производить водород на борту в сочетании с системой подачи топливного газа Wartsila LNGPac
🌐⤵️ 🇬🇧
Finland’s Wartsila has entered into a joint development agreement with compatriot Hycamite TCD Technologies to work together to enable production of hydrogen from LNG onboard marine vessels.
Hycamite is a privately-owned Finnish company specializing in the development of a technology for producing hydrogen and solid carbon from methane.
According to a statement by Wartsila, the concept design for the technology would be ready by mid-2023 and the prototype testing unit would be ready during the second half of 2024.
The concept would allow the use of existing LNG infrastructure and enable production of hydrogen onboard in combination with Wartsila’s LNGPac fuel gas supply system.
December 4, 2022
Pherousa Green Shipping будет обеспечивать систему питания двигателей судна с использованием технологии, разработанной Pherousa Green Technologies, которая разработала
Pherousa Green Technologies рассматривает водород как «единственный реалистичный вариант с нулевыми выбросами» и что крекинг водорода из аммиака решает проблемы, возникающие из-за низкой объемной плотности энергии водорода, что делает хранение достаточных количеств для рейсов продолжительностью более пары дней серьезной проблемой.
#GreenEnergy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
August 23, 2023
Япония намерена поставлять 3 миллиона тонн водорода в год к 2030 году и 20 миллионов тонн к 2050 году.
Mitsui OSK Lines, K Line и NYK присоединились к дочерней компании Japan Suiso Energy (JSE) JSE Ocean, чтобы объединить усилия в усовершенствовании цепочки поставок LH2.
*Жидкий водород ( LH2) — жидкое агрегатное состояние водорода, с низкой плотностью − 0,07 г/см³, и криогенными свойствами с точкой замерзания 14,01 K (−259,14 °C) и точкой кипения 20,28 K (−252,87 °C)
#Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
September 27, 2023
🔋Sitronics group провела испытания первого в России прототипа электросудна на водороде в акватории Невы
🎚Sitronics group провела успешные испытания первого в России прототипа электросудна, работающего на водороде. Электрохимический генератор, разработанный в рамках инновационного проекта Центра водородных технологий АФК «Система», интегрирован в энергосистему катамарана.
Испытания прошли в акватории Невы в Ленинградской области. Президент Sitronics group Николай Пожидаев отметил, что водород является экологически чистым и энергоэффективным видом топлива, который может увеличить дальность хода судов, включая круизные модели и грузовые суда.
Эта технология также способствует снижению нагрузки на окружающую среду и поддерживает низкоуглеродную генерацию. Технология также увеличивает автономность хода судов, обеспечивая до 20 часов хода без дополнительной заправки
#Info🎛 #Hydrogen🔋
⏰Maritime News
October 9, 2023
🔋🌿Компания ABB поставит комплексную систему распределения электроэнергии для двух новых каботажных контейнеровозов компании Samskip Group со штаб-квартирой в Роттердаме.
Суда длиной 135 метров должны быть переданы заказчику к 2025 году с верфи Cochin Shipyard, Индия.
⏺ Суда станут одними из первых в мире, которые будут использовать водород в качестве топлива. Финансовые подробности не разглашаются. Заказ был оформлен во втором квартале 2023 года.
🗺Суда будут курсировать между Осло и Роттердамом на расстоянии около 700 морских миль.
#GreenEnergy🌿 #Hydrogen🔋 #India
🏗 Maritime News
Суда длиной 135 метров должны быть переданы заказчику к 2025 году с верфи Cochin Shipyard, Индия.
🗺Суда будут курсировать между Осло и Роттердамом на расстоянии около 700 морских миль.
#GreenEnergy🌿 #Hydrogen🔋 #India
🏗 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 22, 2023
ABS-Liquefied-hydrogen-carriers-reqts-Oct23.pdf
450.9 KB
🔋✔️ Классификационное общество ABS опубликовало требования к судам, перевозящим сжиженный водород, касающиеся стандартов безопасности и технических стандартов для судов, перевозящих сжиженный водород, дополняя соответствующую резолюцию IMO MSC.420(97), принятую в ноябре 2016 года.
Критерии ABS, обозначенные в документе обеспечивают дополнительную поддержку по таким критериям, как оценка риска, новые концепции, квалификация применения новых технологий, контроль за хранением груза при перевозке, системы трубопроводов, вентиляции и противопожарной защиты.
#Info🎛 #Hydrogen🌿 #ABS
🚀 Maritime News
Критерии ABS, обозначенные в документе обеспечивают дополнительную поддержку по таким критериям, как оценка риска, новые концепции, квалификация применения новых технологий, контроль за хранением груза при перевозке, системы трубопроводов, вентиляции и противопожарной защиты.
#Info🎛 #Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 10, 2023
🫧 ⛴ Судоходная компания MOL подписала меморандум о взаимопонимании с Woodside Energy, HD KSOE и Hyundai Glovis о совместном изучении разработки проекта судов-перевозчиков сжиженного водорода, которым три компании занимаются с 2022 года.
В этом проекте компании-участники изучат технологию, безопасность, конструкцию и стоимость эксплуатации водородовоза общей емкостью 80 000 м3 с целью создания логистики поставок сжиженного водорода в Азии и других регионах. Если проект оправдает ожидания, стороны планируют построить и ввести в эксплуатацию судно к 2030 году.
🍾 Согласно концептуальному проекту, водородовоз будет использовать водород в качестве основного топлива, что, как ожидается, значительно сократит выбросы CO2 во время эксплуатации. .
Сжиженный водород занимает около 1/800 объема газообразного водорода. Хотя сжиженный водород нетоксичен и его можно безопасно и эффективно транспортировать, его необходимо охлаждать до -253°C, что требует передовых технологий. Woodside, HD KSOE и Hyundai Glovis оценили опыт MOL, накопленный за десятилетия опыта транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и ее различные усилия по решению проблем декарбонизации, и обратились к компании с просьбой о сотрудничестве в этом исследовании, что привело к заключению Меморандум о взаимопонимании.
Источник: MOL
#Hydrogen⏺ #Info🎛 #GreenEnergy🌿
🔘 Maritime News
В этом проекте компании-участники изучат технологию, безопасность, конструкцию и стоимость эксплуатации водородовоза общей емкостью 80 000 м3 с целью создания логистики поставок сжиженного водорода в Азии и других регионах. Если проект оправдает ожидания, стороны планируют построить и ввести в эксплуатацию судно к 2030 году.
Сжиженный водород занимает около 1/800 объема газообразного водорода. Хотя сжиженный водород нетоксичен и его можно безопасно и эффективно транспортировать, его необходимо охлаждать до -253°C, что требует передовых технологий. Woodside, HD KSOE и Hyundai Glovis оценили опыт MOL, накопленный за десятилетия опыта транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и ее различные усилия по решению проблем декарбонизации, и обратились к компании с просьбой о сотрудничестве в этом исследовании, что привело к заключению Меморандум о взаимопонимании.
Источник: MOL
#Hydrogen
🔘 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 16, 2024
Перевозка жидкого "зеленого" водорода будет стоить намного дороже, чем считалось ранее, при этом теоретическая стоимость возобновляемого водорода, импортируемого в Южную Корею из Австралии в 2023 году, составила колоссальные
Эта цифра снизится до
⚖️ Для сравнения перевозка 1 кубического метра СПГ на таком же маршруте из Австралии в Японию стоит 3,3 USD
#GreenEnergy☘️ #Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
August 8, 2024
«Совет директоров компании сегодня вечером принял решение подать заявление о банкротстве. Решение совета единогласно и обусловлено тем, что больше нет реальной возможности привлечь достаточный капитал для продолжения работы», — написала Teco 2030 в кратком заявлении на фондовой бирже Осло поздно вечером 10 декабря.
Будущее откладывается....
#greenenergy
📝 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 12, 2024
Maritime News - Морские новости ⛴
Эта корректировка направлена на удовлетворение потребностей рынка на ранних этапах цепочки поставок водорода. Первый в мире танкер для перевозки сжиженного водорода, который перевозил водород из австралийского бурого угля в Японию в 2022 году, имел вместимость 1250 кубических метров.
#greenenergy☘️ #hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 2
🌐 Планируемый морской водородный трубопровод в Северном море сэкономит Германии до €30 млрд.
Проект AquaDuctus, которому ЕС предоставил статус IPCEI (Important Project of Common European Interest) , планирует транспортировать 10 ГВт зеленого H2, произведенного в море, к побережью Германии
По словам министра энергетики немецкой земли Нижняя Саксония, запланированный 300-километровый трубопровод для транспортировки до миллиона тонн зеленого водорода, произведенного в Северном море, в Германию сэкономит стране до €30 млрд ($30,9 млрд).
Кристиан Майер сообщил немецкой газете, что проект AquaDuctus — часть более широкой инициативы AquaVentus по установке 10 ГВт морских ветровых электролизеров в немецком Северном море — сэкономит стране €30 млрд из-за дополнительных расходов на расширение береговой электросети, если эквивалентный объем морской ветровой энергии будет транспортироваться на берег по кабелю, а затем использоваться для питания электролизеров на суше.
#hydrogen ✅ #greenenergy 🍏 #EU 🇪🇺
🔅 Maritime News
Проект AquaDuctus, которому ЕС предоставил статус IPCEI (Important Project of Common European Interest) , планирует транспортировать 10 ГВт зеленого H2, произведенного в море, к побережью Германии
По словам министра энергетики немецкой земли Нижняя Саксония, запланированный 300-километровый трубопровод для транспортировки до миллиона тонн зеленого водорода, произведенного в Северном море, в Германию сэкономит стране до €30 млрд ($30,9 млрд).
Кристиан Майер сообщил немецкой газете, что проект AquaDuctus — часть более широкой инициативы AquaVentus по установке 10 ГВт морских ветровых электролизеров в немецком Северном море — сэкономит стране €30 млрд из-за дополнительных расходов на расширение береговой электросети, если эквивалентный объем морской ветровой энергии будет транспортироваться на берег по кабелю, а затем использоваться для питания электролизеров на суше.
#hydrogen ✅ #greenenergy 🍏 #EU 🇪🇺
🔅 Maritime News
January 12